Tank T 34M - خزان متوسط خلال الحرب العالمية الثانية. كان الغرض من هذا المشروع هو تحديث T34 والقضاء على جميع أوجه القصور فيها. خارجيا ، كانت السيارة هجين من T34 السوفيتية والألمانية PzKrfw الثالث ، وتلقت مؤشر A-43.
تاريخ إنشاء الخزان T-34M (A-43)
على الرغم من المزايا العديدة التي تتمتع بها سيارة T34 ، إلا أن هذه السيارة كانت بسيطة ، ولكنها كانت لا تزال ضرورية لإزالة أوجه القصور. كان الشاغل الرئيسي هو التعليق الربيعي الرأسي ، الذي لم يكن موثوقًا كما نود. انها مع صعوبة كبيرة في الحفاظ على بشرة الدبابة في 30 طنا. تقرر استبدالها مع torsinas ، ولكن كان من المستحيل تنفيذ هذه الفكرة دون إعادة صياغة رأس المال من الهيكل بأكمله. ومع ذلك ، في عام 1940 ، تلقى المصممين مهمة لتطوير هذا المشروع ، الذي كان يسمى في الأصل T-34T.
تمت مراجعة رسم تخطيطي للمشروع الجديد من قبل لجنة خاصة في يناير 1941. تمت الموافقة على المشروع من قبل الجيش وتمت الموافقة على الفور من قبل قادة NKTP و KO. وقد أوصي بالتحسين لزيادة سماكة الصفائح الأمامية للدروع حتى 60 مم ، وكذلك لتركيب علبة تروس كوكبية ، ولكن في نفس الوقت للحفاظ على المحرك في شكله الأصلي. تم اقتراح عدد من التحسينات بعد الموافقة النهائية على المشروع في فبراير 1941. وبالتالي ، كان من الضروري استخدام برج ملحوم من أجزاء مختومة ، أو صب بسمك جدار 50-52 ملم وفتحة في برج القائد.
بدأ إنتاج نماذج أولية في 2 قطعة في مارس 1941. في سياق الإعداد الأولي ، أجريت اختبارات على تعليق قضيب الالتواء على أحد T34. وبالتالي ، تم إزالة ثلاثة بكرات دعم من الخزان وألواح الصلب مع قطع ل torsins كانت ملحومة في الجزء السفلي من الألواح 20mm. أكثر في الهيكل لم يتغير أي شيء. بالتوازي مع تفكيك الأجنحة والأسلحة. على الرغم من أن الجهاز الناتج لا علاقة له بالمشروع الأصلي ، إلا أنه يشار إليه في التقارير باسم T-34T ، وليس M.
أثناء الاختبارات ، أظهر الدبابة نفس خصائص السرعة مع T34. ومع ذلك ، كان النموذج الجديد أكثر سلاسة. بحلول أبريل 1941 ، تم تنفيذ جميع التحسينات وتم تسليم 6 مجموعات من قطع الغيار لل A-43.
متطلبات المشروع
وفقا للتصميم ، تم تقديم تصميم وحدات الإرسال والهيكل وخصائص الأداء المطورين مع المتطلبات التالية:
- سمح البرج الذي يبلغ قطره 1700 مم في الضوء بالتركيب المحوري لمدفع من عيار 76 ملم مع مدفع رشاش DT ، وأجهزة تهدف إلى استهداف قائد الدبابة ، وإطلاق النار وتحميلها ، ليتم وضعها بحرية وراحة.
- يسمح وجود وتوضع برج مراقبة القائد قائد دبابات وتشكيلات لمراقبة باستمرار ساحة المعركة ، وتوجيه الطاقم والوحدة على حد سواء على الإشارات وعلى الراديو.
- عدد ومكان الذخيرة (103 طلقة ، منها 55 طلقة
إلى الجانبين) ينص على إجراء حريق مكثف تستهدف ما لا يقل عن 6 طلقة في الدقيقة الواحدة. - توفر أماكن عمل السائق (إلى اليمين) ومشغِّل الراديو (يسار) تحكمًا ملائمًا في خزان ، ومحطة راديو ، وإطلاق نار من بندقية آلية.
- من أجل الرؤية ، يحتوي الخزان على 15 جهاز عرض منشوري ومجموعة من أجهزة الرؤية التي توفر رؤية جيدة من الخزان.
- ناقل الحركة الموصول بشكل صغير يسمح بوصول مجاني إلى الوحدات. يضمن وضع الوصلة شبه المرنة بين علبة التروس والقوابض الرئيسية وعلى متن الطائرة قابلية التبادل للوحدات ، ويسهل التركيب والتفكيك في الظروف الميدانية.
- الشاسيه - نوع الالتواء الفردي مع بكرات ذات استهلاك داخلي يسمح بتحرير الأبعاد الداخلية للخزان ، مما يخفف من وزن الهيكل المعدني ، ويمنع استخدام
المطاط الطبيعي الشحيح لكرات مطاطية تصل إلى 550 كجم. بالإضافة إلى ذلك ، فإن تغيير التواءات أسهل بكثير في الحقل من تغيير الربيع أو تعليق الربيع.
ما هو الجديد في T-34M (A-43)
بدأ العمل على الدبابة في يناير 1941. ووفقًا للمشروع ، كان من الضروري جعل الخزان أكبر بقليل من حيث الطول والطول ، ولكنه كان قليلًا جدًا لتقليل عرض الهيكل. وقد زاد الخلوص الأرضي للسيارة بمقدار 50 ملم. بالنسبة للخزان ، تم تطوير إصدار خاص من محرك الديزل B-5 ، حيث تم رفع عدد حصاني السيارة إلى 600. كما زادت سعة خزان الوقود بمقدار 140 لترًا. أما بالنسبة إلى ناقل الحركة ، فقد بقي كما هو ، لكن من المفترض أن يعمل على تحسين أداء الطريق من أجل استخدام جهاز إزالة السوائل. ونتيجة لذلك ، تلقت T 34M 8 سرعات أمامية وسرعتين خلفيتين.
معظم التغييرات في النموذج الجديد تلقت الشاسيه. الآن ، بدلا من 5 عجلات الطريق ، تم استخدام 6 بكرات صغيرة ومزدوجة مع تعليق التواء فردي. كما أنها خفضت عرض المسار إلى 450 ملم ، مما أدى إلى زيادة الحمل على الأرض بشكل طفيف.
نهاية تاريخ الدبابة T-34M (A-43)
على الرغم من المزايا ، في 22 يونيو 1941 ، لم يكتمل نموذج T-34M. لا يمكن مواصلة العمل على A-43 ، لأنه ، بسبب بداية الحرب العالمية الثانية ، كان الإنتاج الضخم لـ T34 مطلوبًا ، حيث تم بالفعل إنتاجه.
