المقاتل المسلسل الوحيد في العالم من الجيل الخامس F-22 رابتور

يستمر السباق للجيل الخامس في العالم. روسيا تنفذ تعديلات على T-50 ، والصين في عجلة من أمرها لإطلاق J-20 في الإنتاج الضخم ، واليابانيون يستعدون لأول رحلة من ميتسوبيشي ATD-X. وبلد واحد فقط في العالم لا يمكنه المشاركة في هذه المسابقات ، لأنه سبق له الفوز بها. أول طائرة إف -22 رابتور ما قبل الإنتاج أخذت على الهواء في 7 سبتمبر 1997 ، تظهر العالم أن الولايات المتحدة هي الرائدة عالميا في مجال الطائرات العسكرية. في عام 2001 ، بدأ الإنتاج الضخم لهذه الآلة.

F-22 Raptor هي طائرة حقيقية للقرن الحادي والعشرين ، وهي تجسد أحدث التطورات التكنولوجية. واليوم ، تعمل الشركات الأمريكية بالفعل على إنشاء الجيل السادس من المقاتلة ، التي ستجهز بالليزر المقاتلة والتي تسيطر عليها الذكاء الاصطناعي. العائق المؤقت الذي يسمح به الأميركيون لهم القيام بهذه الأعمال دون تسرع.

جيل مجنح

قبل التحدث عن طائرات من الجيل الخامس ، أحتاج أن أقول بضع كلمات حول المتطلبات التي تفرضها هذه الآلات. ما الميزات والخصائص التي تعطي الأساس لترتيب السيارة الخرسانية لهذا الجيل.

يشمل الجيل الأول من الطائرات المقاتلة السيارات المصنوعة في الفترة ما بين 40 و 50 من القرن الماضي. كان لديهم سرعة الطيران المباشر وسرعة دون سرعة الصوت. تشمل هذه الآلات Messerschmitt Me.262 ، و F-80 "Shooting Star" ، و MiG-9.

في الجيل الثاني من المقاتلين دخلت الطائرة ، صدر في 50-60 سنة. كانت هذه السيارات ذات سرعة ترانسكونية ، اجتاحت الجناح ، بمحرك خلفي ، وركب الرادار على الطائرة. المركبات التالية تنتمي إلى هذا الجيل: MiG-15 و MiG-17 و MiG-19 و F-86 Sabre.

الجيل الثالث من المقاتلين أنتج بين الستينيات والثمانينيات من القرن الماضي. هذه الآلات يمكن أن تتطور بسرعة تفوق سرعة الصوت (تصل إلى 2 ماخ) ، ولديها محرك نفاث أكثر تقدما ، وكانت مسلحة بصواريخ جو-جو. تشمل هذه المجموعة طائرات ميغ -21 ، و MiG-23 ، و F-4 "فانتوم".

الجيل الرابع من الطائرات المقاتلة ظهر في أوائل الثمانينيات من القرن الماضي ، معظم الطائرات التي تعمل في مختلف بلدان العالم تنتمي إلى هذا الجيل. لا يزالون يواصلون التطور والتطور. يتضمن هذا الجيل: MiG-29 و Su-27 و F-15 و F-16 وغيرها الكثير. الاختلافات الرئيسية لهذه الطائرات من الجيل السابق هي: وجود الكترونيات الطيران الأكثر تقدما ، ومحرك الطائرات ذات الدائرة المزدوجة ، والأسلحة الموجهة.

في نهاية السبعينيات من القرن الماضي ، عندما كان المقاتلون من الجيل الرابع "يقفون في الجناح" ، بدأ العمل التحضيري لإنشاء مقاتلة من الجيل الخامس في الولايات المتحدة والاتحاد السوفييتي ، مما أدى إلى إنشاء طائرة F-22 رابتور.

ما هي الاختلافات الرئيسية لطائرات الجيل الخامس؟ في ما يلي قائمة بالمعايير التي يجب على المقاتلين الالتزام بها لتعيينهم في هذه المجموعة:

• انخفاض الرؤية لرادار العدو.
• إمكانية الطيران بسرعة تفوق سرعة الصوت دون الحاجة إلى تبديل الحرق ؛
• قدرة عالية على المناورة
• تعدد الوظائف.
• القدرة على أهداف vserakursnomu الهزيمة.
• نظام معلومات دائري
• أجهزة راديو إلكترونية أكثر تقدمًا على متن الطائرة ، والتي تتضمن رادارًا مزودًا بمجموعة نشطة على مراحل.

تاريخ F-22 رابتور

في عام 1981 ، أعد الجيش الأمريكي مهمة فنية لتطوير مقاتلة جديدة. كان يجب تنفيذ العمل على الجهاز الجديد مع الأخذ بعين الاعتبار أحدث التطورات التكنولوجية في ذلك الوقت: طالب الجيش بتجهيز المقاتل بأجهزة الكترونية مثالية ، وجعله غير بارز لرادار العدو ، وتركيب محركات جديدة بشكل أساسي عليه.

كانت المهمة الرئيسية للطائرة الجديدة هي الحصول على التفوق الجوي.

في عام 1986 ، بدأت المنافسة ، حيث شاركت أكبر الشركات الأمريكية. جاءت مجموعتان من الشركات إلى الجزء الأخير: نورثروب / ماكدونيل دوغلاس ولوكهيد / بوينغ / جنرال دايناميكس. لقد كانوا هم الذين قدموا في عام 1990 طائرتين نموذجيتين. في العام التالي ، أعلنت مجموعة لوكهيد / بوينغ / جنرال دايناميكس الفائزة في المسابقة ، وكان من المفترض أن تبني مقاتلة أمريكية من الجيل الخامس.

استغرق الأمر ست سنوات لبناء سيارة ما قبل الإنتاج ، وأقلعت أول طائرة من طراز F-22 رابتور في عام 1997 ، بدأ الإنتاج الضخم في عام 2001 ، ومنذ عام 2005 بدأت هذه الطائرة تعمل رسميا.

ظهر السرب الأول ، المجهز بالكامل بهذه الآلات ، في عام 2006.

تجدر الإشارة إلى أن عدد المركبات التي خططت وزارة الدفاع الأمريكية لشراء من الشركة المصنعة كان يتناقص باستمرار. في عام 2006 ، أراد الجيش شراء 384 سيارة ، ولكن بعد عامين تضاعف عددهم إلى 188 طائرة. كان السبب الرئيسي في ذلك هو التكلفة العالية للمقاتل ، فضلاً عن اندلاع الأزمة العالمية ، الأمر الذي جعل الجيش الأميركي يميل إلى حد ما إلى الحد من الشهية.

في عام 2009 ، أعلن وزير الدفاع الأمريكي عن خطط لخفض إنتاج الطائرات. في عام 2011 ، خرجت الطائرة F-22 Raptor الأخيرة من خط التجميع. وفي العام نفسه ، قرر الكونغرس الأمريكي تفعيل برنامج مقاتلة من الجيل الخامس ، وهي طائرة F-35 Lightning ، التي كانت تكلفتها أقل.

حتى الآن ، الطائرة F-22 هي المقاتلة الوحيدة من الجيل الخامس ، والتي تم اختبارها واعتمادها للخدمة. بالإضافة إلى ذلك ، هذه الطائرة هي أغلى مقاتلة في تاريخ الطيران. وتبلغ تكلفة آلة واحدة ، دون الأخذ في الاعتبار الأموال التي تنفق على تطويرها ، 146 مليون دولار.

مكلفة للغاية وصيانة هذه الطائرة. وتتمثل المشكلة الرئيسية في ضعف طبقة امتصاص الرادار التي تتطلب عناية خاصة.

لم تستخدم الطائرة F-22 Raptor في ظروف قتالية حقيقية ضد الطائرات المقاتلة للعدو. الحالة الوحيدة لاستخدامه وقعت في عام 2014 ، عندما تم شن هجوم صاروخي على الإرهابيين الإسلاميين في سوريا. لكن هذه الحالة بالكاد يمكن أن يطلق عليها استخدام كامل للمقاتل.

وصف البناء

تصنع الطائرة وفقا للدارة المتكاملة ، ولها جناح شبه منحرف. كنس الحافة الأمامية للجناح - 42 درجة. وتستخدم على نطاق واسع سبائك تيتان وسبائك الألومنيوم والمواد المركبة والمواد الراديوية في بناء هيكل الطائرة. لم تجعل المواد المركبة من الممكن فقط الحد من مستوى رؤية رادار الطائرة ، ولكن أيضًا خفضت كتلتها بشكل كبير.

الريش العمودي - زعانف. الكايل واسعة متباعدة ومائلة إلى الخارج (28 درجة). الريش الأفقي هو كل بدوره.

جميع المفاصل التي تشكلت عند تقاطع أجزاء وأجزاء مختلفة من الطائرة لها شكل مشرشف مسنن ، مما يقلل من انعكاس الموجات الكهرومغناطيسية.

ويولى اهتمام كبير لبقاء الآلة ، مع الأخذ في الاعتبار بقاء الطائرة بعد اصطدامها بالذخائر شديدة الانفجار ، مماثلة لتلك الموجودة في الخدمة مع سلاح الجو الروسي.

تحتوي قمرة القيادة على فانوس غير مُصنّع مصنوع من البولي كربونات. لديها طلاء خاص ينفجر موجات الراديو.

ووفقًا لمراجعات الطيارين ، تعتبر كابينة F-22 رابتور واحدة من أكثر المقاعد راحة بين جميع المقاتلين الأمريكيين. يوفر فانوس الطيار نظرة عامة ممتازة. يسمح مقعد القذف II ACES للطرد بالإخلاء في جميع السرعات والارتفاعات.

دراجة ثلاثية العجلات الهبوط.

يتكون المحرك F-22 Raptor من محركين من نوع Pratt & Whitney F119-PW-100 ، مما يسمح للطائرات بتطوير سرعة تفوق سرعة الصوت دون استخدام حاجز خلفي ، وهو أحد المتطلبات الأساسية لطائرات الجيل الخامس.

بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز هذه المحركات مع توجيه التوجه ، مما يزيد بشكل كبير من قدرة المناورة على المناورة. تتميز الفتحات بجدران جانبية ثابتة وتؤدي إلى انحراف الحواف السفلية والعلوية ، مما يسمح للآلة بتغيير انحرافات ناقل الاتجاه وضبط قسم الفوهة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الفوهات المسطحة تقلل من رؤية الطائرة في نطاق الأشعة تحت الحمراء.

مآخذ الهواء غير منظمة ، على شكل الماس ، ولها قناة على شكل حرف S لحماية ضواغط المحرك من الإشعاع.

وقد تم تجهيز الطائرة بنظام إلكترونيات الطيران الذي طورته شركة TRW ، ويتضمن نظام معالجة البيانات ICNIA ، ونظام الاتصالات ، ونظام الملاحة وتحديد الهوية ونظام القتال الإلكتروني ، بما في ذلك: EW Sanders / General Electric AN / ALR-944 77.

حول الرادار المثبتة على المقاتل ، تجدر الإشارة إلى بشكل منفصل. هذا هو الهوائي مع صفيف مرحلي نشط ، والذي يتكون من 2000 عنصر ، يشع ويستقبل إشارة. هذا الرادار يمكن أن يكشف الأهداف مع EPR 1 متر مربع على مسافة 225 كم في الوضع العادي و 193 كيلومترا في وضع LPI ، والصواريخ كروز مع ESR من 0.1 متر مربع - على مسافة 125 كيلومترا.

يسمح وضع الاحتمالية المنخفضة للاعتراض (LPI) للطائرة F-22 Raptor بالكشف عن الأهداف ، ولكن في نفس الوقت يمر دون أن يلاحظها أحد.

إن رابتور مسلح بمدفع M61A2 فولكان عيار 20 ملم ، بالإضافة إلى صواريخ جو-آم -11م AMAAM و AIM-9M جو-سايد.

قدرات F-22 رابتور

يمكن وصف مفهوم استخدام الطائرة بالشعار التالي: "لقد اكتشفتها في وقت سابق - لقد دمرتها بشكل أسرع".

مجموعة ممتازة من المعدات الإلكترونية ، وخاصة الرادار قوية ومتطورة ، يعطي المقاتل القدرة على كشف العدو لمسافات طويلة ، وتذهب دون أن يلاحظها أحد.

تجعل رؤية الرادار المنخفضة في المقاتلة من الممكن لـ F-22 Raptor أن تكون أول من يكتشف طائرة معادية ويدمرها. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الطائرات الحديثة من الجيل الرابع قبل إطلاق الصاروخ تشمل الحارق اللاحق لكسب السرعة ، ولا يحتاج رابتور للقيام بذلك.

تتمتع F-22 Raptor بسقف عملي كبير ، والذي يعد أيضًا ميزة في القتال الجوي.

ووفقًا لخصائص المناورة ، فإن طائرة F-22 تفوق أي طائرة من الجيل الرابع. الصفات الديناميكية الهوائية الممتازة للطائرة ، محركات الدفع الموجهة توفر للمقاتل قدرة فائقة على المناورة والتحكم في جميع أوضاع الطيران.

التنوع. تم تصميم F-22 Raptor في الأصل كمقاتل ، والذي ينبغي أن يفوز التفوق الجوي. لذلك ، فهي غير مهيأة بشكل جيد لتحقيق الأهداف الأرضية الصارخة. معظم الأسلحة الجوية-الجوية القياسية الأمريكية لا تتناسب مع حجراتها الداخلية. يمكنك تحميل الأسلحة على التعليق الخارجي ، ولكن في هذه الحالة ، يفقد المقاتل ميزته الرئيسية: التسلل.

مشاكل التشغيل

المشكلة الرئيسية التي نشأت خلال تشغيل هذه الطائرة كانت مشكلة في نظام تزويد الأوكسجين لتنفس الطيار. اشتكى الطيارون من الاختناق والروائح غير العادية في قمرة القيادة.

في عام 2012 ، لهذا السبب ، تم فرض قيود صارمة على الرحلات الجوية: لم يتمكن الطيارون من الابتعاد عن المدرجات لمسافة بعيدة ، وكذلك الارتفاع فوق 7.6 ألف متر.

أجريت مراجعة ، مما أدى إلى اكتشاف سبب المشكلة. تبين أنها سترة يرتديها الطيارون لجعل التنفس أسهل. تم إجراء تغييرات على تصميمه ، وتم حل المشكلة.

أداء الطيران

فيديو المقاتل

شاهد الفيديو: علوم القتال. طائرات حربية مستخدمة في الجيش الروسي (قد 2024).