نظرة عامة على طائرة ركاب من طراز بوينج 767

بوينغ 767 - بطانة الركاب ذات الجسم العريض. مسلسل ينتج منذ عام 1981.

تصميم المقصورة وأفضل الأماكن

وتستطيع طائرة بوينج 767 أن تستوعب من 181 إلى 375 راكبًا ، حسب طراز وتخطيط المقصورة.

مع تخطيط من طابقين لطائرة بوينج 767 ، تقع المقصورة من الدرجة الأولى أمام كابينة الركاب. أماكنها مشغولة (وفقا للرسم البياني) من الصفوف بأرقام من 1 إلى 5. هناك نوعان من الممرات الواسعة ، ويتم ترتيب المقاعد نفسها وفقا للنمط "2-2-2". في المجموع ، يمكن أن تستوعب مقصورة الدرجة الأولى في بوينغ 767 ما يصل إلى 30 راكبًا. يحتوي هذا الفصل على مقاعد أكثر ليونة وأكثر راحة يمكن وضعها لمزيد من الراحة والاسترخاء. يتوفر للمسافرين في درجة رجال الأعمال قائمة مع مجموعة واسعة من المشروبات والأطباق.

ومع ذلك ، ليست كل الأماكن في درجة رجال الأعمال في بوينغ 767 جيدة على حد سواء. بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى وضع علامة على الأماكن في الصفوف الأولى والخامسة - من الواضح أنها ليست الخيار الأفضل عند حجز التذاكر. وتقع بالقرب من المرحاض وغرف المرافق ، والتي تضمن ضجة والحركة من حولها ، حتى في الليل. ومن الجدير أيضًا إضافة كل هذا الصوت الثابت لأبواب الإغلاق والضوء الذي لا يعتم في الليل. هذا هو السبب في أن الأفضل في درجة رجال الأعمال سيكون في أماكن تقع في بقية (أي ، 2 ، 3 و 4) الصفوف.

مباشرة خلف مقاعد درجة رجال الأعمال هي صالة الدرجة السياحية. درجة سياحية تقع في صفوف مرقمة من 6 إلى 39. وهناك أيضًا ممران ، ولكن على عكس درجة رجال الأعمال ، فهي أضيق ، ويتم ترتيب الأماكن وفقًا لمخطط "2-3-2" الذي يؤثر على لعرضها. المسافة بين المقاعد أضيق مما هي عليه في درجة رجال الأعمال ، ولكنها مع ذلك تستوفي المعايير الضرورية وهي كافية لتمديد الساقين ، حتى بالنسبة للأشخاص ذوي المكانة العالية.

الأفضل في الدرجة الاقتصادية هو الأماكن التي تحتل الصفين السادس والرابع والعشرين. هذا يرجع إلى حقيقة أنه لا توجد أماكن أخرى أمامهم ، وبالتالي ، لن يميل أحد إلى الخلف ، مما يحد من مساحة الأرجل.

ليس أفضل خيار هو الأماكن في الصفين 38 و 39 ، خاصة المتاخمة للممر (أي تحت الحروف B و D و F و G). كلهم بسببهم - ليسوا أفضل مكان لمراحيض المراحيض. كما هو الحال في الأماكن غير الناجحة في درجة رجال الأعمال ، هنا الركاب ينتظرون الاضطراب ، وقائمة الانتظار ، وصوت الأبواب الإغلاق. لتجنب هذا ، لا تحجز هذه الأماكن.

تاريخ الطائرات

في النصف الثاني من السبعينات من القرن العشرين ، أعلنت الخطوط الجوية المتحدة (الولايات المتحدة) عن رغبتها في الحصول على سفينة الركاب الجديدة التي يمكن أن تخدم بفعالية خطوط متوسطة الطول. في نفس الوقت تقريبا ، أعلنت بوينغ عن بدء تطوير مثل هذه الطائرة. كان من المفترض أن تحتل مكانا مناسبا لحركة المسافرين على مسافات قصيرة ومتوسطة ، خاصة على الرحلات الداخلية. كان ذلك في عام 1978 ، بعد بدء تطوير الماكينة الجديدة ، وتم استلام أمر من شركة الطيران لتسليم ثلاثين طائرة بوينج 767. واستمر تطوير الطائرة لمدة 3 سنوات ، وفي خريف عام 1981 قامت بوينغ 767 بأول رحلة لها.

أثناء التشغيل التجاري ، أثبتت الطائرة أنها كانت حصرية من أفضل جانب ، وتبين أن مستوى الراحة في مقصورة الركاب الخاصة بها لم يسبق له مثيل في ذلك الوقت. نظرا لنجاح بوينغ 767-200 ، وعدد كبير من الطلبات لهذه الطائرة. ومع ذلك ، بالإضافة إلى ذلك ، أعرب العملاء المحتملين عن رغبتهم في زيادة القدرة الاستيعابية وقدرة الركاب. في ضوء هذه الرغبات ، وكذلك على أساس تحليل لسوق النقل الجوي ، بالفعل في عام 1983 ، بدأ تطوير تعديل بوينغ 767-300. استمر لمدة 3 سنوات ، وفي عام 1986 تم تسليم الخطوط المحسنة للعملاء.

تعديلات على بوينغ 767

حتى الآن ، تحتوي طائرة بوينج 767 على ست تعديلات "قائمة":

• بوينغ 767-200 - التعديل الأساسي للطائرة ، التي تم إنشاؤها في عام 1981. كان أول عميل للطائرة الشركة الأمريكية يونايتد ايرلاينز. قدرة الركاب من طراز بوينج 767-200 من 181 إلى 255 شخص. مجموعة طيران - تصل إلى 9000 كم.
• Boeing 767-200ER - التعديل مع زيادة عدد الرحلات (حتى 12000 كيلومتر). تتم ترجمة الحروف ER في اسم الطراز على أنها نطاق ممتد - نطاق موسع. أيضا ، تتميز الطائرة بزيادة الوزن (36 طنا بالمقارنة مع تعديل القاعدة). بدأ التشغيل التجاري لطراز بوينج 767 - 200ER في عام 1984.
• بوينغ 767-300 - تعديل يهدف إلى إطالة جسم الطائرة ونتيجة لذلك ، زيادة سعة الشحن والركاب (من 218 إلى 350 شخصًا ، حسب التصميم). مجموعة رحلات الطائرة من طراز بوينج 767-300 هي نفس طراز 200 - حوالي 9000 كم. تستخدم منذ عام 1986.
• بوينغ 767-300ER - تعديل الطائرة بوينج 767-300 مع زيادة نطاق الرحلات (حتى 11000 كم) وزنية أقل للإقلاع بشكل طفيف. يستخدم هذا النموذج على الطرق الدولية. تم إطلاق العملية التجارية لطراز بوينج 767-300ER في عام 1988.
• بوينغ 767-300F - تعديل البضائع للطائرة ، وضعت على أساس نموذج بوينغ 767-300. وتستطيع الطائرة حمل حمولة يبلغ وزنها الإجمالي يصل إلى 100 طن على مسافة حوالي 6000 كم. بدأ الاستخدام التجاري للتعديل في عام 1996.
• بوينغ 767-400ER - هو تعديل للطائرة ، التي لديها مجموعة متزايدة من الطيران (ما يصل إلى 10000 كم) ، وجسم الطائرة طويلة وجناح طويل أكبر من الموديلات السابقة. كما تم زيادة قدرة الركاب للبطانة (من 245 إلى 375 شخص). بدأ التشغيل التجاري لطراز بوينج 767-400ER في عام 2000.

خصائص الطائرات

بوينغ 767 هو تصميم ديناميكي طبيعي منخفض المستوى مع ذيل واحد. وتمثل محطة توليد الطاقة للبطانة بمحركين توربين مصنعين من قبل جنرال الكتريك ، برات آند ويتني أو رولز رويس (اعتمادا على التعديل).

مواصفات الطيران لتعديلات طائرة بوينج 767:

استنتاج

تعد بوينج 767 واحدة من أكثر النماذج نجاحًا. وإذا كانت الطائرة تحظى بشعبية كبيرة في أوائل الثمانينات من القرن العشرين ، إلا أن أيامها أصبحت معدودة تقريبًا بسبب ظهور طرازات جديدة (على سبيل المثال ، طائرة بوينغ 787). ومع ذلك ، ترك 767 علامة مشرقة في تاريخ النقل الجوي وبناء الطائرات.

شاهد الفيديو: نظرة من داخل الطائرة كيف يتم الإقلاع والهبوط boeing 767-300 (أبريل 2024).