تم الحصول على عقد لتطوير RAH-66 Сomanche من قبل فريق مشترك من شركات "سيكورسكي" و "فوينج" في عام 1991. وكلف المطورون بإنشاء طائرة هليكوبتر قادرة على استخدام الاتصالات الرقمية المتقدمة لإجراء عمليات استطلاع ذات أولوية لأهداف مثل: مواقع القيادة ومواقع القذائف التسيارية ومراكز الاتصالات الموجودة في أعماق أراضي العدو. تم إجراء أول رحلة من النموذج الأولي في يناير 1996. في فبراير 2004 ، توقفت وزارة الدفاع الأمريكية عن العمل في مشروع Voieing Sikorsky RAH-66 Comanche بسبب مشاكل خطيرة مع إلكترونيات المروحية وارتفاع تكلفة إنتاجها.
ميزات محددة من تصميم كومانش
السمة المميزة لسيارة RAH-66 Comanche هي انخفاض مستوى رؤية الرادار. لهذا ، قام مصممو المروحيات بخفض ESR بشكل كبير (سطح التشتت الفعال). وقد تحقق ذلك بسبب: جزء خاص محدب من جسم الطائرة مع أسطح مستوية ، وطبقة خاصة ماصة للشفاء من جسم الطائرة وشفرات المروحة ، ومعدات الهبوط القابلة للسحب ومدفع قابل للدوران ، وتركيب ستارة محور دوار محددة. وكانت خطوة أخرى إلى الأمام هي انخفاض كبير في كمية الإشعاع الحراري من محطة توليد الكهرباء ، بسبب نظام تبريد العادم الأصلي. لمنع الإشعاع تحت الأحمر للمحركات ، تم استخدام فجوات خاصة ، تمتد على طول طول الجزء الخلفي من الذيل. من خلالهم ، تم طرح غازات العادم الساخنة الممزوجة بالهواء. لحظة أخرى تسمح بمرور الطائرة دون أن يلاحظها أحد لفترة أطول - تم تخفيض مستوى الضجيج الرئيسي للدوار بشكل كبير. ساهمت جميع هذه الأنشطة في حقيقة أن مروحية كومانش لفترة طويلة يمكن أن تمر دون أن يلاحظها أحد من قبل محطات رادار الدفاع الجوي العدو ، كان هدفا صعبا لقذائف العدو برؤوس استهداف الأشعة تحت الحمراء أو الرادار.
عنصر المحور في تصميم RAH-66 هو شعاع طويل على شكل صندوق مصنوع من مواد مركبة ، حيث يتم تركيب جميع الألواح وتركيبات جسم الطائرة من الخارج. يتكون تصميم الغلاف خارج الصندوق ، أي أن 50٪ من الألواح قابلة للإزالة ويمكن إزالتها بسهولة للصيانة والاستبدال ؛ لا يؤثر تلف الغلاف (مع الحفاظ على سلامة وحدة الطاقة) على خصائص قوة الهيكل بأكمله.
كومانشي طائرات الهليكوبتر
إن RAH-66 Comanche مسلح ببندقية أوتوماتيكية مدمجة XM301 (“Volcano-2”) مع كتلة من البراميل الدوارة ومعدل إطلاق النار المتغير. صُنعت الآلة بثلاثة أسطوانات ، ولها عيار 20 ملم. الذخيرة الكاملة HM301 أمر طبيعي - 320 ، الحد الأقصى - 500 طلقة. معدل إطلاق النار على الأهداف الجوية - 1500 rds / min ، ground - 750 rds / min.
يتم تثبيت البندقية على برج دوار خاص في الجزء السفلي من الأنف من جسم الطائرة ويمكن إطلاق النار على أهداف في نصف الكرة الغربي إلى الأمام. إذا لزم الأمر ، يمكن أن تتراجع في هدية وطيها في غلاف خاص. بندقية لديها نظام امدادات غير عادية للذخيرة ، ويتم تنفيذه باستخدام ناقل خاص. يستخدم هذا الأسلوب من الذخيرة في ضوء حجم صغير من الأنف للطائرة الهليكوبتر. يقع متجر طبلة المدفع ذو 500 قذيفة تحت قمرة القيادة للمشغل ، على مسافة كبيرة من المدفع.
يمكن تزويد المروحية بالصواريخ الموجودة في مقصورتين للشحن الجوي المحمولة للأسلحة ، ويتم وضعها على جانبي جسم الطائرة في الجزء الأوسط منها. يتم استخدام حاملات تقع في الجزء الداخلي من اللوحات الجانبية الفتحة في حجيرات البضائع كوحدات تعليق. كل رفرف لديه ثلاث مجموعات تعليق ويرتفع إلى وضع أفقي قبل استخدام السلاح. يمكن أن تستوعب المقصورات الصواريخ الموجهة جو - ستينجر AIM-92 ، صواريخ موجهة من الجو إلى صاروخ موجه بالليزر - Hellfire AGM-114. يمكن استخدام مشاعل الإشارة و صواريخ هيدرا 70 غير الموجهة 70 ملم.
يمكن توسيع التسلح الصاروخي لطائرة هليكوبتر Comanche من خلال استخدام وحدات تعليق نظام EFAMS إضافية. وهي مثبتة على جانبي المروحية وتتكون من جناحين صغيرين. من الممكن تثبيت نظام التعليق في الظروف الميدانية.
الطيران والبيانات الفنية من RAH-66 Сomanche
خصائص الطيران:
- المبحرة / السرعة القصوى ، كم / ساعة - 306/324 ؛
- أقصى مدى طيران ، كم - 2222 ؛
- دائرة نصف قطرها القتالية ، km - 276 ؛
- مجموعة التقطير / نطاق عملي ، كم - 2335/900 ؛
- سقف ثابت رفع / عملي ، م - 3500/5000.
المواصفات:
- height / length، m - 3.39 / 14.43؛
- أقطار تحمل / مسامير التوجيه ، م-- 11.89 / 1.37 ؛
- الوزن الفارغ / الإقلاع العادي / الإقلاع الأقصى ، كجم - 4218/5799/7896.
