مركبة التأثير السوفيتي الأثر الأرضي "لون": تاريخ الخلق والوصف والخصائص التقنية

وضع انهيار الاتحاد السوفيتي حداً لتنفيذ العديد من المشاريع العلمية والتقنية المثيرة للاهتمام ، ومعظمها يتعلق بالمجال العسكري. واحدة من أكثر التطورات السوفييتية غير المعتادة كانت ekranoplanes - الطائرات التي تستخدم ما يسمى تأثير الشاشة للرحلة. وفقًا للتصنيف الدولي (IMO) ، يتم تصنيف هذه الأجهزة على أنها سفن بحرية.

يمكن استخدام هذه الأجهزة لأغراض مختلفة: لنقل البضائع والمسافرين ، وأداء مهام الإنقاذ ، والدوريات البحرية ، ولكن تم تصميم ekranoplans السوفيتي في المقام الأول لتلبية الاحتياجات العسكرية.

ويرتبط تاريخ إنشاء WIG في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية باسم المصمم الموهوب Rostislav Alekseev.

نتيجة لسنوات عديدة من العمل من قبل Alekseev وأتباعه كان إنشاء WUN صاروخ WIG (مشروع 903). في إطار هذا المشروع ، تم بناء جهاز واحد ، على الرغم من أنه كان من المزمع في البداية تصنيع ثمانية WIGs. كانت مهمته الرئيسية تدمير حاملات الطائرات وغيرها من سفن العدو الكبيرة. في الغرب ، حصلت "لون" على لقب "وحش قزوين". معظم خصائص هذه الطائرة ، لم يكن أحد قادرا على تجاوز حتى الآن.

في الاتحاد السوفييتي ، كان هذا المشروع سريًا تمامًا ، ومُنع المصممون حتى من نطق كلمة "ekranoplan" ، في الأدب الغربي ، تم تعيين هذه الطائرات من خلال اختصار WIG (من تأثير Wing-In-Ground).

بسبب ما يطير ekranoplan

إن مبدأ هروب WIG يشبه إلى حد كبير تلك التي تستخدمها الطائرات التقليدية أو الحوامات. يتم الاحتفاظ ekranoplan في الهواء أيضا بسبب الوسادة الهوائية ، ولكن لا يتم حقنه بواسطة محركات خاصة ، ولكن ينشأ بسبب تدفق الحادث.

تنطلق طائرة عادية وتطير ، لأن شكل وجناح جناحها يخلقان ضغطًا فوق مستويها أكثر من الضغط عليه. WIG ليس هكذا. بسبب الاضطرابات الجوية تحت جناحه يخلق منطقة الضغط العالي ، والتي تصل إلى السطح وتعكس مرة أخرى. هذا هو ما يسمى تأثير الشاشة. يمكنك إنشاؤه فقط على ارتفاعات منخفضة جدًا. يعتمد ذلك على شكل الجناح واستطالة ، لذا فإن جناح الطائرة والشعر المستعار مختلفان للغاية.

تأثير الشاشة يمنع الطيارين من القيام بمناورات على ارتفاعات منخفضة ، ولكن هذا بالضبط هو الذي يشكل وسادة الهواء التي تحافظ على ekranoplanes في الهواء. تأثير مماثل بقوة مهتمة ببناء السفن: ظهرت أول مرة السفن على القوارب الهيدروفلورية ، ومن ثم الحوامات. ومع ذلك ، فإن كلاهما كان لهما حدود قصوى للسرعة.

Rostislav Alekseev لسنوات عديدة تشارك في إنشاء السفن على hydrofoils ، لم يكن له "صاروخ" و "Meteora" نظائرها في العالم. ومع ذلك ، لم يكن هذا كافيا للمصمم ، وفي عام 1961 أنشأ أول ekranoplan له.

تاريخ الخلق

في عام 1967 ، اكتشف الجيش الأمريكي ، الذي يدرس الصور التي التقطها القمر الصناعي للتجسس ، آلة تحليق ضخمة في بحر قزوين ، والتي حصلوا على الفور على لقب "وحش قزوين". في المستقبل ، تم تعيين هذا الاسم لجميع الأجهزة السوفيتية من هذا النوع. ما الذي يثير دهشة الخبراء الأمريكيين في الصور؟

رأوا طائرة عملاقة حقيقية ، بطول مئة متر مع أجنحة صغيرة غير متناسبة - أربعين مترا فقط. في الوقت نفسه ، يمكن أن تصل إلى بحر قزوين بسرعة تصل إلى 500 كم / ساعة وتحركت في ذروة الدفاع الجوي غير المضبوط للعدو. بطبيعة الحال ، كل هذا حير خبراء البنتاغون.

في عام 1967 ، عُقد اجتماع خاص في وكالة المخابرات المركزية الأمريكية لمناقشة صور الأقمار الصناعية المثيرة للاهتمام. تمت دعوة خبراء من ناسا والجيش إلى ذلك ، واعتبر معظمهم طائرة مذهلة لتكون محور أو خدعة الروس ، ولم يخرج سوى عدد قليل من المهندسين إلى أنهم كانوا يتعاملون مع نوع جديد من الطائرات.

في الصور ، رأى الأمريكيون أول إنتاج واسع النطاق من أليكسيف ، و ekranoplan يسمى "سفينة تخطيط" أو "KM". كان وزن الطائرة 544 طنا ، وكانت مساحة الجناح 662.5 م 2. على هذا الجهاز ، عمل المصممون السوفييتون على حلول تقنية خططوا لاستخدامها عند بناء مجموعات WIG التسلسلية.

في عام 1972 ، تم إطلاق أول مسلسل ekranoplan "إيجلت" ، وصل وزنه إلى 120 طنًا. ينتمي "Eaglets" إلى نوع جديد من الطائرات ، EK ، أثناء الرحلة يمكنهم استخدام الشاشة أو الطيران مثل طائرة عادية. استطاع إيجلت نشر قوات المظليين على مسافة 1500 كيلومتر. في البداية خططوا لبناء 24 WIGs من هذا النوع ، ولكن تم صنع خمس سيارات فقط.

في أثناء المشروع ، واجه المصممون عددًا من المهام الفنية المعقدة المتعلقة بحقيقة أن EKV كانت لها ميزات كل من السفن والطائرات. كانت هناك حاجة إلى مواد خفيفة الوزن يمكن أن تتحمل الصدأ وتحمل تأثير الماء بسرعة حوالي 500 كم / ساعة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن أسلوب تجريب WIG يختلف تمامًا عن الطائرة.

في عام 1983 ، وضع المصنع التجريبي في فولغا أول صواريخ ekranoplan من المشروع 903 Lun. في عام 1986 ، تم إطلاق جهازه ، وبدأت الاختبارات في نفس العام.

كانت "لون" مسلّحة بستة صواريخ كروز مضادة للسفن "البعوض" ، لتصل إلى واحدة منها على الأقل واليوم مميتة بالنسبة لأي سفينة تقريبًا. كانت سرعة شعر مستعار المشروع 903 500 كم / ساعة.

في عام 1990 ، تم تشغيل "Lun" ، وبعد عام واحد تمت إزالته منه وتوقف. في البداية ، خططوا لبناء ثمانية WIGs الصواريخ من المشروع 903 "لون" ، لكنها لم تنفذ. وكان السبب في ذلك هو الوضع الاقتصادي الصعب في البلاد والاعتراف بعدم وجود القوة العسكرية لاستخدام مثل هذه الأجهزة.

يتم الاحتفاظ ekranoplan الوحيد من المشروع 903 "لون" في رصيف جاف اليوم في إقليم مصنع Dagdizel (Kaspiysk). تمت إزالة جميع الإلكترونيات منه.

بعد انهيار اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ووقف التمويل ، أرادت السفينة الثانية من مشروع لون أن تتحول إلى عملية بحث وإنقاذ ، وقد أعطيت اسم "المنقذ". كان من المفترض ليس فقط القيام بعمليات الإنقاذ في البحر ، ولكن أيضا أن يكون هناك مستشفى ل 150 شخص كانوا على متنها. على الرغم من الاستعداد 75 ٪ من "المنقذ" ، لم يكتمل.

لا يزال المصير الإضافي للمشروع الذي بني بالفعل "لون" والمشروع بأكمله غامضًا إلى حد ما. في عام 2011 ، أعلن ممثلو وزارة الدفاع الروسية قرارهم بالتخلي تماما عن تطوير وبناء ekranoplans. في نفس الوقت تقريباً ، ظهرت معلومات في وسائل الإعلام بأن Rescuer و Lun يخططان لجعل جزء من معارض المتحف ، لكن لا يوجد تمويل لنقل السيارات.

في عام 2018 ، أعلن العديد من المسؤولين رفيعي المستوى على الفور أن روسيا سوف تستأنف بناء شاشات EKP للصدمات. وفقا للمعلومات المعلنة ، يجب أن يبدأ العمل في نيجني نوفغورود بعد عام 2020. وفي نفس العام ، تم الإعلان عن الانتهاء من مشروع تصميم الباروكة البحرية الجديدة A-050 بوزن إقلاع يبلغ 54 طنًا.

في أغسطس عام 2018 ، حددت الإدارة العسكرية الروسية مهمة للمصممين لإنشاء سيارة بسعة تحميل تصل إلى 240-300 طن بحلول عام 2020. ومع ذلك ، وبالنظر إلى الوضع الحالي غير المتألق للاقتصاد الروسي وعزل ميزانية الدفاع ، فإن مستقبل ekranoplans لا يمكن أن يطلق عليه أحد الغيوم.

وصف البناء

يتم صنع "ekranoplan" "Lun" وفقًا لنظام الطائرة أحادية السطح ويحتوي على جناح شبه منحرف يقع في وسط الهيكل. في الجزء الأمامي هو قمرة القيادة ، وهناك أيضا تثبيت pylon ، التي تقع على ثمانية محركات NK-87. إن جسم المركبة الأثرية الأرضية مصنوع بالكامل من سبيكة الماغنسيوم والألمنيوم ، مما يقلل بشكل كبير من وزن "لون" ويقلل من احتمال التآكل. سمك الجلد من أربعة إلى اثنا عشر ملليمترًا.

على الجزء العلوي من الجسم ست حاويات للصواريخ كروز المضادة للسفن "البعوض".

في مؤخرة شعر مستعار هو الذيل ، الذي لديه على شكل حرف T.

طول "Lunya" بدن هو سبعة وثلاثين مترا ، وهو مقسم إلى أقسام في عشرة حجرات مقاومة للماء ، وكذلك هيكل ekranoplan مقسم إلى ثلاثة طوابق. يتم تثبيت أسفل على القضية جهاز تزلج المستخدمة أثناء الهبوط والاقلاع من الجهاز.

يبلغ طول الجناح 44 متر ، ويتم تركيب غسالة نهاية في نهايته. الجناح مضاد للماء ، ويضم أربعة خزانات مزودة بالوقود.

تألف طاقم الباروكة من سبعة ضباط وأربعة من البحارة. الحكم الذاتي "Lunya" - خمسة أيام.

تألفت محطة الطاقة الخاصة بالمركبة الأرضية (EKP) من ثمانية محركات NK-87 ، وكانت قوتها 104 kgf (8 x 13000).

مزايا وعيوب المشروع

ليس من الصحيح التحدث عن مزايا أو قصور Eunoplanes في مشروع Lun ، لأن كل ميزات هذا النوع من الأجهزة متأصلة فيه. لطالما ارتبك الجيش بسبب الدفاعات المنخفضة من WIG ، مما جعله عرضة لنيران العدو. سرعتها قابلة للمقارنة مع سرعة الطائرات منخفضة السرعة ، وجعل عدم وجود أسلحة مضادة للطائرات فريسة سهلة WIG لطائرات العدو.

1. يجب أن تشتمل المزايا غير المكشوفة لمجموعة WIG على مزيج ممتاز من السرعة والسعة. يمكن أن تتحرك بسرعة الطائرة (حتى 600 كم / ساعة) ، في حين أن قدرتها على التحمل قابلة للمقارنة مع سفينة صغيرة.
2. و ekranoplans عنيد جدا ؛ في حال وقوع حادث ، يمكن ببساطة أن تهبط على الماء ، حتى مع إثارة عالية نسبيا.
3. هذه الأجهزة قادرة على الطيران ليس فقط على سطح الماء ، فهي مناسبة لأي سطح مستوي: الصحراء ، التندرا ، الثلج.
4. Ekranoplans اقتصادية للغاية: أثناء الرحلة على الشاشة ، يقضون أقل من الوقود بنسبة 30 ٪ من الطائرات التقليدية.
5. لا تحتاج هذه الأجهزة إلى مهبط أو منطقة مائية صغيرة أو أرض مستوية.
6. ميزة أخرى من شعر مستعار هو خلسة للرادار نتيجة للطيران على ارتفاع عدة أمتار.

ومع ذلك ، فإن هذا النوع من الطائرات لديه عيوب خطيرة ، مما يعقد بشكل كبير تشغيلها.

1. العنصر الرئيسي هو أن WIG لا يستطيع الطيران فوق سطح غير مستوي ، في هذه الحالة يكون من المستحيل إنشاء شاشة. ولكن الحقيقة هي أنه لا توجد عيوب في الشاشة (نوع إيجلت) ، والتي يمكن أن تطير مثل الطائرة.
2. لدى Ekranoplans قدرة منخفضة على المناورة ، ولديها نصف قطر دوران كبير.
3. على الرغم من كونه أكثر اقتصادا من الطائرات ، يجب أن يكون لشعر مستعار ارضي الجناح نسبة عالية جدا للاقلاع ، الأمر الذي يتطلب تركيب محركات الاقلاع على ذلك التي لا تعمل أثناء الرحلة.
4. تتطلب إدارة WIG مهارات خاصة وتختلف اختلافًا كبيرًا عن قيادة الطائرة.

ما هو التالي؟

على الرغم من وجود عدد من أوجه القصور ، فإن نمط الطيران باستخدام تأثير الشاشة يبدو مغريًا جدًا. إن قدرة الرفع المثيرة للإعجاب من قضبان الباروكة تجعل هذه المركبات وسيلة نقل مثالية ، قادرة على نقل الأشخاص والبضائع عبر مساحات المحيط.

لم يكن الحظان السوفياتي ببساطة حظاً: عدد من الحوادث الهجومية وغير الإجبارية ، وتغيير القيادة ، وتفكك الدولة وضع حداً لهذا المشروع المحتمل جداً. خطط Alekseev ليس فقط لإنشاء صدمات ضخمة وسيارات برمائية ، ولكن أيضا لاستخدام WIG كحاملة طائرات عائمة وحتى ميناء فضائي. هذا لم يكن ليكون.

في بداية هذا القرن ، كانت شركة بوينج تعمل في مشروع لإنشاء طائرة البجع ، والتي يجب أن تحمل 1400 طن من البضائع على مسافة 16 ألف كم. آخر ذكر لهذه الأعمال يشير إلى عام 2003.

يجري العمل حاليًا لإنشاء مثل هذه الأجهزة في ألمانيا وفرنسا والصين وكوريا الجنوبية. ومع ذلك ، نحن نتحدث عن السيارات الصغيرة ، مع القدرة على التحمل القصوى لعدة عشرات من الأطنان.

ويجري تطوير ekranoplans الصغيرة اليوم وفي روسيا.

المواصفات الفنية

شاهد الفيديو: الحياة فى الفضاء. كيف يعيش رائد الفضاء (أبريل 2024).