بوينغ 757: جهاز وتعديلات ومراجعة داخلية

الطائرة بوينج 757 هي طائرة ذات جسم ضيق ذات مسافات متوسطة. تم تطوير هذا الركاب من قبل شركة بوينغ في عام 1982. أنتجت في عام 2004.

نظرة عامة على الصالون ومكان أفضل الأماكن

تتسع مقصورة الركاب لطائرة بوينج 757 من 200 إلى 280 شخصًا (اعتمادًا على نوع التصميم وبطانة الموديل). إن الأماكن التي توجد فيها ، بالطبع ، ليست هي نفسها من حيث الملاءمة والمكان ، لذلك من المنطقي اعتبار أفضلها وأسوأها.

أمام كابينة الطائرة هو درجة رجال الأعمال (أو الدرجة الأولى ، وفقا لبعض التصنيفات). يوجد ممر مركزي واحد ، ويتم ترتيب المقاعد وفقًا لمخطط "2-2". الكراسي لينة ومريحة ، وكقاعدة عامة ، لا تفعل دون الوسائد. ميزة لطيفة هي حقيقة أن هذه الكراسي قادرة على الظهور ، وبالتالي تتحول إلى سرير للنوم. في الموديلات اللاحقة ، يمكن للركاب استخدام أنظمة الترفيه متعددة الوسائط في شكل سماعات وشاشات مع مجموعة كبيرة من الألعاب والموسيقى والأفلام.

على الرغم من أن أماكن درجة رجال الأعمال هي الأفضل في طائرة بوينج 757 ، إلا أن البعض منها يوجد بعض العيوب (أحيانا غير ممتعة للغاية). على سبيل المثال ، توجد الأماكن في الصفين الأول والرابع بالقرب من المرحاض وغرف المرافق. لا تسهم الطوابير الدورية ، وطرق الأبواب ، وكذلك حرق الضوء حتى في الليل في الراحة المناسبة. هذا هو السبب في أنه عند حجز تذاكر الطيران هذه الأماكن من الأفضل أن تأخذ فقط في حالة عدم وجود خيارات أخرى.

وراء مقاعد الدرجة التجارية هي صالة الدرجة السياحية. فيما يلي صفوف بأرقام من 8 إلى 34 (كما هو موضح في الرسم التخطيطي). ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن المخطط المبين هنا هو المعيار للنموذج الأساسي لطراز بوينغ 757. يمكن الحصول على معلومات حول طائرة معينة ، على سبيل المثال ، عند حجز التذاكر على الإنترنت. تحتوي المقصورة الاقتصادية على مسار مركزي واحد ، وهو أضيق إلى حد ما مما هو عليه في درجة رجال الأعمال. يتم ترتيب الأماكن هنا وفقًا لنظام "3-3". كما أن المسافة الطولية بين المقاعد في الدرجة الاقتصادية هي أصغر أيضًا وتصل إلى 80 سم تقريبًا ، ومع ذلك فهي تلبي المعايير الدولية وتسمح لك بتمديد الساقين ، حتى بالنسبة للأشخاص ذوي المكانة العالية. في الطائرات التي تتم بعد عام 2000 ، قد تكون هناك أنظمة ترفيه سمعية / فيديو للمسافرين في الدرجة السياحية ، مما يسمح بزيادة سطوع وقت الرحلة.

الأفضل في المقصورة الدرجة السياحية هي أماكن في الصف السادس عشر. يتم توضيح راحة السلسلة من خلال حقيقة أنها تقع بجوار مخارج الطوارئ. وهذا يعني أن ظهر المقاعد الأمامية لها زاوية ميل محدودة للغاية (أو تم حظرها تمامًا) بسبب الحاجة إلى ضمان الوصول السهل إلى مخارج الطوارئ. أيضا من بين أفضل الأماكن 8 صفوف. لا توجد مقاعد على العكس من ذلك ، بحيث لا يمكن لأحد أن يحد من مساحة كبيرة بالفعل للساقين. ميزة أخرى لطيفة لهذه الأماكن هي أن تباعد الطعام ، كقاعدة ، يبدأ من هنا. هذا يوفر للركاب مجموعة واسعة من المشروبات والوجبات. ميزة غير سارة في هذه الأماكن هي أن شاشات الوسائط المتعددة (إذا كانت متوفرة) وطاولات قابلة للطي للوجبات ، كقاعدة عامة ، مدمجة في مساند الذراعين. بالنسبة للصف الثامن ، هناك حمالات خاصة لاستيعاب الأطفال الرضع ، مما يعني أن المسافرين مع الأطفال سوف يطيرون هنا على الأرجح. لذلك ، لا يوصى بمقاعد الصف الثامن للأشخاص الذين لا يتسامحون مع الضجيج وصرير الأطفال ، وكذلك أولئك الذين يرغبون في الاسترخاء أثناء الطيران.

المقاعد 15 صفًا لها زاوية محدودة لميل الظهر (نظرًا لموقعها أمام مخرج الطوارئ) ، ولكن من ناحية أخرى ، لا يمكن أيضًا رفض المقاعد المقابلة لها. وأخيرًا ، فإن أكثر السيارات غير الناجحة في مقصورة الدرجة السياحية لطراز بوينغ 757 هي المقاعد في سلسلة (34 ، وفقًا للمخطط) الأخير. ويعود سبب الإزعاج الشديد إلى موقع مرافق المراحيض بالنسبة للطبقة الاقتصادية بأكملها. هنا ، سوف يقارن الطابور إلى المرحاض بشكل لا يضاهى مقارنة بطبقة رجال الأعمال ، ويمكن أن يؤدي صوت أبواب الانتقاد إلى التهييج والتدخل في الراحة.

تاريخ الخلق

في نهاية السبعينيات من القرن العشرين ، كان طراز بوينج 727 عتيقا من الناحية الأخلاقية ، وكانت شركات الطيران تريد سفينة ركاب أكثر حداثة واقتصادية. في عام 1978 ، تم الإعلان عن بدء تطوير الطائرة ، والتي كانت لتحل محل بوينغ 727. أصبحت شركة الخطوط الجوية الشرقية وشركة الخطوط الجوية البريطانية على الفور مهتمين بالنموذج الجديد ، وقد تقدموا بطلبية لأول مرة.

بدأ التشغيل التجاري لبوينغ 757 في عام 1983. اكتسبت الخطوط الملاحية المنتظمة على الفور شعبية كبيرة في أمريكا الشمالية وأوروبا الغربية ، بفضل زيادة عدد الطلبات عليها. يمكننا أن نقول أن طائرة بوينج 757 هي واحدة من أنجح مشاريع بوينج. في المجموع للفترة من 1982 إلى 2004 تم طلب وإنتاج 1000 طائرة ، معظمها يطير إلى هذا اليوم.

تعديلات على بوينغ 757

• بوينغ 757-100 - التعديل الأولي للطائرة ، المصممة لحمل 150 شخصا. وقد تم وضعه كبديل لطراز بوينج 727 الذي عفا عليه الزمن ، وذلك بسبب انخفاض شعبيته (بشكل أساسي بسبب قدرته على نقل الركاب) ، وتم إيقافه.
• بوينغ 757-200 - التعديل الرئيسي للبطانة مع قدرة استيعاب من 200 إلى 228 شخص. بدأ الاستغلال التجاري في عام 1983.
• بوينغ 757-200F - تعديل البضائع.
• بوينغ 757-300 - تعديل سعة أكبر للركاب مع جسم ممتد. يبلغ مدى طيرانها مقارنة بالطراز 757-200 أقل من 800 كيلومتر. أنتجت من 1998 إلى 2004.

نظرة عامة على أداء الرحلة

إن طائرة بوينج 757 هي عبارة عن تكوين هوائي طبيعي عادي بمحرك ثنائي. ريش - ذقن واحد.

استنتاج

تم وضع الطائرة بوينج 757 في البداية كبديل حسب ترتيب طراز 727 القديم على الرحلات الجوية الصغيرة والمتوسطة. كفاءة 757 ، وسهولة الصيانة له شريطة يستحق الشهرة ، والتي يمكن العثور على هذه الطائرات على شركات الطيران اليوم.

شاهد الفيديو: Boeing 757 - the largest single-aisle airliner. History and decription (قد 2024).