Tank KV-1 - تاريخ إنشاء ومراجعة الخصائص التقنية

الدبابة KV هي نفس رمز النصر في الحرب العالمية الثانية ، مثل الأسطوري "أربعة وثلاثين". بالإضافة إلى ذلك ، يعتبر هذا الخزان نقطة تحول ومعلمًا هامًا في تطوير بناء الخزانات المحلية والعالم أيضًا. أصبحت KV مرحلة في تشكيل مدرسة Leningrad الشهيرة لبناء الخزانات ، والتي خلقت طوال تاريخها العديد من السيارات الممتازة. تم تطبيق العديد من حلول التصميم المطبقة على تعديلات خزان KV في الآلات السوفياتية اللاحقة.

بدأ تاريخ إنشاء خزان KV في نهاية عام 1938 بقرار من لجنة الدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، الذي أصدر تعليمات لمكتب تصميم مصنع لينينغراد كيروف لبناء خزان ثقيل ، مع دروع مضادة للرصاص وأسلحة قوية. لم يكن مصنع كيروف هو المشروع الوحيد الذي عمل على إنشاء خزان ثقيل للجيش الأحمر. في نفس لينينغراد ، أعطيت مهمة مماثلة للمصنع رقم 185. بشكل عام ، تجدر الإشارة إلى أنه في ذلك الوقت كانت فكرة بناء دبابة قوية مع الحجز ضد التلاعب في الهواء ، وقيادة الاتحاد السوفياتي كانت تدرك جيدا الحاجة إلى إنشاء مثل هذه الآلة.

في منتصف ونهاية الثلاثينيات ، كانت الدبابات متعددة الأبراج "رائجة". كان يعتقد أنه من خلال تركيب الكثير من الأبراج على دبابة ، يمكنك زيادة قوتها القتالية على محمل الجد. وفقا لهذا المخطط ، تم إنتاج T-28 و T-35 بكميات كبيرة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم إنشاء PzKpfw NbFz V في ألمانيا ، و Vickers "Independent" في إنجلترا. هذه الحصة والنظرة الدبابات الثقيلة لم تمر. في البداية ، كان من المفترض أن يتم تصميم KV المستقبلي وفقًا لمخطط متعدد الأبراج وتركيب ثلاثة أبراج. في مرحلة الرسومات ، كان يسمى هذا الخزان SMK (SM Kirov). وفي الوقت نفسه ، قامت مجموعة من المتخصصين الشباب العاملين في مصنع كيروف بإنشاء خزان وقود ثقيل فردي توربيني واحد يعتمد على SCM. كانت الدبابة ناجحة للغاية وفي نهاية عام 1939 تم تبنيها من قبل الجيش الأحمر. تلقت السيارة الجديدة اسم فخور KV (كليم Voroshilov).

خصائص الدبابة

كان الخزان السوفيتي KV-1 ذو تخطيط كلاسيكي. كانت حجرة التحكم في الحافة الأمامية للمركبة ، تليها مقصورة القتال ، ثم مقصورة المحرك وحجرة الإرسال. يتكون طاقم الدبابة KV-1 من خمسة أشخاص: قائد الدبابة ، والسائق ، والمدفعي ، والمحمل ، وموجه مشغل الراديو.

يتكون هيكل الخزان من دروع مدلفنة وصل سمكها إلى 75 ملم. كانت الدبابة مسلحة بمدفع 76 ملم. في البداية ، تم تثبيت بندقية L-11 على السيارة ، ثم F-32 ، وبعد عدة أشهر من الحرب - بندقية ZIS-5. أيضا ، كان للدبابات العديد من الرشاشات: الإقران ، وبالطبع والخلف. على بعض الأجهزة المثبتة رشاش مضاد للطائرات. كان لدى KV-1 محرك ديزل بقدرة 600 حصان. كان وزن الخزان 47.5 طن. وفيما يلي مواصفات فنية مختصرة للخزان.

مباشرة بعد إنشاء الخزان ، كان من المفترض أن يذهب KV-1 للاختبار ، ولكن اتضح بشكل مختلف. في ذلك الوقت بدأت الحرب السوفياتية الفنلندية وأرسلت السيارة إلى الأمام بدلاً من موقع التجارب. جنبا إلى جنب مع KV ، T-100 و QMS تم إرسالها إلى Karlian Isthmus. كجزء من لواء دبابات العشرين ، دخلت السيارات التجريبية المعركة وشاركت في اقتحام خط مانرهايم. تم تفجير نظام إدارة الجودة من قبل لغم أرضي ، وأظهر HF نفسه من أفضل جانب وتلقى ملاحظات الاستحسان. ومع ذلك ، تبين أن المدفع عيار 76 ملم غير مناسب لتدمير التحصينات الطويلة الأجل.

في عام 1941 ، خططوا لإطلاق عدة مئات من وحدات KV-1 ، فضلا عن KV-2 (دبابة مع هاوتزر 152 ملم مثبتة عليه) وخزان KV-3 ، التي كان لها حتى درع أكثر سمكا والمزيد من الوزن. ظهرت رسومات حتى أثقل السيارات. استغرق التجمع KV مكان في عدة مصانع. في الوقت نفسه ، لم يشترك أحد في صقل نقاط الضعف في KV-1 ، ولكن كان هناك ما يكفي منها: صندوق تروس غير ناجح ، مرشح هواء غير مناسب ، وعرض ضعيف من الدبابة. حسنا ، gigantomania والسعي للكمية على حساب الجودة ، وسوف تلعب نكتة قاسية مع gunsmiths السوفيتي أكثر من مرة.

Tank KV-1 في الحرب الوطنية العظمى

كان عدد كبير من الدبابات KV-1 في الخدمة مع أجزاء من المناطق الغربية ، لذلك دخلت هذه المركبات المعركة من اليوم الأول للحرب. الدبابة الروسية تسبب صدمة حقيقية للنازيين ، لا شيء مثل فيرماخت في ذلك الوقت لم يكن. لم يتم أخذ درع KV-1 الروسي بأي مسدس مضاد للدبابات من الألمان ، ولا يمكن لدبابة ألمانية واحدة أن تفعل أي شيء مع العملاق الروسي. للتعامل مع KV-1 كان فقط مدفع مضاد للطائرات من عيار 88 ملم ، والذي استخدمه النازيون في الغالب كمدفع مضاد للدبابات.

في نهاية 41 عاما ، تم نقل المجموعة الرئيسية من الدبابات KV إلى محطة جرار تشيليابينسك.

لكن معظم خسائر هذه الدبابات في بداية الحرب شكلت بالضبط في الأضرار والخلل. أطقم ببساطة رمى دباباتهم واليسار. كانت نقاط الضعف في KV-1 في المقام الأول: الجودة الرديئة للمكونات والتجميعات ، ضعف الرؤية من الخزان ، علبة التروس غير الناجحة وخاصة الشكاوى الكثيرة حول فلتر الهواء. في كثير من الأحيان لا تستطيع الناقلات الوصول إلى ساحة المعركة. لكن حتى المزيد من الاكتئاب كانت صورة إعداد طواقم الدبابات. لم تكن لدى الناقلات أي خبرة تقريبًا في قيادة دباباتها.

قامت الناقلات المدربة جيداً ، والتي تعرف خصائص سيارتهم ، بأداء مآثر حقيقية عليها. على سبيل المثال ، قامت شركة دبابات (5 سيارات) ، اللفتنانت كولوبانوف ، في ساعة دمرت 22 دبابة العدو دون تكبد أي خسائر. غالبًا ما سحقت أطقم الدبابات الروسية على KV الدبابات الألمانية ، وهناك العديد من الأوصاف لمثل هذه المآثر ، سواء في الوثائق السوفيتية أو الألمانية.

عيوب الدبابة ومحاولات القضاء عليها

ولكن إذا تحدثنا عن أوجه القصور في الخزان KV-1 ، فإن المحرك الرئيسي ليس المحرك وليس مرشح الهواء. لم يكن هناك حاجة لهذه الدبابة. في بداية الحرب لم يكن لديه خصوم جديرين. لم يخترق مدفع أو دبابة ألمانية مضادة للدبابات درعه ، لكنهم لم يستولوا على درع T-34. مدفع هاوتزر أو مدفع مضاد للطائرات 88 ملم بسهولة تعطيل كلا الدبابات. كان كل من KV و T-34 مسلحين بنفس المدافع 76 ملم ، ولكن في الوقت نفسه ، كان T-34 أكثر المحمول وأرخص. خزان KV-1 هو خزان بطيء ضخم ، والذي يتحرك عبر التضاريس الوعرة ليس أسرع من المشاة ، لذلك كان الدخول إليه أسهل من T-34.

كان ذلك حتى عام 43 عندما بدأ الألمان بإنتاج "النمور" و "الفهود". عند هذه النقطة ، الخزان KV-1 عفا عليه الزمن على الفور. اخترقت الأسلحة الدبابات الطويلة من الدبابات الألمانية الدروع HF على مسافات من هذا القبيل في أي بندقية من هذا الأخير لم يهدد العدو. يمكنك أيضا إضافة حقيقة أن الدبابة KV كانت قادرة على "قتل" أي طريق ، بقدر ما يمكن أن يحمل الجسر وزن هذا العملاق.

في عام 1942 ، تم إصدار KV-1S (عالية السرعة). تم صنعه بنفس الطريقة. هذا الدبابة خفضت حماية الدروع ، مما يقلل من وزن السيارة ، والقضاء على بعض المشاكل في KV-1. تم تحسين العتاد الجري للسيارة ، وتحسنت المراجعة ، وهناك مشاكل أقل مع انتقال العدوى. خصائص السرعة للدبابات هي أفضل. في عام 1943 ، تم إصدار تعديل آخر للدبابة ، KV-85 ، مسلح بمدفع 85 ملم. لكنهم تمكنوا فقط من إطلاق هذه السيارة في سلسلة صغيرة (أقل من 150 قطعة) ولم تلعب دورا هاما في تاريخ الحرب.

فيديو حول KV-1

من 1940 إلى 1944 ، تم إطلاق 4775 دبابة KV من تعديلات مختلفة. لعبت هذه الآلات دورًا مهمًا ، خاصة في المرحلة الأولى من الحرب. للأسف ، ذهب هذا الدبابة إلى سلسلة دون القضاء على العيوب التي تم الكشف عنها في مرحلة اختبار المصنع. في الحرب من أجل هذه العيوب يجب أن تدفع بالدم. على أساس دبابة KV ، تم إنشاء دبابة IS الثقيلة ، والتي أصبحت آلة أكثر تطورا ويمكن أن تصمد أمام النمور الألمانية والفهود على قدم المساواة.

شاهد الفيديو: لعبة الدبابات World of Tanks - لعبة مجانية برسوميات مبهرة (أبريل 2024).