من الاستخدام الأول للطائرات في ساحة المعركة ، يتزايد دورهم في النزاعات العسكرية. كان من المهم بشكل خاص دور الطيران على مدى الثلاثين إلى خمسين سنة الماضية. الطائرات الحربية من سنة إلى أخرى تتلقى المزيد والمزيد من الإلكترونيات المتقدمة ، أكثر وأكثر قوة من وسائل الحرب ، وزيادة سرعتها ، انخفاض رؤيتها على شاشات الرادار. في الوقت الحاضر ، يمكن للطيران ، حتى لوحده ، أن يلعب دورا رئيسيا في الصراع الإقليمي الراهن. هذا لم يحدث من قبل في التاريخ العسكري للبشرية.
خلال العدوان في يوغسلافيا ، قررت طائرات دول حلف شمال الاطلسي تقريبا بدون مقاومة من القوات البرية مسار الصراع. ويمكن قول الشيء نفسه عن أول شركة أمريكية في العراق. كان الطيران بالتحديد هو الذي لعب دورا حاسما في هزيمة جيش صدام حسين العديدة. قامت القوات الجوية الأمريكية وحلفاؤها بمطاردة العربات المدرعة العراقية دون أن يفلتوا من العقاب ، بعد أن دمروا الطائرات القتالية العراقية.
هناك فارق بسيط مهم. الطائرات الحديثة مكلفة للغاية (تكلفة الأمريكيين طائرات الجيل الخامس يبلغ سعر طائرة F-22 حوالي 350 مليون دولار ، حيث لا تستطيع سوى البلدان الغنية جدا أن تبنيها أو تشتريها. الباقي يبقى الأمل في معجزة أو يستعد لحرب عصابات.
مع ظهور الذخائر عالية الدقة ، وأنظمة الاتصالات والملاحة الساتلية وتحديد الأهداف ، ازداد دور القوة الجوية وقوتها عدة مرات. الطائرات الحديثة والواعدة تتغير أيضا بسرعة. إن استخدام المواد الحديثة ومحركات التصميمات الجديدة والإلكترونيات المتطورة تجعل من الطائرات القتالية الحديثة تاج التقدم العلمي والتكنولوجي.
حاليا ، تشارك صلاحيات الطيران الرائدة في إنشاء مقاتل الجيل الخامس. الولايات المتحدة لديها بالفعل مثل هؤلاء المقاتلين في الخدمة - و F-22 "رابتور" و F-35 "البرق". لقد مرت هذه الطائرات طور الاختبار ، وأطلقت في سلسلة ووضعت في الخدمة. إن القوات الجوية الروسية والصين واليابان متخلفة في هذا المجال من الناحية العملية.
في نهاية القرن العشرين ، كان الاتحاد السوفييتي يقف على قدم المساواة مع الولايات المتحدة في السماء بسبب الجيل الرابع من طراز MiG-29 و Su-27. كانوا يقابلون تقريباً خصائص أدائهم لطائرات F-15 و F / A-18 و F-16 الأمريكية. ولكن بعد انهيار الاتحاد السوفيتي ، تم تعليق تطوير السيارات الجديدة في روسيا لعدة سنوات. لم تكن الأعمال ممولة عمليا ، وكثيرا ما نشأت تطورات جديدة بمبادرة من مصنعي الطائرات أنفسهم ولم يجدوا دعمًا من الدولة. في غضون ذلك ، لم تضيع الولايات المتحدة الوقت: في التسعينات ، تم تطوير طائرة الجيل الخامس بنشاط ، وفي عام 1997 تم اختبار نموذج أولي ، في المستقبل ، تم تعيين F-22 "رابتور".
الولايات المتحدة هي الدولة الوحيدة التي لديها طائرات من الجيل الخامس في الخدمة. وعلاوة على ذلك ، يحظر على F-22 بيع حتى الحلفاء. بالنسبة للشحنات في الخارج ، أنشأ الأمريكيون طائرة أخرى من طراز F-35 Lightning (Lightning) - ولكن ، وفقًا للخبراء ، تتمتع بخصائص أضعف من الطائرات F-22. وماذا عن روسيا؟ ما هي خطط صناعة الطيران الروسية؟ هل هناك أي تطورات واعدة ستحل محل طائرات الجيل الرابع في المستقبل؟
"ردنا على تشامبرلين" - أحدث طائرة عسكرية روسية
إذا نظرت إلى ما يمكن أن تقدمه صناعة الطيران الروسية الآن إلى القوات الجوية المحلية ، فإننا سنشهد في الأساس تعديلات على طائرات الجيل الرابع من طراز Su-27 و MiG-29. بالنسبة لهم ، حتى مع تصنيف جديد ، تنتمي MiG-35 و Su-35 إلى الجيل 4 ++ ، مما يشير إلى أن هذا هو الجيل الخامس تقريبًا. لا شك أن كلا من MiG-29 و Su-27 هما حقا سيارات جميلة كانت من بين أفضل السيارات في العالم. لكنه كان في أواخر الثمانينات. أحدث إصدارات هذه الآلات ، بالطبع ، تم تعديلها بشكل خطير ، وقد تم تحسين المحركات ، وتم تركيب أنظمة جديدة للإلكترونيات والملاحة ، ولكن هل يمكنها تحمل رابتور في المعركة؟
تم إنشاء طائرة جيل جديد في روسيا بالفعل - وهي PAK-FA (وهو مجمع طيران واعد للطيران في الخطوط الأمامية) ، ويعرف أيضا باسم T-50. شكله المستقبلي للطائرة الروسية الجديدة يشبه إلى حد بعيد طائرة إف 22. طارت الطائرة لأول مرة في عام 2010 ، وفي عام 2011 تم عرضها لأول مرة للجمهور في المعرض الجوي MAKS. لدينا القليل من المعلومات الموثوقة عن هذه السيارة الجديدة. حاليا ، يتم الانتهاء من الطائرات ، ولكن في المستقبل القريب يجب أن تذهب إلى سلسلة.
لمحاولة مقارنة PAK-FA مع نظيرتها الأمريكية F-22 ، يجب أن تفهم بوضوح ما هي طائرة الجيل الخامس وكيف تختلف عن الآلات السابقة. طرح العسكرية للسيارة جيل جديد من متطلبات واضحة. يجب أن تكون هذه الطائرة منخفضة الرؤية في جميع الأطوال الموجية ، في المقام الأول في الرادار والأشعة تحت الحمراء ، ويجب أن تكون متعددة الوظائف ، ومناورة للغاية ، والحفاظ على سرعة الإبحار الأسرع من الصوت (انتقل إلى سرعة تفوق سرعة الصوت دون احتراقها) ، لديها الفرصة لإجراء قتال كامل المدى الكامل وتنفيذ صواريخ متعددة القنوات. في المدى الطويل. يجب أن تمتلك طائرات الجيل الخامس الإلكترونيات "المتقدمة" ، والتي من شأنها تسهيل عمل الطيار بشكل كبير.
لقد قارن الخبراء بالفعل بين F-22 و PAK-FA ، مستخدمين المعلومات القليلة المتاحة اليوم. تتميز أحدث الطائرات الروسية بأبعاد كبيرة ، بما في ذلك جناحيها ، وبالتالي ، ستكون على الأرجح أكثر قدرة على المناورة من نظيرتها الأمريكية. PAK-FA لديه سرعة قصوى أعلى قليلا ، لكنه يخسر إلى "الأمريكية" في المبحرة. الطائرات الروسية لديها نطاق عملي أكبر وكتلة أقل للإقلاع. ومع ذلك ، تفقد PAK-FA F-22 في التخفي.
ليس من السهل مقارنة هاتين الطائرتين ، في المقام الأول بسبب نقص المعلومات. هناك فارق بسيط آخر: الطائرات الحديثة ليست فقط الديناميكا الهوائية والتسليح ، ولكن ، أولا وقبل كل شيء ، الالكترونيات التي تتحكم في جميع أنظمة الطائرات. وقد تخلف الاتحاد السوفياتي دائما في هذا المجال ، والوضع مماثل بالنسبة لروسيا. رادار الطائرات الروسية ليس أقل شأناً من أفضل نظائرها في العالم - ولكن المعدات الموجودة على متن المركبة تترك الكثير مما هو مرغوب.
في عام 2014 ، بدأ الإنتاج الصغير لـ PAK-FA ، ومن المقرر بدء الإنتاج الضخم للطائرة في 2018.
هنا وصف مقارن للطائرتين.
| طائرة | PAK-FA | F-22 |
| بداية التنمية | أوائل الثمانينيات | 1996 |
| اعتمد | 2014-2015 | 2005 |
| طول م | 22 | 18,92 |
| جناحيها ، م | 14,2 | 13,56 |
| الوزن الخالي ، كجم | 17500 | 19700 |
| السرعة القصوى ، كم / ساعة | 2600 | 2410 |
| سرعة الانطلاق ، كم / ساعة | 1400 | 1963 |
| التكلفة ، مليون دولار. | 250 | 350 |
| انخفاض الرؤية | أقل من F-22 | ارتفاع |
رحلة "النسر الذهبي"
آلة أخرى مثيرة جدا للاهتمام ، تم إنشاؤها في مكتب تصميم Sukhoi ، هي Su-47. إنه لأمر مؤسف أنه لا يزال حتى الآن في مرحلة النموذج الأولي. هذه الطائرة لديها جناح اجتاحت إلى الخلف ، والذي يوفر للسيارة مع قدرة غير مسبوقة على المناورة وتسلق. استخدمت المواد المركبة على نطاق واسع في Su-47 ، وتحسنت بشكل كبير واجهة التحكم في قمرة القيادة.
تم إنشاء Su-47 أيضًا كنموذج أولي لطائرات الجيل الخامس. ولكن قبل أن تطرح المتطلبات لمثل هذه الأجهزة ، فإنه لا يزال غير صامد. لا تستطيع Berkut الطيران بسرعة تفوق سرعة الصوت دون دعم. في المستقبل ، من المخطط أن يتم تجهيز الطائرة بمحرك جديد مع ناقل اتجاه متغير ، مما يسمح للطراز Su-47 بالتغلب على حاجز فوق الصوتي بدون دعم.
قامت أول رحلة له "بيركوت" في عام 1997 ، ببناء طائرة واحدة من هذا القبيل. حاليا يتم استخدامه كاختبار.
هنا خصائص Su-47 Berkut.
| جناحيها ، م | 16.70 |
| طول الطائرة ، م | 22.60 |
| ارتفاع الطائرة ، م | 6.40 |
| منطقة الجناح ، m2 | 56.00 |
| الوزن ، كجم | |
| الإقلاع العادي | 25670 |
| اقلاع الحد الأقصى | 34000 |
| نوع المحرك | 2 - TRDF D-30F6 |
| السرعة القصوى ، كم / ساعة | |
| على الأرض | 1400 (م = 1.12) |
| في الارتفاع | 2200 (م = 2.1) |
| نطاق عملي ، كم | 3300 |
| سقف عملي ، م | 18000 |
سو 35
آخر طائرة جديدة اعتمدتها مؤخرا سلاح الجو الروسي هو سو 35. في عام 2014 ، وصلت 12 طائرة من هذا القبيل إلى أفواج طيران VKS ، وبحلول نهاية عام 2018 ، كانت 48 Su-35s تذهب إلى سلاح الجو. هذه الطائرة ، التي تم تطويرها من قبل مكتب تصميم Sukhoi ، تنتمي إلى جيل 4 ++ وتتميز بخصائص تقنية وقاتل تقريبًا على مستوى الجيل الخامس من الطائرات.
من PAK-FA ، فإنه يختلف فقط في عدم وجود تكنولوجيا التخفي والهوائي نشط صفيف مرحلي (AFAR). وقد تم تجهيز الطائرة بنظام جديد للمعلومات والتحكم ، وهو رادار ذو صفيف متدرج ، ومحركات جديدة ذات توجيهات موجهة ، والتي يمكن أن تصل إلى سرعة تفوق سرعة الصوت دون استخدام أي حروق خلفي. كما تم تعزيز هيكل الطائرة.
مع اعتماد هذه الطائرة ، يمكن للطيارين العسكريين الروسيين صد أحدث طائرة من أحدث جيل.
الخصائص الرئيسية للطراز Su-35:
| حجم الجناح ، م | 14.70 |
| طول الطائرة ، م | 22.18 |
| ارتفاع الطائرة ، م | 6.35 |
| منطقة الجناح ، m2 | 62.00 |
| الوزن | |
| طائرة فارغة | 18400 |
| الإقلاع العادي | 25700 |
| اقلاع الحد الأقصى | 34000 |
| نوع المحرك | 2 - TRDF AL-31FM. |
| الحد الأقصى للدفع ، kgf | 2 × 12800 |
| السرعة القصوى ، كم / ساعة: | |
| على الأرض | 1400 |
| على علو مرتفع | 2440 |
| سقف عملي ، م | 18000 |
| نطاق عملي ، كم: |
IL-112
وقد غادرت بالفعل جميع الطائرات المذكورة أعلاه مكاتب التصميم وورش المصانع وطورت رحلة الطيران لأول مرة. في الوقت الحالي ، يقوم مكتب تصميم Ilyushin بتطوير طائرة نقل خفيفة جديدة من طراز Il-112 ، والتي ستحل محل طراز An-26 القديم.
تم تخطيط أول رحلة لطائرة النقل المستقبلية لعام 2018 ، وبداية إنتاجها الضخم - لعام 2019. سيكون للجهاز الجديد قدرة حمل تصل إلى ستة أطنان ، وسيتم تجهيزه بمحركين توربين. سيتمكن طراز Il-112 من الهبوط والهبوط من المدارج المجهزة ومن المطارات غير الممهدة. بالإضافة إلى تعديل البضائع للطائرة ، تخطط الشركات المصنعة للطائرات لإنشاء نسخة للركاب من الماكينة ، يمكن استخدامها في شركات الطيران الإقليمية.
الجيل الخامس ميغ
وصرح سيرجي كوروتكوف ، المدير العام لشركة RSK MiG للصحفيين بأن متخصصي تصميم المكتب يعملون على مقاتلة من الجيل الخامس. من المرجح أن يتم اعتبار جهاز Mig-35 (وهو جهاز آخر من الجيل 4 + 4 روسية) أساسًا للآلة الجديدة. ووفقًا للمطورين ، فإن طراز MiG الجديد سيكون مختلفًا تمامًا عن PAK FA وسيؤدي وظائف مختلفة تمامًا.
مفجر استراتيجي جديد
تقوم روسيا بتطوير قاذفة إستراتيجية جديدة ، والتي سيكون عليها استبدال طرازي Tu-160 و Tu-95. تم تكليف تطوير PAK DA (وهو مجمع طيران واعد للطيران طويل المدى) إلى مكتب تصميم Tupolev ، على الرغم من أنه يمكن ملاحظة أن سكان Tupolev بدأوا العمل على هذه السيارة في عام 2009. في عام 2014 ، تم توقيع عقد تصميم بين مكتب التصميم ووزارة الدفاع.
المعلومات حول مستقبل الطائرة صغيرة جدا ، ولكن قيادة سلاح الجو الروسي ذكرت أن الطائرة ستكون دون سرعة الصوت ، وأنها ستكون قادرة على حمل المزيد من الأسلحة من طراز توبوليف 160 ، وعلى الأرجح سيتم بناء "الجناح الطائر".
ومن المتوقع استعداد السيارة الأولى في عام 2020 ، وبدء الإنتاج الضخم - في عام 2025. تجدر الإشارة إلى أن العمل على إنشاء طائرة مماثلة هو الآن قيد التنفيذ في الولايات المتحدة. كجزء من مشروع قاذفة قنابل الجيل القادم ، يجري تطوير طائرة دون سرعة الصوت ذات مستوى رؤية منخفض وطول المدى (حوالي تسعة آلاف كيلومتر). وفقا لتقارير وسائل الإعلام ، فإن تكلفة آلة واحدة من هذا القبيل يمكن أن تصل إلى نصف مليار دولار.
بعد انهيار اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، شهدت صناعة الطيران أوقات صعبة. تم تأجيل تنفيذ العديد من المشاريع لسنوات ، والآن هو الوقت المناسب للحاق بها. من المقرر تطوير مقاتلة من الجيل السادس - لكن في الوقت الحالي ، هذا خيال تقريبا.
