تقليديا ، يتم اختيار أسماء سفن الدورية في شكل أجزاء من الصفات ، مما يؤدي في بعض الأحيان إلى أسماء دقيقة للغاية. لذا ، على سبيل المثال ، كان "الحراسة" هو أول طفل في المشروع 20380 ، وهو الرمز الأولي في فئة سفن الدوريات. "Boky" هي قطعة أكثر صلابة وناجحة من شركات بناء السفن ، والتي أصبحت المسلسل الثالث في القائمة. في عقود ، حان الوقت لكون "المعقول" البارز - لأنه إذا أصبحت السفينة حقاً ، سيكون أفضل دليل على أن اختيار الاتجاه إلى فئات جديدة من الطرادات قد تم بشكل صحيح.
إن سفن الدوريات ، كطبقة في المناطق الساحلية منذ أيام الاتحاد السوفياتي ، هي بالضبط المكان الفارغ المعروف جيداً منذ عقود. لماذا حدث هذا ، يمكنك معرفة ذلك ، بعد الاطلاع على تاريخ "نوفيك" - سفينة المشروع 12441.
لذلك ، في أوائل التسعينات ، وافق المشروع 12440 ، الذي تم تصميمه وفقًا لأحدث التقنيات في ذلك الوقت مع:
- محطة لتوربينات الغاز ، مع وجود اثنين من الرحلات البحرية ومحركين afterburner.
- الهيكل والبنية الفوقية ، المصنوعان من إضافة مواد من المركب ، مما أعطى رؤية رادارية صغيرة تتوافق مع تقنية التخفي ؛
- الأكثر حداثة وواعدة في ذلك الوقت معقدة الصواريخ المضادة للطائرات "بولينت / ريدوت" ، حظيرة ، والتي كانت باستمرار مروحية مضادة للغواصات.
في وقت لاحق ، بعد ثلاث سنوات ، أكملوا تعديل المشروع بسبب انهيار الاتحاد. وبسبب هذا ، أصبح العديد من الموردين المزعومين في مرحلة ما أجنبياً. يجب ترقية المشروع بشكل متكرر أثناء عملية البناء. لقد عملنا على تحسين معايير تشغيل وإدارة المعركة. في نفس الوقت ، عملوا على إزاحته ، وتجاوز بشكل كبير الخصائص الأولية للمهمة. تمكنت "نوفيك" من الاقتراب من طبقات السفن القادرة على تسيير دوريات طويلة ومرافقة السفن ، بينما بقيت تمتلك معلمات مفرطة للخدمة في المياه الساحلية.
ونتيجة لذلك ، مع أكثر السفن الروسية تقدمًا من الناحية التقنية ، فقد تصرفت كما يحدث في كثير من الأحيان: تم إعادة تدريبه في التدريب ، ولكن لم يكتمل. حدث شيء مشابه في مشروع آخر 11540. كان "الخوف" ، الذي تم تطويره في 1970s. وقد تم تصميمه على شكل سفينة صغيرة مضادة للغواصات مع تشريد يبلغ ثمان مئة طن ، ولكن في غضون سنوات قليلة ارتفع إلى ألف وواحد ألف ، ثم إلى ألفي ، ومع وجود طائرة هليكوبتر حتى وصل إلى طنين ونصف طن ، مرة واحدة في منطقة البحر. ونتيجة لذلك ، تم إطلاق "بلا خوف" في الماء بعد عشرين عامًا فقط.
وبالطبع ، فإن "نوفيك" السريعة والمحملة جيدًا ليست صعبة التعايش مع جميع أنواع مهام المياه الساحلية. كان عيبها الحاسم هو التكلفة. على الرغم من أنه في حراسة الحدود البحرية ، وكذلك من أجل الاستجابة الفورية لأي صراع محلي محلي ، فمن الضروري النظر عن كثب في سفن الدوريات ، ينبغي أن يكون هناك عدد مثالي منها.
ونتيجة لذلك ، في نهاية التسعينيات ، تم الإعلان عن مسابقة لتطوير سفن مرافقة أخف وزنا وأرخص. وقد فاز بها مكتب Almaz Central Marine Design الذي صمم نوفيك.
سفن المشروع 20380 من نوع "Steregushchy" ، وفيما بعد ، وعدت كل من "Boky" و "Stable" بأن تكون أساسًا للبحرية الروسية في المنطقة الساحلية. وعلى الرغم من الرخص الكبير فيما يتعلق بـ "نوفيك" ، فإنه ، بلا شك ، أصبح المشروع الأكثر ابتكارا وتقدما تقنيا في الأسطول المحلي.
من بين الابتكارات التي يمكن ملاحظتها ظهور خطوط بدن المعاد تدويرها ، ومعها الحد من المقاومة الهيدروديناميكية ، حظيرة طائرات الهليكوبتر ، وضعت لأول مرة على هذه السفينة الصغيرة. تحقق أهم إنجاز في استخدام مجمع معلومات واحد لإدارة الأسلحة والمعدات الكهربائية. وفي الوقت نفسه ، حصلت السفن على تصنيفات جديدة للطبقات المقابلة للوقت والمصطلحات الدولية. لم يكن هذا "الدورية" ، والطوافات.
غير مرئي ، انسيابي - "غير مرئي"
مقارنة بالمنتجات السابقة ، يسمى المشروع 20380 بنجاح اليوم. وكان بعض الصحفيين محظوظين لتسلق Boiky ، الذي كان يقف في رصيف مصنع Severnaya Verf عندما كانت المرحلة الأخيرة من اختبار المصنع قيد التنفيذ. آخرون ، "Steregushchy" مع "الذكية" ، هي بالفعل في الخدمة مع البحرية الروسية. العديد من الطرادات ، بما في ذلك Stoichi ، وضعت في Severnaya Verf و Amur Shipbuilding Plant.
وكانت المكونات الرئيسية لنجاح المشروع 20380 عبارة عن هياكل مصممة بعناية في هذه الحالة ، فضلاً عن نظام أتمتة إلكتروني واحد. وقد انعكس هذا بشكل أساسي في صفات القتال ، وتكوين الأسلحة ، والراحة للطاقم ، بالإضافة إلى الموثوقية وقابلية الصيانة وإمكانية ترقية الماكينات.
تم إشراك الدوائر في حالة السفينة من الصلب ، دون أن يكون لديها خبرة في تطوراتها. ومع ذلك ، كان كل شيء على ما يرام بحيث تمكنوا من خفض المقاومة الهيدروديناميكية بنسبة 25 ٪. ونتيجة لذلك ، لم تستخدم محطة الطاقة الرئيسية الخفيفة بقوة كبيرة. وقد نتج عن ذلك إطلاق أكثر من 15٪ من النزوح وزيادة حمولة القتال ، فضلاً عن قائمة بأسلحة متنوعة ، بما في ذلك منصة مروحية ، لسفينة سعة 1500 طن. وعلاوة على ذلك ، كان هناك مكان للطائرة العمودية المضادة للطائرات كا - 27 ، ومكان للحظيرة وعشرين طن من الوقود للطائرة المروحية.
جعلت صلاحية الطيران المحسنة للكورفيت من الممكن استخدام سلاحها في أعمال الشغب من خمس نقاط ، وهي نقطتين أكثر من سابقاتها. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يعمل GEM الأضعف أكثر هدوءًا ، مما يقلل من رؤية السفينة في النطاقات الصوتية المائية. للحد من الضوضاء في المحركات ، تم اختبار التقنيات المطبقة على الغواصات.
تتكون محطة الطاقة الرئيسية من وحدتين ديزل - ديزل ، تم تطويرهما خصيصًا في مصنع كولومنا ، استنادًا إلى محرك الديزل D49 المثبت استنادًا إلى التحكم في المعالجات الدقيقة. يمكن أن تصل طاقة محطة الطاقة الرئيسية إلى 24،000 حصان. مع أربعة مولدات الديزل من 630 كيلوواط ، يتم توفير شبكة على متن من كل واحد منهم.
"Stereguschy" لم تبدأ للتو في الدعوة - غير مرئي. خلال البناء ، تم تطبيق مبادئ تقنيات التخفي ، والتي هي سمة أساسية في السفن الحديثة من هذه الطبقات. صُنعت البنية الفوقية للسفينة العريضة من بلاستيك زجاجي من الكربون الزجاجي يمتص ببطء. تمت إزالة المشاركات الهوائيات بأسلحة الصواريخ داخل القضية. مع "حزمة NK" ، تلقت أنابيب طوربيد 330 ملم أنبوب أربعة ملم PTZ بشكل صحيح: اختبأ في lazport. في المجموع ، تم تخفيض متوسط سطح الانتثار الفعال الدائري في السفينة بمقدار ثلاثة مقارنة مع سابقاتها. ونتيجة لذلك ، انخفضت احتمالية استهدافها والوصول إليها بواسطة صواريخ كروز المضادة للسفن من 0.5 إلى 0.1.
يدا بيد
ويمكن اعتبار إدخال نظام موحد للمعلومات والسيطرة على القتال هو الابتكار الرئيسي في المشروع 20380 ، الذي أثر على الخصائص التكتيكية للسفن ، والظروف المعيشية للطاقم ، وموثوقية جميع الوسائل التقنية ، وكذلك التحديث السريع في مجال التسلح. في السابق ، كانت هذه الأنظمة موجودة في أماكن مختلفة من السفينة ، وقد تم تفويض جميع التنسيق للطاقم. الآن يعهد إلى نظام الجسر المتكامل الذي يتحكم في جميع أنظمة السفن ، من الأنظمة الميكانيكية إلى الأسلحة.
أيضا في نظام الجسر المتكامل هناك مكونان:
- قسم التحكم في القذائف ومكافحة الغواصات ؛
- قسم للتحكم في قتال الرادار وإضاءة الهواء والظروف السطحية والغواصة.
يحتوي القسم الأول على ثلاث وظائف تقع جنبًا إلى جنب بجوار الجسر مباشرةً. هذه هي أماكن عمل قادة الرؤوس الحربية. واحدة تشارك في الحرب المضادة للغواصات ، والثانية - مجمع مضاد للسفن. مظهر مشاركاتهم هو نفسه تقريبا. وهي تتكون من شاشات كبيرة تعرض معلومات عن الأهداف والأنظمة القتالية. ويمتلك قائد السفينة وضابط المراقبة نفس الشاشات.
وينسق القائد الثالث في كولومبيا البريطانية جميع أنظمة الأسلحة ، كما يصدر توصيات إلى قائد السفينة عند استخدام الأسلحة. هناك جانب مهم هو حقيقة أن قائد السفينة ، مع مسؤول المراقبة ، ومدير المراقبة ، وكذلك قادة CU يقيمون في جدران نفس الغرفة ، وهذا يساهم في اعتماد قرارات منسقة بسرعة وتنفيذها على الفور.
الحوامات مجهزة بأنظمة تنسيق الأسلحة وأنظمة الكشف عن الأهداف المتعددة. الجوانب الفنية غير معروفة تقريبا ، ولكن من الملاحظ أن كل نظام جديد على متن السفينة الجديدة يصبح أقوى.
يتمثل جوهرها في أن المعلومات المتعلقة بالظروف الجوية والسطحية والغواصات ، حول الأهداف والوصلات المكتشفة ، تتركز كمركز واحد ، ويتم معالجتها أيضًا. يحدد النظام المستوى الخطير للهدف ، ويقرر نوع السلاح الذي يجب استخدامه. علاوة على ذلك ، يتم إرسال هذه المعلومات بسرعة البرق إلى أقرب السفن والمروحيات والطائرات للتنسيق العام للأنشطة الإضافية.
إن استخدام مثل هذا النظام من شأنه أن يكون منطقيًا بالتعاون مع طائرات الهليكوبتر ، التي لا تتعرض للغواصات ، واستخدام الأدوات النشطة للكشف عن السونار ، والتي تتمتع بمزايا لا جدال فيها على السفن عند إلقاء الضوء على الظروف تحت الماء. وأدت معظم أنظمة السفن الآلية إلى حدوث انخفاض متعدد في الوقت المطلوب لاتخاذ أي قرار ، وكذلك لتسهيل عمل الطاقم وخفض عدده إلى مائة فرد عسكري.
الحرافات جاهزة للترقيات.
تستلزم شبكات المعلومات المتكاملة على السفن فوائد إضافية مرتبطة بترقيات المعدات الموثوقة والقابلة للصيانة والسرعة. وقد شاركت المنظمات الصناعية والبحثية من روسيا كلها ، وهناك الآلاف منها ، في عمليات بناء الحراقات ، ولكن مع التقنيات الإلكترونية الحديثة ، انخفضت العديد من المكونات وأصبحت أسهل.
المفاهيم المعيارية للسفن توفر إمكانية تركيب أسلحة جديدة أثناء دخولها إلى العمل. على وجه الخصوص ، إذا كانت السفينة الخاصة بالمشروع 20380 "Steregushchy" مجهزة بنظام صاروخ Kortik-M المضاد للطائرات ، حصل "Boky" على Redoubt أكثر حداثة وأكثر قوة ، وحصلت "المقاومة" على أسلحة أكثر تقدمًا.
كورفيت "مقاوم"
كورفيت "مقاومة" هي كورفيت المسلسل الثالث في المشروع 20380 ، بنيت لأسطول بحر البلطيق. هذه سفينة جديدة بشكل أساسي بالنسبة للبحرية الروسية ، التي تعد خصائصها التكتيكية والتقنية وخواصها القتالية أكثر قوة من تلك الموجودة في فئتها.
أهم ميزة في كورفيت هي أنها أكثر حدة ، ومتعددة الوظائف ، ومرنة ، وصغيرة ، ودقيقة ، مع مستوى عال من الأنظمة الآلية والمتكاملة. يوفر المشروع إمكانات كبيرة لتحديثه. مشروع كورفيت 20380 مع تشريد أكثر من 2000 طن ، وطول مائة متر وعرضه 13 متر ، يتطور بسرعة تصل إلى سبعة وعشرين عقدة. يتم زيادة نطاق المعابر البحرية التي يمكن أن تقوم بها سفينة إلى أربعة آلاف ميل بحري. السفينة ليست عالية كما كانت سابقتها.
إن السفينة كورفيت مسلحة بمجمع مدفعية مئة مليمتر ، ومركبة صاروخية ومدفعية مضادة للطائرات. بالإضافة إلى ذلك ، مسلحين بصواريخ أسرع من الصوت ومنشآت مدفعية أوتوماتيكية. وشملت مجموعة الطائرات من هذه السفينة ، ومع ذلك ، كما في الطرافات السابقة ، طائرة هليكوبتر واحدة من طراز Ka-27PL. تلقت السفينة مظهرًا صارمًا يلبي جميع المتطلبات الحديثة لتقنية Stealth.
المسلسل ، ولكن مختلفة في طرادات أصالة
كما يحدث في كثير من الأحيان مع جميع المشاريع الجديدة ، اجتمعت السفن في طرقها الكثير من الانتقادات. في الأساس ، تم انتقاد مدى التنقل غير الكافي. ومع ذلك ، لا يزال هذا يرجع إلى حقيقة أن فئة الطرادات في ترسانة سلاح البحرية الروسية كانت غائبة في الماضي. يجب أن يفهم المشككون أن قائمة المهام التي تواجه القوات البحرية قد تغيرت بشكل كبير. حتى الآن ، لديك تحت تصرفك عشرات من الحراقات حيث تكون أكثر ملاءمة من امتلاك عدد صغير من مدمرات المحيطات.
وكثيرا ما بدأت المناقشات بسبب الأسلحة على متن السفن ؛ وكان الأمن والثبات مشكوك فيهما. ومع ذلك ، ليس من السهل أيضًا الانتباه إلى هذه الصفات ، إذا لم يكن لديك على الأقل فهم عام للخطط التكتيكية التي تميز فئات الطرادات نفسها. على الرغم من أن المشروع نفسه واعد ، لكنه غير مثالي بعد.
في السنوات القليلة الأولى من الخدمة وأنشطة القتال على "الحراسة" مرتين كانت هناك مشاكل مع محطة توليد الكهرباء الرئيسية. لقد أصبحت حالات الطوارئ هذه بمثابة ذرائع لمقارنة "الديزل-الديزل" بمحرك توربين غازي ، وهو أكثر موثوقية وخفة ، ولكنه أغلى ثمنا لا يقارن.
أيضا ، فإن كورفيت "Boyky" لا يمكن أن تدخل الخدمة على الفور عندما تم اكتشاف مشاكل في جبل مدفعية مليمتر. رفض "يونيفيرسال" العمل في الوضع العادي ، ليس فقط على المشروع نفسه 20380. وقد حل نفس المصير الفرقاطة الهندية من الشركة الروسية.
على أي حال ، فإن الميزة الرئيسية لجميع السفن من نوع كورفيت هي مرونتها. تمتلك منشآت الديزل إمكانية التحسين ، يمكن استبدال المنشآت المدفعية ، لكن السفن نفسها لن تبقى على الأسهم ولن تتحول إلى "غير مكتمل". وفقا لمطوري الحارات ، فإن أيا من هذه السفن لن يكرر السابقة. في الواقع ، نظراً إلى مرونتها وتوافرها وسلسلتها ، وعلى المدى الطويل ، الإنتاج الضخم للطرادات الروسية الصنع ، فإن المشروع 20380 يتوقع نجاحاً كبيراً ، ومع ذلك ، مثل كل قوات البحرية الروسية.
