الطائرات المقاتلة الأمريكية Lockheed F-117 Nighthawk

يعرف تاريخ الطيران العديد من الأمثلة على الطائرات الغريبة التي كانت تنطلق في الهواء في وقت أو آخر. وكقاعدة عامة ، كانت هذه النماذج تجريبية ، وهي ثمار البحث الإبداعي عن المهندسين الذين لم يتمكنوا من مغادرة جدران مكاتب التصميم ولم يدخلوا المسلسل. ولكن هناك بعض الاستثناءات القليلة في هذه القاعدة.

تتمتع الطائرات المقاتلة الأمريكية Lockheed F-117 Nighthawk بهذا الشكل والمظهر غير العاديين ، حيث إنها كانت ستفوز بسهولة بالمنافسة على الطائرات الأكثر غرابة ، إذا ما أجريت. "صخرة الليل" تذكرنا بمعرض مسروق من متحف التكعيبية.

هذه الآلة رائعة من نواح كثيرة ، و F-117 Nighthawk هي أول طائرة إنتاج تم إنشاؤها باستخدام تقنية التخفي. وبعبارة أخرى ، فإن لعبة Night Hawk لديها رؤية ضعيفة لرادار العدو لدرجة أنه غالباً ما يطلق عليها طائرة غير مرئية. لكن هذا الاسم هو أكثر للصحافة. أعطى الطيارون الأمريكيون (خاصة أولئك الذين حلّقوا بها) لوكهيد F-117 Nighthawk اسمًا مختلفًا تمامًا: Wobblin 'Goblin ، والتي يمكن ترجمتها حرفيًا على أنها "العفريت العرجاء". هذا اللقب غير المضحك يظهر بشكل لا لبس فيه موقف الطيارين لخصائص الطيران من Nighthawk F-117.

طائرة Lockheed F-117 Nighthawk هي طائرة إضراب بمقعد واحد مصممة لاختراق الضربات الخلفية للعدو وإطلاقها في أي وقت من اليوم وفي أي طقس. وفقا للمطورين ، كان من المفترض أن تخدع تقنية "التسلل" نظام الدفاع الجوي للعدو. كان الهدف من فيلم "نايت هوك" هو ضرب أهداف معادية هامة: المقر ، والمطارات ، ومراكز الاتصالات ، ومرافق الدفاع الجوي.

تمكن F-117 Nighthawk لجعل الحرب ، وشارك في العديد من الصراعات. في المجموع ، تم إنتاج 64 طائرة ، وتكلفة وحدة واحدة أكثر من 100 مليون دولار.

يمكننا أن نقول أن تكنولوجيا التخفي تم اختبارها على هذه الطائرة ، وخاصة فيما يتعلق بتطوير هذه التكنولوجيا خلال الإنتاج الضخم. ربما لهذا السبب تحولت السيارة إلى غموض شديد.

تاريخ الخلق

قبل وصف تاريخ إنشاء F-117 Nighthawk ، ينبغي أن يقال بضع كلمات حول تسمية هذه الطائرة. في الطيران العسكري الأمريكي ، يستخدم الحرف "F" لتحديد المقاتلين أو نماذجهم. كيف وصلت إلى الاختصار "Night Hawk" ، الذي لا يتلاءم مع المقاتلين الديناميكيين على الإطلاق ، غير معروف.

الطائرة F-117 هي طائرة إضراب تم تصميمها لأداء مهام قاذفة القنابل التكتيكية أو الهجومية. هؤلاء المؤلفون الذين يكتبون عن المقاتلة الشبح F-117 بعيدون عن الموضوع أو يعرفون هذه السيارة بشكل سيء.

نشأ الاهتمام بتخفيض رؤية الطائرات لرادار العدو (تقنية التخفي) من الجيش الأمريكي بعد أن قام الطيارون الأمريكيون بزيارة غابة الصواريخ الفيتنامية. يعتبر الحد من رؤية الطائرة لمحطة الرادار واحدة من الطرق الواعدة لزيادة بقائها ، وبدأ العمل في برنامج Stealth في عام 1965. على الرغم من الاهتمام في الحد من ظهور الطائرات ظهرت في الجيش في وقت ظهور محطات الرادار الأول.

يمكن أن يطلق على الطائرة F-117 الجيل الثاني من طائرات الشبح ، وأولها هو SR-71 ، وهي طائرة استطلاع استراتيجية للحرب الباردة الشهيرة. تم تشغيل هذه الآلة بأعلى سرعات ، مما أدى إلى تسخين هذه الحالة لعدة مئات من الدرجات ، لذلك لم يكن من الممكن تحقيق مستوى عال من التسلل ، ولكن المصممين حصلوا على نتائج جيدة.

في عام 1977 ، تم إنشاء لجنة Xcom في الجيش الأمريكي ، الذي كانت مهمته الاستخدام العملي لتقنية التخفي. وقد أذن لبدء ثلاثة برامج في هذا الاتجاه: كبار بروم (تطوير صاروخ كروز الشبح) ، ATB (في المستقبل سيؤدي إلى إنشاء قاذفة استراتيجية B-2) و "الاتجاه العليا" ، والتي من خلالها سوف تظهر F-117.

تم تعيين تطوير الطائرة الجديدة لشركة لوكهيد مارتن. عادة ما يتم تخصيص رقم مكون من ثلاثة أرقام للطائرات ذات السرية القصوى ، بحيث يتم تنفيذ جميع الأعمال في سرية تامة. تم توقيع العقد مع الشركة المصنعة في 16 نوفمبر 1978. وقد حددت وزارة الدفاع الأمريكية مهندسي الشركة مهمة الحد من جميع خصائص الطائرة ، والتي كشف عنها. كان العميل مهتمًا ليس فقط في رؤية الرادار ، ولكن أيضًا في تقليل الإشعاع الحراري للطائرة ، والحد من مستوى الضوضاء ، وإزالة أي إشعاع خاص بها من السيارة ومسارات الانعكاس.

تعاملت مؤسسة لوكهيد مارتن مع المهمة بأسرع ما يمكن: بعد ثمانية أشهر ، بدأ البناء على الجهاز الأول ، الذي تم تسليمه للاختبارات في عام 1981.

وبطبيعة الحال ، أدت الرغبة في الحد من رؤية الطائرة للرادار إلى تغيير خطير في شكل الطائرة F-117 ، الأمر الذي أدى بدوره إلى انخفاض كبير في خصائص طيران الماكينة.

هناك أسطورة أنه عندما عُرض ديك كانتريل ، وهو متخصص بارز في الديناميكا الهوائية في شركة لوكهيد مارتن ، الشكل المطلوب لطائرة مستقبلية ، فقد أصيب. بعيدًا عن الصدمة ، أدرك المصمم أن قسمه لن يلعب الكمان الرئيسي عند إنشاء سيارة جديدة. لذلك ، أعطى موظفيه المهمة الوحيدة: لجعل "العفريت العرجاء" على الأقل في الارتفاع بطريقة ما في الهواء.

أظهرت الاختبارات الأولى عدم استقرار شديد للطائرة F-117 في وقت واحد في العديد من أوضاع الطيران. كانت هناك مفاجآت غير سارة أخرى قدمتها الطائرة إلى مبدعيها. كان عليهم أن يصقلوا مآخذ الهواء على نحو خطير ، ويغيروا تصميم خزانات الوقود ويجلبون نظام التحكم في الماكينة.

استخدام التكنولوجيا "الشبح" الأكثر تضررا على القدرة على المناورة من الجهاز. كان F-117 نسبة جيدة إلى الوزن ، ولكن القدرة على المناورة والسرعة تركت الكثير مما هو مرغوب. في نظام التحكم في الطائرة تم إدخال القيود التي سدت ببساطة تنفيذ بعض المناورات. بالإضافة إلى ذلك ، فإن "نايت هوك" هو نطاق محدود للغاية وخصائص هبوط غير مجدية. بشكل عام ، لم يكن له علاقة مع "المقاتل الشبح" ، الذي يهزم الخصوم بسهولة في أفلام هوليوود.

بدأوا تشغيل F-117 منذ عام 1983 ، في البداية كانت هذه الطائرة سرية للغاية ، لأول مرة اعترف الجيش الأمريكي حقيقة وجودها فقط في عام 1988. وقد جرت أول مظاهرة عامة في عام 1990 ، وبعد عام عُرضت طائرة F-117 في معرض للطيران في باريس.

من أجل قيادة طائرة جديدة ، تم اختيار الطيارين ذوي الخبرة فقط ، الذين كان لديهم رحلة لا تقل عن ألف ساعة ، ولكن هذا لم ينقذ من الكوارث. هناك القليل من المعلومات عنها ، حيث أن البرنامج مصنف بدرجة عالية. هناك معلومات تفيد بأن أول "صقر الليل" تحطمت في عام 1982 ، قبل أن تأخذ السيارة في العملية. ثم كان هناك المزيد من الحوادث.

مباشرة بعد ظهور F-117 كان حقا سلاحا هائلا. لم يتمكن من العثور على رادار الاتحاد السوفييتي والصين. لا ينظر "الشبح" والمقاتلين. ومع ذلك ، تغير الوضع بسرعة كبيرة: تم تحسين أجهزة الكشف عن الرادار بسرعة كبيرة ، كما ظهرت تقنيات أخرى لاكتشاف الطائرات. وهكذا ، أصبحت طائرة F-117 في وقت قريب جداً طائرة غير مرئية نسبيًا ، كما أن عيوب التصميم المتأصلة فيها ، بالطبع ، لم تنته.

وصف البناء

تم بناء الطائرة F-117 وفقًا لنظام "الجناح الطائر". لديها ذيل على شكل V. يتم تصميم الماكينة باستخدام تقنية "الشبح" ، وهذا ينطبق على شكل الطائرة ، والمواد المستخدمة في تصميمها.

يحتوي الجناح على تمساح كبير (67.5 درجة) ، ويتم تصنيع جسم الطائرة على شكل ألواح مسطحة مسطحة ، يتم حساب زاوية هذه الصورة لتعكس إشارة الرادار في اتجاهات مختلفة. يسمى هذا الشكل من جسم الطائرة باسم الأوجه ، وهو ما يقلل من مستوى رؤية الطائرة بنسبة 90٪. يرصد فانوس قمرة القيادة الطيار على نفس المبدأ. وهي مغلفة بمواد خاصة تحتوي على الذهب. هذا الطلاء يلغي خطر التعرض لمعدات المقصورة ومعدات الطيار (يمكن أن تتلاشى خوذته على شاشة الرادار أكثر من الطائرة بأكملها).

الشاسيه - دراجة ثلاثية العجلات. يحتوي العمود الأمامي على عجلة واحدة قابلة للتوجيه ، والأعمدة الرئيسية هي أيضًا ذات عجلة واحدة. وقد تم تجهيز الطائرة مع خطاف الهبوط ومظلة الفرامل.

على أجنحة على جانبي جسم الطائرة هي مآخذ الهواء. كل حواف الفتحات والوصلات لها حواف مسننة ، والتي تشع أيضا بالموجات الكهرومغناطيسية. لا تعليق خارجي ، وتقع جميع الأسلحة في المقصورات الداخلية. يتم حماية الفوهات المسطحة بلوحات ممتصة للحرارة ، مما يقلل بشكل ملحوظ من مستوى رؤية الطائرة في نطاق الأشعة تحت الحمراء.

يمكن سحب جميع الهوائيات وغيرها من أجهزة الإرسال الموجودة على سطح الطائرة داخل جسم السفينة. كان تصميم F-117 يطبق بنشاط مواد امتصاص راديوية مركبة ومواد الطلاء. الجسم كله مغطى بأنواع عديدة من المواد المماثلة ، والتي يتم لصقها ، مثل ورق الحائط على الحائط. تم طلاء الطائرة بالطلاء المغنطيسي الأسود ، الذي لا يمتص فقط موجات الراديو ، ولكنه يبدد الحرارة أيضًا.

بسبب ميزات التصميم المذكورة أعلاه ، فإن F-117 لديها منطقة تشتت فعالة أصغر بكثير (EPR) ، والتي هي 0.1-0.01 m2. هذا هو بضع مئات من المرات أصغر من EPR من طائرة عادية من نفس الحجم. وبالتالي ، فإن اكتشاف طائرة تستخدم رادارًا أرضيًا أو رادارًا مقاتلاً أمر صعب جدًا.

على الرغم من ذلك ، إذا كان مقاتل العدو لا يكتشف F-117 ، فإن الأخير لن يكون لديه أي فرصة تقريبا.

لا يوجد لدى "نايت هوك" رادار خاص به ، لتقليل مخاطر الكشف ، وجميع أنظمة الملاحة واستهداف الطائرات سلبية. لا توجد أيضا أنظمة الحرب الإلكترونية النشطة (EW). للملاحة ، وتستخدم الأقمار الصناعية وأنظمة بالقصور الذاتي. يتم تمثيل مشاهد بواسطة كاميرات الأشعة تحت الحمراء وإضاءة الليزر للهدف ، والتي يتم تشغيلها لفترة قصيرة جدا.

تتكون محطة توليد الكهرباء من اثنين من محركات جنرال إلكتريك F-404-GE-F1D2 ثنائية الدائرة ، كل منها يطور قوة دفع تصل إلى 4،900 كجم.

تحمل الطائرة F-117 صواريخ وأسلحة قنابل ، ويمكنها أيضًا استخدام الذخيرة النووية. الأسلحة النموذجية للطائرات هي القنابل GBU-10 أو GBU-27 ، يمكن أن تأخذ على متن صواريخ AGM-88 HARM ، AGM-65 "مافريك".

"صخرة الليل" - طائرة عالية التخصص للغاية ، تم تصميمها لضرب الليل على أهداف مهمة للعدو. جميع الأسلحة التي يمكن أن تحملها يمكن السيطرة عليها. لديه دقة عالية جدا (± 0.1 م).

طائرة F-117 المضطربة غير مستقرة من ناحية الانحراف والميل ، ولذلك تم إدخال برنامج خاص في نظام التحكم الذي يمنع الطيار من القيام بمناورات خطيرة.

استخدام القتال

تم تشغيل الطائرة من عام 1983 إلى عام 2008 ، تمكن من المشاركة في العديد من الصراعات الإقليمية. وخلال العملية ، فقدت سبع طائرات ، أصيب منها واحد فقط بنيران العدو المضادة للطائرات. تحطمت بقية في الحوادث الناجمة عن الطيارين أو بسبب الأعطال الفنية.

كانت معمودية F-117 غزو الأمريكيين في بنما في عام 1989.

لأول مرة تم تجميع هذه الطائرات خلال عملية عاصفة الصحراء في عام 1991. وأظهرت F-117 خلال هذا الصراع كفاءة عالية جدا: بين عشية وضحاها دمرت تقريبا كل Tu-22 العراقي.

الصراع التالي الذي استخدم فيه الأمريكيون هذه الطائرة على نطاق واسع هو حرب يوغوسلافيا في عام 1999. عندها تم إسقاط الطائرة غير المرئية. وقد دمرته بطارية صربية مضادة للطائرات مسلحة بمركب سوفييتي مضاد للطائرات عتيق الطراز C-125. ادعى الصرب تدمير سيارة أو اثنتين ، لكن هذه البيانات مثيرة للجدل.

كان آخر نزاع هام شارك فيه إف 117 في الحملة العراقية الثانية للولايات المتحدة الأمريكية (2003).

في البداية ، كان من المخطط استخدام هذه الطائرة حتى عام 2018 ، لكن التكاليف الباهظة لبرامج F-22 رابتور و F-35 أجبرت الجيش الأمريكي على التخلي عنها قبل عقد من الزمن تقريبًا.

بالفعل في منتصف العقد الماضي ، كان فيلم Night Hawk آلة قديمة أخلاقيا. بسبب التطور السريع لأدوات اكتشاف الطائرات ، فقد الميزة الأساسية له - لقب "الطائرات الشبح" ، وعيوب التصميم المدمجة في البداية حولت F-117 إلى آلة مكلفة للغاية والضعيفة للغاية. نعم ، وكانت تكلفة خدمة "نايت هوك" عالية جدا ، لذلك يبدو هذا الحل الطبيعي تماما.

لقد أصبحت الطائرة F-117 مقصورة حقيقية قام الأمريكيون بوضع جميع الفوارق الدقيقة فيها باستخدام التكنولوجيا "التسلل". هذه الطائرة من دون مبالغة تسمى آلة فريدة من نوعها ، F-117 كانت الأولى في فئتها ، لذلك يمكن أن يغفر العديد من العيوب. في كثير من النواحي ، وبفضل "الصقر الليلي" ، ارتفعت "الجيل الخفي" من طائرات إف -22 رابتور و إف 35 إلى السماء.

أداء الطيران

أدناه هي LTH للطائرة F-117A الاضراب.

فيديو الطائرة

شاهد الفيديو: الطائرة المقاتلة الأمريكية إف - 117 نايت هوك F-117 nighthawk (قد 2024).