قامت شركة جنرال موتورز بتطوير منصة شحن "SURUS" بنظام تحكم بدون طيار. المهندسون الأبعاد المحسنة ، وإزالة الكابينة وتشكيل نظام رباعي العجلات ، التي يسيطر عليها الطيار الآلي. من الممكن تجهيز الجسم المغلق والوحدات الإضافية.
المنصة الآلية مناسبة للتشغيل في أي ظروف ، بما في ذلك أماكن الكوارث التي من صنع الإنسان. المعدات تعمل على وقود الهيدروجين ، يتم إنشاء النظام في تعاون وثيق مع قلق هوندا. هناك محرك كهربائي منفصل لكل من العجلات.
ونتيجة لذلك ، هناك إمكانية للتحول المستقل من وقود الهيدروجين إلى الكهرباء. يفترض أن العملية اللاحقة فقط على العبء الكهربائي ، ومع ذلك ، يتم إجراء الاختبار في شكل هجين. شحن البطارية يكفي للتغلب على 600 كم في أي نوع من التضاريس. تم تكييف المنصة لنقل البضائع واختبار التقنيات غير المأهولة لشركة جنرال موتورز. يفترض استخدام التكنولوجيا لأغراض حكومية وعسكرية.
فوائد منصة
خلقت المخاوف آلية عالمية تتميز بوظائف إضافية قابلة للتبديل ، مثل Hy-Wire أو Autonomy. سابقا ، تم استخدام هذه التقنية لتصنيع سيارات الركاب القياسية ، والآن تم استخدامها لإنتاج معدات ثقيلة قابلة للتطوير. تفسير الاختصار SURUS ، يعني: مركبة ذاتية الدفع صامتة ونفعية مع نظام من البنايات الفوقية. يحدد المصنعين العديد من الجوانب الرئيسية التي تميز النظام الأساسي:
- السلامة البيئية للوقود
- ضجة مطلقة
- توقيع حراري منخفض
- غازات العادم غائبة.
- زيادة النفاذية.
تم تقديم SURUS لأول مرة في مؤتمر AUSA Army ، ولكن تم وضع الشركة المصنعة للعربة بشكل عام ويمكن تشغيلها في المجال التجاري والمدني. يقترح المهندسون استخدام السيارة كوسيلة لإصلاح الطواقم أو الإسعاف للقيادة على الطرقات الوعرة.
التقنية والوظائف
تم تجهيز منصة مع بطارية الليثيوم ، ويتم إجراء الشحن من الشبكة من خلال منفذ عالي السرعة. يمكن تشغيل الوحدة بواسطة خلايا وقود خارجية أو بطاريتها الخاصة. يوفر التصميم عدة أنواع من المنافذ ، مصممة للجهود الفولتية المختلفة. تولد خلايا الوقود البخار ، ويسمح تكثيفها بتراكم الماء لدعم المعسكر الميداني.
تتميز التقنية بالدفع الرباعي والتحكم المنفصل لكل عجلة. لم تكشف الشركة المصنعة بعد عن جوانب التعليق المتقدم المعلنة. مجهزة SURUS الطاقة الإلكترونية المتقدمة وخلايا الوقود التي أدلى بها تكنولوجيا Hydrotec والانتماء إلى الجيل الثاني. إذا تم استخدام الهيدروجين كوقود ، فإن إعادة التزود بالوقود تكفي لمسافة 400 ميل.
وتتمثل الميزة الرئيسية في الاستقلالية ، التي تسمح ببناء وحدة نقل ذاتية الدفع على أساس المنصة ، وهي محطة طاقة مطلوبة في حالات الطوارئ. يؤكد المهندسون قدرة SURUS على تجاوز قائد السيارة في وضع السيارة بدون طيار ، وبالتالي تقليل تكاليف الموظفين. يمكن أن يتم الهيكل أكثر من خلال تشكيل شاحنة مستقبلية كاملة.
التطبيقات العسكرية
يساهم نظام الوقود المستخدم في تحويل الهيدروجين الموفر في شكل غازي لمعالجة المحركات الكهربائية. تسمح القدرة التقنية بتوليد طاقة تصل إلى 100 كيلو واط. يصف ممثل القلق Kari Dolph ، الذي يدير برامج TARDEC المتعلقة بأبحاث خلايا الوقود ، المنتج على النحو التالي: "المنصة مناسبة للتهيئة لمختلف الاحتياجات ، بما في ذلك تسليم البضائع ، والأفراد العسكريين والمركبات الاستطلاعية غير المأهولة".
يحدد ممثلو الجيش عددًا من مزايا الدراية ، التي تسمح بالحصول على الفوائد في ظروف القتال الحقيقية:
- توليد الطاقة الصامت
- المرونة في متطلبات تخزين وتوليد الوقود ؛
- توليد حرارة منخفضة.
يتم تطوير المنصة في إطار تنفيذ مفهوم جديد يتعلق برفض محركات البنزين والديزل. ينوي القلق إنتاج سيارات لا تلوث البيئة بانبعاثات ضارة. ومن المقرر أن يتم إصدار 2023 خط من المركبات ، بما في ذلك 20 طرازًا. ويستمر تطوير نظام SAURAS بإدخال عناصر مفاهيمية جديدة تزيد من كفاءة الاستخدام.
