تثبيت المدفعية ذاتية الدفع "Gvozdika": تاريخ الخلق والوصف والخصائص

إن منظومة المدفعية ذاتية الدفع (SAU) هي نوع من المركبات القتالية ، وهي مدفعية مدفعية مثبتة على منصة ذاتية الحركة أو متحركة. وتستخدم وحدات ذاتية الدفع لدعم الدبابات أو المشاة في الدفاع أو الهجوم.

كانت "أفضل ساعة" لمنشآت المدفعية ذاتية الدفع هي الحرب العالمية الثانية. بعد اكتمالها ، تم طردهم بواسطة خزانات أكثر كفاءة ومتعددة الاستخدامات (وإن كانت أكثر تكلفة). الولادة الثانية من ACS تقع على 60-70 سنة من القرن الماضي. ومع ذلك ، فقد كان كل من تصميمهم ومفهوم استخدام الآلة في هذا الوقت مختلفين تمامًا عن البنادق ذاتية الدفع للحرب.

خلال الحرب ، حلّت المدافع ذاتية الحركة تقريباً نفس المهام التي كانت تقوم بها الدبابات: لقد دمروا المركبات المدرعة للعدو ، وذهبوا مع وحدات المشاة للهجوم ، وأطلقوا على دفاعات العدو. الأكثر استخداما ACS النازيين. في التصنيف الذاتي الألماني ، كانت هناك مدمرات الدبابات الخاصة والعديد من أنواع البنادق الهجومية. حتى أنهم استخدموا منشآت مضادة للطائرات ذاتية الدفع تم إنشاؤها على أساس الدبابات. ومع ذلك ، أدى المزيد من تطوير مفهوم دبابة القتال الرئيسية (MBT) إلى اختفاء مدمرات الدبابات والبنادق الهجومية.

في منتصف الستينيات ، بدأ تطوير سلسلة "الزهرة" من وحدات المدفعية ذاتية الدفع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. سميت السيارات القاتلة بعد نباتات الحديقة الجميلة. واحدة من هذه "زهور الحرب" كان "قرنفل" ACS 2S1 122 ملم.

هذه السيارة القتالية كانت في الخدمة مع الجيش السوفييتي لسنوات عديدة ، تم تصديرها بنشاط ، اليوم تستخدم بندقية Gvozdika ذاتية الدفع من قبل القوات المسلحة الروسية ، وأيضاً في عشرات الجيوش في العالم. بالإضافة إلى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم إنتاج نظام الدفع الذاتي 2S1 "Gvozdika" بموجب ترخيص في بولندا وبلغاريا.

في أوائل الثمانينيات من القرن العشرين ، أصدر الجيش الأمريكي الملصق السوفيتي الكبير (Big 7) ، وأظهر أخطر الأسلحة للقوات البرية السوفياتية. من بين العينات المصورة كانت البندقية ذاتية الحركة "قرنفل".

خلال العملية ، شهدت هذه المدفعية عدة ترقيات ، على أساسها تم تطوير العديد من المركبات القتالية المتخصصة ، وبعضها دخل في سلسلة.

وشاركت SAU 2S1 "Gvozdika" في عدد كبير من النزاعات ، والتي أظهرت خلالها موثوقيتها وكفاءتها العالية.

تاريخ الخلق

بعد انتهاء الحرب ، أصبح من الواضح أن المفهوم القديم لاستخدام المدفعية ذاتية الدفع مثل البنادق الهجومية ومدمرات الدبابات كان عفا عليه الزمن. في الوقت نفسه ، ظهر اتجاه آخر: بدأت المدفعية ذاتية الحركة تزيح القطر. وكانت المدافع ذاتية الحركة أكثر سرعة وقدرة على المناورة ، وكانت هناك مجموعة كبيرة من النيران ، والحماية الجيدة ، ويمكن أن تدعم قواتها بنجاح أكبر في موقع دفاعي ، وتجري هجومًا مدفعيًا.

بالفعل في الخمسينات ، بدأت العديد من البلدان في العمل النشط على نماذج جديدة من هذه المعدات العسكرية. لفترة طويلة في الاتحاد السوفياتي ، تم تخصيص المزيد من الموارد لتطوير أسلحة الصواريخ ، في كثير من الأحيان على حساب الطيران والمدفعية الماسورة. ومع ذلك ، في وقت لاحق ، الاستراتيجيين السوفياتي خلصوا إلى أن حرب واسعة النطاق من غير المرجح ، لأنه سيؤدي إلى إبادة نووية متبادلة وبدأ في التحضير للصراعات المحلية. بدأت بنشاط في إنشاء نماذج جديدة من المدافع المدفعية ذاتية الدفع بعد استقالة الأمين العام خروتشوف.

في عام 1965 ، تم تنفيذ التدريبات ، والتي أظهرت بوضوح تراكم كبير من المدفعية السوفيتية ذاتية الدفع من نظرائها الغربيين. في عام 1967 ، صدر قرار مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية على بداية العمل على إنشاء مدفعية 122 ملم ذاتية التثبيت ، والتي تلقت في وقت لاحق اسم 2S1 "Gvozdika".

في البداية ، كانت هناك ثلاثة أنواع مختلفة من الشاسيه للمدافع ذاتية الدفع: تم اقتراح إنشاءها على أساس BMP-1 ، الناقل المتحرك MTLB ، وأيضا على أساس الهيكل SU-100P. كان التسلح الرئيسي للـ ACS الجديد هو مدافع الهاوتزر من طراز D-30 من عيار 122 ملم.

تم القضاء على البديل مع SU-100P على الفور تقريبا ، بعد التحديث ، تقرر استخدام جرار MTLB كقاعدة للبنادق ذاتية الدفع الجديدة. في البداية ، كان هذا الجرار غير مستقر بشكل كاف ولم يناسب المصممين للأحمال المسموح بها على الهيكل السفلي. لذلك ، كان على قاعدة MTLB تمديد وإدخال أسطوانة دعم إضافية على كل جانب.

كان من المفترض أن يحل 2S1 "Carnation" محل مدفع الهاوتزر D-30 و M-30 من عيار 122 ملم في وحدات المدفعية في أفواج البنادق الآلية. في عام 1969 ، كانت أربع عينات جاهزة للاختبارات الميدانية.

تم تعيين مصنع جرار خاركوف (HTZ) المطور الرئيسي للتثبيت. تم تصميم هاوتزر ذاتية الدفع في OKB-9.

وأظهرت الاختبارات التي أجريت أن هناك مستوى عال من التلوث بالغاز في طاقم المدفعية ذاتية الحركة أثناء التصوير. تمكنت في وقت لاحق للتعامل مع هذه المشكلة. كما تم العمل على إنشاء أداة مدافع ، لكنها انتهت دون نتيجة. هذا النوع من التحميل لا يعطي أي مزايا مهمة ، سواء في المدى أو في دقة التصوير.

في عام 1970 ، اعتمدت ACS 2S1 "Gvozdika". في العام التالي ، بدأ الإنتاج الضخم لمدفعية المدفعية ، فقط في عام 1991 تم الانتهاء منه. في عام 1972 ، تم تطوير نظام المظلة لهبوط "كارنيشن" من الجو ، ولكن لم يتم تبنيه من قبل القوات المحمولة جواً المحمولة جواً.

في عام 1971 ، بدأت السيارة تنتج تحت ترخيص في بولندا. في عام 1979 ، تم إطلاق الإنتاج المرخص في بلغاريا. المدافع البلغارية ذاتية الدفع في خصائصها الفنية أدنى من النماذج السوفيتية.

وصف البناء

يحتوي جسم المدفعية ذاتية الدفع على مخطط كلاسيكي لهذه الآلات: يوجد في الجزء الأمامي من الآلة حجرة طاقة وحجرة تحكم ، ويوجد حجرة للقتال في الوسط والخلف. يتم لحام الجسم من ألواح الدروع المدلفنة ، ويوفر الحماية من الرصاص والشظايا ، وهو مختوم تماما ويسمح لل ACS التغلب على عقبات المياه عن طريق السباحة. درع "القرنفل" يحمل "رصاصة من عيار 7.62 ملم مع مجموعة من 300 متر. يتم تركيب مدفع 122 ملم في برج دوار ، مع مساحة للطاقم.

الوزن المنخفض لل ACS يسمح بنقلها باستخدام طائرات النقل.

توجد الحجرة الكهربائية لوحدة المدفعية في مقدمة الماكينة إلى اليمين ، على الجانب الأيسر منها يوجد مقعد السائق والأدوات وأدوات التحكم. على الجانب الأيسر من البرج هو مكان محمل ومشاهد ، وراءه هو مكان قائد الجهاز. تم تجهيز مكان قائد التثبيت مع برج دوار. يقع الشاحن على الجانب الأيمن من البرج.

في برج SAU 2S1 "قرنفل" هو مدفع 122 ملم 2A31. وفقا لخصائصها والذخيرة المستخدمة ، فهي متطابقة تماما مع مدافع الهاوتزر من طراز D-30 122 ملم. تتكون البندقية من أنبوب ، فرملة كمامة مزدوجة ، قاذف وأخير. يتم استخدام جهاز الصدمات الكهروميكانيكية لنزع سلاح الذخيرة. زوايا التوجيه الرأسي للمدفع - من -3 إلى +70 درجة. يمكن أن يتم إطلاق النار بواسطة مقذوفات من الأرض ؛ يتم استخدام باب صارم كبير لإطعامهم. في هذه الحالة ، يكون معدل إطلاق النار SAU 2S1 "Carnation" من أربع إلى خمس طلقات في دقيقة واحدة ، عند التصوير "من الجانب" يتم تقليله إلى لقطتين في الدقيقة.

نطاق إطلاق النار من وحدة ذاتية الدفع من 4070 إلى 15200 متر.

الذخيرة SAU 2S1 "Carnation" عبارة عن أربعين طلقة ، بعض الأصداف على طول الجدران الجانبية للبدن ، ويقع جزء على طول الجدران الخلفية والجانبية للبرج. يمكن للتركيب الذاتي الدفع استخدام مجموعة واسعة من الذخيرة: شديدة الانفجار ، تراكمية ، كيميائية ، دعاية ، دخان ، إضاءة. يمكن تجهيز القذائف بأنواع مختلفة من الصمامات. خاصة بالنسبة للمدفعية تم تركيب 2S1 "Gvozdika" ذخيرة قابلة للتعديل "Kitolov".

في عام 1997 ، خصيصا لهذا الجهاز تم تطوير قذيفة النفاثة النشطة 122 ملم ، والذي يسمح لك بزيادة نطاق اطلاق النار إلى 21.9 كم.

يتكون نظام التحكم في الحرائق من ACS من جهاز TKN-3B مصمم للأغراض العامة ، والذي يمكن استخدامه في أي وقت من اليوم ، بالإضافة إلى اثنين من مشاهد TNC-170A. يتم تثبيت كل منهم في برج القائد. المدفعي لديه رؤية بانورامية 1OP40 (يستخدم لاطلاق النار من مواقع مغلقة) و OP5-37 البصر ، والذي يستخدم أثناء الحريق المباشر. تم تجهيز أماكن السائق واللودر بأجهزة المراقبة.

السيارة مجهزة بمحرك ديزل على شكل V YMZ-238N مع ثمانية اسطوانات. قدرتها القصوى 300 لتر. أ. ناقل الحركة يدوي ، يحتوي على ستة تروس للأمام وواحد إلى الخلف. خزانات الوقود في جدران جانبي السيارة ، وحجمها الإجمالي هو 550 لترا ، وهذا يكفي للتغلب على 500 كم على الطريق السريع.

الشاسيه ذاتية الدفع هي عبارة عن جرار معدلة MTLB. تم إدخال اثنين من عجلات الطريق في ذلك. توجد عجلات التوجيه في الجزء الخلفي من الوحدة ، وعجلات القيادة في المقدمة. يبلغ عرض كاتربيلر ذاتي الدفع 400 مم ، وإذا لزم الأمر ، يمكن تركيب اليرقات ذات العرض 600 ملم على الجهاز ، مما يزيد بشكل كبير من إنتاجية ACS.

المدفع الذاتي "قرنفل" قادر على التغلب على عقبات المياه. تحدث الحركة في الماء بسبب إعادة لف المسارات ، وتبلغ أقصى سرعة للآلة 4.5 كم / ساعة.

تعديلات على وحدة ذاتية الدفع

منذ إطلاق ACS في الإنتاج التسلسلي ، تم إنشاء العديد من التعديلات على الجهاز:

• 2S1M1 - النسخة الروسية مع نظام جديد لمكافحة الحرائق 1V168-1.
• 2S34 "Khosta" - النسخة الروسية ، وضعت في عام 2003. لديها هاوتزر 2A80-1 ومدفع رشاش PKT 7.62 ملم على برج القائد. في عام 2008 ، التي اعتمدتها القوات المسلحة.
• 2C1T Goździk. التعديل البولندي للمدافع ذاتية الحركة مع نظام التحكم في نار توباز المحسن.
• راك-120. تعديل بولندي آخر ، تم إنشاؤه في 2008-2009. تم استبدال مدفع 122 ملم بمدفع هاون 120 ملم مع لودر أوتوماتيكي. الذخيرة - 60 طلقة.
• موديل 89 - تعديل روماني ، تم إنشاؤه في الثمانينيات. تستخدم الآلة الهيكل BMP MLI-84.
• رعد - 1 - مدفع هاوتزر ذاتي الدفع 122 ملم إيراني ، مثبت على هيكل BMP Boragh.

تحديث 2S1 "القرنفل" بدأت في أوكرانيا. في عام 2018 ، تلقت KhTZ ثلاث أسلحة ذاتية الدفع. خططوا لتثبيت محرك فولفو السويدي ، ومعدات كهربائية جديدة ، وأنظمة اتصالات حديثة والتنقل في الإنتاج الأوكراني.

بالإضافة إلى التعديلات ، في سنوات مختلفة تم إنشاء العديد من المركبات الخاصة على أساس Gvozdika SAU: الهاون ذاتية الدفع 2S8 Astra ، ومدفع Norov ذاتي الدفع المضاد للدبابات 2S15 ، ومدفع Nona-SV ذاتية الدفع ، والنسخة RSZ المتعقبة من Grad والغرض متعدد الأغراض جرار 2S1-H.

إنشاء آلات مختلفة على أساس ACS "Gvozdika" تعمل في بلدان أخرى:

• إن BMP-23 هي مركبة قتال للمشاة تم إنشاؤها في بلغاريا. تم تركيبه مدفع 23 ملم 2A14 و ATGM "بيبي".
• غاز البترول المسال - آلة السيطرة على الحرائق المدفعية. ويمكن أيضا استخدامه كسيارة إسعاف.
• و HTZ-26N هي سيارة الأوكرانية الثلوج ومستنقع المستندة إلى هيكل السيارة من "Gvozdika" ACS.
• TGM-126-1 - مركبة نقل الأوكرانية على هيكل 2S1.

الهيكل التنظيمي

دخل مدفع الهاوتزر ذاتي الدفع أقسام مدفعية دبابات وأفواج بندقية آلية. يتألف التقسيم من ثلاث بطاريات ، كل منها يحتوي على ست بنادق ذاتية الدفع. المجموع ، وشمل التقسيم من ستة عشر SAU.

مكافحة استخدام ACS "Gvozdika"

كان أول نزاع خطير شارك فيه فوزديكا هو الحرب في أفغانستان. عادة ، اتبعت بطاريات 2S1 وحدات الاعتداء وكانت تطلق النار المباشرة. أقل شيوعا ، تم استخدام المنشآت لاطلاق النار من المراكز المغلقة. على العموم ، أظهر "القرنفل" نفسه جيدًا في الظروف الأفغانية الصعبة.

وشارك تركيب ذاتي الدفع "Gvozdika" في جميع الصراعات تقريبا التي وقعت على أراضي اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية السابق بعد انهياره.

تم استخدام "القرنفل" من قبل قوات جمهورية ترانسنيستريا غير المعترف بها ضد القوات المسلحة المولدوفية. استخدمت هذه المنشآت وخلال الحرب الأهلية في طاجيكستان.

استخدمت القوات الفيدرالية الروسية 2S1 في الحملات الشيشانية الأولى والثانية. خلال الحرب الأولى ، قام الانفصاليون الشيشان بأسر العديد من المدافع ذات الذخيرة الذاتية.

تم استخدام "القرنفل" خلال الصراعات الجورجية - الأوسيتيية. وتستخدم هذه الآلات بنشاط في شرق أوكرانيا من قبل كل من القوات الحكومية والانفصاليين.

تم استخدام SAU "القرنفل" خلال الحروب اليوغوسلافية من قبل جميع المشاركين في المواجهة.

مرة أخرى في 1980s ، تم تسليم Gvozdiki SAU إلى العراق وشارك في الصراع بين إيران والعراق. ثم استخدمها الجيش العراقي ضد قوات التحالف في عام 1991. تجدر الإشارة إلى أن المدفعية السوفياتية (على حد سواء رد الفعل والمبرمة) أظهرت نفسها في تلك الحرب ليس من أفضل جانب.

في 2010-2011 خلال الحرب الأهلية في ليبيا ، تم استخدام Gvozdiki من قبل القوات الحكومية ضد المتمردين. حاليا ، يتم استخدام هذه الأجهزة بنشاط من قبل جميع الأطراف المتحاربة في الصراع السوري. تم تسليمهم بكميات كبيرة إلى قوات الحكومة السورية ، وغالبا ما سقطوا في أيدي المتمردين كجوائز. يتم استخدامها كجبهة النصرة ، والمحظورة في روسيا من قبل داعش.

هناك معلومات أن Gvozdika ACS تم استخدامها من قبل المتمردين في أثناء القتال في اليمن.

المواصفات الفنية

أدناه هي TTX 2S1 "قرنفل".

شاهد الفيديو: المدفعية الفرنسية CAESAR ذاتية الدفع الأكثر فعالية HD (قد 2024).