SAU "Msta-S"

على الرغم من الدور المتزايد للطيران في النزاعات العسكرية ، التي شهدناها على مدى العقود الماضية ، لا تزال المدفعية عاملًا مهمًا للغاية ، وفي الغالب نتيجة حاسمة للأعمال العدائية. هذا ينطبق بشكل خاص على المدفعية ذاتية الدفع ، فهي حقا تبرر لقب "إله الحرب".

في الوقت الحاضر ، في العديد من بلدان العالم ، يجري العمل لإنشاء أنظمة مدفعية ذاتية الدفع جديدة (SAU) وتحديث النظم القديمة. وهناك منطقة شعبية أخرى تتمثل في تطوير أنواع جديدة من الذخيرة ، وإنشاء مقذوفات موجهة ، وزيادة قدرتها على إطلاق النار والقوة. التقدم في تطوير أنظمة اللودر ، وزيادة الدقة والتنقل ، وجعل ACS أداة فعالة للغاية يمكنها التعامل مع العديد من المهام.

إن بندقية المدفع ذاتية الدفع عبارة عن مدفع (غالباً من عيار كبير) مثبت على هيكل متتبع أو ذو عجلات يستخدم لدعم المشاة والمركبات المدرعة بشكل مباشر.

تاريخ

يبدأ تاريخ المدافع ذاتية الحركة في فجر القرن العشرين. وضعت بسرعة خاصة هذا النوع من المركبات المدرعة خلال الحروب العالمية. من الخزان SAU يختلف في طبيعة المهام التي حلها ، فضلا عن تصميمه - ميزان القوة النارية والتنقل والأمن.

مقارنة مع دبابة ، وحدات ذاتية الدفع لديها حماية أضعف وقوة نيران أعلى من ذلك بكثير.

في الاتحاد السوفييتي ، بعد الحرب ، تم تعليق العمل على إنشاء وحدات ذاتية الدفع جديدة. في ذلك الوقت ، تم إيلاء المزيد من الاهتمام لمختلف أنظمة الصواريخ والطيران. فقط في أواخر الستينات ، بدأ تطوير العديد من أنظمة المدفعية ذاتية الدفع. لا تزال تستخدم بعض منهم اليوم ("أكاسيا" ، "توليب" ، "صفير").

إن Acacia ACS ، التي كان عيارها 152 ملم ، لم تكن بأي حال من الأحوال أقل شأنا من الأسلحة المشابهة لعدو محتمل حتى منتصف السبعينيات ، ولكن بعد ذلك بدأت دول الناتو في تطوير مدفع هاوتزر جديد من عيار 155 ملم كان نطاق إطلاق النار أعلى من الأسلحة السوفيتية. أتيحت المدفعية العدوانية الفرصة لإطلاق النار من دون عقاب على المستوى الثاني من القوات ، لتدمير المعدات العسكرية ، التي لم تصل بعد إلى خط المواجهة.

في الاتحاد السوفييتي ، بدأ العمل على إنشاء الجيل التالي من ACS ، مع خصائص لن تكون أدنى من نظرائهم الغربيين. بدأ العمل على إنشاء مدافع هاوتزر جديدة من عيار 152 ملم على الفور في العديد من مكاتب التصميم.

في عام 1980 ، أعطيت للمصممين مهمة رسمية لإنشاء بندقية ذاتية الدفع جديدة 152 ملم. كان اسمه الجهاز الجديد "Msta-S" ، كان عليها أن تحل محل بندقية 152 ملم ذاتية الحركة "أكاسيا" التي عفا عليها الزمن في ذلك الوقت.

في عام 1983 ، كان النموذج الأولي جاهزًا ، وفي العام التالي تم إرساله للاختبار. في البداية ، صنعت السيارة على أساس دبابة T-72 الرئيسية ، لكن الاختبارات كشفت عن عيوب كبيرة في مثل هذا الحل ، وكان أهمها التراكم القوي للبندقية أثناء إطلاق النار. تقرر استبدال جزء من عناصر الهيكل السفلي لتركيب المدفعية بواسطة تلك المستخدمة في الخزان T-80. وقد قضى هذا الحل إلى حد كبير على هذه المشكلة.

في عام 1986 ، بدأت اختبارات الولاية. هاويتزر "Msta-S" في عام 1989 وضعت في الخدمة. في عام 1986 ، تم وضع مسدس Msta-B 2A65 ، الذي كان له جزء متأرجح مماثل ، في الخدمة. في العام التالي ، بدأ الإنتاج الضخم من 2A65 في مصانع Motovilikhinsky. 2A65 "Msta-B" لا تزال تستخدم من قبل جيوش الجمهوريات السوفيتية السابقة ، تم إطلاق هذه الأسلحة أكثر من 1200 وحدة.

في عام 1985 ، كانت هناك محاولة لوضع هذه المدفعية ذاتية الدفع على هيكل معدني. كان الأساس ل ACS أن تصبح شاحنة KrAZ-6316. ومع ذلك ، أظهرت الاختبارات العديد من أوجه القصور في هذا الحل ورفضت مواصلة العمل.

تم إنشاء محاكاة خاصة لتدريب حسابات بندقية ذاتية الدفع الجديدة.

لإنتاج مدافع ذاتية الدفع ، تم إنشاء مصنع جديد في سترليتاماك ، بدأ إنتاجه في عام 1988 ، أي قبل التبني الرسمي. بعد انهيار اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم نقل الإنتاج إلى Ural Transport Engineering Plant. في عام 1998 ، تكلف واحد ACS 1.6 مليون دولار.

في وقت لاحق ، تم تحديث تركيب المدفعية ، وكان من المخطط لزيادة نطاق اطلاق النار بشكل ملحوظ. تم تسمية التعديل الجديد باسم "Msta-SM". وزاد نطاق قذيفة التفجير العالية التفجير إلى ثلاثين كيلومتراً ، وتجاوزت الطائرة النفاثة أربعين كيلومتراً. ارتفع معدل البنادق 1.4 مرة.

وجدت العديد من التطورات وحلول التصميم التي تم إنشاؤها خلال العمل على البنادق ذاتية الدفع Msta-SM استخدامها في تصميم الجيل الجديد من البنادق ذاتية الدفع ، التحالف.

وفي الوقت نفسه ، يجري العمل على الارتقاء بمستوى الهاشتاز Msta-S. تم استخدام هذه الأسلحة بنشاط خلال عمليات في شمال القوقاز. أصبح من الواضح أن نظام السيطرة على نيران الهاونزر لا يفي بمتطلبات الوقت. في عام 1998 ، تم تركيب نظام آلي للتحكم في الحرائق على الماكينة ؛ وبحلول عام 2002 ، تم الانتهاء من تطوير برنامج خاص يمكن تصحيح التصويب في الوقت الحقيقي. نمت تكلفة MUST-S SAU جديدة إلى ثلاثة ملايين دولار. كما كانت هناك محاولات لإنشاء سيارة جديدة بمدفع عيار 155 ملم ، والذي يستخدم في دول الناتو.

آخر تحديث للسيارة تم تنفيذه من قبل تى تى بى تيتان فى عام 2012. تلقى Msta-S نظام جديد لمكافحة الحرائق ، وأدوات الملاحة ، وزاد معدل الحريق إلى 10 طلقة في الدقيقة الواحدة. تلقى بندقية ذاتية الدفع فرصة هامة جديدة - "عاصفة نارية". يتم تغطية الهدف في وقت واحد مع عدة قذائف أطلقت على مسارات مختلفة. في عام 2012 ، تم الانتهاء من اختبارات الولاية لهذا التعديل ، وفي وقت مبكر من العام التالي ، دخلت 35 وحدة القوات.

حاليا ، Msta-S في الخدمة مع سبعة بلدان. معظم هذه الآلات اليوم في الجيش الروسي. في المركز الثاني فنزويلا ، وفي المركز الثالث أوكرانيا. في روسيا في عام 2014 ، كان هناك حوالي 600 من هذه الآلات ، تم الحفاظ على 150 منها.

يتجاوز مدافع الهاوتزر ذاتية الدفع "Msta-S" مسدسات الجيل السابق ("أكاسيا") ، ولديها نطاق أكبر من النار ، ومعدل إطلاق النار ، وذخائر أكثر قوة. ولكن تجدر الإشارة إلى أن "Msta-S" أكثر صعوبة في إدارة وصيانة ، وبالتالي فإنه من الصعب إعداد طاقم المدفعية.

وصف سافوشكا

تم تصميم مدفع الهاشتار الذاتي Msta-S لتدمير مدفعية العدو ، وعرباته المدرعة والأسلحة المضادة للدبابات ، والموظفين ونقاط القيادة والسيطرة الأخرى ، وتدمير التحصينات ، وتدمير الأسلحة النووية التكتيكية للعدو. هذا هو مجمع متنقل للغاية يمكنه ، في فترة قصيرة من الزمن ، توجيه ضربات قوية للعدو والتراجع السريع عن الانتقام.

يمكن للـ ACS إطلاق النار من مواقع مغلقة وإطلاق النار مباشرة. يمكن استخدام المسدس في التضاريس الجبلية ، حيث تسمح زاوية الارتفاع لبرميل البندقية (حتى +50 درجة) بالقيام بذلك. يمكن استخدام الذخيرة الموجودة في الذخيرة ، وكذلك لتقديم الطلقات الموجودة على الأرض.

Msta-S هو هاوتزر ثقيل (أكثر من 40 طنا). توجد حجرة القتال في الجزء الأوسط من السيارة ، وتقع مقصورة القيادة والتحكم في الجزء الأمامي ، في الجزء الخلفي هناك حجرة الطاقة. يكرر الهيكل ككل هندسة هيكل دبابة T-72 ، لكن حجز مدافع الهاوتزر أضعف بكثير.

يقع البرج على مدفع 2A64 ، بالإضافة إلى مكان لأفراد الطاقم: قائد السيارة ، والمدفعي ، واللوادين. يتم توفير مكان القائد مع برج الدورية. أيضا في البرج أجهزة الرؤية: مشهد بانورامي (1P22) ومشهد التقاط مباشر (1 P23).

على سطح البرج هو مدفع رشاش 12.7 ملم. يتم التحكم بها عن بعد. التحميل هو شبه التلقائي ، فإنه يوفر 7-8 طلقة في الدقيقة الواحدة إذا تم استخدام الذخيرة الداخلية ، 6-7 طلقة في الدقيقة - عند تغذية الذخيرة من الأرض. تشمل الذخيرة 50 طلقة وهي في البرج.

في مؤخرة الماكينة يوجد محرك ديزل ذو 12 اسطوانة V-84A ، بالإضافة إلى عناصر ناقل الحركة. يمكن للمحرك استخدام ستة أنواع مختلفة من الوقود. يكون الهيكل السفلي مشابهاً للعديد من الطرق للهيكل السفلي لخزان T-80.

يمكن أن يستخدم Msta-S عدة أنواع من المقذوفات شديدة الانفجار والفاعلة ، والذخائر العنقودية ، بالإضافة إلى مجموعة متنوعة من المقذوفات الموجهة والمصححة. يمكنك أيضًا إطلاق ذخيرة خاصة تُستخدم لإعداد تداخل الاتصالات. يمكن لـ ACS استخدام مقذوفات Krasnopol-M1 الموجهة لإطلاق النار ، والتي يتم توجيهها على طول شعاع الليزر.

وقد تم تجهيز مدافع الهاوتزر بنظام التوجيه الآلي ، بالإضافة إلى نظام استعادة التوجيه مباشرة بعد إطلاق النار.

المواصفات الفنية

أدناه هي الرئيسية TTH SAU "Msta-S".

خصائص2S19 "Msta-S"
طول مع مسدس ، مم11917
طول القضية ، مم6040
العرض ، مم3584
الطول مم2985
المسار ، مم2800
التخليص ، مم435
أسلحةبندقية هاوتزر بقطر 152 مم 2A64 (50) ، مدفع رشاش NSVT (300)
أقصى مدى اطلاق النار ، كم24,7
الحد الأدنى من نطاق اطلاق النار ، كم6,5
معدل اطلاق النار ، لقطات في الدقيقة7-8
زاوية الارتفاع / الانحراف ، البرد+68/-4
زاوية التوجيه الأفقي ، البرد360
السرعة الأولية ، م / ث828
الوزن ، كجم43,56
كتلة من التثبيت ، ر42 ± 2,5%
طاقم5
المحرك (النوع)B-84A
قوة المحرك ، ل. أ.840
السرعة القصوى ، كم / ساعة60
احتياطي الطاقة ، كم500

شاهد الفيديو: Sau Aasmaan - Full Video. Baar Baar Dekho. Sidharth Malhotra & Katrina Kaif. Armaan (شهر فبراير 2020).