اليوم ، الطائرات المقاتلة هي العامل الأكثر أهمية ، والذي يحدد إلى حد كبير نتيجة أي صراع عسكري. يعتقد معظم الخبراء أن هذا النمط سوف يستمر في المستقبل القريب. النصر في الحروب القادمة سوف يفوز به جانب به سلاح جوي أكثر تطوراً وتعدداً. أهم مكوناتها هي الطائرات المقاتلة.
يمكن تقسيم المقاتلين إلى أجيال ، اعتمادًا على أداء رحلاتهم ، وتحديد مجموعة من الخصائص والخصائص لكل طائرة. حتى الآن ، هناك خمسة أجيال من الطائرات المقاتلة ، وكانت دولة واحدة فقط في العالم ، الولايات المتحدة ، قادرة على إطلاق إنتاج مسلسل من الجيل الخامس من المركبات. وفي السباق نحو الجيل الخامس ، ما زال الأميركيون يقودون بفارق كبير ، على الرغم من أن العمل على إنشاء مقاتل من جيل جديد يتم تنفيذه بنشاط في روسيا ، وفي الصين ، وفي اليابان.
تجدر الإشارة إلى أن غالبية القوات الجوية في العالم لا تزال تكلف الجيل الرابع من المركبات السابقة القادرة تماما على حل المهام الرئيسية للطيران في حرب حديثة. ولا تزال الدول الأفقر تستخدم الطائرات القديمة.
ولذلك ، فإن المناقشات حول المقاتل من الجيل السادس تنظر إلى حد ما إلى حد المضاربة. من وقت لآخر ، تنشر وسائل الإعلام المواد (وحتى الصور) من المركبات القتالية الجديدة ، التي يفترض أن تطويرها قيد التنفيذ. عادة في مثل هذه المقالات هي قصاصات من تصريحات مسؤولين كبار في البنتاغون أو وزارة الدفاع الروسية. وصف الطائرات نفسها يذكرنا بخط سينمائي خيالي: خفة الصدر ، الذكاء الاصطناعي ، أسلحة الليزر.
حتى الآن ، لا يستطيع الخبراء العسكريون الإجابة بوضوح على السؤال: لماذا يحتاج هذا الجيل السادس؟ ما هي المهام التي سيؤديها هؤلاء المقاتلين؟ ما هي التكتيكات الجديدة التي سيفعلونها؟
وارتبط ظهور مقاتلين من كل مرحلة جديدة بزيادة كبيرة في مستوى تطوير علوم وتكنولوجيا الطيران في العالم. كانت طائرات الجيل الجديد تتمتع بقدرات قتالية ثورية ، مما أتاح للجيش أن يتقن التكتيكات الجديدة ويكتسب مزايا كبيرة على العدو. وقد حدث إدخال نوع جديد من المركبات القتالية في نفس الوقت تقريبًا في بلدان مختلفة ، واستخدم المصممون عمومًا حلولًا فنية مشابهة ومواد مشابهة.
تجدر الإشارة إلى أن إنشاء مقاتل لجيل جديد أمر مكلف للغاية. وتبلغ تكلفة المسلسل F-22 Raptor 146.2 مليون دولار ، وبصفة عامة ، فإن برنامج إنشاء هذه الطائرات أمضى الأمريكيون حوالي 67 مليار دولار. هناك عدد قليل جدا من البلدان على هذا الكوكب تستطيع تحمل هذه النفقات.
قبل الشروع في وصف الخصائص المحتملة للمقاتل من الجيل السادس ، ينبغي أن يقال بضع كلمات عن الأجيال الخمسة السابقة والمعايير التي يستند إليها هذا التدرج.
أجيال من المقاتلين
هناك عدة تصنيفات لأجيال المقاتلين ، وليس هناك اتفاق واحد حول هذه المسألة ، وليس هناك تصنيف واضح ، والذي غالبا ما يؤدي إلى خلافات بشأن ملكية طائرة معينة أو تعديلها. التصنيف الأكثر شيوعًا هو كما يلي:
الجيل الأول. هذه هي المقاتلات النفاثة المتقدمة في 40s و 50s في وقت مبكر. طائرات من الجيل الأول - المقاتلة دون سرعة الصوت ، بدون رادار محمول جوا ، مجهزة فقط مع مشهد الراديو. ميزة مميزة أخرى للجيل هي الجناح المستقيم. الممثلون النموذجيون لهذه المجموعة من الآلات هم Messerschmitt Me.262 ، و De Haviland Vampire ، و Yak-15 ، و MiG-9.
الجيل الثاني تم إنشاء مقاتلي هذا الجيل في الخمسينات وفي أوائل الستينيات. وهي تتميز بالخصائص التالية: سرعة الطيران شبه الصوتية أو الأسرع من الصوت ، وجود رادار ، جناح مغمس ، توربوفان مع احتراق ، ارتفاع كبير في الطيران. المركبات التالية تنتمي إلى هذا الجيل: MiG-15 و MiG-17 و F-86 Sabre و Dasso Mister. هذه الآلات كانت تعتبر حديثة حتى منتصف الستينات ، ولكنها كانت تستخدم في السبعينيات.
الجيل الثالث يمكن للطائرات من هذا الجيل تطوير سرعات تفوق سرعة الصوت (تصل إلى 2 ماخ) ، واستلام صواريخ جو-جو ، ومحرك تربويتي متقدم أكثر احتراقًا. يمكن استدعاء المقاتلين من الجيل الثالث مركبات متعددة الأغراض. الممثل النموذجي لهذه المجموعة هم من طراز MiG-21 السوفيتي والمقاتل الأمريكي F-4 Phantom. وهذا يشمل آلات مثل MiG-23 ، و French Mirage F1 و Viggen السويدية.
الجيل الرابع يرتبط الانتقال من الجيل الثالث إلى الجيل الرابع بإختراق تكنولوجي كبير ، وقد حدث تقريبًا في النصف الأول من السبعينيات. تتميز الطائرات في هذه المجموعة بعدم الاستقرار الإحصائي باستخدام EDSU ، محرك ثنائي الدائرة ، أسلحة موجهة ، وإلكترونيات الطيران المتقدمة. يتمتع مقاتلو الجيل الرابع بقدرة أعلى على المناورة مقارنةً بآلات الجيل الثالث ، وكانوا قادرين على استخدام أنظمة الأسلحة فوق المدى. خلق المقاتل الأول من الجيل الرابع الأميركيين - كان F-15. أظهر ظهور هذه السيارات (حرب لبنان 1982) تفوقها الكبير على طائرات الجيل السابق. كان الرد السوفياتي على إنشاء طائرات F-15 و F-16 هو تطوير مقاتلات MiG-29 و Su-27. تنقسم التعديلات الأخيرة لطرازات MiG-29 و Su-27 و F-15 و F-16 عادة إلى مجموعة منفصلة ، والتي عادة ما يطلق عليها الجيل 4+.
الجيل الخامس بدأ تطوير هذه الآلات في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية والولايات المتحدة الأمريكية مرة أخرى في 80s من القرن الماضي. ومع ذلك ، وبسبب انهيار الاتحاد السوفييتي ، كان الأمريكيون قادرين على التقدم بشكل كبير. يوجد اليوم طائرتان مقاتلتان من الجيل الخامس: الطائرة F-22 Raptor (التي تم تبنيها عام 2005) و F-35 Lightning II (2015). كان المقاتل الروسي PAK FA في مرحلة الاختبار منذ سنوات عديدة ؛ وقد تم تطوير هذا الاتجاه في الصين واليابان. وتتمثل السمات الرئيسية التي ينبغي أن تتمتع بها طائرات الجيل الخامس في: الاستخدام الواسع النطاق لتقنيات التخفي ، وتجهيز الطائرات برادار ذي صفيف مرحلي نشط ، وإمكانية فائقة في المناورة ، والقدرة على تحقيق سرعة تفوق سرعة الصوت دون تشغيل أجهزة منع التسريب ، وأنظمة جديدة لمراقبة الطائرات والأسلحة.
ماذا سيكون مقاتلة الجيل السادس
إن المقاتلين العصريين من الجيل الرابع قادرون تمامًا على حل معظم مهام الطيران في ساحة المعركة ، وبعد التحديث يمكنهم حتى إعطاء معركة للجيل الخامس من الطائرات. ما هي الخصائص التي يجب أن تمتلك آلة الجيل السادس لتبرير الموارد التي تنفق على تطويرها؟
ربما ، سيكون أقل وضوحا للرادار العدو ويكون أكثر المناورة مقارنة بالطائرات الموجودة. لهذا ، سيتم تجهيز المقاتل بمحرك ذي ناقل اتجاهي قابل للانعكاس.
على الأرجح ، سيكون هناك رفض للذيل الرأسي. إنه يزيد بشكل كبير من منطقة الانتثار الفعال للطائرة ، وعلاوة على ذلك ، فإن الذيل الرأسي عديم الفائدة تقريبا عند المناورة عند زوايا هجوم كبيرة. وبالنسبة للطائرات الحديثة فائقة القدرة على المناورة ، فإن زوايا الهجوم الحرجة والحرجة فوق طاقتها ، التي يكون فيها الذيل العمودي غير فعال ، تصبح بشكل متزايد هي الأسلوب الرئيسي.
ومن الأمثلة الواضحة على هذا الاتجاه الطائرة F / A-XX التي طورتها بوينغ. عرضت اسكتشات هذه السيارة للجمهور في عام 2008.
تخطيط آلة الجيل السادس
على الأرجح ، سيكون لدى مقاتل الجيل التالي مخطط تخطيط غير عادي. منذ فترة طويلة توقف "الجناح الطائر" ليكون جديدا ، ولكن من المرجح أننا سوف نرى الطائرة حتى مظهر أكثر غرابة. في منتصف التسعينات ، طورت شركة بوينغ نموذجًا أوليًا للطائرة المقاتلة من طراز Bird of Prey. تم بناء هذه الطائرة وفقا لمخطط "البط" ، ومع ذلك ، لم يكن لديها PGO ، تم تنفيذ وظائفها من قبل جسم الطائرة الناقل. وكان هذا الشكل من الطائرات يتمتع بجميع مزايا مخطط البط وجعله من الممكن تجنب العوائق المتأصلة فيه.
عند إنشاء Bird of Prey ، تم استخدام أحدث التقنيات والمواد ، بما في ذلك الطباعة ثلاثية الأبعاد.
آخر نموذج من المقاتلين في المستقبل كان الأمريكي LA X-36 ، أول رحلة منها وقعت في عام 1997. يفترض أن هذه الطائرة مأخوذة من الدعائم للتكملة القادمة إلى "حرب النجوم". الجهاز ليس لديه ذيل عمودي ، مزود بمحركات توجيه موجهة ، وشكل هذه الطائرة يجعلها مرئية بشكل ضئيل على شاشات الرادار. إن عدم الوضوح في الوقت الحاضر هو أحد الوسائل الرئيسية لحماية المقاتلين والضمان الرئيسي لبقائهم.
صحيح ، التكنولوجيا الشبح غالبا ما يؤدي إلى تدهور في صفات الطيران من الطائرات ، ويزيد دائما بشكل حاد من سعر إنتاج الطائرة وتشغيلها.
خصائص الطيران مقاتلة الجيل السادس
واحدة من السمات الرئيسية للجيل الخامس من المقاتلين هي طائرة الأسرع من الصوت. بطبيعة الحال ، سوف تستمر هذه الوظيفة في الجيل القادم من الطائرات. على الأرجح ، ستكون نسبة الدفع إلى الوزن أعلى (حتى 1.4-1.5) ، مما يسمح للآلات أن تقترب من سرعة تفوق سرعة الصوت وتزيد من ارتفاع الطيران إلى 30-35 كم.
يقترب الطائر والمناورة في مثل هذه السرعة بالفعل من حدود جسم الإنسان. هذا يؤدي إلى متطلبات جديدة للمعدات على متن الطائرة من مقاتلة جديدة.
اليوم ، أصبحت شاشات LCD متعددة الوظائف والمؤشرات المستهدفة المثبتة على الخوذة مألوفة. يمكنك أن تتذكر مشروع "كابينة شفافة" تم تطويره في إسرائيل. لكن هذا لا يكفي. يجب أن تعطي الإلكترونيات الموجودة على متن الطائرة المعلومات التجريبية الأكثر أهمية ، وتحديد أولويات الأهداف ، واقتراح أفضل طريقة لتدميرها ، والمناورة المثلى في القتال. وهذا يعني أن الطائرة يجب أن يكون إلى حد ما ذكائها الخاص. هنا نأتي إلى واحدة من أهم القضايا المتعلقة بالجيل القادم من المقاتلين: ما إذا كانوا سيسيطرون من قبل الإنسان على الإطلاق.
الطائرات بدون طيار الحديثة بالنسبة للجزء الأكبر تسيطر عليها أيضا رجل ، فإنه يحدث عن بعد. إذا تحدثنا عن المقاتل بدون طيار ، فيجب أن يكون قادراً على العمل بشكل مستقل تماماً ، باتباع تعليمات الكمبيوتر على متن الطائرة. واليوم هناك وضع لا يتحكم فيه الحاسوب على متن السفينة فقط في قيادة المقاتل ، بل أيضا استخدام الأسلحة. إذا لزم الأمر ، سوف تقوم الإلكترونيات بمناورة التهرب من صاروخ العدو ، أو حتى قيادة الطائرة إلى القاعدة والهبوط على المدرج.
كل هذا يؤدي إلى مسألة ملاءمة وجود شخص في المقصورة.
في 27 يونيو 2018 ، أجريت تجربة ممتعة في جامعة سينسيناتي (الولايات المتحدة الأمريكية). اجتمع طيار متمرس وكمبيوتر معا في محاكاة الطيران. واجهت السيارة العقيد المتقاعد في سلاح الجو الأمريكي جين لي فوكوس. لم يتمكن الطيار من التغلب على الكمبيوتر. في وقت لاحق ، لاحظ العقيد أن خصمه الإلكتروني أظهر استجابة أسرع واختار دائمًا التكتيكات العدوانية والأكثر فاعلية للمعركة.
يمكن للدماغ البشري معالجة كمية محدودة من المعلومات فقط ويجعلها أبطأ مئة مرة من الآلة. هذا يجب أن يضيف القيود الفسيولوجية لجسم الإنسان. يمكن للطائرة المنظورة تحمل الحمولات الزائدة عدة مرات أكثر من الشخص قادر على البقاء على قيد الحياة. بالإضافة إلى ذلك ، لا يحتاج الجهاز المستقل إلى أنظمة دعم الحياة ، والإخلاء ، ومجموعة متنوعة من الأدوات ، وما إلى ذلك ، وسيجعل رفض الطيار من الممكن بناء الطائرات أسهل وأصغر وأكثر قدرة على المناورة من الآلات الحديثة.
صحيح أن هناك جانبًا أخلاقيًا أساسيًا: هل نحن مستعدون لتفويض الحق في قتل الناس لسيارة غير حية؟ ومع ذلك ، وكما يظهر التاريخ الجديد والحديث ، فإن الجيش لا "يزعج" نفسه بالقضايا الأخلاقية ، لذا عندما تكون "إن" مستعدة فعلاً للسيطرة على المقاتل ، فإن مهنة الطيار الحربي ستكون على الفور من مخلفات الماضي.
هل ستجهز طائرات الجيل السادس بأسلحة الليزر؟ إذا حكمنا من خلال آخر التطورات في هذا المجال ، فمن غير المرجح. الليزر الحديث ضخم جدا وضعيف لتركيبها على المقاتل. ولكن لا يتم استبعاد استخدام أنظمة الليزر المساعدة الإضافية - لتحديد الأهداف والدفاع ، إلخ.
إن المقاتل الجديد للجيل الخامس ليس مجرد وحدة قتالية منفصلة ، بل هو جزء من نظام واحد لمعلومات القتال ، مما يزيد من فعاليته بشكل كبير. في الجيل القادم من الآلات ، ستصبح درجة التكامل أكثر وضوحًا. وتتلقى الطائرة المعلومات وتعيين الأهداف ليس فقط من الأنظمة الموجودة على متن السفن ، ولكن أيضًا من الأقمار الصناعية والطائرات الأخرى (بما في ذلك DRLO) والرادارات الأرضية والطائرات بدون طيار. يمكن للمقاتل الحديث مهاجمة الهدف الذي لا يراه حتى.
تلخيص ما سبق ، يمكن الإشارة إلى أن وقت مقاتلة الجيل السادس لم يأت بعد. التكنولوجيات المتراكمة التي من شأنها أن توفر انفراجة لم تتراكم بعد. بالإضافة إلى ذلك ، من المرجح أن أنظمة الدفاع الجوي سوف تتقدم بشكل أسرع من تكنولوجيا الطائرات (فهي أرخص بكثير من التكلفة) ، لذلك لا معنى للاستثمار في إنشاء مقاتلين جدد ومكلفة للغاية.
