مقاتلة متعددة الأغراض من طراز ميغ 21: تاريخ الإنشاء والوصف والخصائص

و MiG-21 هو مقاتلة السوفيتية وضعت في أواخر 1950s وخدم في سلاح الجو السوفياتي حتى عام 1986. يعد طراز ميج 21 أكبر مقاتلات الأسرع من الصوت ، فعلى مدار سنوات عمله ، تمت ترقيته بشكل متكرر ، وتم تخصيص أربعة أجيال من هذه الطائرة.

شارك المقاتل من طراز ميغ 21 في جميع الصراعات الكبرى تقريبا في النصف الثاني من القرن الماضي ؛ كان أول اختبار جدي لهذه العربة القتالية هو حرب فيتنام. بالنسبة للشكل المميز للأجنحة ، وصف الطيارون السوفييت مازحا "بالالايكا" من طراز MiG-21 ، ووصف الطيارون التابعون لمنظمة حلف شمال الأطلسي "تحليق كلاشينكوف".

في المتحف الأمريكي للملاحة الجوية والملاحة الفضائية المتاخمة لبعضها البعض هناك طائرتان مقاتلتان: فانتوم F-4 و MiG-21 هم خصوم لا يمكن التوفيق بينهم ، وقد استمرت مواجهاتهم لعدة عقود.

تم تصنيع ما مجموعه 11500 وحدة من مقاتلة من طراز ميج 21 في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفيتية والهند وتشيكوسلوفاكيا. بالإضافة إلى ذلك ، في الصين لاحتياجات جيش التحرير الشعبى الصينى ، تم إنتاج نسخة من المقاتل تحت تسمية J-7 ، وتسمى النسخة الصينية لتصدير الطائرة F7. يتم تحريرها اليوم. نظرًا للعدد الهائل من النسخ ، كانت تكلفة إحدى الطائرات منخفضة جدًا: كان طراز MiG-21MF أرخص من طراز BMP-1.

يجب أن يُعزى طراز MiG-21 إلى الجيل الثالث من المقاتلين ، لأنه كان لديه سرعة طيران تفوق سرعة الصوت ، خاصة الأسلحة الصاروخية ، يمكن استخدامها لحل مختلف المهام القتالية.

في الاتحاد السوفياتي ، توقف الإنتاج الضخم للطائرة ميج 21 في عام 1985. بالإضافة إلى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، كان المقاتل في الخدمة مع القوات الجوية لجميع دول حلف وارسو وقدمت إلى العديد من الحلفاء السوفيت عمليا. واليوم يتم استغلالها بشكل نشط: فالطائرة ميج 21 تعمل في الخدمة مع عشرات الجيوش في العالم ، وبشكل رئيسي من إفريقيا وآسيا. لذلك يمكن استدعاء هذه السيارة ليس فقط الأكثر ضخامة ، ولكن أيضا أطول فترة بين المقاتلين. خصمها الرئيسي - F-4 Phantom في الخدمة حاليا مع سلاح الجو الإيراني فقط.

تاريخ الخلق

في أوائل الخمسينيات ، بدأ مكتب ميكويان للتصميم تطوير مقاتل خفيف في الخطوط الأمامية ، قادر على اعتراض قاذفات العدو على ارتفاعات عالية ومحاربة المقاتلين الأعداء.

أثناء العمل على الطائرة الجديدة ، تم أخذ تجربة تشغيل مقاتلة MiG-15 واستخدامها القتالي في الحرب الكورية في الاعتبار. كان الجيش يعتقد أن وقت المناورات كان في الماضي ، والآن سيقترب المعارضون بسرعات كبيرة ويضربون طائرات العدو بصاروخ واحد أو اثنين أو مدفع واحد. تم تبادل رأي مماثل من قبل المنظرين العسكريين الغربيين. تم تنفيذ العمل على طائرات مماثلة لخصائص طراز ميج 21 في الولايات المتحدة وأوروبا.

أشرف على إنشاء آلة جديدة ، A. G. برونوف ، في البداية يجري في منصب نائب المصمم العام للمهندسين التنفيذيين. في وقت لاحق ، بأمر من وزارة صناعة الطيران ، تم تعيينه كبير المصممين لإنشاء المقاتلين.

ذهب العمل بالتوازي في اتجاهين. في عام 1955 ، صعد في الهواء نموذج أولي لمقاتل على شكل سهم (57 درجة على طول الحافة الأمامية) ، وتمكن من الوصول إلى سرعة 1920 كم / ساعة. في العام التالي ، جرت أول رحلة من النموذج الأولي E-4 ، وكان للجناح شكل مثلث. في سياق العمل اللاحق ، تم تنفيذ رحلات من نماذج أخرى للمقاتل مع جناح اجتاحت ودلتا.

أظهرت الاختبارات المقارنة مزايا مهمة لطائرة ذات شكل الجناح الثلاثي. في عام 1958 ، تم تصنيع ثلاثة E-6s بمحرك R-11F-300 الجديد ، مجهز بحارق خلفي. أصبحت واحدة من هذه الآلات الثلاث النموذج الأولي للمقاتلة القادمة من طراز ميج 21. تميزت هذه الطائرة من خلال تحسين الشكل الديناميكي للإنف ، ووسائد المكابح الجديدة ، والعارضة ذات المساحة الأكبر والتصميم المعدّل لمظلة قمرة القيادة.

كانت هذه الطائرة التي تقرر أن يتم إطلاقها في مزيد من الإنتاج الضخم وتعيين تعيين ميج 21. وكان من المقرر إقامة إنتاج موازي لمقاتل مع جناح مجعد (تحت تسمية ميج 23) ، ولكن سرعان ما تم التخلي عن هذه الخطط.

الإنتاج التسلسلي للمقاتل في 1959-1960. نفذت في مصنع الطائرات غوركي. في وقت لاحق ، تم تعديل إطلاق الطائرة إلى MMP "Znamya" ومحطة تبليسي للطائرات. تم إيقاف إنتاج المقاتل في عام 1985 ، ظهر خلاله أكثر من أربعين تعديلًا تجريبيًا وتسلسليًا للطائرة.

وصف البناء

تجدر الإشارة إلى أن الإنتاج الضخم لجهاز MiG-21 استمر لأكثر من خمسة وعشرين عامًا ، وخلال هذا الوقت تم إطلاق عشرات التعديلات للمقاتل. يتم تحسين الجهاز باستمرار. يختلف مقاتلو أحدث التعديلات كثيراً عن طائرات السنوات الأولى من الإطلاق.

المقاتل من طراز MiG-21 له تكوين ديناميكي طبيعي مع جناح مثلث منخفض وريش مع مسحة عالية. جسم الطائرة هو من النوع شبه الأحادي مع أربع طيات طولية.

تصميم المقاتل مصنوع بالكامل من المعدن ، في تصنيعه يستخدم سبائك الألومنيوم والمغنيسيوم. النوع الرئيسي للاتصال من العناصر الهيكلية هو المسامير.

في القوس هو مدخل الهواء قابل للتعديل جولة مع مخروط الصلبة. وهي مقسمة إلى قناتين تحيطان بقمرة القيادة وتقومان بإعادة تشكيل قناة واحدة بعدها. في أنف المقاتل هناك اللوحات المضادة للطفرة ، أمام المقصورة هناك مقصورة من المعدات الإلكترونية ، تحتها هو مكان ترس الهبوط. في ذيل الطائرة هي حاوية مع مظلة الفرامل.

يحتوي جناح مقاتلة MiG-21 على شكل مثلث الشكل ، ويتكون من وحدتي تحكم مع أحدهما. كل واحد منهم لديه خزانات الوقود ونظام الأضلاع والمراسلين. كل جناح لديه الجنيحات والصفائح. يحتوي كل جناح على حواف أيروديناميكية تزيد من استقرار الطائرة في زوايا هجوم عالية. في الأطراف الجذرية للجناح هي أيضا أسطوانات الأكسجين.

الريش الأفقي هو منعطف كامل ، مع اكتساح من 55 درجة. الذيل العمودي لديه اكتساح من 60 درجة ويتكون من عارضة وعجلة القيادة. تحت قمة شنت جسم الطائرة لزيادة الاستقرار في الرحلة.

تحتوي الطائرة المقاتلة طراز MiG-21 على معدات هبوط ثلاثية العجلات ، تتكون من الحوامل الأمامية والرئيسية. يتم تحرير الهيكل وتنظيفه باستخدام نظام هيدروليكي. جميع العجلات هي الفرامل الهيكلية.

يحتوي قمرة القيادة طراز MiG-21 على فانوس انسيابي على شكل قطرة ، وهو مغلق تمامًا. يتم تزويد الهواء في المقصورة بواسطة ضاغط ، يتم الحفاظ على درجة الحرارة في المقصورة بواسطة منظم الحرارة.

يتكون فانوس الطائرة من حاجز و جزء مفصلي. يتكون الجزء الأمامي من الواقي من زجاج سيليكات ، يوجد تحته زجاج مضاد للرصاص بقطر 62 مم يحمي الطيار من شظايا وقذائف. الجزء الطوي من الفانوس مصنوع من الزجاج العضوي ، يفتح يدويًا إلى اليمين.

للقضاء على الجليد ، تم تزويد الفانوس بنظام مضاد للتجمد ، والذي يرش الكحول الإيثيلي على الزجاج الأمامي.

تم تجهيز التعديل الأول من طراز MiG-21F ، الذي تم إطلاقه في عام 1959 ، بمحرك R-11F-300. في الإصدارات الأحدث ، كانت هناك محركات أخرى (على سبيل المثال ، R11F2S-300 أو R13F-300) مع خصائص أكثر تقدما. إن R-11F-300 عبارة عن محرك توربيني مزدوج المحور (TRDF) مع ضاغط بست سرعات ، وحرق خلفي ، وغرفة احتراق أنبوبي. وهي تقع في الجزء الخلفي من الطائرة. لدى TRDF نظام تحكم PURT-1F ، والذي يسمح للرائد بتنظيم المحرك من التوقف الكامل إلى وضع afterburner مع رافعة واحدة في قمرة القيادة.

كما تم تجهيز المحرك بنظام بدء كهربائي ، ونظام تركيب الأوكسجين للمحرك ، ونظام التحكم في الفوهة الكهروهيدروليكية.

كمية الهواء في الطائرة قابلة للتعديل ، في الجزء الأمامي منها يوجد مخروط متحرك مصنوع من مادة شفافة للإشعاع. أنه يحتوي على مقاتلة الرادار (في الإصدارات القديمة - جهاز تحديد المدى اللاسلكي). يحتوي المخروط على ثلاثة أوضاع: لسرعة طيران أقل من 1.5 متر ، يتم سحبها بالكامل ، لسرعة من 1.5 إلى 1.9 متر ، وهي في وضع متوسط ​​ولسرعة طيران أكثر من 1.9 متر ، يتم تمديدها إلى أقصى حد.

في الرحلة ، يتم مسح حجرة المحرك بالهواء لحماية تصميم المقاتل من الحرارة الزائدة.

يتكون نظام وقود MiG-21 من 12 أو 13 خزان وقود (حسب تعديل الطائرة). وتقع خمس دبابات لينة في جسم الطائرة من المقاتلة ، وأربعة دبابات أخرى في جناح الطائرة. كما يشتمل نظام الوقود على خطوط الوقود ومضخات عديدة وأنظمة تصريف الخزانات وعناصر أخرى.

تم تجهيز المقاتلة طراز MiG-21 بنظام يسمح للطيار بمغادرة الطائرة بشكل عاجل. على التعديلات الأولى من طراز ميج 21 ، تم تركيب مقعد طرد مماثل للطائرة ميج 19. ثم تم تجهيز المقاتل مع مقعد قاذف "SK" ، والذي بمساعدة مصباح يدوي حماية الطيار من تدفق الهواء. ومع ذلك ، فإن مثل هذا النظام غير موثوق به ولا يمكن أن يوفر إنقاذ الطيار أثناء الطرد من الأرض. لذلك ، في وقت لاحق تم استبداله بواسطة كرسي KM-1 ، الذي كان له تصميم تقليدي.

يحتوي MiG-21 على نظامين هيدروليكيين ، هما المحرك الرئيسي والمعزز. مع مساعدتهم ، يتم تحرير الهيكل ، وغطاء الفرامل ، اللوحات ، وفوهة المحرك ومخروط سحب الهواء وتنظيفها. أيضا ، تم تجهيز الطائرة مع نظام الحريق.

وقد تم تجهيز طراز MiG-21 بأنواع المعدات التالية للأجهزة والمعدات الإلكترونية والإذاعية: الأفق الاصطناعي ، نظام العناوين المقاتلة ، البوصلة الراديوية ، جهاز تحديد الارتفاع الراديوي ، محطة التحذير من الإشعاع. في التعديلات المبكرة للطائرة لم يكن هناك طيار آلي ، تم تركيبه فيما بعد.

كان سلاح المقاتل من طراز ميج 21 مكونًا من بندقية أو مدفعتين مدمجتين (NR-30 أو GSh-23L) وأنواعًا مختلفة من أسلحة القذائف والقنابل. المقاتل لديه خمس نقاط تعليق ، الوزن الكلي لعناصر المعلق هو 1300 كجم. وتمثل أسلحة القذائف الصاروخية بأنواع مختلفة من القذائف جو-أرض وجو-جو. كما يمكن تركيب صواريخ 57 و 240 مم غير قابلة للسيطرة عليها وصهاريج حارقة.

يمكن تركيب المقاتل المعدات لإجراء الاستطلاع الجوي.

التعديلات

على مدى سنوات طويلة من العمل ، تم ترقية طراز MiG-21 مرارًا وتكرارًا. إذا تحدثنا عن أحدث تعديلات للمقاتل ، فإنها تختلف اختلافاً كبيراً في خصائصها الفنية عن الطائرة ، التي تم إصدارها في أوائل الستينيات. يقسم المتخصصون جميع تعديلات المقاتل إلى أربعة أجيال.

الجيل الأول. وهذا يشمل مقاتلي الخط الأمامي MiG-21F و MiG-21F-13 ، الذي تم إصداره على التوالي في عامي 1959 و 1960. تألف سلاح MiG-21F من مدفعين من عيار 30 ملم وصواريخ غير موجهة وصواريخ من طراز S-24. لم يكن لدى مقاتلي الجيل الأول رادارات. تم تجهيز الطائرة طراز MiG-21F-13 بمحرك ذي أداء أعلى ، وقد تصل سرعة الطائرة إلى 2499 كلم / ساعة ، وقد حقق هذا التعديل رقماً قياسياً لارتفاع الرحلة.

الجيل الثاني يشمل الجيل الثاني من الطائرات المقاتلة تعديلات من طراز MiG-21P (1960) و MiG-21PF (1961) و MiG-21PFS (1963) و MiG-21FL (1964) و MiG-21PFM (1964) وميج 21R (1965).

تم تجهيز جميع المقاتلين من الجيل الثاني مع الرادارات والمحركات ذات الأداء العالي ، وتم تغيير نظام الأسلحة أيضا.

على سلاح المدفع من طراز ميج 21P تمت إزالته بالكامل ، لأنه في ذلك الوقت كان يعتبر أن هناك ما يكفي من الصواريخ للمقاتل. وبالمثل ، كانت فانتوم الأمريكية مسلحة. أظهرت حرب فيتنام أن مثل هذا القرار كان خطأ فادحا. على تعديل MiG-21PFM قرروا إعادة البندقية - على المقاتل أنه من الممكن تثبيت حاوية بندقية على الصرح المركزي. كما كانت هذه الطائرة مسلحة بقذائف موجهة بالرادار RS-2US ، لتركيبها كان من الضروري إعادة تشكيل الرادار على متن الطائرة.

تم تجهيز طراز MiG-21PFS مع نظام لتخفيف الطبقة الحدودية مع اللوحات ، مما جعل من الممكن تقليل سرعة هبوط المقاتل بشكل كبير وتقليل طول مساره إلى 480 متر.

ميج 21FL. التعديل الذي تم إنشاؤه لسلاح الجو الهندي.

ميج 21R. تم تركيب طائرة استطلاع ، حاويات مزودة بمعدات خاصة تحت جسمها.

الجيل الثالث ويرتبط ظهور هذا الجيل من المقاتلين بإنشاء رادار RP-22 الجديد "Sapphire-21" (C-21). كان لها خصائص أعلى من المحطة السابقة RP-21 ، ويمكن أن تكشف أهداف القاذفات على مسافات تصل إلى 30 كم. وبفضل الرادار الجديد ، كانت صواريخ المقاتلة مجهزة برؤوس صاروخية شبه نشطة. في السابق ، كان على الطيار توجيه الصاروخ نحو الهدف حتى هزيمته. الآن كان يكفي لإبراز الهدف ، وقام الصاروخ بإجراء المناورات بنفسه. هذا تماما تغيير تكتيكات استخدام المقاتل.

يتضمن الجيل الثالث من المقاتل تعديلات من طراز MiG-21S (1965) و MiG-21M (1968) و MiG-21SM (1968) و MiG-21MF (1969) و MiG-21SMT (1971) ، MiG-21MT (1971).

وصاروخان موجهان بالأشعة تحت الحمراء واثنتان برؤوس رادار هما التسلح الصاروخي النموذجي لمقاتلي الجيل الثالث من طراز ميغ -21.

طراز ميج 21M. نسخة التصدير من المقاتلة ، تم تصنيعها بموجب ترخيص في الهند.

تلقى MiG-21SM محرك R-13-300 جديد أكثر تطوراً ومدفع أوتوماتيكي GSh-23L مدمج في جسم الطائرة. أظهرت تجربة حرب فيتنام أن الأسلحة المدفعية ليست مساعدة ، فمن الضروري لمقاتل في كل معركة.

ميج 21MF. تعديل الصادرات من طراز ميج 21SM.

ميج 21SMT. التعديل مع محرك أكثر قوة وزيادة حجم خزانات الوقود. تستخدم كحامل للأسلحة النووية.

ميج 21MT. هذا هو نوع من مقاتلة MiG-21SMT ، التي تم تطويرها للتصدير ، ولكن في وقت لاحق تم نقل هذه الطائرات إلى سلاح الجو السوفياتي. تم تصنيع ما مجموعه 15 وحدة من هذا التعديل.

الجيل الرابع هذا الجيل من المقاتلة ينتمي إلى MiG-21bis - التعديل الأخير والأخير للطائرة. صدر في عام 1972. كان "أبرز" هذا التعديل الرئيسي هو المحرك P-25-300 ، الذي طور الدفع من خلال الدفعة و 780 kgf. على الطائرة تم العثور على النسبة المثلى بين قدرة خزانات الوقود والخصائص الديناميكية الهوائية. تم تجهيز MiG-21bis مع رادار أكثر تطوراً "Sapphire-21" وتحسين البصر البصري ، مما يسمح للطيار بالتصويب حتى مع زيادة التحميل.

تلقت طائرات الجيل الرابع صواريخ R-13M ذات رؤوس أشعة تحت الحمراء وصواريخ أكثر صرامة من طراز R-13. ارتفع عدد الصواريخ الموجهة على متن MiG 21bis إلى ستة.

تم إطلاق ما مجموعه 2013 وحدات من هذا التعديل للمقاتل.

استخدام القتال

بدأ استخدام المقاتلة من طراز ميج 21 في عام 1966 في فيتنام. أصبحت الطائرة طراز MiG-21 الصغيرة عالية السرعة والقابلة للمناورة مشكلة خطيرة للغاية بالنسبة لأحدث مقاتلة أمريكية من طراز F-4 Phantom II. خلال الأشهر الستة من القتال الجوي ، فقدت القوات الجوية الأمريكية 47 طائرة ، تمكنت من إسقاط 12 طائرة فقط من طراز ميج.

تجاوز المقاتل السوفيتي خصمه بطرق عديدة: كان لديه قدرة أفضل على المناورة ، وكان وزنه ممتاز ، وكان أكثر قابلية للإدارة. على الرغم من أن الرادار السوفيتي وأسلحة الصواريخ كانت أضعف بصراحة من الأمريكيين. ولكن على الرغم من ذلك ، لا يزال الطيارون الفيتناميون على طائرات الميغ يفوزون بالجولة الأولى من القتال.

أُجبر الأميركيون على قيادة طيارتهم على بدء دورات من التكتيكات القتالية ضد MiG.

خلال حرب فيتنام ، فقد 70 مقاتلة من طراز ميغ 21 ، وقاموا ب 1300 طلعة جوية وحقق 165 انتصارا. تجدر الإشارة إلى أن الأرقام تختلف من مصادر مختلفة. ومع ذلك ، فإن الحقيقة التي لا تقبل الجدل هي أنه في تلك الحرب خسر الأمريكي فانتوم F-4 للمقاتلة السوفيتية.

بالمناسبة ، لم تصدر هوليوود فيلمًا واحدًا مخصصًا للطيارين الأمريكيين في فيتنام ، لأنه في هذه الحرب لم يكن هناك ما يستحق أن نفخر به.

الصراع العسكري الخطير التالي الذي شارك فيه ميج 21 كان الحرب بين الهند وباكستان في عام 1971. في ذلك الوقت ، كانت التعديلات المتعددة للطائرة ميغ 21 أساس الطائرات المقاتلة للقوات الجوية الهندية. وقد عارضها المقاتل الصيني J-6 (تعديل طراز ميج 19) ، الفرنسي Mirage III و F-104 Starfighter.

وفقا للجانب الهندي ، فقد 45 طائرة خلال الصراع و 94 طائرة العدو دمرت.

في عام 1973 ، بدأ صراع عربي إسرائيلي آخر ، أطلق عليه اسم "حرب يوم القيامة". في هذا النزاع ، عارض الطيارون الإسرائيليون طائرات MiGs من تعديلات مختلفة للقوات الجوية السورية والمصرية على طائرتي Mirage III و F-4E Phantom II.

كان الخصم الخطير بشكل خاص هو ميراج الثالث. في نواح كثيرة ، كانت متشابهة جدا. كان لدى MiG قدرة أفضل على المناورة ، لكنه كان أدنى من العدو في أداء الرادار وكان لديه رؤية أسوأ من قمرة القيادة.

أجبرت حرب يوم القيامة الطيارين على تذكر مثل هذا الجهاز التكتيكي كأقرب معركة جوية جماعية. لم يمارس منذ الحرب العالمية الثانية.

خلال الحملة ، أجرى المقاتلون السوريون 260 معركة واسقطت 105 طائرة للعدو. وقدرت خسائرهم في 57 طائرة.

МиГ-21 принимал участие во время войны между Ливией и Египтом, его активно использовали в ирано-иракской войне, а также в ходе ряда других локальных конфликтов.

Этот истребитель применялся советскими войсками в Афганистане. После ухода советских войск из этой страны часть самолетов попала к моджахедам. Они участвовали в нескольких воздушных боях с самолетами Северного Альянса.

После появления машин четвертого поколения МиГ-21 начал терять свое превосходство в воздухе. Во время воздушных боев над Ливаном в 1979-1982 гг. израильские F-15A существенно превосходили МиГ по большинству характеристик. ВВС Ирака безрезультатно пытались использовать МиГ-21 против авиации многонациональных сил в Ираке в 1991 году.

МиГ-21 и сегодня стоит на вооружении десятков стран мира, в основном Африки и Азии. Так, например, его продолжают активно использовать сирийские правительственные силы. С начала этого конфликта ВВС Сирии потеряли 17 МиГ-21. Часть из них были сбиты, а другая - потеряны из-за технических неисправностей.

خصائص

شاهد الفيديو: Zeitgeist: Moving Forward - ENG MultiSub FULL MOVIE (أبريل 2024).