ZIL-117 هي سيارة متميزة تم إنتاجها خلال الحقبة السوفيتية. تم تطوير المشروع على أساس النموذج 114. احتفظ اتجاه التصميم الرئيسي: نمط التقشف والأشكال الزاوي. للوهلة الأولى ، يحدّ الطول المنخفض من العين ، مما يمنح السيارة مزيدًا من السرعة والأناقة. تستخدم لوحة الجسم باللون الأسود والأزرق الداكن والكرز الداكن.
معلومات عامة حول ZIL-117
في مصنع Likhachev ، تم تطوير النقل على أنه أكثر حداثة ، ومناورة وسرعة ، على عكس الجيل السابق. على الرغم من ذلك ، نادرا ما استخدمت الصفوف الحكومية ، وتم إعطاء الأفضلية لسيارات الليموزين من الإصدار 114 ، و Chaika و Volga.
وفقا لبعض المعلومات ، تم تطوير السيارة من قبل النظام الشخصي ل L.I. بريجنيف. كان يريد الحصول على وضعية ، ولكن السيارة السريعة ، لأنه فضل التحرك على طول طرق موسكو بدون سائق. العديد من الشهود في السبعينات من القرن الماضي أخبروا كيف رأوا بريجنيف خلف عجلة القيادة الخاصة بهم.
الحالة ZIL-117 كانت تعتبر أقل من 114 و 115 موديل. كان المقصود لأعضاء المكتب السياسي وحكومة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. خلال السنوات الأخيرة من الركود ، استخدم أقرب المساعدين للأمين العام هذه الآلات. عندما يكون Yu.V. أندروبوف ، تم التخلي عن هذه الفكرة.
النسخة الرئيسية من ظهور ZIL-117
هناك ثلاثة أسباب رئيسية لإنشاء سيارة ليموزين "مختصرة". ليس لدى أي من الثلاثة أدلة موثقة.
ووفقاً للنسخة الأولى ، فإن الأمر الخاص بتطوير مركبات الركاب تم إعداده من قبل إدارة المديرية التاسعة للكي جي بي. كانت هذه الإدارة مسؤولة عن أمن أول شخص في الولاية. احتاج الموظفون إلى سيارة سهلة المناورة وسريعة ومريحة ، الأمر الذي جعل من السهل عليهم القيام بواجبات الأمن. يثير الإصدار الكثير من الشكوك ، لكن الإصدار الرئيسي هو تاريخ الإصدار (بعد 5 سنوات من الجيل القياسي رقم 114). إذا كانت هناك حاجة حقيقية ، يتم إنتاج تعديلات مختصرة على دفعات صغيرة بالتوازي مع سيارات ليموزين.
"الأسطورة" التالية هي عدم رضا شخصي عن أبعاد السيارة التنفيذية L.I. بريجنيف. في عام 1966 ، في عرض الإصدارات النهائية في الكرملين ، أعرب الأمين العام عن عدم رضاه عن كبير المصممين فيما يتعلق بالحجم. وأعرب عن اعتقاده أن الأبعاد حرمت سائق المتعة من قيادة السيارة. يتداخل هذا مع الشائعات بأن بريجنيف أراد الحصول على سيارة سريعة يمكنه أن يقودها بنفسه. لتلبية احتياجات الرجل الأول للاتحاد يمكن جمع عدة نسخ فردية دون إنفاق المال على الإنتاج المتسلسل.
تعتبر النسخة الأكثر صدقية النضال في قمة السلطة السياسية. كان أعضاء المكتب السياسي المرشحون راضين عن "طيور النورس" القديمة ، والتي كانت في المظهر والخصائص أقل شأنا من ZIL-114. منذ اكتسبت الصفات الخارجية أهمية في ذلك الوقت ، لم يرغب مسؤولو المستوى السياسي الثاني في الاستسلام لأول شخصيات في الاتحاد. لذلك ، وضعت التنمية "117". هذا الإصدار مشكوك فيه ، لأن أعضاء المكتب السياسي لم يتمكنوا من إصدار أوامر من هذا الحجم.
البناء ZIL-117
سيارة ZIL-117 - معالجة جيدة "114". نفس الشيء في المظهر والتطريز والخصائص التقنية.
الفرق الأول بين المقصورة - يتم نقل الصف الخلفي إلى الأمام لتقليل الطول. على الرغم من ذلك ، لم تتدهور راحة الجلوس في مقاعد الركاب. مثل هذه الخطوة حفظ نصف متر من الطول. يتم الحفاظ على الديكور الداخلي. خطط المصممين لجعل الجسم تحمل ، ولكن بسبب هذا ، يجب أن تطوير كل شيء من الصفر ، ووضع إطار التعزيز. هذا من شأنه أن يزيد من كتلة السيارة. لحل المشكلة ، استبدل المهندسون الإطار المحيطي بنوع سلم ملحوم مختوم.
أصبحت قاعدة العجلات أقصر بمقدار 48 سنتيمتراً. إن تقصير عناصر مثل الجسم ، وعمود المروحة ، وخطوط الأنابيب ، والأسلاك أنقذت آخر نصف متر. مزيد من الاختلافات في "الحديد" ، مقارنة مع "الأخ الأكبر" ، لا.
محرك ZIL-117 لم يتغير. محرك ثماني الاسطوانات مع ترتيب اسطوانات على شكل V. كان لديه أداء مذهل: 300 حصان ، مما يسمح له بالتسارع إلى 190 كم / ساعة. وقد تم استكمال هيكل محطة توليد الكهرباء بمكربن من أربع غرف ، وغماز صمام هيدروليكي ونظام إشعال الترانزستور. تم الحفاظ على ناقل حركة أوتوماتيكي ثنائي السرعات مع محول عزم الدوران. في عام 1975 ، تم استبداله بـ GMF من ثلاث مراحل.
تغييرات التعليق لا تعاني. إنه يوفر قيادة سلسة وناعمة على أسطح الطريق الأسفلت والأساس التمهيدي. السمة الرئيسية لتصميم نظام التعليق هو شريط منع الالتواء وقضبان الالتواء ، والتي تعمل كعنصر مرن. يتم تقليل الضوضاء في المقصورة عن طريق ربط التعليق بالإطار - بمساعدة مفصلات مطاطية.
يتكون نظام الفرامل من دائرتين. كل يعمل مع زوج من منصات على عجلات تقع بشكل قطري بالنسبة لبعضها البعض. يتم ذلك لتحسين السلامة: في حالة حدوث انهيار في إحدى الدارات في عملية الحركة ، يمكن أن تتباطأ السيارة بالتأكيد. هناك محدد القوة في الفرامل الخلفية. المكمل الفراغي يكمل اسطوانة الفرامل الرئيسية. في محيط القوسين الأمامي والخلفي هناك معززات هيدروليكية. يتم تشغيل فرامل الانتظار بالضغط على دواسة الوقود. ويستند على محرك ميكانيكي. انها تؤثر على طبول الفرامل من العجلات الخلفية. يتم تشغيل فرملة الانتظار بمكونات هيدروليكية. في بداية الحركة ، تم إيقاف فرملة الانتظار تلقائيًا.
النقطة الرئيسية للأنظمة المساعدة هي الماكينات. نظرا لهم ، غسالات الزجاج ، وعمل النوافذ الكهربائية ، والهوائيات تتحرك إلى الأمام ، وأقفال الأبواب مغلقة والنغمات الإذاعية.
المواصفات:
- الطول - 5.7 متر
- العرض - 1.5 متر
- الارتفاع - 3.3 أمتار ؛
- قاعدة العجلات - 3.3 أمتار ؛
- التخليص - 17 سم.
- الوزن - 3.2 طن.
- سعة المحرك - 7 لترات.
- قوة - 300 حصان ؛
- علبة السرعة - أوتوماتيكي
- السرعة القصوى - 190 كم / ساعة
- استهلاك الوقود - 18 لتر لكل 100 كيلومتر.
في الداخل ، تم إلغاء التقسيم بين الصفوف الأمامية والخلفية. لا يتم تغطية الجلود بالمقاعد الأمامية فقط ، ولكن أيضًا في الصوفا الخلفية. لا توجد مساند للذراع ؛ لذلك ، تم وضع أجهزة الاتصالات وأجهزة التحكم عن بعد في هيكل ضخم يقع بين العجلات الأمامية. نفذت نظام تكييف الهواء منفصلة: للسائق ومنطقة الركاب.
بين الأبواب الخلفية يتم الآن وضع الركاب "رفيعة المستوى". في هذه الحالة ، يتم الحفاظ على الزجاج أمام الأعمدة الخلفية. كان على الأعمدة الخلفية أن تكون أقوى ، حيث انخفض عددها من ثمانية إلى ستة. تغيرت زاوية الميل عند الحافة الأمامية للأعمدة الخلفية ، بسبب تغير شكل الأبواب الخلفية. الأبواب الخلفية مجهزة بنوافذ أعمى.
استلمت أقواس العجلات وحواف الأجنحة الخلفية عنصرا زخرفا جديدا - قوالب الكروم. تم الحفاظ على تصميم الطراز 114 ، حيث إنه يلبي المتطلبات الحديثة للفئة المتميزة. على الرغم من انخفاض الطول بمقدار نصف متر ، إلا أن مظهر النقل لم يتدهور ، ولكن تم لعبه بألوان جديدة فقط. من نسخة "ليموزين" المختصرة اختلفت السهولة والحياة اليومية ، رغم أنها تؤدي نفس الدور - نقل أول شخص من الدولة. بالنسبة للمواطنين العاديين ، بدا "114" غير قابل للوصول ، وتم تعريف طراز ZIL-117 على أنه آلة يمكنك نقلها يوميًا.
زيل-117B
ZIL-117V هي نسخة مفتوحة من سيارة الطبقة التنفيذية ، والتي تم تطويرها على أساس نسخة مختصرة ، وليس من "سيارة ليموزين". على الرغم من نسخ التناظر ، حصل التعديل مع فهرس "B" على العديد من الخصائص المميزة.
المشكلة الأولى التي يواجهها المطورين - تدهور صلابة الجسم بسبب إلغاء الركائز الجانبية والخلفية. للقضاء على العائق ، تم تجهيز كل لوحة بمضخم إضافي خاص بها. ظل الإطار على حاله - سلم ملحوم مختوم. لأول مرة ، تم تقديم معايير الصلابة إلى أبواب "النسخة المفتوحة".
لعدة سنوات ، بعد إصدار النسخة الكلاسيكية من ZIL-117 ، تغيرت اتجاهات التصميم قليلاً. تلقت فايتون أربعة مصابيح أمامية مستديرة وضعت في إطار مربع مغطى بالكروم. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي التصميم على رادياتير مطلي بالكروم بنقوش وأقواس مفتوحة للعجلات الخلفية.
كابينة الجهاز المحفوظة مع سيارة سيدان. المقصورة الداخلية مع الجلود عالية الجودة ، والتي عملت لسنوات عديدة. غيرت أجهزة الاتصال وأجهزة التحكم عن بعد الخلع مرة أخرى - تم نقلها إلى وحدة تحكم خاصة ، والتي تقع بين المقاعد الأمامية.
المواصفات:
- الطول - 5.7 متر
- العرض - 2 متر
- الارتفاع - 1.5 متر
- قاعدة العجلات - 3.3 أمتار ؛
- التخليص - 17 سم.
- الوزن - 3.3 طن ؛
- سعة المحرك - 7 لترات.
- قوة - 300 حصان ؛
- علبة السرعة - أوتوماتيكي
- السرعة القصوى - 190 كم / ساعة
- استهلاك الوقود - 18 لتر لكل 100 كيلومتر.
الغرض الرئيسي من النقل - مظاهرة في الاستعراضات. لهذا ، تم تجهيزه بميكروفون ومحطة راديو. تمت إزالة مقعد الراكب الأمامي ، واستعيض عنه بموقف ، والذي يمكن أن يحمل رجل واقف. تم طلاء الجسم باللون الرمادي والأخضر ، والمظلة باللون الرمادي الفاتح. المصنع المسمى بعد Likhachyov جمع ثلاث نسخ. ظهرت لأول مرة في الساحة الحمراء في عام 1972 ، بعد أن شاركت في جميع الاستعراضات العسكرية حتى عام 1980. تم استبدال "B" بـ ZIL-41044. المعدات التقنية هي نفس نسخة "سيدان".
ما الذي يمكن اختتامه؟
ZIL-117 - نقل عالية الجودة من وقته. كان يمتلك تصميمًا موثوقًا به ، وعمل بثبات ولم يتطلب إصلاحات متكررة. مع عملية حذرة استغرق عدة مئات الآلاف من الكيلومترات دون إصلاحات كبيرة.
تستخدم لنقل قادة البلاد ، وأعضاء من حزب الشيوعي ، و KGB وقادة الجيش. في الناس بسبب الطبقة التمثيلية ، كان يطلق عليه "chlenovoz". ظهرت في صناعة السينما في فيلم كازينو رويال.
