سوف يستغرق الأمر ما لا يقل عن ثلاث أو أربع سنوات لبناء قارب جديد للسفينة الحاملة للطائرة الأميرالية كوزنيتسوف.
استدعاء ، رطل قفص الاتهام العائم PD-50 ، التي كانت تجري أعمال الترميم على الأدميرال كوزنيتسوف TAKR ، ليلة 29-30 أكتوبر من العام الحالي. تم بناؤه في السويد في عام 1980 ، وكان يهدف في المقام الأول لإصلاح وصيانة الطائرات السوفيتية الثقيلة التي تحمل طرادات المشروع 1143 (والتي تشمل أيضا "كوزنيتسوف"). يبلغ طول هذا الرصيف 330 متراً ويبلغ حمولته حوالي 80،000 طن. حاليا ، يقع حوض السفن للاستيراد في الجزء السفلي من خليج Roslyakov ، في خليج Kola. ويقال أن هذا كان نتيجة لفيضان الطوارئ في قفص الاتهام بعد انقطاع إمدادات الكهرباء من الشاطئ ووقف المضخات التي تضخ المياه خارج الهيكل.
يتطلب تصميم وبناء مثل هذا الهيكل المعقد جهودًا جادة ، والأهم من ذلك ، التكاليف. ولذلك ، من الضروري في الوقت الراهن إما استعادة المتوفى ، أو إيجاد بديل من القائمة منها (وهو أمر صعب اليوم بسبب عدم وجود هياكل مماثلة أخرى في الاتحاد الروسي).
كما ورد في TsKB Monolit ، يمكن إعداد وثائق المشروع لهذا الرصيف العائم في غضون عام تقريبًا. في نفس المبنى سوف يستغرق سنتين أو ثلاث سنوات على الأقل. شريطة أن يكون التمويل مستقرًا وغير منقطع.
وهناك عدد من مكاتب التصميم لديها بعض الأساس في هذا المجال ، وهناك أيضا شركات الإنتاج التي سوف تكون قادرة على إعادة PD-50. ولكن بالنسبة إلى هذا ، كما يلاحظ الخبراء ، من الضروري اتخاذ قرار أساسي ووسيلة كبيرة.
من الجدير بالذكر أن أحد أسباب خسارة عوامة حامل الطائرة هو انخفاض أجور العمال. دوران الموظفين في المرفق مروع ببساطة. في حوض بناء السفن لم يكن هناك أي شخص غادر يعرف العوامة ، عرف عن بنيته.
تم تأجيل استكمال التحديث للطائرة الحاملة للطائرات الثقيلة أدميرال كوزنيتسوف حتى نهاية عام 2020.
