في تاريخ البحرية الروسية يتم احتلال واحدة من الأماكن الرائدة من قبل الخدمة القتالية لسفن الدوريات. يعتبر هذا النوع من السفن الحربية الأكثر ضخامة في الأسطول. مجموعة المهام التي تقوم بها السفن من هذه الفئة هي أيضا هائلة. كان Storozheviki دائما في الطليعة ، وحماية سلامة الاتصالات البحرية والحدود البحرية لبلدنا.
كان جدول الأعمال في الاتحاد السوفييتي استراتيجية بحرية تنص على الدفاع النشط عن حدودنا البحرية. ولهذا الغرض ، كان الأوصياء ، الذين كانوا يستخدمون بالدرجة الأولى للدفاع عن المياه الساحلية ، هم الأنسب. لأداء المهام القتالية ، لم تتطلب السفن أي قدر أكبر من الحكم الذاتي للملاحة ، ولا أسلحة قوية. ومع ذلك ، فإن الظهور في البحر لعدد كبير من التشكيلات الضاربة للأسطول الأمريكي وسفن دول الناتو ، أجبر القيادة البحرية السوفيتية للبحث عن وسائل فنية جديدة للنضال. كان من المفترض أن تكون الاستجابة لتدعيم القوة البحرية لعدو محتمل هي سفن الدورية للمشروع 11540.
الأهداف الرئيسية للدورية الجديدة Yaroslav الحكمة و Fearless
ومن المقرر أن تصبح الدورية الجديدة ، التي كان من المقرر نقلها إلى أسطول بحر البلطيق ، أقوى وأقوى السفن على مسرح بحر البلطيق. كان الهدف الرئيسي الذي وضع لهما هو السيطرة على بحر البلطيق. لم يُستبعد أن يدخل الرواد إلى المحيط لضمان سلامة الملاحة وسفن العدو المعترض على حدود بعيدة المدى.
الأهداف تتطلب زيادة في حجم وتشريد السفن الحربية. كان من الضروري إنشاء سفينة دورية قادرة على البقاء في البحر لفترة طويلة والتي ستكون لها قوة نيران متفوقة. أثبتت سفن المشروع السابق 1135 بوضوح ملامح التصميم لسفن الحراسة من نوع جديد ، والتي تحتاج إما إلى التحسين أو التحديث. أدى إدخال عدد من الابتكارات التقنية في المشروع والزيادة في نزوح السفينة إلى نقل مشروع 11540 إلى فئة الفرقاطة.
المهمة الفنية لبناء دورية جديدة وصلت في عام 1981. كان المطور من وثائق المشروع Zelenodolsk PKB. في ذلك الوقت ، أتاحت قدرات الاتحاد السوفياتي لبناء السفن بناء كميات كبيرة من السفن الحربية بتهجير يصل إلى 4 آلاف طن. وكان من المقرر بناء سفينة الدورية للمشروع الجديد مع مراعاة جميع سمات التصميم والابتكارات التي تمتلكها نفس النوع من السفن في الأساطيل الأجنبية. تم اختيار الفرقاطة الأمريكية من نوع أوليفر بيري والسفينة الألمانية من طراز بريمن كنقطة مرجعية. في شكله النهائي ، تلقى المشروع 11540 رمز "هوك". وفقا لتصنيف منظمة حلف شمال الأطلسي ، كانت الدورية الجديدة تعتبر فرقاطة ، أي السفن الحربية متعددة الأغراض من المدى الطويل.
كان من المفترض أن تحل الوحدات القتالية الجديدة بعد بدء الخدمة محل 1135 حراسة للمهمة ، وتم تخصيص أكتاف الفرقاطات من طراز "هوك" للبحث عن غواصات العدو وتدميرها. تضمن وجود أنظمة قوية مضادة للسفن والدفاع الجوي المهام التالية للسفن الجديدة:
- حماية الاتصالات البحرية
- الدفاع المضاد للموجات الغازية ودوريات المسافات الطويلة ؛
- تنفيذ الهجمات على المواقع الساحلية ؛
- الدعم الأرضي أثناء عمليات الهبوط.
كجزء من التشكيلات التشغيلية للأسطول ، كانت فرقاطات المشروع 11540 تضمن حماية نظام السير من ضربات السفن والغواصات للعدو المحتمل.
ميزات التصميم لمشروع TFR 1540
كانت سفينة الدورية ، التي بناها صانعو السفن السوفيات في حوض سفن يانتار في كالينينغراد ، استمرارا منطقيا لمشروع 1135 TFR ، الذي خدم بنجاح في مختلف المسارح البحرية. كان من المفترض أن تصبح السفينة الجديدة سفينة قتال عالمية قادرة على أداء مهام الحراسة والهجوم في آن واحد. ميزة التصميم الرئيسية للسفينة الجديدة هي استخدام المواد ذات السطح العاكس الضعيف في بناء السفينة.
أول سفينة من نوع "هوك" سلسلة من ثلاث سفن وضعت في عام 1987.
للإشارة: كان من المخطط في الأصل أن تكون السفن من هذا النوع هي الأكثر ضخامة في البحرية السوفيتية. خطط تتوخى بناء 70 سفينة على مدى 10 سنوات. ولهذا الغرض ، ينبغي استخدام قدرة 7 شركات لبناء السفن في البلد.
استلمت السفينة المصنع رقم 401 وسنة بعد ذلك ، في مايو 1988 ، تم إطلاقه. على مدى العامين التاليين ، تم الانتهاء من السفينة ، بما في ذلك تركيب الأسلحة والمعدات للسفينة مع المكونات الرئيسية والجمعيات. في ديسمبر 1990 ، بدأ الحرس الجديد في العمل. بدأت الخدمة القتالية للسفينة تحت اسم Fearless في تكوين أسطول بحر البلطيق في ربيع عام 1991.
لم يكن لدى السفينة الثانية من السلسلة التي تحمل الرقم التسلسلي 402 تحت اسم "غير منفذة" وقتًا لإدخال الخدمة. تأسست في عام 1988 ، تم إطلاقها في عام 1990 ، ومع ذلك ، بسبب انهيار الاتحاد السوفياتي ، تأخر بناء وإنهاء السفينة لمدة 19 عاما. فقط في عام 2009 ، تم الانتهاء من البناء أخيرا ، ودخلت السفينة خدمة لأسطول بحر البلطيق ، وتلقى الاسم المدوي ياروسلاف الحكيم.
أما السفينة الثالثة ، التي تحمل اسم "Fog" فقد وضعت عام 1993 ، لكن نقص التمويل للبناء أدى إلى حقيقة أن السفينة لم تكتمل أبدا. في عام 2018 ، تقرر التخلص من الهيكل غير المكتمل للسفينة.
ظهرت سفن جديدة مثل "هوك" زيادة النزوح. ووفقاً لوثائق المشروع ، كان من المفترض أن يكون للفرقاطة تشريد إسمية يبلغ 3.5 ألف طن. يبلغ معدل TFR "الخوف" ، الذي تم إطلاقه في عام 1990 ، 117 متراً على خط المياه وعرضه 14 متراً ، وكان تزامن السفينة مع معايير 1135 حرساً ، وكانت تكلفة بناء فرقاطة جديدة 80 مليون روبل (أسعار 1988).
للمرة الأولى في الأسطول السوفياتي ، تم تطبيق تقنيات جديدة على السفينة ، والتي كانت تهدف إلى خفض مستوى الضوضاء من مراوح التشغيل وزيادة قابلية الملاحة البحرية. في مرحلة التصميم ، أجريت تغييرات على المشروع فيما يتعلق بمحطة الطاقة ، وأنواع وكمية أسلحة السفينة ، وتخطيط الوحدات الرئيسية. التغييرات الرئيسية التي أدخلت على المشروع أدت إلى إنشاء سفن تعديل 11541 من نوع "قرصان" ، محسوب كخيار تصدير.
بدن السفينة ومحطة الطاقة
كان هيكل السفينة الرصاصية يحتوي على 12 مقصورة وكان هناك توقع متطاول مصنوع من الفولاذ. في تصميم العلبة ، يتم تركيب مصباح على الأنف ، حيث توجد محطة السونار. يمكن اعتبار الابتكار المثبتات نصب وتثبيتها على عظام الوجنتين الجانبية إضافية. وقد تم تجهيز السفينة بالأجهزة والأجهزة الضرورية للتزود بالوقود وتلقي الشحنات من سفن الدعم مباشرة في البحر.
تم إنشاء تصميم البدن بطريقة تم بها غمر الأجزاء الثلاثة المتجاورة ، احتفظت السفينة بطفتها وثباتها.
كانت علامات مميزة مميزة خارجية للسفن من نوع "هوك" اثنين من الصواري واثنين من المداخن. تمركز وحدات التحكم الرئيسية ووحدات دعم الحياة في أربعة معاقل منفصلة. وكانت البنايات العلوية للسفينة ، كما سبق ذكره ، ذات زاوية مائلة خاصة تبلغ 8-100 ، مما أدى إلى انخفاض كبير في انعكاس السفينة تحت تأثير موجات الرادار.
وكان من المخطط تجهيز كل حارس حراسة بأربعة محركات تعمل بالغاز. تضمن محركان من تصميم M-70 سرعة السير في الحراسة ، في حين أن المحركين الآخرين من طراز M-90 يمكن أن يوفران تحركات السفينة على مسار التشكيل. تم تقسيم محطة الكهرباء الرئيسية إلى مجموعتين مستقلتين. بالقرب من الأنف من الدورية يضم محركات الدفع. تم وضع محركات أكثر قوة وعالية السرعة بالقرب من مؤخرة السفينة. مثل هذا الترتيب من مجموعة السيارات زيادة كبيرة في بقاء السفينة ، وضمان تقدمها حتى مع الإصابات الخطيرة. كانت قوة المحركات الرئيسية 37 ألف حصان مع تشغيل محركات مجموعة afterburner ، وصلت الطاقة الإجمالية لمحطة الطاقة 55-57 ألف حصان.
قدم تشغيل محطة توليد الطاقة للسفينة دورة اقتصادية بسرعة 18 عقدة. مع مجموعة العمل الاحتراق ، يمكن للسفينة أن تصل إلى سرعة قصوى تصل إلى 31 عقدة. وباتجاهه في مسار اقتصادي ، كان لدى قائد الدوري الجديد مدى إبحار يبلغ 3.5 ألف ميل. يمكن أن تستمر السفينة في البحر لمدة تصل إلى 30 يومًا. طاقم السفينة في حالة جدول القتال كان 214 بحارا وضابطا.
تسلح سفن الدوريات للمشروع 11540
في البداية ، خططت سفن المشروع 11540 لتسليح الأسلحة المضادة للغواصات والمدفعية فقط. كانت السفينة الأولى من المسلسل ، فرقاطة بلا خوف ، مسلحة فقط بأسلحة الألغام والمدفعية ، التي صممت أساسا لمحاربة غواصات العدو. كان "Waterfall" المعقدم والمضاد للغواصات نظامًا قادرًا على إطلاق النار ، كلا من الطوربيدات والقذائف المضادة للغواصات على مسافة 120 كم. كان من المقرر إجراء الحرب المضادة للغواصات بمساعدة من طائرة RBU-6000 Smerch-2 ، وهي قنبلة نفاثة متعددة الماسورة.
تم تركيب المدفعية نصف الآلية AK-100 على السطح الرئيسي في منطقة التنبؤ كسلاح مساعد. لإجراء سفن استطلاع بعيدة المدى من نوع Yastreb كانت تتألف من مجموعة الطيران ، والتي تتألف من طائرة هليكوبتر كا -27.
في المستقبل ، في محاولة لزيادة القدرات القتالية للحراس ومحاولة تحويلهم إلى سفن حربية عالمية ، طالبت القيادة البحرية العليا بتعزيز تسلح السفن. كانت السفينة الثانية من سلسلة Yaroslav the Wise ، التي دخلت الخدمة في عام 2009 ، مسلحة بنظام صاروخي مضاد للسفن من طراز Uran. تمكنت الفرقاطة الآن من مواجهة العدو المتفوق في البحر بنجاح.
تركيب حاويات صاروخية في منتصف الهيكل. لهذا ، كان من الضروري زيادة طول هيكل السفينة. جميع الأسلحة الأخرى للسفينة ظلت كما هي. زادت إمكانيات معدات الرادار للسفن ومرافق الاتصالات.
الحياة العصرية للمشروع 11540 حارس
في ظل الظروف الحالية ، تمثل سفن الدوريات من نوع Yastreb حادثة منعزلة. وبدلاً من الإطلاق الشامل ، لم ير الأسطول سوى سفينتين تامة الصنع. يتم إصلاح البكر من سلسلة TFR "Fearless" اليوم. ومن المقرر أن يبدأ التشغيل في نهاية عام 2018 وبداية عام 2018.
السفينة الثانية من سلسلة SKR 727 - "ياروسلاف الحكيم" - هي جزء من أسطول بحر البلطيق وهي في موقع المعركة.
وقد اعتبر البناء اللاحق للسفن من نوع Yastreb غير مفيد ، نظرا لظهور اتجاهات تقنية ومبتكرة جديدة في تطوير الأسطول. واليوم ، تمسك ببناء طبقة أخرى من السفن - طرادات. السفن الجديدة أصغر ، ولكن بالنسبة للمعدات التقنية وصمم الكمال معدات الملاحة لحل مجموعة أكبر من البعثات القتالية.
