تمت الموافقة على تصميم Gas-66 من قبل العديد من عشاق القيادة على الطرق الوعرة. تتمتع هذه الشاحنة بقدرة لا تصدق على المناورة: فهي قادرة على التحرك على العوائق الكاملة وعوائق المياه المتقاطعة ، بعمق 0.8 متر.
تاريخ الخلق
بدأ تطوير السيارة في الستينيات من القرن الماضي. في عملية التصميم ، كانت هناك شخصيتان متميزتان: الأولى - Zavorotny ، ثم تم استبداله بالعينات. قاد العمل Prosvirin. تم أخذ أساس الشاحنة Gaz-62 ، الذي صدر في عام 1958.
شكلت أساس الشاحنة الجديدة العديد من الحلول الهيكلية الفريدة. محرك الغاز 66 - 8 اسطوانات على شكل حرف V ، في الاتحاد السوفياتي كان يستخدم لأول مرة. كانت المقصورة تقع فوق محطة توليد الكهرباء. هذا يسمح لزيادة حجم منصة الشحن ، مع الحفاظ على الطول المطلوب.
"احتياطي" وضعت عموديا وراء سيارة أجرة. مثل هذا الحل البسيط يسمح لخفض منصة الشحن. الابتكارات المتبقية ليست عالمية بطبيعتها: ظهور التوجيه المعزز ، انتقال ال hypoid ، إلخ.
ظهرت سلسلة تجريبية في عام 1963 ، والتي مرت سلسلة من اختبارات المصنع. في عام 1964 ، بدأ الإنتاج الضخم. شاحنة تفريغ الغاز -66 موثوقة ، واستمر إنتاجها لمدة 35 عاما. خلال هذا الوقت ، تمكنت وسائل النقل من الحصول على العديد من الجوائز.
جهاز غاز 66
الشاحنة السوفيتية لديها هيكل الإطار. يتم توفير القدرة على التحرك على الطريق مع نظام الدفع الكلي. في عام 1968 ، تم إدخال نظام التحكم في ضغط الإطارات المركزي في الماكينة.
الجسم مصنوع من المعدن. يتم تثبيت لوحات على الجانبين ، ويمكن طي الباب الخلفي مرة أخرى. يتم تثبيت مقاعد مزودة داخل الجسم. إذا لزم الأمر ، يمكنك تثبيت المظلة.
شاحنة تفريغ الغاز 66 لديها كابينة معدنية ، مصممة لمقعدين. في حالة الرحلات الطويلة ، يمكنك تثبيت سرير معلق. يقع المحرك تحت المقصورة. يمكن الحصول على الوصول إليها عن طريق إمالة الكابينة. لبدء بعد استخدام نظام التدفئة المدمج بسيطة الصقيع.
يحتوي صندوق الغاز -66 على أربع مراحل ، ويتم إجراء التزامن بين 3 و 4 تروس. صندوق النقل يحتوي على اثنين من التروس. يرتكز القابض على نوع لوحة واحدة ، لعمل مريح يتم تركيب المحرك الهيدروليكي عليه.
فرامل الطبل العاملة مزودة بمحرك هيدروليكي ومقبض مفرغ - يوفر هذا التصميم فرملة جيدة على أي سطح طريق. فرملة الانتظار تنطبق على جميع عجلات الشاحنة. تم العثور على ونش Gas-66 على بعض إصدارات النقل ، يتم استخدامه في العديد من المناطق.
Gas 66: المواصفات الفنية
يحتوي محرك الغاز 66 على 8 اسطوانات و 115 حصان ، وقادر على تطوير ما يصل إلى 3500 دورة في الدقيقة. ما يكفي من القوة للقيادة في أقسى الظروف. يتم توفير العمل بواسطة البنزين AI-76 أو AI-80. ونادراً ما يمكن العثور على وقود الديزل -66 ، ولم يتم إنتاج سوى القليل من هذه السيارات.
تسارع الشاحنة إلى 90 كيلومتر في الساعة. يمكنك إزالة المحدد السرعة بشكل مستقل ، ثم يمكنك تسريع إلى 110-120 كيلومتر في الساعة. لا ينصح الخبراء بتنفيذ مثل هذه الإجراءات ، حيث يتم تقليل عمر العمل للمحرك بشكل كبير.
في البداية ، تم تصميم النقل للقيادة على الطرق الوعرة. جميع المواصفات تتوافق مع القيادة على هذه الطرق. استهلاك الوقود من الغاز 66 هو 20-25 لتر لكل 100 كيلومتر ، الكل في الكل على الديزل والبنزين 66 البنزين هناك دبابتين لكل 105 لتر. خزان كامل يوفر 800 كيلومتر.
بناء الجسر
المحور الخلفي
يتم تمثيل تصميم المحور الخلفي Gas-66 بالتفاصيل التالية: علبة المرافق ، علبة التروس المعيارية ، محورين نصفين ومركبتين مروحيتين. يقع صندوق التروس في علبة المرافق: لأنه هناك سماكة خاصة. توفر سرعة العجلات المثالية لسطح طريق معين.
يتكون مخفض الغاز -66 من إسكان ، وعجلة تروس للعتاد الرئيسي ، وفارغة تجميع ، ومحامل.
المحور الأمامي
يشتمل المحور الأمامي Gas-66 على نفس الترس الموجود في المؤخرة ، ولكن بدلاً من المحاور شبه ، تعمل هنا مفصلات متساوية السرعة.
رعاية الجسر
لكي تعمل الجسور على بعد آلاف الكيلومترات دون أعطال ، يجب تنفيذ الإجراءات التالية:
- تحقق من توافر ونوعية النفط في علبة المرافق ؛
- تزييت المفاصل سرعة ثابتة.
- السيطرة على تشديد العقدة.
- السيطرة على تدفق mazlov من العقد.
عند تشغيل السيارة على الطرق العامة ، يوصى بتغيير الزيت في الجسور كل 50-70 ألف كيلومتر. إذا تم استخدام الجهاز للتنقل في حالة الطرق ، فقم بتغيير الزيت أكثر. بعد عبور عوائق المياه العميقة ، يوصى بتغيير الزيت في أقرب وقت ممكن: في حالة تسرب الجسر ، سوف تختلط المياه بالزيت.
يحمل المحور الأمامي 7.7 لتر من الزيت ، الخلفية - 6.4 ليتر. يوجد في وسط علبة المرافق حفرة يتم من خلالها تجفيف الخليط القديم. تتم عملية تعبئة الزيت عن طريق فتحة التحكم ، الموجودة على جانب علبة التروس. للتزود بالوقود استخدام حقنة. املأ حتى يبدأ الزيت بالخروج من الحفرة.
التعامل مع السيارات
يمكن القيادة على الطرق الوعرة بالكامل بفضل القيادة على كلا المحورين واستخدام الفروق ذاتية الغلق. تطهير الأرض - 31.5 سم ، بفضله ، يمكنك التغلب على العقبات ذات الحجم المثير للإعجاب ، بما في ذلك المعابر والأنهار الصغيرة. يحدد نظام التحكم في الضغط الأوتوماتيكي في الإطارات القيمة المثلى لسطح الطريق.
لالكبح يلتقي الآلية الهيدروليكية مع معززة فراغ. هذه المعدات لا تسمح بالفرملة عند توقف المحرك ، وبالتالي ، لن يكون من الممكن الانتقال إلى الأسفل لتوفير الوقود. قدمت عملية مريحة التوجيه المعزز.
شاحنة تفريغ الغاز 66 لديها توازن ممتاز: يتم توزيع الحمولة بأكملها على كلا المحورين بالتساوي. عند القفز من القفزات الصغيرة والتلال ، تهبط السيارة على جميع العجلات دفعة واحدة ، لذلك تستخدم على نطاق واسع في الصناعة العسكرية.
إصدارات واستخدامها في الجيش
تصميم الغاز 66 يجعل نقل تنوعا. وهي تتحرك على أي طرق ، يمكنها نقل البضائع والبضائع البسيطة. على أساس التعديل القياسي ، تم بناء العديد من الآخرين: للصناعات الإنشائية والعسكرية. في كل وقت الإنتاج تم إنتاج حوالي مليون سيارة.
استخدمت الشاحنة في الطيران: في بعض المطارات يتم استخدامها لحركة الطائرات. على بعض الطرادات الثقيلة يتم استخدامه لنقل البضائع عبر السفينة. الميزة الرئيسية هي استخدام في الطيران. يسمح لك مركز الجاذبية المتوازن والهبوط على جميع العجلات على الفور بمظلة شاحنة من طائرة إلى أي منطقة.
في تصميم المركبات القياسية تم تعديلها في 80S. ثم تم تحسين المحرك ، وتم تغيير نظام الفرامل وتم تركيب بصريات ضوئية جديدة. خرجت الدفعة الأولى من الشاحنات القلابة المحدثة من خط التجميع في عام 1985. توقف الإنتاج في عام 1999 ، ولكن حتى اليوم يتم إنتاج كميات محدودة بموجب أوامر حكومية.
ما الذي يمكن اختتامه؟
تعتبر Gas-66 مركبة متعددة الاستخدامات يمكنها التحرك على الطرق العامة وعلى الطرقات الوعرة. يمكن استخدام الشاحنة لنقل البضائع والأشخاص المختلفين. في الوقت الحالي ، يتم تعليق الإنتاج ، يمكنك شراء شاحنة تفريغ في السوق الثانوية فقط. السعر يتقارب بين 70 و 200 ألف روبل.
