الطائرة طراز Tu-204 هي طائرة ركاب متوسطة المدى لنقل الركاب ، تم إنشاؤها بواسطة مكتب تصميم تجريبي Tupolev. في البداية ، تم وضعه كبديل لبطانة الركاب Tu-154.
نظرة عامة على المقصورة وتخطيط Tu-204
واعتمادًا على نوع تخطيط طائرة الركاب Tu-204 ، يمكن أن تتسع من 164 إلى 215 شخصًا. في مخطط الفضاء المقدمة ، فإن الطائرات لديها فئتين (الأعمال والاقتصاد). في درجة رجال الأعمال ، يمكن وضع الأماكن وفقًا لمخطط "2-2" ، ووفقًا لـ "3-3" ويكون هناك ممر واسع في المنتصف. الأفضل في درجة رجال الأعمال هي بالتأكيد الأماكن التي تقع في الوسط (ليس في الأول وليس في الصف السادس) ، حيث توجد غرف المرحاض والمرافق العامة بجوارها. كما أن مقاعد الصف السادس متاخمة للتقسيم بين درجة رجال الأعمال والطبقة الاقتصادية الصاخبة. لذلك ، عند حجز المقاعد ، يجب عليك تذكر هذه الميزات.
يتم ترتيب مقاعد الدرجة السياحية وفقًا لنظام "3-3". بالنسبة للطبقة الاقتصادية ، أفضل ما يمكن أن يسمى الصفوف 7 و 22. الراحة والراحة الأكبر يمنحهم حقيقة أن هذه الصفوف ليس لديهم أماكن أخرى أمامهم ، وبالتالي ، أكثر مساحة للأرجل من المعتاد. غير ناجحة في الدرجة السياحية هي أماكن من الصف التاسع والعشرين بسبب قربها من المراحيض ، مما يضمن طوابير طويلة في ساعات معينة.
تاريخ إنشاء وتشغيل Tu-204
وبدأت طائرة الركاب تو -154 العمل في عام 1968. ومع ذلك ، في عام 1973 ، بدأ العمل على إنشاء طائرة جديدة يمكن أن تصبح بديلا قيما وقيما للبطانة تو -154. كان من المفترض أن الطائرة الجديدة لديها قدرة أكبر للركاب ، ومدى الطيران والقدرة الاستيعابية. تم تسمية المشروع الجديد باسم Tu-204.
خلال تطوير وتصميم بطانة اعتبرت العديد من الخيارات الممكنة لتصميم جسم الطائرة. على سبيل المثال ، تم النظر في البديل لطائرة الركاب ذات الجسم العريض ، ذات الطابقين والتي من شأنها زيادة سعة الحمولة والركاب. نتيجة لذلك ، قرر مكتب تصميم Tupolev تزويد Tu-204 بثلاثة محركات ، تم تركيب واحدة منها في قسم الذيل ، وتم تركيب اثنين آخرين على أبراج تحت الجناح. في عام 1982 ، تم إنشاء التخطيط أيضا على أساس تصميم الطائرة ، ولكن في النهاية ، فإن الخطة مع ثلاث محركات ، فقد تقرر التخلي عنها.
وكانت النتيجة طائرة ضيقة الجسم مزودة بمحركين تحت جناحيها. وهكذا ، أصبح تصميم طراز Tu-204 جديدًا تمامًا للطائرات الخاصة بمكتب تصميم Tupolev ، الذي كان مصممًا في السابق لطائرات ركاب ذات محركات تقع في القسم الخلفي.
تم تنفيذ أول رحلة للطائرة في بداية عام 1989. ومع ذلك ، بسبب الوضع الاقتصادي والسياسي الصعبة في الاتحاد السوفياتي ، وبعد ذلك في روسيا ، تأخرت الاختبارات من Tu-204 لمدة 6 سنوات طويلة. فقط على حساب جهود هائلة في ديسمبر 1994 ، اجتازت الطائرات الاختبارات وكانت معتمدة.
بدأ التشغيل التجاري للطراز Tu-204 في عام 1996. ومع ذلك ، فإن الأزمة الاقتصادية والحالة المروعة لصناعة الطيران المحلية فعلت كل شيء لضمان بقاء شعبية الطائرة منخفضة. لذا ، في التسعينات ، كان أكثر ربحية واقتصادية لشراء الطائرات المستخدمة التي تنتجها الشركات الغربية (ايرباص وبوينغ). كان هناك إزعاج إضافي هو حقيقة أنه في الإصدارات السابقة من طراز Tu-204 ، كان الطاقم ، كقاعدة عامة ، يتألف من 3 أشخاص ، وهو أمر غير اقتصادي للغاية بالنسبة للعديد من شركات الطيران.
ومع ذلك ، بعد تحسين الخطوط الملاحية المنتظمة ، ازدادت راحة مقصورة الركاب بمقياس من حيث الحجم ، فضلاً عن اقتصادها. على سبيل المثال ، يمكن لطرازات جديدة من طراز Tu-204 (على سبيل المثال ، Tu-204-200 أو Tu-204-300) التنافس مع بوينغ الغربية وإيرباص ، لكن شركات الطيران الروسية تخشى طلب بطانات من مصنع محلي ، والتي تفتقر في كثير من الأحيان إلى قطع غيار أو مكونات.
اليوم ، يتم إنتاج Tu-204 واحد فقط في السنة ، والعميل الرئيسي هو الدولة وهياكلها. بالإضافة إلى ذلك ، في عام 2018 أصبح من المعروف والبيع المحتمل لشركة PJSC "Tupolev" ترخيص لإنتاج الخطوط الملاحية المنتظمة إلى إيران. وفي نفس العام أيضا ، تم الإعلان عن برنامج الإنتاج والتوريد لعشر طائرات تو -204 ذات الراحة المتزايدة والإلكترونيات المحسنة.
منذ بداية الإنتاج المسلسل في الفترة من عام 1990 إلى عام 2018 ، تم إنتاج 78 طائرة فقط من طراز Tu-204 ، منها حوالي 40 طائرة قيد التشغيل اليوم.
تعديلات على بطانة تو -204
حتى الآن ، هناك التعديلات التالية من Tu-204:
- يعد طراز Tu-204 تعديلًا أساسيًا للبطانة التي تتسع لطاقم يصل إلى 210 أشخاص. تعمل منذ عام 1996 ؛
- إن طراز Tu-204-100 عبارة عن تعديل للطراز Tu-204 ، الذي يزيد من وزن الإقلاع وقدرة الركاب. قيد التشغيل منذ عام 1996 ؛
- و Tu-204-200 هو نسخة من الخطوط الملاحية المنتظمة مع خزانات وقود إضافية ، مما يسمح بزيادة طفيفة في نطاق طيرانها. تم بناؤه في نسخة واحدة ، والتي بدأت تشغيلها التجاري في عام 2001 ؛
- Tu-204-100V - تعديل الخطوط الملاحية المنتظمة مع نظام محسّن للإلكترونيات على متن الطائرة وكابينة ركاب مع زيادة الراحة ؛
- إن طراز Tu-204-120 هو طراز من طراز Tu-204 ، مزود بأجهزة إلكترونية على متن الطائرة الغربية ، مما يسمح بتوسيع فرص السوق وتوقعاته بشكل كبير. تعمل تجاريا منذ خريف عام 1998 ؛
- إن طراز Tu-204-300 عبارة عن تعديل للبطانة بطول جسم أقل (بطول 6 أمتار) ، بالإضافة إلى سعة أقل للركاب (حتى 165 شخصًا). ومع ذلك ، يقابل ذلك زيادة في عدد الرحلات ، مما يسمح لك بالقيام برحلة بدون توقف من موسكو إلى فلاديفوستوك.
- Tu-204SM - تعديل الخطوط الملاحية المنتظمة ، والتي هي في جوهرها معالجة خطيرة. وهكذا ، تم تجهيز الطائرة بأحدث أنظمة إلكترونيات الطيران والملاحة الجوية ، والتي خفضت الطاقم إلى شخصين. يتيح عدد كبير من الابتكارات الأخرى التحدث عن هذه الطائرة كجيل جديد من عائلة Tu-204. بدأ الإنتاج الضخم في عام 2013.
نظرة عامة على تو 204 والمواصفات
الطائرة طراز Tu-204 هي طائرة أحادية السطح تحلق بشكل حر في تكوين ديناميكي طبيعي. يتم تمثيل محطة الطاقة للبطانة بواسطة محركين توربين.
كان الحل الجديد والجريء لصناعة الطيران المحلية هو أن جسم الطائرة Tu-204 يتكون من 14 ٪ من المواد المركبة ، مما أثر بشكل كبير على قوتها وموثوقيتها واقتصادها في الصيانة. لذلك ، أظهرت الاختبارات أن جناح الطائرة قادر على تحمل حمولة تصل إلى 140٪ من القيمة المحسوبة.
خصائص الطيران من التعديلات الرئيسية لل Tu-204:
| ط - 204-100 | تو-204C | تو 204-120 | تو-204-200 | تو 204-300 | تو-204SM | |
| جناحيها ، م | 41,8 | |||||
| طول م | 46,1 | 40,2 | 46,1 | |||
| عرض جسم الطائرة ، م | 3,8 | |||||
| الطول في الذيل ، م | 13,9 | |||||
| منطقة الجناح ، متر مربع | 184,2 | |||||
| ماكس. الحمولة ، كجم | 21 000 | 30 000 | 21 000 | 25 200 | 18 000 | 23 000 |
| ماكس. إعادة التزود بالوقود ، كجم | 32 800 | 35 700 | 36 000 | 35 700 | ||
| ماكس. وزن الإقلاع ، كجم | 103 000 | 110 750 | 107 500 | 108 000 | ||
| ماكس. وزن الهبوط ، كجم | 88 000 | 91 500 | 88 000 | 93 000 | 88 000 | 89 500 |
| ماكس. قدرة الركاب | 210 | - | 210 | 164 | 215 | |
| العرض الداخلي ، م | 3,6 | |||||
| ارتفاع المقصورة ، م | 2,1 | |||||
| طاقم ، بيرس. | 3 | 2 | ||||
| سرعة الانطلاق ، كم / ساعة | 830-850 | |||||
| السرعة القصوى ، كم / ساعة | 850 | |||||
| سقف الخدمة ، م | 12 100 | |||||
| نطاق الطيران مع الحد الأقصى لسعة الوقود ، كم | 6،820 كم | 6،810 كم | 6،890 كم | 7،370 كم | ||
| مدى الطيران مع أقصى حمولة | 4 020 | 2 370 | 3 940 | 3 460 | 5 920 | 4 200 |
| محركات | 2 × PS-90A | 2 × RB211 | 2 × PS-90A | 2 × PS-90A2 | ||
| متوسط استهلاك الوقود بالساعة (في أقصى حمولة تجارية) | 3،180 كجم / ساعة | 3 210 كجم / ساعة | 3 400 كجم / ساعة | 3،180 كجم / ساعة | ||
| مطلوب طول المدرج ، م | 500 متر | 950 متر | ||||
استنتاج
تعتبر الطائرة Tu-204 اختراقًا حقيقيًا لصناعة الطائرات المحلية. وقد ثبت ذلك من خلال حقيقة أنه حتى بعد مرور أكثر من 30 عامًا على بدء تطويرها ، فإن الطائرة (وخاصة أحدث تعديلاتها) ، بسبب خصائصها ، قادرة فعلاً على التنافس مع بطانات الركاب من الشركات الغربية ، التي تمتلك اقتصادًا كبيرًا وسهولة في الاستخدام.
ومع ذلك ، فإن الخدمة السيئة لهذا النسل من مكتب تصميم Tupolev كانت تخدمها الأوقات التي أجريت فيها اختباراتها ، كما بدأ إنتاجها الضخم. وهكذا ، في التسعينيات من القرن العشرين ، توقف تمويل المشروع عدة مرات ، واستمرت الاختبارات لمدة تصل إلى 6 سنوات.
ومع ذلك ، فإن الإمكانيات الكبيرة للسيارة وكفاءتها تسمح لنا بالأمل في أوقات أفضل لطراز Tu-204.
