في ظل ظروف الهيمنة الكلية للأسطول الأمريكي في البحار والمحيطات ، احتاج سلاح البحرية في الاتحاد السوفييتي إلى اتخاذ خطوات كافية طوال الوقت للقضاء على تهديد محتمل. كان من الضروري ليس فقط الحفاظ على التكافؤ في الغواصات النووية التي تم نشر الصواريخ النووية عليها ، بل وأيضاً امتلاك وسائل فعالة للتصدي للقوى الضاربة لأسطول عدو محتمل. بعد بحث طويل عن وسيلة فعالة للحرب المضادة للغواصات ، تقرر بناء غواصات متعددة الأغراض من الغواصات للمشروع 971.
كان من المفترض أن تقوم السفن الجديدة بإجراء استطلاع سطحي تحت سطح البحر ، والتحكم في تحركات ناقلات الصواريخ في البلدان الغربية ، وإذا تطلب الأمر ، التصرف مسبقا.
كيفية إنشاء مشروع جديد "Pike" غواصة 971
تجدر الإشارة إلى أن فكرة إنشاء غواصة قادرة على القتال بفعالية في البحر مع غواصات عدو محتمل ظهرت فور دخول أسطول أمريكي من غواصات لوس أنجلوس. لم تكن الغواصات المتاحة للأسطول السوفييتي مناسبة جدًا للبحث عن سفن العدو في أعماق محيط العالم. كان العيب الرئيسي للغواصات السوفيتية من الجيل الثاني هو الضجيج الكبير في مسار تحت الماء. وقد انعكس هذا بشكل خاص في القدرة القتالية للغواصات السوفييتية ، والتي لم تعد قادرة على التنافس على قدم المساواة مع الغواصات من الجيل الثالث التي ظهرت في الأساطيل الأجنبية.
كان المشروع 971 استمرارا للتنفيذ العملي لبناء غواصات الهجوم النووي التيتانيوم من المشروع 945. وكان الهدف الرئيسي للمشروع هو توسيع نطاق بناء غواصات أرخص متعددة الأغراض. تم أخذ أساس المشروع الجديد باعتباره المكونات الأساسية ومجاميع الغواصات لمشروع 945. بدلاً من هيكل التيتانيوم ، يجب أن تحتوي الغواصات الجديدة على أجسام فولاذية ذات أشكال مماثلة ، وبيانات تكتيكية وتقنية مشابهة ، بما في ذلك الاستقلالية والنطاق. يجب أن يكون لسرعة وعمق وتسليح غواصة المشروع 971 معلمات متشابهة. تم التركيز بشكل خاص في المشروع 971 على خفض كبير في ضجيج القارب. كان هذا العامل للعب دور رئيسي في العملية اللاحقة للفئة الجديدة من الغواصات.
تلقت الغواصة مشروع 971 رمز "بايك- B" ، وبالتالي تكرار التاريخ القتالية المجيدة من "الحراب" ، والغواصات المتوسطة من الحرب العالمية الثانية. قدمت وثائق التصميم لبناء غواصات متعددة الأغراض للجيل الثالث مع سلسلة كبيرة ، والتي كان على الأسطول أن يحل محل القوارب القديمة من نوع "Pike" للمشروع 671. ظهرت المهمة التقنية لـ "Pike" الجديدة في صيف عام 1976. بعد عام ، تلقت الغواصة الجديدة شكلها من خلال جهود SKB-143 Malachite. كان مكتب التصميم هذا بالفعل لديه خبرة في بناء غواصات المحيط ، لذلك لم يكن من الضروري تخصيص مشروع غوركي لظروف المصنع الجديدة.
فقط في عام 1980 تم الانتهاء من التحسينات الفنية الأخيرة وتم تجميع وثائق الإنتاج. في عام 1983 ، وضعت أول غواصة من المشروع 971 ، والتي تلقت اسم مشؤوم "القرش". كان من المفترض أن تقوم الغواصة ببدء سلسلة كبيرة من الغواصات متعددة الأغراض مع خصائص محسنة للإبحار والسونار.
مراحل بناء الغواصات الجديدة "Schuka"
الحالة التي تطورت في منتصف الثمانينيات في البحر أجبرت القيادة البحرية العليا للبلاد على بذل كل الجهود لزيادة القدرة القتالية لأسطول الغواصات المحيط. شكلت المهام التي تهدف إلى خفض مستوى الضوضاء في الدورة وزيادة قوة النيران من الغواصات أساس المشروع الجديد. استلمت الغواصة الأولى رقم المصنع رقم 501 ووضعت على حوض السفن. لينين كومسومول في كومسومولسك في أمور. في صيف عام 1984 ، تم إطلاق السفينة وتحت الخدمة الجديدة التي دخلت عام 1985.
كل السفن اللاحقة من السلسلة الجديدة ، غواصة متعددة الأغراض Shchuka-B من المشروع 971 بنيت في وقت واحد على اثنين من أحواض بناء السفن في البلاد ، في Komsomolsk في Amur وعلى Sevmash في مدينة Severodvinsk. في المجموع ، تم إطلاق 15 سفينة ، 8 منها كانت جزءًا من أسطول المحيط الهادئ ، بينما كانت 7 أخرى هي أساس إضراب الأسطول الشمالي.
أول سفينة من هذه السلسلة ، غواصة "القرش" في الرحلة الأولى أظهرت نتائج فريدة من نوعها. تجاوزت الغواصة السوفيتية منافستها المباشرة ، الغواصة النووية الأمريكية "لوس انجليس" من ضجيج مسار تحت الماء.
للإشارة: سر نجاح المصممين السوفياتيين وشركات بناء السفن كان طريقة جديدة لمعالجة البراغي. لأول مرة في أحواض بناء السفن التي تعمل في بناء الغواصات ، تم استخدام المعدات الأجنبية عالية الدقة - آلات الطحن اليابانية العلامة التجارية "توشيبا". ونتيجة لذلك ، كان من الممكن أن تحسن بشكل كبير نوعية أعمال المعادن لشفرات مسامير السفينة تحت الماء ، والتي انعكست في انخفاض مستوى الضجيج في المسمار الدوار.
مشروع 971 ، وفقا للتصنيف الغربي "Akula-II" ، أصبح مفاجأة غير سارة للقوات البحرية الأمريكية. من الآن فصاعداً ، لم تتمكن الغواصات الأمريكية من الإبحار وحاملات الصواريخ من الإبحار بحرية بالقرب من السواحل السوفيتية. تم التحكم في كل حركة غواصة من عدو محتمل من قبل "البايك" السوفيتي الجديد.
على المستوى الحكومي ، تقرر إعطاء أسماء السفن الجديدة التي تتوافق مع أسماء المدن السوفييتية. على سبيل المثال ، حصلت الغواصة الذرية السادسة من نوع Shchuka-B على اسم Magadan بعد الإطلاق. ومع ذلك ، بعد ثلاث سنوات ، تلقت الغواصة اسم جديد ، K-331 "نارفال". بهذا الاسم ، أبحرت السفينة حتى يناير 2001.
سميت جميع الغواصات النووية من نوع "بايك- B" ، التي كلفت في الشرق الأقصى ، بعد المدن الروسية في أسطول المحيط الهادئ. لذلك ، بعد غواصة أكولا ، السفينة الرائدة في المشروع 971 ، تتبعت شركات بناء السفن في الشرق الأقصى غواصة بارناول النووية وفي غواصة براتسك عام 1989. ثم جاء دور جليد ماجادان الذي يعمل بالطاقة النووية ، والذي تم إطلاقه في ديسمبر 1990. بعد انهيار الاتحاد السوفياتي ، في عام 1992 ، دخلت الغواصة متعددة الأغراض غواصات Kuzbass أسطول المحيط الهادئ. تم إطلاق الغواصة K-419 "Samara" في عام 1993 على الأسهم في Komsomolsk في Amur ، وقد اكتملت بالفعل لتحل محل الحقبة السوفيتية. دخلت الغواصة الخدمة في يوليو 1995.
كانت السفينة الوحيدة التي وقفت بين سرب السفن الجديدة هي الغواصة KS 322 كاشالوت ، التي دخلت الخدمة في أسطول المحيط الهادئ في عام 1988.
بعد الحصول على أول تأكيد حقيقي لصحة الحلول التقنية المختارة نتيجة لتنفيذ المشروع 971 ، تم تطوير بناء الغواصات من نوع Shchuka-B في مشروع بناء آلة Severodvinsk. أصبحت Sevmash موطنًا لمعظم السفن السوفيتية التي تعمل بالطاقة النووية. لم يكن مصير السلسلة الثانية من قوارب Project 971 ، التي تم تجميعها في أحواض سفن Sevmash وتكليف من الأسطول الشمالي ، استثناءً.
ميزات تصميم الغواصات النووية للمشروع 971
غواصة المشروع 971 بنيت أصلا كمقاتلين لناقلات الصواريخ الغواصة العدو ، لذلك تم تثبيت أسلحة قوية على السفن. فيما يتعلق بالقدرات القتالية ، فإن "Pikes" الحديثة تفوق بشكل كبير على جميع النظراء المحليين وكانت أقوى بكثير من الغواصات القتالية الأجنبية من نفس الفئة.
إلى جانب الغواصات من نوع Barrakuda ، كان من المفترض أن تشكل الغواصات النووية الجديدة ضربة العمود الفقري لسلاح البحرية في الاتحاد السوفييتي للتصدي للقوات الضاربة للقوات البحرية المحتملة على الجناح الشمالي والشرقي. باستخدام خصائصها التكتيكية والتقنية العالية ، والسرية والاستقلالية الأكبر ، يمكن استخدام "الحراب" الجديد بنجاح لإجراء عمليات خاصة في جميع أنحاء منطقة المحيط.
يجب أن تكون الغواصات النووية مسلحة بقذائف كروز جديدة "جرانات" ومجمع هيدرولوجي رقمي صوتي.
وكانت سمات التصميم الرئيسية للمشروع الذي يعمل بالطاقة النووية 971 هي أتمتة العمليات التكنولوجية والعمليات القتالية الرئيسية. وتركزت كل السيطرة على السفينة في موقع قيادة رئيسي واحد. سمح نظام أتمتة العمليات والتحكم في السفينة بتخفيض كبير في الطاقم على Pikes of Project 971. خدمت السفينة المقاتلة 73 بحارًا وضابطًا ، وهو ما يقل مرتين تقريبًا عن الغواصة النووية متعددة الأغراض الرئيسية لنمط البحرية الأمريكية في لوس أنجلوس. وقد ازدادت ظروف سكن الموظفين على السفن الجديدة ، وتحسنت الظروف المعيشية لأفراد الطاقم المقيمين في البحر لفترة طويلة.
أحد الحلول المبتكرة المطبقة في تصميم السفينة ، يمكن أن يسمى تنظيم نظام إنقاذ طاقم السفينة في حالات الطوارئ. زورق من نوع "Shchuka-B" مجهزة بغرفة انقاذ منبثقة ، مصممة للطاقم بأكمله (73 شخص).
بدن ومحطة الطاقة للغواصة النووية "بايك"
أول قاطرة تعمل بالطاقة النووية من مشروع 971 من نوع Pike-B تنتمي إلى السفن ذات الهيكل المزدوج. هيكل السفينة الصلب الرئيسي هو الفولاذ ، والمصنوع من الفولاذ عالي القوة. تم تقسيم بدن القارب إلى حجرات بحيث تم وضع جميع المراكز القتالية ونقاط التحكم الرئيسية للسفينة في مناطق منعزلة منفصلة. الجزء الداخلي من القارب كان به إطار ، بناء ريفيت مع تحويلات وطوابق. بسبب التخميد على مرحلتين لكل وحدة ، كان من الممكن تحقيق خفض كبير في ضجيج الإنتاج وتقليل الإشارة الصوتية المنبعثة من آليات العمل وطاقم العمل. تم عزل كل وحدة في السفينة من هيكل قوي مع امتصاص الصدمات الهوائية ، وخلق مستوى ثاني من العزلة الاهتزاز.
على سبيل المثال ، في غواصة "أسطول الشمال" K-317 "Panther" ، تم اختبار ماصات الصدمات المطاطية وحشوات السليكون على آليات العمل الرئيسية للمرة الأولى. ونتيجة لذلك ، انخفضت الضوضاء الناتجة عن تركيب توربين بخاري يعمل بالمفاعل النووي والمحركات الكهربائية بنسبة 30-40٪.
على جميع السفن اللاحقة التي تنحدر من مخزون Sevmash ، تم تركيب أجزاء وآليات مصنوعة من مواد تركيبية. مؤشرات الضجيج التي تنتجها غواصات الأسطول الشمالي من المشروع 971 ، واليوم لا تزال هي الأدنى.
أثناء بناء القوارب ، تم تطبيق تقنية تجميع البلوكات لهياكل السفن الرئيسية. يتم الآن تركيب المعدات ليس في ظروف ضيقة من هيكل القارب ، ولكن مباشرة على المدرجات في ورش المصنع. عند الانتهاء من التجميع ، تم تركيب الوحدة في هيكل السفينة ، وبعد ذلك تم توصيلها بالاتصالات الرئيسية للقارب. أدت الابتكارات المقدمة للمشروع ، ووجود غرفة الإنقاذ للطاقم والهيكل المصنوع من الفولاذ عالي القوة إلى زيادة في إزاحة السفينة إلى 8 آلاف طن.
للإشارة: كان إزاحة التصميم الأصلي للغواصة 6-7000 طن ، ومع ذلك ، أدت التغييرات اللاحقة إلى ترجيح السفينة في الحالة المجهزة.
اعتمد نظام الدفع ونظام تزويد الطاقة في السفينة على تشغيل مفاعل نووي واحد OK-650B ، والذي تم توصيله بأربعة مولدات بخار. وباعتبارها وحدة طاقة احتياطية ، تم تركيب توربين بخاري أحادي المحور على القارب ، والذي كان يحتوي على مجموعة كاملة من المكننة لجميع العمليات. الطاقة الكلية لمحطة الطاقة هي 50 ألف حصان. ونتيجة لذلك ، يمكن للسفينة التي تعمل بالطاقة النووية أن تطور سرعة سطحها 11 عقدة ، وتحت سطح الماء ، على الأقل 33 عقدة.
تم دفع المسمار ذو السبعة شفرات مع تحسين الديناميكا المائية بواسطة محركين كهربائيين.
تألفت محطة الطاقة الاحتياطية من محرّكين ديزل DG-300 ، اللذان زودتا بالكهرباء ومسار السفينة في حالات الطوارئ. تم تصميم المخزون من وقود الديزل لمدة 10 الإبحار اليومي على محركات احتياطية.
تسليح السفن ومعدات الملاحة
تم إنتاج جميع القوارب الأولى من هذه السلسلة باستخدام أسلحة توربيبية ، وتم تجهيزها بنظم صاروخ RK-55 Granat. يتكون سلاح الطوربيد من 4 طلقة توربيدو 533 ملم ، 4 تاس من عيار 650 ملم. كان الفرق الرئيسي بين الفئة الجديدة من الغواصات هو عالمية الأسلحة. صاروخ المعقدة "Granat" سمح للقتال مع جميع أنواع الأسلحة البحرية. كانت مجموعة طوربيد الألغام مسؤولة عن الدفاع ضد الغواصات. تم إطلاق صواريخ كروز وطوربيدات الصواريخ من خلال أنابيب الطوربيد تحت الماء من أي موقع للسفينة.
غواصات المشروع 971 "وولف" و "ليوبارد" ، التي خدمت في الأسطول الشمالي ، بالإضافة إلى نظرائهم في المحيط الهادئ نظموا أنظمة سونار جديدة "SKAT-KS". تم معالجة المعلومات الأساسية عن طريق الأساليب الرقمية. بالإضافة إلى مجمع SCAT الصوتي الصوتي ، تم تجهيز الغواصات الجديدة بنظام فريد للكشف عن سفن العدو على طول أعقابها.
منذ بداية التسعينيات ، تم تركيب معدات الملاحة الجديدة على "Pikes". تم تحديث الغواصة K-154 "Tigr" مؤخرًا وتعتبر سفينة مع سرية متزايدة بين الخبراء الغربيين. وتخضع غواصات "Vepr" و "Samara" حاليًا لعملية تحديث لنظام الدفع وإعادة تزويدها بمعدات صوتية صوتية جديدة. وقد تم تجهيز السفن بأنظمة الملاحة Medveditsa-971 الجديدة ومجمع الاتصالات السمعية الفضائية سيمفوني.
واليوم ، تم إعادة تركيب جميع سفن المشروع 971 ، التي تقف في صفوف الأسطول الشمالي والمحيط الهادئ ، على أنظمة صواريخ كاليبر. تم ترقية بعض القوارب. لقد مرت الغواصة K-328 Leopard ، بالإضافة إلى K-461 Volk الذي يعمل بالطاقة النووية ، بتحديث أساسي وأصبحت مرة أخرى في الصفوف. السفن النووية الافراج في وقت لاحق ، تعتبر الغواصات K-335 "الفهد" ، K-317 ، K-154 السفن الرئيسية في الأسطول الشمالي.
وفي المحيط الهادئ ، لا تزال غواصة واحدة فقط من طراز K-419 Kuzbass في الخدمة. تم تأجير أحدث طراز K-152 Nerpa ، بسبب عدم كفاية التمويل ، إلى البحرية الهندية في يناير 2012.
استنتاج
إن ظهور غواصات نووية سوفيتية جديدة في بحر شتشوكا-ب في البحر كان مفاجأة لأساطيل البلدان الغربية. منذ تلك اللحظة ، فقدت الغواصات الأمريكية قدرتها على استكشافها سراً في مياه البحار الشمالية وفي المحيط الهادئ. منع انهيار الاتحاد السوفييتي البناء الهائل ونشر كاسحات الجليد الجديدة التي تعمل بالطاقة النووية. ومع ذلك ، على الرغم من العدد الصغير ، في الغواصات السوفيتية ثم الروسية الأولى من المشروع 971 لا تزال أقوى غواصات الهجوم من البحرية الروسية اليوم.
