طائرات التدريب القتالية الروسية من الجيل الجديد ياك 130

أهم عامل النجاح في القتال الجوي الحديث هو مهارة الطيار. طائرة مقاتلة حديثة هي نظام معقد بشكل لا يصدق يتطلب أعلى المهارات المهنية والمؤهلات من الطيار. أساس تدريب مدارس تدريب الطلاب في جميع جيوش العالم هي رحلات التدريب. بالنسبة لهم ، يتم استخدام طائرات تدريب خاصة ، تم إنشاؤها خصيصا لهذا الغرض.

استخدام أحدث المركبات القتالية MiG-29 أو Su-27 للتدريب أمر مكلف للغاية ، واستخدام طائرات تدريب خاصة أرخص بكثير. يمكن استخدام طائرات التدريب في النزاعات المحلية كطائرة هجوم خفيفة.

حتى وقت قريب ، كانت تشيكوسلوفاكيا L-39 Albatros ، التي اعتمدت في عام 1971 ، الطائرة التدريبية الرئيسية في سلاح الجو الروسي حتى وقت قريب. لطالما كانت هذه الطائرة عتيقة ، أخلاقيا وجسديا. توقف انتاجها في عام 1999. لطالما كان إنشاء طائرة تدريب تلبي المتطلبات الحديثة أمرًا واضحًا. ولكن فقط في عام 2010 ، تم اعتماد طائرة تدريب ياك 130 الجديدة من قبل الجيش الروسي ، وهي أول طائرة مقاتلة إنتاج تم إنشاؤها بعد انهيار الاتحاد السوفياتي. الطائرات الأخرى التي ظهرت في السنوات الأخيرة هي أكثر أو أقل ترقيات عميقة للطائرات التي تم إنشاؤها في الفترة السوفيتية.

تاريخ ياك 130 معقد ومثير ، استغرق الأمر أكثر من عشرين عاما.

تاريخ الخلق

في عام 1972 ، تم إطلاق طائرات التدريب والقتال تشيكوسلوفاكيا L-39 ، مجهزة بمحرك توربيني AI-25TL السوفييتي الصنع ، في الإنتاج الضخم. أصبحت هذه الآلة الطائرة التدريبية الرئيسية لدول حلف وارسو. L-39 هي طائرة بسيطة وموثوق بها ذات خصائص تقنية ممتازة ، والتي دربت أكثر من جيل واحد من الطلاب.

في أواخر الثمانينات من القرن الماضي ، أصبح من الواضح أن طراز L-39 قد عفا عليه الزمن ، وبالنسبة للتدريب العادي للطيارين من أحدث مركبات القتال من الجيل الرابع ، من طراز MiG-29 و Su-27 ، نحتاج إلى طائرة تدريب جديدة.

في أوائل عام 1990 ، القائد العام للقوات الجوية في الاتحاد السوفييتي ، المارشال الجوي لطائرة Efi-mov ، سلم إلى المختصين في مكتب OKB للتصميم مي كويا على مهمة لإنشاء طائرة تدريب جديدة. في أوائل عام 1991 ، تم الإعلان عن مسابقة ، وشاركت فيها مكاتب التصميم الرئيسية للاتحاد السوفييتي.

من بين جميع المشاريع المقترحة تم اختيار مرافق التدريب التي تم تطويرها في KB منها. Jacob-le-wah and Mikoyan KB. ثم انهار اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ؛ في تسعينيات القرن الماضي ، لم يكن لدى مكاتب التصميم ولا وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي الوسائل اللازمة لتطوير المشروع. لذلك ، عمل المصممون الروس جنباً إلى جنب مع شركاء أجانب: تم ​​إنشاء طائرة ياك 130 بالتعاون مع الشركة الإيطالية Alenia Aermacchi ، ومكتب OKB للتصميم. عملت Mi-Koya-na بالتعاون مع الشركات الفرنسية. بعد بعض الوقت ، انسحبت الشركة الإيطالية من المشروع ، مستغلة الجزء الخاص بها من الوثائق التقنية ، وسرعان ما أنشأ الإيطاليون طائراتهم التدريبية الخاصة - M-346. كانت طائرة شراعية هذه الطائرات نفسها تقريبا ، ولكن المحركات والمعدات كانت مختلفة جدا. اليوم ، M-346 هو ، في الواقع ، منافس ل Yak-130 ، على الرغم من أن هذه الطائرات في كثير من النواحي متشابهة.

في عام 1996 ، قامت Yak-130 بأول رحلة لها ، في نفس العام استغرق الأمر على الهواء و MiG-AT - إنشاء مصممي ميكويان.

في عام 2001 ، اعترفت اللجنة الحكومية بـ Yak-130 باعتباره الفائز في المسابقة ، وفي عام 2004 ، أقلعت أول طائرة إنتاج. كانت السيارة التسلسلية بعض التحسينات. وأخيرا ، أصبحت طائرة ياك 130 طائرة تدريب قتالية ، وقد تم تجهيزها برادار ، وتم تحسين الشكل الأيروديناميكي للسيارة ، وتم تركيب نقاط تعليق إضافية عليها لأغراض التسلح الصاروخي وأنظمة الحرب الإلكترونية.

في عام 2011 ، على أساس هذا الجهاز تم إنشاء طائرات هجوم خفيف. يخطط التجميع المتسلسل لـ Yak-130 في مصانع الطائرات في نيجني نوفغورود وإيركوتسك ، على مدى السنوات ال 10-15 القادمة يجب أن تحل محل L-39 التي عفا عليها الزمن تماما. على الرغم من أنها أغلى بكثير من طراز L-39 ، إلا أن ياك 130 هي طائرة تدريب لجيل جديد ، والتي تسمح لك بتدريب طيارين من المركبات القتالية الحديثة. تسمح لك خصائص الماكينة باستخدامها كطائرة هجوم خفيفة ، وطائرة استطلاع ، ومقاتلة قتالية ، وحرب طائرات إلكترونية. في قاعدتها يخططون لجعل أحدث تأثير الطائرة بدون طيار.

وصف عام

ياك - 130 هو مجمع تدريب حقيقي ، حيث يمكن للطيارين المستقبليين إتقان المهارات العملية لتوجيه الطائرات من الجيل الرابع والخامس ، بما في ذلك آلات مقاتلة سو -27 ، مقاتلة ميغ 29 وطائرة الهجوم من طراز Su-25.

على هذه الطائرة ، يمكن للطلاب العسكريين الخروج من الإقلاع والهبوط والتحكم في الطائرات في أوضاع الطيران المحددة ، والملاحة ، والإجراءات في حالات الطوارئ ، وأداء المهام القتالية ، والرحلات الجوية كجزء من مجموعة ، والعديد من المهام الأخرى.

يسمح فحوى الطائرة وخصائصها الأيروديناميكية ل Yak-130 بأداء المهام في جميع الأوضاع ، والتي تتميز بأحدث طائرات الجيل الرابع والخامس. تتميز هذه الماكينة بقدرة فائقة على المناورة ، وتتصرف بشكل جيد بسرعات منخفضة ، ولها معدلات عالية للتسلق ، ولديها القدرة على استخدام أسلحة عالية الدقة ، ولها خصائص ممتازة للإقلاع والهبوط.

في هذه الطائرة ، يمكنك تدريب طيارين من آلات مثل MiG-29 و Su-30 و F-16 و F-22 و Mirage و Harrier و F-15 و JSF. من حيث السعر والجودة ، هذه الآلة هي واحدة من الأفضل في السوق العالمية في الوقت الحاضر. يمكننا القول أن ياك 130 هو مجمع تدريب لجيل جديد.

الطائرة لديها مخطط تخطيط كلاسيكي مع جناح متوسط ​​مع هبوب متطورة على الحافة الأمامية. مآخذ الهواء هي تحت تدفق الأجنحة. الريش الأفقي هو كل بدوره. تسمح الخصائص الديناميكية العالية للجناح والجسم الطائرة للطائرات بإجراء مناورات في زوايا هجوم عالية.

وقد تم تجهيز الطائرة بمحركين من طراز AI-222-25 ، تتمتعان بخصائص تقنية عالية ؛ وهناك أيضًا وحدة طاقة مساعدة توفر إطلاق المحرك الرئيسي وإمدادات الطاقة وإمدادات الهواء إلى المقصورة.

وتقع الدبابات في الأجنحة وجسم الطائرة ، فمن الممكن استخدام خزانات الوقود في الهواء الطلق. تحتوي الطائرة على مقصورة مزدوجة فسيحة ومريحة حيث يكون المدرب في الخلف وقليلًا من المتدربين. تحتوي الكابينة على مقعدين للطرد ، مما يوفر إخلاء موثوق به للطاقم في جميع أوضاع الطيران وسرعاته.

يشير مفهوم هذه الطائرة التدريبية القتالية إلى إمكانية وضع أكثر أنواع الأسلحة اختلافاً عليها. يحتوي ياك 130 على ثماني نقاط تعليق تحت الأجنحة وأخرى تقع تحت جسم الطائرة. الحمل القتالي المفيد هو 3000 كيلوغرام.

تمتلك ياك 130 جهاز هبوط ذو العجلات الثلاث ، والذي يوفر الإقلاع والهبوط حتى على المدارج غير الممهدة.

هذه الطائرة مجهزة بنظام تحكم KSU-130 الذي يسمح لك بأداء وظائف نظام سلامة الطيران النشط والتحكم الآلي. وبمساعدته ، يمكنك تغيير خصائص الطيران للطائرة ، اعتمادًا على نوع الطائرة التي يتم تدريب الطيار المستقبلي عليها. في قمرة القيادة هناك العديد من شاشات LCD الملائمة ، والتي تتلقى معلومات مفصلة حول تشغيل أنظمة الطائرات.

يشتمل نظام الملاحة في الجهاز على نظام iner-ti-al-no-c-put-no-i-system ، ونظام راديو ، ونظام راديو ، radio-you-so-mea، prio-ny-nik-si-ko-na-vi-ga-tsi-on-system system.

لتحسين الصيانة ، تخلى صناع الطائرات تمامًا عن المواد المركبة ، والسيارة مصنوعة بالكامل من الألومنيوم.

حتى عام 2018 ، ينبغي نقل 65 طائرة ياك 130 إلى سلاح الجو الروسي.

المواصفات الفنية

أدناه هي طائرة ytt-130 mth.

شاهد الفيديو: طائرة التدريب الروسية ياك 130 التي يملكها الجيش الجزائري (قد 2024).