نظرة عامة على طائرة ركاب إيرباص A321

طائرة إيرباص A321 هي نسخة ممتدة من طائرة إيرباص A320. طورته شركة ايرباص في عام 1994. يستمر الإنتاج والتشغيل التجاري للبطانة حتى يومنا هذا.

التخطيط الداخلي وموقع أفضل الأماكن

قد تحتوي مقصورة الركاب A321 على عدد مختلف من المقاعد حسب التصميم. مع تخطيط من طابقين (درجة رجال الأعمال والاقتصاد) الطائرة لديها 185 مقعدا للركاب. مع فئة واحدة (فقط الدرجة السياحية) - 220. بما أن Airbus A321 ذات التصميم ثنائي الطبقة أكثر شيوعاً ، فمن المنطقي أن أتناول هذا الإصدار من مقصورة الركاب بمزيد من التفصيل.

تقع درجة رجال الأعمال أمام طائرة إيرباص A321 وتجري مع أرقام الصفوف من 1 إلى 7 (وفقًا لمخطط المقصورة). تتميز هذه الأماكن بزيادة الراحة ، ومسافة كبيرة بين المقاعد وقائمة طعام متنوعة أكثر من الدرجة السياحية.

الأفضل في درجة رجال الأعمال ، بالطبع ، هي الأماكن القريبة من النوافذ. ويفسر ذلك حقيقة أنهم ليسوا في الممر ، والركاب لديهم الفرصة للحصول على راحة أفضل في الرحلة والتمتع بمنظر خلاب من النافذة.

غير ناجحة لفئة رجال الأعمال هي الأماكن في الصفوف الأولى والسابعة وفقا لهذا المخطط. يعزى إزعاج الصف الأول إلى حقيقة أنها تقع بالقرب من المرحاض ومساحة المكاتب ، مما سيكون السبب في الحركة المستمرة للمسافرين والمشاركين هنا. تجدر الإشارة إلى هذا الصوت المستمر للأبواب والإضاءة التي تعمل حتى في الليل - ويمكنك أن تنسى راحة هادئة. مقاعد الصف السابع في درجة رجال الأعمال أيضا عيوبها. المفتاح الرئيسي هو الموقع مباشرة وراءها قسم رفيع يفصل الكابينة عن الدرجة الاقتصادية. لهذا السبب ، يمكن لأصوات الطبقة الاقتصادية المزعجة ، بالطبع ، أن تتدخل في ركاب الصف السابع.

مباشرة بعد درجة رجال الأعمال هي صالة الدرجة السياحية ، مع واحد من الممر المركزي والصفوف من المقاعد مرتبة وفقا لمخطط 3-3. تشغل مقاعد الدرجة السياحية ، وفقًا للمخطط ، صفوفًا تتراوح من 8 إلى 31. تتمتع الدرجة السياحية بمقاعد ناعمة مريحة ذات ظهور يمكن طيها في زاوية معينة. المسافة بين المقاعد في هذه الفئة ليست كبيرة كما في درجة رجال الأعمال ، ويبلغ طولها حوالي 80 سم.

الأفضل بالنسبة للدرجة الاقتصادية هي الأماكن في الصف الثامن. هم بسبب موقعهم: أمام هذه الأماكن لا يوجد سوى قسم يفصل بين الطبقات التجارية والاقتصادية ، مما يعني أن هناك ما يكفي من المساحة المخصصة للأرجل. ومن بين الأفضل أيضا المقاعد في الصف العشرين (وفقا للرسم البياني) ومكتوبة بالحرفين A و F. وهذا يرجع إلى عدم وجود مقاعد أمامهم ، مما يوفر أيضا مساحة أكبر للساقين.

أكثر الأماكن فاشلة بالنسبة للطبقة الاقتصادية هي الأماكن الموجودة في الصفوف 18 و 19 ، والتي تقع بالقرب من المراحيض ومساحة المكاتب. ويمكن قول الشيء نفسه عن أماكن 31 صفًا ، والتي تقترب دائمًا من قائمة الانتظار إلى المرحاض ، الأمر الذي لا يسمح لركاب هذه الأماكن بالراحة عادة أثناء الطيران. لذلك ، عند حجز المقاعد على متن الطائرة ، فإن الأماكن المذكورة أعلاه لن تكون الخيار الأفضل.

تعديلات ايرباص A321

هناك نوعان من التعديلات من A321. هذه هي إيرباص A321-100 وإيرباص A321-200.

A321-100 هي النسخة الأولى من إيرباص A321 ، التي تم تطويرها في عام 1993. تم تنفيذ أول رحلة من التعديل في مارس 1993 ، وفي نفس العام تم التصديق على طائرة ايرباص A321-100. منذ عام 1993 ، وهو نفس وبدأت إنتاجها الضخم. يتم تمثيل محطة الطاقة الخاصة بالتعديل بواسطة محركين CFM56 (تعيين A321-110) أو V2500 (التسمية A321-130). الإنتاج التسلسلي لهذا الإصدار يستمر من عام 1993.

ايرباص A321-200 هو تعديل لطائرة ايرباص A321 مع زيادة وزن الاقلاع ونطاق الطيران. في البداية ، تم إنشاء هذا الخيار كمنافس لطائرات بوينغ 757-200 متوسطة المدى. بدأ تطوير طائرة إيرباص A321-200 في عام 1994 وانتهت في عام 1996 مع شهادة من هذا النموذج. كان العميل الأول لشركة A321-200 هو شركة الطيران الألمانية Aero Lloyd ، التي طلبت إعادة الطائرة في عام 1995 ، أثناء تطويرها. بدأ الإنتاج المسلسل للطائرة الإيرباص A321-200 في عام 1996 وما زال مستمراً.

خصائص الطائرة

طائرة إيرباص A321 هي طائرة ركاب متوسطة المدى ذات مسافات متوسطة. ميزة من الخطوط الملاحية المنتظمة هي أن في تصميمها بنسبة 20 ٪ يتكون من المواد المركبة. هذا جعل من الممكن زيادة قوة هيكل الطائرة إيرباص A321 بشكل ملحوظ ، خاصة أثناء الازدحام وفي الظروف الجوية السيئة.

تستخدم طائرة Airbus A321 مجمعات إلكترونيات EFIS لإلكترونيات الطيران ، والتي توفر رصدًا للمحركات والأنظمة الإلكترونية على متن الطائرة. بالإضافة إلى ذلك ، توفر الإلكترونيات على متن الطائرة A321 الطيارين المعلومات الضرورية للطيران ، مما يقلل بشكل كبير من احتمالية انحراف الطائرات عن الدورة ، كما يوفر تحكمًا أكثر ثقة في الطائرة في ظروف الطيران الصعبة.

مزايا وعيوب من ايرباص A321

الميزة الرئيسية لطائرة إيرباص A321 عالية إلى حد ما ، حتى بعد أكثر من 20 عامًا من بدء التشغيل ، أداء الطيران. الحمولة العالية والقدرة على نقل الركاب أكثر من اللائق بمعايير طائرات المسافات المتوسطة. ميزة إيجابية أخرى في صورة هذه الخطوط هي اتساع مقصورة الركاب ، والتي توفر للمسافرين رحلة أكثر راحة. كما أن العزل العالي لكابينة Airbus A321 هو بلا شك ميزة مهمة. إلى جانب مقاعد الركاب المريحة والناعمة ، كل هذا يتيح لنا الاستنتاج بأن المقصورة لا تشوبها شائبة من أجل رحلة هادئة ومريحة.

ومع ذلك ، فإن حقيقة أن Airbus A321 تم تطويرها ووضعها في الإنتاج الضخم قبل أكثر من 20 عامًا (خاصةً تعديلها A321-100) ، تجعل بعض الحلول التقنية المستخدمة في تصميم الطائرة ، قديمة. في هذا الصدد ، فإن الطائرات لديها حاليا العديد من المنافسين ، للتنافس معها في كل عام أنها أصبحت أكثر صعوبة.

استنتاج

تعمل شركة ايرباص A321 منذ عام 1993 حتى يومنا هذا. ليس من المنطقي القول إن السيارات الجيدة هي الوحيدة القادرة على البقاء على الخطوط الجوية لفترة طويلة. ومع ذلك ، مع ظهور طائرات أكثر قوة من قلق ايرباص ، تقترب نهاية أيام هذا "العمود الفقري" من الاقتراب.

شاهد الفيديو: داخل قمرة القيادة لطائرة ايرباص A220 (أبريل 2024).