السيارة المدرعة المتوسطة السوفيتية BA-27 هي أول سيارة مصفحة مسلسلة مصنوعة من قبل مصممين محليين مسلحين ومحميين. تم إنشاء الجهاز كوسيلة لتعزيز وحدات المشاة والفرسان من الجيش الأحمر. في وقت لاحق ، تم استخدام السيارة المدرعة كوسيلة للاتصال والدعم المباشر في الوحدات المدرعة.
إنشاء سيارة مدرعة BA-27 والإنتاج الضخم
ارتفعت فكرة إنشاء سيارة مدرعة رخيصة محمية جيدًا ومسلحة لفترة طويلة في مكاتب قيادة الجيش الأحمر. إن وجود عدد كبير من المركبات المدرعة متوسطة الحجم المجهزة بسلاح المدافع الرشاشة في الجيش يمكن أن يعوض إلى حد ما عن الحجم الصغير لأسطول الخزان. في عام 1927 ، بعد أن أتقنت الصناعة المحلية إنتاج شاحنة AMO-F-15 ، تقرر إنشاء سيارة مدرعة على هذه المنصة.
عضو جديد في لجنة المدفعية ، A.A. روجكوف. بالفعل في خريف عام 1927 ، تم وضع نموذج أولي لسيارة مدرعة متوسطة ، تم تعديلها من قبل فريق من لجنة الأسلحة ، على المحك ، في البداية تلقي اسم B-27 (بحلول السنة التي تم فيها إنشاء المشروع). في العام نفسه ، تم استخدام السيارة في الخدمة من قبل الجيش الأحمر ، وحصلت على اسم السيارة المدرعة من طراز BA-27 من طراز 1927.
تم تنفيذ الإنتاج الضخم اللاحق بالكامل في موقع إنتاج مصنع إيشورا. على مدى سنوات الإنتاج المتسلسل من 1928 إلى 1931 ، تم إنتاج 216 آلة من هذا النوع.
المعلمات الفنية والتكتيكية للسيارة مدرعة BA-27
- الوزن القتالي: 4.4 طن.
- الطاقم - 4 أشخاص.
- الأبعاد الكلية: الطول - 4600 مم ، العرض - 1700 مم ، الارتفاع - 2500 مم ، التخليص - 250 ملم.
- التسلح: مدفع 37 ملم هوتشكيس (الذخيرة - 40 طلقة) ؛ مدفع رشاش 7.62 مم DT (ذخيرة - 2018 طلقة).
- سمك الدروع: 3-7 ملم.
- المحرك: AMO. النوع - 4 المكربن اسطوانة ، قوة 35 حصان
- السرعة القصوى: 30 كم / ساعة.
- المبحرة على الطريق السريع: 180 كم.
- التغلب على العقبات: الجدار - 0.15 م ، خندق - 0.7 م.
تم استخدام السيارة المدرعة من طراز BA-27 خلال العمليات العسكرية التي قامت بها وحدات الجيش الأحمر في آسيا الوسطى المتعلقة بالقضاء على البسماتيس. وظل عدد محدود من العربات المدرعة من هذا النوع في صفوف الوحدات السوفياتية خلال الحرب السوفيتية الفنلندية في 1939-1940. وظل جزء من الآلات الموردة لجمهورية منغوليا الشعبية يظل على معدات الجيش المنغولي حتى نهاية الأربعينيات.
صور
