Ural-4320 هي مركبة ذات حركة مرور عالية مزودة بنظام دفع رباعي وإطارات قوية. يتم إنتاجها في مصنع السيارات في مياس. يتم استخدام الشاحنة لنقل الناس والبضائع والمقطورات. تسمح له المواصفات بالتغلب على عوائق المياه التي يصل عمقها إلى 1.6 متر ، والخنادق التي يصل عمقها إلى مترين وترتفع إلى 60٪.
إنشاء شاحنة
كانت الآلة الرئيسية هي الموديل 375. تم إجراؤه لفترة طويلة ، تم إجراء العديد من التغييرات على تصميمه ، مما جعل Ural-375 موثوقًا به. وكان العائق الرئيسي لها هو محطة توليد الطاقة التي تعمل بالبنزين ، والتي استهلكت الكثير من الوقود.
في 1960s ، ولدت فكرة استبدال محرك البنزين مع محرك ديزل. طور مهندسو الأورال بشكل مستقل مثل هذا المحرك ، لكنه لم يدخل الإنتاج الضخم بسبب عجز نقدي في المؤسسة. بعد فترة وجيزة ، وافقت قيادة البلاد على مصنع ياروسلافل للسيارات كمركز لتطوير وحدة طاقة ديزل. في عام 1969 ، عرض خبراء من Yaroslavl محرك وعلبة تروس جديدة له.
كان اختبار المعدات الجديدة Ural-375D. في عام 1970 ، كان هناك العديد من الاختبارات التي أظهرت جودة المنتج الجديد. تم العثور على العديد من المشاكل الخطيرة التي تم القضاء عليها بحلول عام 1972 ، وبعد ذلك استمرت الاختبارات. المحرك الجديد وعلبة التروس المثبتة على الشاحنة النموذجية E4320.
بينما في ياروسلافل كان هناك تطوير لمحطة كهرباء جديدة ، في Miass ، قام المصممون بتعديل تصميم Ural-375D. في عام 1973 ، كانت جميع الوثائق اللازمة للإنتاج جاهزة. النماذج الأولى خرجت من الناقل حتى نهاية نفس العام. وقد تم اختبار جميع السيارات الثلاث بمعدات جديدة. تم إجراء العديد من التعديلات الطفيفة على هيكل الآلة والمحرك. بعد ذلك ، تم إعداد جميع الوثائق لبدء إنتاج Ural-4320.
إنتاج
في السنة 74 ، تم بناء العديد من النسخ ، والتي تم اجتيازها لاختبارات مختلفة التعقيد. بعد اجتياز الاختبارات بنجاح ، تقرر إطلاق إصدار شامل. بدأ الإنتاج التسلسلي في عام 1975.
كان على المبدعين مهمة إنشاء شاحنة موثوقة ذات صليب عالٍ ، لأنه كان من المخطط تكييفها مع الاحتياجات العسكرية. خلال التجميع ، تم استخدام مواد ذات جودة عالية ، والتي ضمنت قوة هيكلية عالية. بالنسبة إلى إمكانية السير على الطرق الوعرة ، تكون صيغة العجلة هي 6 × 6.
في عام 1978 ، عرضت شركة Kama Automobile Plant على السوق وحدة طاقة ديزل جديدة. أصدر خبراء الأورال دفعة صغيرة مع محركات جديدة. على مدى السنوات القليلة المقبلة ، أصبح هذا الجهاز أولوية لشركة Miass. في عام 1993 ، كان هناك حريق قوي في مصنع كاماز ، كان من الضروري الحد من إنتاج المعدات. عادت معدات ياروسلافل إلى آلات الأورال.
جهاز
الكابينة والجسم
جسم السيارة Ural-4320 هو منصة قياسية مع الجانبين ، يفتح الجزء الخلفي. لنقل الركاب ، إنها مجهزة بمقاعد قابلة للطي. يمكنك أيضًا تثبيت المظلة: تحتوي المجموعة على لوحة قماشية وإطار خاص. يمكن للمنصة تحمل الشحنات حتى 6.855 طن ، والحد الأقصى لوزن السحب - 11.5 طن.
يتكون الكاب Ural-4320 من أوراق معدنية مختومة. يوفر الزجاج الأمامي الرؤية الكاملة للسائق. لتقييم حالة الحركة ، يتم تركيب مرايا الرؤية الخلفية الواسعة. لدخول الصالون هناك نوعان من الأبواب. سعة المقصورة - 3 أشخاص. مقعد السائق لديه نظام ملائم لتعديل الموقع. بعض إصدارات النقل مجهزة بسرير.
في عام 2009 ، تم تغيير تكنولوجيا إنتاج المقصورة. تم تنفيذ ذلك وفقا للمعايير الحديثة ، وكان يستخدم الألياف الزجاجية للإنتاج. كما تم تغيير الترتيب الداخلي - أصبح أكثر ملاءمة.
المواصفات الفنية
تحول تصميم الهيكل Ural-4320 بسيط. وقد تم ذلك لإمكانية إصلاح في الظروف الميدانية من قبل rebrigada العسكرية. تم تجهيز تكوينات مختلفة بمحركات من قوة مختلفة (قوة 230-250). بترتيب خاص ، تم تركيب محرك بقوة 300 حصان مع علبة تروس 5 سرعات.
لتحسين القدرة على التحكم في الهيكل تم تقديم GUR. لبدء جرار في ظروف الصقيع ، تم استخدام المسخن المسبق ، الذي استوفى تشغيله متطلبات Euro-3. خزان الوقود يحمل 300 لتر ، وبعض الشاحنات لديها سعة إضافية من 60 لترا. استهلاك الوقود هو 42 لتر لكل 100 كيلومتر بسرعة 60 كم / ساعة.
نقل
تم توفير القدرة على التحرك على الطرق الوعرة من خلال نظام الدفع الكلي وعجلات الأحادية مع نظام أوتوماتيكي للحفاظ على ضغط الإطارات الأمثل. التعليق الأمامي المعتمد على الينابيع شبه الإهليلجية. التعليق الخلفي لديه تصميم مماثل.
جميع الجسور Ural-4320 (3 قطع) الرائدة. عجلات التوجيه الأمامية مجهزة بمفاصل CV. يحتوي القابض أحادي اللوحة على محرك احتكاك ويتم استكماله بمكبر هوائي.
صندوق النقل Ural-4320 ميكانيكي ، لديه مرحلتان. يتم تشغيل نظام الدفع بالعجلات الأمامية دائمًا. تحتوي علبة التروس المتزامنة على 5 سرعات وتفاضلي مركزي قابل للقفل. بدون التزامن ، لدينا هنا 10 سرعات أمامية وسرعتين خلفيتين.
يلعب مركز الترس التفاضلي المركزي razdatki Ural-4320 دورًا مهمًا. في نسبة 1: 2 ، تقوم بتوزيع عزم الدوران بين المحاور الأمامية والخلفية.
يتم التحكم في علبة التروس ميكانيكيا. تشتمل معدات الكردان على أربعة أعمدة. محاور القيادة Ural-4320 لها ترس رئيسي مزدوج ، والذي يتكون من التروس المخروطية والاسطوانية.
الفرامل Ural-4320
يتكون نظام المكابح من آليتين: نظام أساسي ثنائي الدائرة ودائرة واحدة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم أيضًا تمييز وظيفة الكبح الإضافية من نظام العادم ، والتي تعمل على أساس محرك هوائي. الفرامل الميكانيكية Ural-4320 لها الطبول على razdatke. فرامل الانتظار هي عبارة عن أسطوانة مركبة على عمود الإخراج لحالة النقل.
محرك أورال - 4320
خلال إنتاج السيارات المستخدمة عدة وحدات الطاقة. أهمها كان اثنان ، والباقي كانت تعديلاتهم الصغيرة.
كاماز - 740 هي وحدة طاقة صغيرة ، حيث تكون سرعة دوران عمود المرفق أعلى من محركات ياروسلافل. أظهر هذا المحرك دائمًا نتائج ممتازة عند التشغيل على صقيع شديد بعد التوقف لعدة أيام. جعلت قوتها من الممكن استخدام بطارية قوية وبداية. لديها محرك مضخة الوقود بالضغط العالي.
YMZ-238 هو منتج ياروسلافل ، والذي يتشابه في خصائص كاما ، ولكن بدلا من جهاز التسخين المسبق ، لديه آلية شعلة كهربائية. إحدى ميزات وحدة الطاقة هي إكمال العمل - قبل قتل المحرك ، يجب أن تتركه معطلاً لمدة 2-3 دقائق.
كل محطة كهرباء تلبي المعايير "Euro-3". وكما ذكرنا أعلاه ، يبلغ متوسط استهلاك الديزل (60 كم / ساعة) 42 لترًا. إذا انخفضت السرعة إلى 40 كم / ساعة ، يتم تقليل التدفق إلى 36 لتراً. عند الانتقال على الأرض سوف يزيد الاستهلاك إلى 50-55 ليتر. عند التغلب على الاستهلاك على الطرق الوعرة يعتمد على العديد من عوامل الحركة. السيارة Ural-4320 يمكن أن تصل إلى 85 كم / ساعة ، وخزان كامل يكفي للتغلب على مسار 1000 كيلومتر.
التعديلات القياسية
على أساس الإصدار القياسي من هيكل Ural-4320 ، تم إطلاق العديد من الأجهزة الأخرى. كل واحد منهم لديه ميزات فريدة خاصة به:
- 4320-01 - تصميم الكابينة المحسنة ، تغيير خصائص المنصة ، تثبيت علبة التروس الجديدة. مجهزة محطة كهرباء كاما.
- 4320-10 - نسخة اقتصادية مع محرك ست اسطوانات ، وتطوير 180 حصانا.
- 4320-31 - تم تركيب وحدة طاقة محسنة لـ 8 أسطوانات بسعة 240 حصان. تم تحسين قوة وموثوقية الهيكل بأكمله ؛
- 4320-30 - زيادة وزن الحمولة القصوى ، يتم توسيع قاعدة العجلات.
- 4320-41 - تم تركيب المحرك YMZ-236NE2 لـ 230 قوة. كان عيبه الرئيسي هو تخفيض المعايير البيئية إلى Euro-2 ؛
- 4320-40 - على غرار الإصدار السابق ، تم تمديد القاعدة.
- 4320-44 - تم تغيير الداخلية ، أصبح السائق أكثر راحة العمل ؛
- 4320-45 - قاعدة موسعة للتعديل 44 ؛
- 4320-48 - إصدار محدود مع وحدة الطاقة YMZ-7601. تم استخدام هذا الهيكل Ural-4320 للتجهيز بمعدات ذات أغراض خاصة.
إصدارات جديدة تلقت التصميم والتغييرات التقنية. تميزت التحديثات العالمية بتغيير المحرك. مؤشر هام هو أن شركة تصنيع الأورال تهتم ليس فقط بصلاحيات وموثوقية وحدة جرار Ural-4320 ، ولكن أيضا عن راحة السائق.
التعديلات العسكرية
لا يشتمل سطر النسخة 4320 على الإصدارات القياسية فحسب ، بل أيضًا على الإصدارات العسكرية:
- 4320-09-31 - على أساس النموذج 4320-31. المقصورة مصنوعة من صفائح مصفحة فولاذية صلبة. الزجاج المضاد للرصاص ، هناك أماكن خاصة لإطلاق النار ، مصنوعة الأبواب وفقا لتكنولوجيا آمنة. بدأت المقصورة لاستيعاب شخصين فقط ، لديهم مقاعد منفصلة. على مساحة شاغرة تم وضع المرفق للمعدات العسكرية الخاصة. جميع العناصر الأخرى (الرادياتير ، خزانات الوقود ، إلخ) محمية بألواح مصفحة.
- 4320-0010-31 - نسخة محسنة من 4320-09-31. لديها حماية من الألغام
- الأورال BB - وضعت من قبل أمر خاص من وزارة الشؤون الداخلية في روسيا. تستوعب المقصورة شخصًا واحدًا ، حيث تم تركيب وحدة طاقة ياروسلافل الحديثة التي تلبي متطلبات معيار Euro-4. الجسم محمي بشكل كامل من الدروع ، يمكنك في نفس الوقت حمل ما يصل إلى 17 مقاتلاً.
تستخدم المركبات المدرعة العسكرية في المهمات القتالية حيث قد تكون هناك حاجة لاستخدام القوة العسكرية.
استنتاج
Ural-4320 هو وسيلة نقل موثوقة يمكنها التغلب على العقبات الخطيرة. بساطة البناء يسمح لأعمال الإصلاح في هذا المجال. قطع غيار السيارات الجديدة هي أرخص من مكونات السيارات الأجنبية.
الحد الأدنى لسعر الطراز هو 1.7 مليون روبل. لكثير ، يمكنك شراء سيارة Ural-4320 مع كابينة من الجيل الماضي ومحرك 230 حصانا. إذا كنت ترغب في شراء السيارات مع مقصورة جديدة ، سوف تضطر إلى دفع 10 آلاف روبل. للحصول على نسخة مع المظلة والرافعة ، سيكون عليك دفع 90 ألف روبل أكثر. بالنسبة إلى 1.88 مليون روبل ، يمكنك شراء نموذج ذي قاعدة طويلة وزيادة سعة التحميل.
