سيارة ZIL-4334 - شاحنة محلية ذات دفع رباعي ، مزودة بثلاثة محاور. بدأ التصميم ليحل محل ZIL-131N التي عفا عليها الزمن. بدأ الإنتاج المتسلسل في عام 1994 ، والآن أصبح التعديل B1 ، الذي كان على الناقل منذ عام 2004 ، مناسبًا.
معلومات عامة
المشترين متوفرة في نسختين من الجهاز: على متن الطائرة والهيكل. تشمل الخيارات الإضافية تركيب كابينة حديثة ، والتي يتم تطويلها وتصميمها لسبعة أشخاص. نموذج منفصل ينتجه مصنع Likhachev هو ناقلة حريق مجهزة بمضخة.
على مدى التاريخ الطويل للسيارة تستخدم مجموعة متنوعة من محطات توليد الطاقة الروسية والأجنبية. في عام 2018 ، سجلت الشركة اثنين من المحركات الرئيسية التي تم تجهيزها مع النقل: ديزل MMZ D-245.30 ، الذي يلبي معايير Euro-3 ، و المكربن ZIL-508300.
ظهرت الحاجة إلى إنشاء شاحنة جديدة تعمل على ثلاثة محاور بدفع رباعي ، في الثمانينيات من القرن الماضي. بالفعل في عام 1990 ، جمعت النموذج الأولي مع مؤشر "433410". وقد تم تجهيزها بهيكل محسّن من طراز 131st و cab 4331 ، والذي بدأ إطلاقه في عام 1987. في عام 1994 ، تم وضع تعديلين على الناقل: 433420 (على متن الطائرة) و 433422 (الهيكل).
في عام 2000 ، قام السائقون بتجربة نوعية ZIL-4334. سافر ثلاث شاحنات طوال طول 45 ألف كيلومتر عبر الكوكب بأكمله. وصلت جميع السيارات إلى الوجهة. الجيل الحالي من المحركات المذكورة أعلاه ، ظهرت في السيارات في 2002-2004. في عام 2002 ، ظهر تعديل مع كابينة طويلة ، حيث يوجد مرسى. وهي تعمل على مجموعة توليد القوة من Caterpillar في الخارج.
المواصفات والتصميم
"تحت غطاء محرك السيارة" من الشاحنة هو محرك V8 ، الذي يطور 170 حصانا. نظام تبريد صمام المياه العلوية. السرعة القصوى 90 كم / ساعة. القوة هي ما يكفي للتغلب على تسلق الطريق الصلبة مع منحدر من 35 درجة ، فضلا عن عقبات المياه إلى عمق 1.4 متر. تعمل وحدة الطاقة جنبا إلى جنب مع علبة التروس اليدوية مع خمس خطوات و razdatka مع خطوتين.
المعدات الكهربائية لجميع التعديلات لديها قوة قدرها 24 فولت. تأتي الكهرباء من بطاريتين ومولد كهربائي. يجب على المالك أن يتحقق بانتظام من جميع الاتصالات ومستوى المنحل بالكهرباء لضمان التشغيل المستقر للكهرباء بالكامل. تم تجهيز لوحة القيادة بالمؤشرات اللازمة لرصد حالة جميع وحدات النقل الرئيسية (المحرك ، والمولدات ، وضغط الهواء في نظام الفرامل ، وما إلى ذلك). وقد تم تجهيز الإطار مع أعضاء الجانب 8 ملم.
يربط القابض المحرك بالمكونات الأخرى للنقل. تصميمها يشمل المحرك الهيدروليكي ، معززة تعمل بالهواء المضغوط والينابيع ذات الموقع المحيطي. تتم مزامنة جميع السرعات باستثناء الأولى. صندوق النقل مسؤول عن محرك الجسور الثلاثة. آلية المنع ، والتي تستبعد إمكانية تضمين سرعتين في وقت واحد ، يتم على نوع كرة.
كان النظام الفريد هو البداية التلقائية للمحور الأمامي عند الانتقال إلى الصفر. هذه الآلية مفيدة عند القيادة على سطح زلق في الاتجاه الأمامي - يتم تنشيط المحور الأمامي بالقوة. على لوحة القيادة هناك مفتاح يمكنك إغلاق الدائرة الكهربائية.
يوفر تجميع المصنع لحالة النقل إمكانية الضبط المخصص. في فتحة خاصة ، يتم تثبيت جهاز إقلاع الطاقة على محرك وحدات مختلفة. يتم تنشيط المباراة عندما يتم تثبيت الوظائف الإضافية على الهيكل.
الرائدة هي كل ثلاثة جسور. متوسطة - متوسطة ، تقوم بتوصيل الطاقة إلى المحور الخلفي. للتغلب على الطرق الوعرة ، يتم توفير نظام قفل محاور القيادة بالقوة لزيادة قوة الجر. أزواج من عمود الكردان تشمل تكوينات الشريحة ومفصلات قوية على محامل في تصميمها. يتم استخدامها لتوصيل وحدات الإرسال المتباينة. لتحسين التعامل ، تم تجهيز عجلة القيادة بجهاز GUR. لمزيد من الراحة للسائق ، يمكن ضبط عجلة القيادة في المقصورة إلى الرحيل والإمالة.
يتم ضمان التشغيل السلس والانتاج العالي بواسطة نظام التعليق المستقل للعجلة. تحتوي كل عجلة على آلية مكررة مدمجة ، مصنوعة كطبلة. يكمل تصميمه من قبل منصات داخلية وآلية التوسع. نظام الفرامل لديه دائرة واحدة ، فإنه يسمح لنقل المقطورات مع محرك أقراص الفرامل.
تم تجهيز الإطارات بعنصر فريد من نوعه - grouser في شكل شجرة عيد الميلاد المائلة. نظام مدمج لتغيرات الضغط عن بعد في الإطارات. يمكن للمرور الناجح للسائق على الطرق الوعرة تقليل الضغط في الإطارات ، ومن ثم إحضاره مرة أخرى إلى المستوى المطلوب. يسمح لك هذا النظام بمواصلة القيادة مع الثقوب البسيطة 1-2 العجلات. عند أقصى طاقة للشاحن ، سيتم الحفاظ على الضغط اللازم في الإطار المثقب.
تم تجهيز المقصورة بنظام تعليق نابض فردي وامتصاص الصدمات الهيدروليكية. يوفر العزل الصوتي والحراري عالي الجودة بيئة عمل مريحة للسائق. للحصول على درجة حرارة مقبولة في المقصورة في أي وقت من السنة ، يوجد نظام تهوية ومعدات التدفئة. جميع الضوابط تقع بشكل ملائم ، السائق لديه إمكانية الوصول الفوري إليها. تم تجهيز عمود التوجيه بمفتاح إنذار ورافعة ماسحة.
تم تجهيز نظام التعليق الأمامي بالينابيع وامتصاص الصدمات الهيدروليكية. يتم إجراء الأوسط والظهر على نوع التوازن الربيع. مثل هذا الجهاز يوفر قيادة سلسة وتشغيل مستقر من ZIL-4334. الحواجز وغطاء المحرك هي قطعة واحدة ، لذلك عند الفتح يتم طيها معاً. وهذا يوفر للميكانيكي إمكانية الوصول الكامل إلى جميع وحدات النقل الفنية.
تطور فريد لنظام الكبح هو فاصل المياه / النفط. بفضله ، يتم ضخ الهواء النقي في محرك الهواء المكابح دون أي حطام. وهو مسؤول أيضا عن القضاء على إمكانية تجميد المكثفات. هذا يساهم في زيادة في حياة العمل لآليات الفرامل.
ما الذي يمكن اختتامه؟
انتهت المشكلة ZIL-4334 في عام 2014. قبل بضعة أشهر ، أفيد أنهم يريدون استئناف الإنتاج. في الآونة الأخيرة ، تم تحسين التصميم: تم تحسين المحرك (يتوافق الآن مع المعايير البيئية Euro-4) ، تلقت المقصورة ريش الألياف الزجاجية وغيرها من التغييرات الطفيفة. تعتزم إدارة المؤسسة الفوز بفوائد ، بمساعدة حركة المرور المرتفعة والتكلفة المنخفضة ، ليس فقط للمستهلك الروسي ، ولكن أيضا بالنسبة للمستهلك الأجنبي.
سيارة ZIL-4334 - شاحنة شعبية بين المشترين الروس. لديها سعر في متناول اليد والأداء العالي. كان يستخدم ليس فقط في الجيش ، ولكن أيضا في المجال المدني. حصل على أكبر شعبية في الزراعة. تسمح إمكانية السير العالية للطرق الترابية بتسليم البضائع والركاب اللازمين إلى المناطق النائية من البلاد. تستخدم أيضا لنقل المواد المختلفة في مواقع البناء.
