كان ZIL-5301 "Bull" أول "ابتلاع" لمصنع Likhachev ، الذي لم ينتج سيارات من هذه الفئة من قبل. تم إصدار السيارة الجديدة في السلسلة في عام 1995 وتم إنتاجها حتى عام 2014. خلال هذا الوقت ، تعلم الجهاز ZIL 5301 ليس فقط من قبل الخبراء ، ولكن أيضا أصحاب السيارات العادية. مخطط إصلاح هذه السيارة بسيط للغاية ، لذلك ليس من الصعب القيام به في ظروف المرآب.
تاريخ تطور ومظهر السيارة ZIL-5301
إدارة مصنع ZIL ، مشيرة إلى مدى شعبية شاحنات T2 Mercedes الشعبية في روسيا والعالم ، وقررت إصدار نسختها الخاصة من السيارة الشهيرة. بعد شراء العديد من شاحنات مرسيدس ، تم تكليف مصممي المصانع بمهمة إنتاج مثل هذه السيارة في أقرب وقت ممكن ، مما يجعلها أقل تكلفة في الإنتاج.
وبالنظر إلى أن مخطط التصميم الألماني بسيط ، سرعان ما كان هناك حوالي 50 نموذجًا أوليًا من الطراز الجديد عند مدخل المصنع. على الرغم من أن الثور مبني على أساس سيارة مرسيدس ، إلا أنه يمتلك خصائصه الخاصة وأمراضه.
من أجل تبسيط وتقليل تكلفة الإنتاج قدر الإمكان ، تقرر تركيب عناصر من نماذج أخرى للمصنع على ZIL الجديد. حصلت سيارة الأجرة "Goby" من ZIL-4331 ، ولهذا السبب ، يبدو حجمها كبيرًا جدًا.
تقع الينابيع في ZIL-5301 على كلا المحورين ، نظام الفرامل ZIL-5301 هو عبارة عن مزيج من الأقراص على العجلات الأمامية والطبول في الخلف. فرامل الأقراص موثوق بها ومجهزة بمضخة تعمل بالهواء المضغوط.
ليس بدون ابتكار. لأول مرة في تاريخ الشاحنات منخفضة الحمولة الروسية ، تم استخدام نظام التوجيه الكهربائي. وبفضل نظام التوجيه المعزز ، بدأت عجلة القيادة تتحول بسهولة أكبر.
مواصفات ZIL-5301
تم اختيار محرك ZIL-5301 ديزل ، تم إنتاجه بواسطة مصنع مينسك للسيارات. حجمها 4.8 لتر ، بقوة 105 حصان. هذا المحرك معروف على نطاق واسع لجرارته "بيلاروسيا" ، وقد اكتسبت خصائص أدائه شهرة طويلة خارج روسيا البيضاء. وكما تبين لاحقاً ، فإن محرك الجرار ليس هو الحل الأفضل للاستخدام في المناطق الحضرية ، لذلك فقد أتقن المصنع إنتاج السيارات الصغيرة المزودة بمحركات مستوردة. ومع ذلك ، لم تفز هذه المحركات بشعبية مع العملاء ، لأنها كانت مكلفة للغاية لإصلاح ، وكان من الصعب جدا تثبيتها بنفسي.
كان أول زيل "بول" هو الهيكل الذي تم تجهيزه بسيارة أو منصة أو جسم. كان الجسم من ZIL-5301 متساوي الحرارة. بعد ثلاث سنوات ، تلقى "بولهيد" جسمًا معدنيًا ، مصممًا لحمل 3 أطنان من البضائع المختلفة.
وبعد ذلك بعام ، ظهر نموذج آخر "Bull-horse" مع حجرة شحن تساوي 10 مكعبات ، بالإضافة إلى نسخة ممتدة من 20 مكعبًا. سعة النموذج الطويل أصغر ، ولكنها تسمح لك بحمل المزيد من البضائع الضخمة.
بما أن البناء البسيط لـ "Bull" يمكن بسهولة جعل "ضبط" ZIL-5301 ، العديد من الشركات التي تعمل في إعادة تجهيز السيارات للمعدات الخاصة ، بدأت في الحصول على هيكل السيارة "Bull-calf" للتحويل. كان هناك حتى سيارة كهربائية خاصة على أساس ZIL-5301 ، قادرة على قيادة حوالي 70 كيلومترا دون إعادة شحن. ولسوء الحظ ، تبين أن هذا النموذج الأولي مكلف للغاية ، كما أن تشغيله في واقعنا مستحيل عمليا.
الحافلات على أساس ZIL "بول" وتفريغ شاحنة ZIL-5301
اكتسبت شاحنة التفريغ على أساس "الثور" شعبية بين الشركات والمرافق التي اضطرت للعمل في ظروف ضيقة. نظرًا للقياس الضيق ونصف قطر الدوران ، استطاع محرك ZIL-5301 المرور بسهولة حيث لم تستدير الشاحنات القلابة الكبيرة.
في أوائل عام 2000 ، تم إطلاق حافلات خاصة على أساس "عجول الثور" ، والتي تم التخلص منها بسرعة من طرق PAZiki الإقليمية. ساعد ظهور هيئة الاتساع الواسعة ، التي كانت المقاعد في أربعة صفوف ، على ZIL للحصول على موطئ قدم في هذا المكان لفترة طويلة.
لسوء الحظ ، فإن عدم موثوقية المحور الخلفي لـ ZIL-5301 والسياسة العامة للمصنع ، والتي لم تنتبه إلى تعليقات العملاء ، وضعت حداً لهذه السيارات.
مخطط الأعطال ZIL-5301 وكيفية القضاء عليها
بما أن سيارة ZIL-5301 هي سيارة روسية (وإن كانت قد تم نسخها من سيارة مرسيدس) ، إلا أنها عادة ما تحتوي على مجموعة كبيرة من القُرَح والعيوب المختلفة. على مدى عقدين من الزمن ، أصبح عدد العيوب التي تم تحديدها وطرق التخلص منها ضخمة للغاية بحيث يمكن تجميع مجلدات كاملة من الإصلاحات العملية. بالطبع ، لا يمكن النظر في جميع الأخطاء ، سنحاول النظر في بعض الأخطاء الأكثر شعبية:
- يمكن توصيل الكثير من المشاكل بواسطة المحور الخلفي. لا يتلقى التشحيم من علبة التروس ، لذلك يجب تشحيمه يدويًا. أولئك الذين لا يعرفون هذه الميزة غالبا ما يضطرون لتغيير محاور العجلات الخلفية.
- اللوحة ZIL تقليديا "موثوقة". كان من الضروري تلوين المقصورة بعد أول 2-3 أشهر من العملية. صدأ المعادن العارية تقريبا على العيون. نظام الرسم بسيط للغاية. العديد من أصحاب المنازل يقومون ببساطة بتفريغ الأماكن النظيفة والمساكن من العلبة.
- غالبا ما يفشل المولد. عادة ما تكمن المشكلة في حالات الإغلاق المختلفة ، التي لا يعمل المولد بعدها. مولد آخر قد يفشل بسبب كسر في الإثارة متعرجا. انهيار الثنائيات أو الشيخوخة سوف يؤدي أيضا إلى انخفاض المولد. من أجل إصلاح المولد ، ستحتاج إلى دائرة. سيكون أفضل خيار للإصلاح هو استبدال المولد بنموذج أكثر موثوقية ؛
- وهناك الكثير من المتاعب يمكن أن يحقق مرشح. ولا يهم ما إذا كان هو مرشح الهواء أو الوقود. في حالة انسداد الفلتر ، سيكون من الصعب تشغيل المحرك ، لذا إذا لم تتمكن من تشغيل المحرك ، فقم أولاً بفحص عامل التصفية الهوائي ، ثم فلتر الوقود.
- اقتران ZIL-5301 غير موثوق بها. يشتكي العديد من أصحابها باستمرار من أنها "تحترق" ، والكتلة تنسحب.
على الرغم من أن قطع الغيار لـ ZIL-5310 أغلى من قطع ZIL ، إلا أنها لا تزال أرخص من قطع الغيار للسيارات الأجنبية.
بشكل عام ، ZIL "Bull-caller" هي آلة متينة إلى حد ما ، ولكن المقاومة البغيضة (بالأحرى غيابها) للتآكل تقلل عدد هذه الشاحنات على طرقنا سنة بعد سنة.
