ZIL-41047 - سيارة من الطراز التنفيذي السوفيتي ، والتي استخدمها أول شخص في الولاية. هو استمرار للنموذج 4104. يعتبر ليموزين 41047 آخر سيارة روسية من هذا الصنف.
معلومات عامة عن ليموزين ZIL-41047
بدأ تطوير النقل الجديد في عام 1985 ، عندما بدأ أمين عام جديد في قيادة البلاد. السيارات الجديدة المخطط لها أن تحل محل الجيل السابق - 41045. كانت المصابيح الأمامية المزدوجة مستطيلة ، وتم تحديث تصميم الشبكة ، وإشارات الدوران الموضوعة على أطراف الأجنحة. السمة المميزة للعائلة كانت في المصابيح الأمامية المستديرة (موجودة في 4104 و 41045). تم استخدام الآلات كجزء من بطاقة حكومية ولتنقل الضيوف السياسيين من دول أخرى.
تم جمع النسخة الأخيرة في عام 2002 ، والتي قدمت إلى رئيس كازاخستان. في عام 2009 ، قمنا بتطوير نسخة "مفتوحة" للمشاركة في العروض العسكرية في الميدان الأحمر. لم يتم قبول السيارة بسبب خيمة الصندوق الكبيرة. وبدلاً من ذلك ، اختاروا الطراز "41041 AMG" ، الذي تم إطلاق سراحه في شركة Atlant-Delta. في عام 2012 ، قاموا بجمع فايتون آخر ، تم تقديمه إلى يانوكوفيتش.
شارك 41047 في السينما ، وبالتحديد في الفيلم الوثائقي "The Last Limousine". تحدث مدير الفيلم ، نقلا عن مصادر غير رسمية ، عن رفض قبول آخر سيارة 410441 بسبب استوديو Deripaska ، الذي استخدم النفوذ السياسي للفوز بنسخته.
الخصائص التقنية ZIL-41047
المواصفات هي كما يلي:
- مصممة ل 7 أشخاص.
- الطول - 6.3 متر ؛
- العرض - 2.1 متر
- الارتفاع - 1.5 متر
- قاعدة العجلات - 3.9 متر
- التخليص - 17-19.5 سنتيمتر ؛
- الوزن - 3.9 طن.
- سعة المحرك - 7.7 لتر.
- عدد الاسطوانات - 8 ؛
- القدرة - 315 حصانا في 4-4،6 ألف دورة في الدقيقة ؛
- علبة السرعة - أوتوماتيكي
- السرعة القصوى - 190 كم / ساعة
- تسارع إلى 100 كم / ساعة - 12 ثانية ؛
- متوسط استهلاك البنزين - 22 لتر لكل 100 كم ؛
- سعة الخزان - 120 لتر.
قدمت مجموعة الإنتاج التجميع اليدوي من قبل خبراء من كل نسخة. تصميم الإطار الملحوم من النوع الموثوق به أمر مثير للاهتمام. ويشمل أعضاء صندوقية طولية. يوفر هذا الجهاز استقرارًا جيدًا تلقائيًا على الطريق. تعليق أمامي مستقل ، بلا أوراق ، مثبت على قضبان الالتواء. انهم يؤثرون على الأسلحة السفلى. كما يوجد أيضا لامتصاص الصدمات تلسكوبية وشريط مكافحة لفة. التعليق الخلفي المعتمد على الينابيع شبه الإهليلجية غير المتماثلة ، وهناك أيضا شريط استقرار.
يعتبر المحرك الفخر الرئيسي للنقل. مع حجم من 7.7 لتر ، فإنه يتطور إلى 315 حصانا في 4-4،6 ألف دورة في الدقيقة. هذه الطاقة كافية لتسريع حتى 100 كلم / س خلال 13 ثانية. السرعة القصوى - 190 كم / ساعة. لديها ثمانية اسطوانات مرتبة على شكل حرف V. يأكل بنزين AI-95 قسط. متوسط الاستهلاك لكل 100 كيلومتر هو 22 لتر.
انتقال كاردان لديه مرحلتين. يتكون من اثنين من أعمدة الإدارة ، والتي يوجد بينها دعم وسيط. وهي مجهزة أيضًا بثلاث مفصلات على محامل الإبرة ، والتي يوجد فيها دائمًا زيت التشحيم. يقود المحور الخلفي ، فإنه يعتمد على شعاع جامد. في إسكان المحور الخلفي المنفصل هو الترس الرئيسي.
تم تجهيز نظام التوجيه المكبس مع هور. يتكون من المسمار مع الجوز على تعميم الكرات وقطاع الأسنان. يمكن للسائق ضبط عمود التوجيه ليناسب مكانه لآلة قيادة مريحة.
تم تجهيز نظام فرملة القرص بتعديل أوتوماتيكي للتخليص وأقراص مهواة. يتكون المحرك الهيدروليكي من فراغ ومضخمين هيدروليكيين. وتتكون من دائرتين تعملان ، والتي تعمل من أجلها أربع عجلات.
هيئة معدنية ملحومة لديها أربعة أبواب. في الداخل ، ثلاثة صفوف من المقاعد. الأول هو للسائق وحارس الأمن ، والثاني والثالث هو للركاب. بين الصفوف الأول واثنين من الركاب هناك قسم مع إدراج الزجاج ، والتي يمكن تخفيضها إذا لزم الأمر. في النقل يمكن أن يصل في وقت واحد إلى 7 أشخاص. النوافذ الحرارية على النوافذ تتكون من ثلاث طبقات. يلبي Trim جميع متطلبات فئة متميزة. الصف الأمامي مغطى بالجلد ، اثنان من القطيفة الخلفية باهظة الثمن. منطقة تكييف الهواء - للسائق ومنطقة الركاب.
الميزة الرئيسية لجميع أفراد الأسرة - يتم إجراء جميع أجزاء الجسم من قبل المهنيين يدويا. بعد تصنيعها هو التثبيت اليدوي على الجسم. في هذه العملية ، قد يكون من الضروري ضبط الأجزاء يدويًا لبعضها البعض. هذا يجعل كل مثيل فريد.
المظهر ZIL-41047
أول ما يلفت انتباهك هو غطاء طويل وجذع. هذا هو سمة مميزة من سيارات الليموزين السوفييتية ، والتي سمحت المادة 41047 في سنوات الإفراج عن أطول سيارة إنتاج في العالم. طلاء الجسم على أعلى مستوى. من أجل تحقيق مظهر مدهش ، تم تطبيق 9-15 طبقة من الطلاء في مصنع Likhachev. تم تجفيف كل منها بدقة ثم صقلها.
أصبحت الأضواء الأمامية ، كما ذكر أعلاه ، مستطيلة الشكل. الميزة الرئيسية هي وجود الغسالات والمكانس الصغيرة لضمان الإضاءة الجيدة للطريق في الطقس القاسي. لإنتاج المصابيح الأمامية ، دخلت الشركة في شراكة مع شركة بوش. من خلال التغييرات الطفيفة تشمل إلغاء الفتحات الدوارة على النوافذ الأمامية ، وكذلك الموقف المتغير للمرايا الجانبية - بدأوا في التركيب في زاوية الزجاج.
تم تجهيز السيارة الأمامية بسدادات مطاطية على الأجنحة الأمامية. يتم استخدامها لتركيب الأقواس ، والتي يتم تعيين الأعلام. لتحقيق الدقة والأناقة الكاملة ، وضع المصممين غطاء خزان الوقود تحت الغرفة الخلفية. يتم وضع الشعار على غطاء المحرك عند النقر عليه.
صالون ZIL-41047
في قلب القطعه هي غابة باهظة الثمن. العيب الرئيسي هو استخدام عناصر بلاستيكية منخفضة الجودة في التشطيب. تتميز عجلة قيادة ZIL الكلاسيكية ببنية مكبرين. يمكن تخصيص مقعد السائق ، المزين بجلود باهظة الثمن ، بطرق عديدة. يتم فصل مقاعد السائق والراكب عن طريق لوحة ضخمة. يتم استخدامه لتخزين المعدات المختلفة.
للقضاء على إمكانية تظليل النوافذ الجانبية ، وضع المهندسون منفاخين خاصين في غلاف فتحات الأبواب. يمكن للسائق والركاب ضبط درجة حرارة مريحة لأنفسهم ، بغض النظر عن بعضهم البعض. هذا ممكن بسبب مكيف الهواء ذو منطقتين. الزجاج الامامي الساخن لا يسمح له بالتجمد في الشتاء. في المقصورة ، لا يسمع صوت تقريبا من الشارع (مواد عزل الصوت بسمك 5 سم).
إصدارات مصفحة 4105
بعد المحاولة على L.I. بريجنيف في عام 1969 ، بدأت سيارات ليموزين الحكومة لتجهيز الدروع. تلقت عائلة 4104 أول مأوى في عام 1983. وضعت على أساس 41045.
تجاوز وزن السيارة المدرعة خمسة أطنان. كان يعتمد على الكبسولة المدرعة التي أنتجها المصنع في كورغان. لم تكن الاختلافات الخارجية من سيارة الليموزين القياسية (رغم ذلك ، أعطيت وسيلة النقل نموذجًا جديدًا "4105"). على أساس 41047 بنيت 14 آلات المحمية. تدعي بعض الوثائق أنه في ست نسخ قاموا بتركيب كبسولات مدرعة من 41045 ، والتي لم تستهلك حياتهم العملية.
في أوائل التسعينات ، تم إرسال ثلاث سيارات ليموزين مدرعة إلى ألمانيا. اجتاز أحدهم اختبارات الحريق من قبل شركة ألمانية ، وبعدها دخلت الحركتان المتبقيتان مرآب الحكومة لأغراض خاصة. خلال العملية ، كشفوا عن أوجه قصور: التعليق ونظام المكابح لا يتأقلمان مع الوزن الجديد ، لذلك تم إرسالهما إلى روسيا للمراجعة. تصحيح ZIL أوجه القصور ، وإعطاء السيارات المؤشر "41053".
سماكة الدروع 8.5 ملم. هذا يكفي لوقف الرصاص مع جوهر معززة بالحرارة من عيار 7.62 ملم. وأجريت اختبارات أيضا باستخدام بندقية قنص من نوع دراغونوف ، أُطلق عليها الرصاص الفولاذي. الاختبار كان ناجحا. درع يقاوم انفجار قنبلة يدوية على السطح أو تحت السيارة. ضربت قياسات الزجاج سميكة الصمود. بالأمن ، كان النموذج الجديد متقدما على جميع النظراء المحليين والأجانب.
تعديلات ZIL-41047
على أساس آخر ليموزين وضعت ZIL عدة أصناف:
- 41041 - نسخة مختصرة ، مصممة لخمسة أشخاص ؛
- 41042 - آلة مزودة بمعدات طبية تستخدم لإيصال أول الأشخاص إلى المستشفى ؛
- 4105 - درع حماية الجسم.
- 4107 - مجهز بمعدات اتصال خاصة ؛
- 41052 - نموذج مدرع محسّن ؛
- 41053 - معدلة لنموذج ألمانيا بكبسولة مدرعة في القاعدة ؛
- 41072 - اسم الرمز - Scorpio. تستخدم من قبل أجهزة الأمن لرجال الدولة.
- 410441 - نسخة مفتوحة لتقديم العروض العسكرية في الساحة الحمراء. جمعت ثلاث عينات لم تكن مسجلة لدى وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي. تقع سيارتين في مصنع Likhachev ، وأرسلت واحدة إلى المجموعة الشخصية من V.F. يانوكوفيتش. بدلاً من ذلك ، تم اختيار "41041 AMH" ، الذي تم إجراؤه بواسطة الاستوديو الخاص Atlant-Delta ، لتقديم العروض.
تقول المصادر الرسمية أنه في السنوات الأخيرة قام خبراء ZiL بتطوير سيارة ليموزين جديدة ، والتي ستنقل الرئيس الحالي لروسيا.
ما الذي يمكن اختتامه؟
ZIL-41047 هو مثال جيد على الاحتراف الكبير للأخصائيين المحليين. خلال سنوات الإنتاج ، تجاوزت وسائل النقل جميع المنافسين الأجانب ، بما في ذلك منتجات العمالقة مثل كاديلاك ورولز رويس. يمكن أن يصل متوسط تكلفة هذه السيارة اليوم إلى مليون دولار ، ولكن يكاد يكون من المستحيل شراؤها. السيارات المتبقية في المتاحف والمجموعات الخاصة.
