وحدة طائرة BM-13 "كاتيوشا" التاريخ والخصائص مزايا وعيوب

إن قاذفة صواريخ الكاتيوشا السوفيتية هي واحدة من أكثر الرموز شهرة في الحرب الوطنية العظمى. من حيث شعبيتها ، الكاتيوشا الأسطورية ليست أدنى بكثير من دبابة T-34 أو مدفع رشاش PPSh. حتى الآن ، من غير المعروف من أين جاء هذا الاسم (هناك العديد من النسخ) ، أطلق الألمان على هذه المنشآت "الأجهزة الستالينية" وكانوا يخافون منها بشدة.

"كاتيوشا" هو الاسم الجماعي لعدة قاذفات صواريخ في الحرب العالمية الثانية في وقت واحد. قدمت الدعاية السوفيتية لهم "الدراية" المحلية حصرا ، وهو أمر غير صحيح. تم تنفيذ العمل في هذا الاتجاه في العديد من البلدان وقذائف الهاون الألمانية الستة برميل الشهيرة - أيضا MLRS ، على الرغم من أن تصميم مختلف إلى حد ما. استخدم الأمريكيون والبريطانيون أيضًا المدفعية الصاروخية.

ومع ذلك ، فإن "الكاتيوشا" أصبحت أكثر الآلات فعالية وكفاءة في هذه الفئة من الحرب العالمية الثانية. BM-13 - سلاح النصر الحقيقي. شاركت في جميع المعارك الهامة على الجبهة الشرقية ، مما يمهد الطريق لتشكيلات المشاة. كانت أول صيحة "كاتيوشا" في صيف عام 1941 ، وبعد أربع سنوات من الانطلاق ، أطلقت BM-13 بالفعل النار على برلين المحاصرة.

تاريخ قليل من BM-13 "كاتيوشا"

بعد انتهاء الحرب العالمية الأولى ، ازداد الاهتمام بصواريخ مسحوق الوقود الصلب زيادة ملحوظة ، وشارك المصممون في العديد من البلدان في التنمية في هذا الاتجاه. في حد ذاتها ، لا يمكن وصف صواريخ الصواريخ بالابتكار ، بل هي عودة إلى "القديم المنسي بشكل جيد". والحقيقة هي أن صواريخ البودرة لم تكن تستخدم إلا نادرا حتى منتصف القرن التاسع عشر ، ولكن مع تطور المدفعية المدفعية ، فإنها فقدت في الوقت الحالي مواقعها.

ساهمت عدة أسباب في إحياء الاهتمام بالأسلحة الصاروخية: أولاً ، اخترعت أنواع أكثر تطوراً من البارود ، مما أتاح زيادة كبيرة في مدى الصواريخ ؛ وثانيا ، الصواريخ مناسبة تماما كسلاح للطائرات المقاتلة ؛ وثالثا ، يمكن استخدام الصواريخ لتوصيل المواد السامة.

كان السبب الأخير هو الأهم: بناء على تجربة الحرب العالمية الأولى ، لم يكن لدى الجيش أدنى شك في أن الصراع التالي لن يكتمل بدون غازات قتالية.

في الاتحاد السوفياتي ، بدأ إنشاء أسلحة الصواريخ مع تجارب اثنين من المتحمسين - Artemyev و Tikhomirov. في عام 1927 ، تم إنشاء مسحوق البيروكسيلين- trotyl الذي لا يدخن ، وفي عام 1928 تم تطوير أول صاروخ ، والذي كان قادرا على الطيران 1300 متر. في الوقت نفسه ، يبدأ تطوير الأسلحة الصاروخية المستهدفة للطيران.

في عام 1933 ، ظهرت عينات تجريبية من صواريخ طائرات من عيارين: RS-82 و PC-132. وكان العيب الرئيسي في الأسلحة الجديدة ، التي لم يتناسبها الجيش على الإطلاق ، هو دقتها المنخفضة. وكانت القذائف تحتوي على ريش صغير ، لم يمتد إلى ما بعد عياره ، وكان يستخدم أنبوبًا كدليل ، وهو أمر مريح للغاية. ومع ذلك ، لتحسين دقة الصواريخ ، يجب زيادة ريشها وتطوير أدلة جديدة.

بالإضافة إلى ذلك ، لم يكن مسحوق البيروكسيلين-تروتيل مناسبًا جدًا للإنتاج الضخم لهذا النوع من الأسلحة ، لذلك تقرر استخدام مسحوق النتروجليسرين الأنبوبي.

في عام 1937 ، تم اختبار صواريخ جديدة مع ذيل متزايد وأدلة جديدة للسكك الحديدية المفتوحة. لقد حسنت الابتكارات بدرجة كبيرة دقة النار وزادت نطاق الصاروخ. في عام 1938 ، تم وضع صواريخ RS-82 و RS-132 في الخدمة وبدأ إنتاجها بكميات كبيرة.

في نفس العام ، أعطيت للمصممين مهمة جديدة: لإنشاء نظام طائرة للقوات البرية ، وذلك باستخدام الصاروخ عيار 132 ملم كأساس.

في عام 1939 ، كانت قذيفة M-13 ذات التفجير القوي 132 ملم جاهزة ؛ وكان لديها رأس حربي أكثر قوة ونطاق طيران متزايد. كان من الممكن تحقيق مثل هذه النتائج من خلال إطالة الذخيرة.

في نفس العام تم تصنيع أول مصنع للطائرات النفاثة MU-1. تم تركيب ثمانية أدلة قصيرة عبر الشاحنة ، وتم ربط ستة عشر صاروخاً بهم في أزواج. تبين أن هذا التصميم لم يكن ناجحًا إلى حد كبير ، أثناء تشغيل الطائرة كانت تتأرجح بشكل كبير ، مما أدى إلى انخفاض كبير في دقة المعركة.

في سبتمبر 1939 ، بدأ اختبار نظام الدفع النفاث الجديد - MU-2. وكان الأساس في ذلك هو شاحنة ZiS-6 ثلاثية المحاور ، وقد وفرت هذه الآلة قدرة عالية على المناورة للمجمع القتالي ، مما يسمح لك بتغيير المواقع بسرعة بعد كل كرة طائرة. وضعت الآن أدلة للصواريخ على طول السيارة. لطائرة واحدة (حوالي 10 ثانية) ، أطلقت MU-2 ستة عشر قذيفة ، وكان وزن التثبيت مع الذخيرة 8.33 طن ، وتجاوز نطاق إطلاق النار ثمانية كيلومترات.

مع هذا التصميم للمرشدين ، كان تأرجح السيارة خلال الطائرة قليلاً ، بالإضافة إلى ذلك ، تم تركيب اثنين من الرافعات في الجزء الخلفي من السيارة.

في عام 1940 ، أجريت اختبارات الحالة للوحدة MU-2 ، وتم وضعها في الخدمة تحت تسمية "الهاون BM-13 jet".

في اليوم السابق لبدء الحرب (21 يونيو 1941) ، قررت حكومة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لإنتاج المجمعات القتالية BM-13 ، ذخائرها وتشكيل وحدات خاصة لاستخدامها.

أظهرت التجربة الأولى لـ BM-13 في المقدمة كفاءتها العالية وساهمت في الإنتاج النشط لهذا النوع من الأسلحة. خلال الحرب ، تم إنتاج "كاتيوشا" من قبل العديد من المصانع ، تم ترتيب إنتاج كميات كبيرة من الذخيرة لهم.

واعتبرت وحدات المدفعية المسلحة مع المنشآت BM-13 النخبة ، مباشرة بعد تشكيل تلقوا اسم الحراس. الأنظمة التفاعلية BM-8 و BM-13 وغيرها سميت رسميا "حراس الهاون".

تطبيق BM-13 "كاتيوشا"

أول استخدام قتالي لقاذفات الصواريخ حدث في منتصف يوليو 1941. احتل الألمان أورشا ، وهي محطة تقاطع كبيرة في بيلاروسيا. انها جمعت عددا كبيرا من المعدات العسكرية والقوى العاملة للعدو. كان لهذا الغرض أن تنتج اثنين من بطاريات من الطائرات النفاثة (سبع وحدات) من الكابتن فليروف.

نتيجة لأعمال المدفعية ، تم محو تقاطع السكك الحديدية عمليا من على وجه الأرض ، عانى النازيون من خسائر فادحة في الأشخاص والمعدات.

تم استخدام "كاتيوشا" في قطاعات أخرى من الجبهة. كان السلاح السوفييتي الجديد مفاجأة غير سارة للقيادة الألمانية. كان التأثير النفسي القوي بشكل خاص على الأفراد العسكريين في Wehrmacht هو تأثير الألعاب النارية باستخدام المقذوفات: بعد إطلاق صواريخ الكاتيوش ، كان حرفيًا كل ما هو قادر على الاحتراق. تم تحقيق هذا التأثير من خلال استخدام مسودات trotyl ، والتي شكلت في الانفجار الآلاف من الشظايا المشتعلة.

استخدمت مدفعية الصواريخ بنشاط في معركة موسكو ، ودمرت "كاتيوشا" العدو في ستالينجراد ، وحاولوا استخدام سلاح مضاد للدبابات على انتفاخ كورسك. للقيام بذلك ، تم إجراء استراحات خاصة تحت العجلات الأمامية للسيارة ، بحيث يمكن للكاتيوشا إطلاق النار المباشر. ومع ذلك ، كان استخدام BM-13 ضد الدبابات أقل فعالية ، لأن الصاروخ M-13 كان تجزئة شديدة الانفجار ، وليس خارقة للدروع. بالإضافة إلى ذلك ، فإن "الكاتيوشا" لم تختلف أبدًا عن درجة عالية من الدقة في إطلاق النار. ولكن إذا أصابت قذيفةها الدبابة - فقد تم تدمير جميع ملحقات الماكينة ، وكثيرا ما كان البرج محشورًا ، وتلقى الطاقم أقوى ارتجاج.

استخدمت قاذفات الصواريخ بنجاح كبير حتى النصر نفسه ، وشاركوا في اقتحام برلين وغيرها من العمليات في المرحلة الأخيرة من الحرب.

بالإضافة إلى MLRS BM-13 الشهير ، كان هناك قاذفة صواريخ BM-8 التي استخدمت صواريخ عيار 82 ملم ، وبمرور الوقت ، ظهرت أنظمة صواريخ ثقيلة أطلقت صواريخ من عيار 310 ملم.

خلال عملية برلين ، استخدم الجنود السوفييت بنشاط تجربة قتال الشوارع ، والتي اكتسبوها خلال أسر بوزنان وكونيغسبرغ. وتألفت في إطلاق صواريخ ثقيلة واحدة M-31 ، M-13 و M-20 النار المباشر. إنشاء مجموعة اعتداء خاصة ، والتي شملت كهربائي. تم إطلاق الصاروخ من مدافع رشاشة أو سدادات خشبية أو ببساطة من أي سطح مسطح. قد تؤدي ضربة هذه المقذوفة إلى تدمير المنزل أو ضمان قمع نقطة إطلاق النار.

خلال سنوات الحرب ، فقدت حوالي 1400 منشأة من طراز BM-8 ، و 3400 من BM-13 و 100 من BM-31.

ومع ذلك ، لم ينته تاريخ BM-13 هناك: في أوائل الستينات من القرن العشرين ، قدم اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية هذه المنشآت إلى أفغانستان ، حيث تم استخدامها بنشاط من قبل القوات الحكومية.

جهاز BM-13 "كاتيوشا"

الميزة الرئيسية لقاذفة الصواريخ BM-13 هي بساطتها القصوى سواء في الإنتاج أو في الاستخدام. يتكون الجزء المدفعي من التركيب من ثمانية أدلة ، والإطار الذي توجد عليه ، وآليات الرفع والتحريك ، وأجهزة الرؤية والمعدات الكهربائية.

كانت الأدلة شعاع خمسة أمتار مع بطانات خاصة. في المؤخرة من كل من الأدلة تم تركيب جهاز قفل و elektrozapal التي تم بها النار.

تم إصلاح الأدلة على إطار محوري ، والذي ، بمساعدة أبسط آليات الرفع والتمحور ، يضمن التوجيه الرأسي والأفقي.

تم تجهيز كل "كاتيوشا" بمشاهد مدفعية.

تألف طاقم السيارة (BM-13) من 5-7 أشخاص.

تتكون قذيفة M-13 من جزأين: قتال ووقود صاروخي. كان الرأس الحربي الذي كان فيه متفجرة وفتيل اتصال ، يذكرنا جدا بالرأس الحربي لقذيفة المدفعية المتفجرة شديدة الانفجار.

يتكون المحرك المسحوق للقذيفة من طراز M-13 من غرفة بها مسحوق ومسدس وفوهة وشبكة خاصة ومثبتات وفتيل.

كانت المشكلة الرئيسية التي واجهها مطورو أنظمة الصواريخ (وليس فقط في الاتحاد السوفييتي) هي الدقة المنخفضة في دقة الصواريخ. لتحقيق الاستقرار في رحلتهم ، ذهب المصممين بطريقتين. قذائف صاروخية ألمانية من قذائف هاون ستة برميل تم تدويرها في الرحلة بسبب فتحات موقعها بشكل غير مباشر ، وتم تركيب مثبتات مسطحة على أجهزة الكمبيوتر السوفييتية. ولجعل المقذوف أكثر دقة ، كان من الضروري زيادة سرعته الأولية ، ولهذا الغرض تلقت الأدلة على BM-13 طولاً أكبر.

جعلت طريقة التثبيت الألمانية من الممكن تقليل أبعاد كل من القذيفة نفسها والسلاح الذي تم إطلاقه منه. ومع ذلك ، هذا الحد بشكل كبير في نطاق اطلاق النار. على الرغم من ذلك ، ينبغي القول أن قذائف الهاون الألمانية ذات الست براميل كانت أكثر دقة "كاتيوش".

كان النظام السوفياتي أبسط ويسمح بإطلاق النار على مسافات كبيرة. بدأت في وقت لاحق على المنشآت لاستخدام الأدلة الحلزونية ، مما زاد من دقة.

تعديلات "كاتيوشا"

خلال سنوات الحرب ، تم إدخال العديد من التعديلات على كل من قاذفات الصواريخ وذخائرها. هنا فقط بعض منهم:

BM-13-CH - هذا التركيب يحتوي على أدلة حلزونية ، والتي خانت حركة دوران المقذوف ، والتي زادت بشكل كبير من دقتها.

BM-8-48 - استخدم هذا التركيب النفاث قذائف من عيار 82 ملم ولديه 48 دليلاً.

BM-31-12 - استخدمت قاذفة الصواريخ هذه قذائف عيار 310 ملم لإطلاق النار.

كانت القذائف الصاروخية 310 ملم تستخدم في الأصل لإطلاق النار من الأرض ، فقط بعد ظهور تركيب ذاتي الدفع.

تم إنشاء الأنظمة الأولى على أساس ZIS-6 ، ثم تم تركيبها في الغالب على الآلات التي تم الحصول عليها بموجب "الإيجار-الإيجار". يجب القول أنه مع بداية "Lend-Lease" ، تم استخدام الآلات الأجنبية فقط لإنشاء منصات إطلاق الصواريخ.

بالإضافة إلى ذلك ، تم تركيب قاذفات الصواريخ (مع مقذوفات M-8) على الدراجات النارية وعربات الثلوج والقوارب المصفحة. تم تركيب أدلة على منصات السكك الحديدية ، T-40 ، T-60 ، KV-1 الدبابات.

من أجل فهم مدى ضخامة أسلحة كاتيوشي ، يكفي ذكر شخصيتين: من 1941 إلى نهاية عام 1944 ، صنعت الصناعة السوفيتية 30 ألف قاذفة من مختلف الأنواع و 12 مليون طلقة لها.

خلال سنوات الحرب ، تم تطوير عدة أنواع من صواريخ عيار 132 ملم. كانت الاتجاهات الرئيسية للتحديث هو زيادة دقة النار ، وزيادة نطاق قذيفة وقوتها.

مزايا وعيوب قاذفة الصواريخ BM-13 "كاتيوشا"

كانت الميزة الرئيسية لقاذفات الصواريخ هي العدد الكبير من القذائف ، التي أطلقتها في كرة واحدة. إذا عمل عدة MLRS على نفس المنطقة دفعة واحدة ، فإن الأثر المدمر زاد بسبب تداخل موجات الصدمة.

سهل الاستخدام. كانت Katyushas بارزة لتصميمها البسيط للغاية ، وكانت مشاهد هذا التثبيت بسيطة أيضًا.

منخفضة التكلفة وسهولة الصنع. خلال الحرب ، تم إنشاء قاذفات الصواريخ في العشرات من المصانع. لم تكن هناك صعوبة معينة في إنتاج الذخيرة لهذه المجمعات. والبلاغة بشكل خاص هي المقارنة بين تكلفة المدفعية BM-13 والمدافع المدفعية التقليدية ذات العيار المماثل.

التنقل التثبيت. وقت إطلاق صاروخ من طراز BM-13 حوالي 10 ثوانٍ ، بعد أن تركت السيارة خط إطلاق النار ، دون أن يتم استبداله بإطلاق النار على العدو.

ومع ذلك ، فإن هذه الأسلحة لديها عيوب ، وكان الشيء الرئيسي هو دقة منخفضة لاطلاق النار بسبب تشتت كبير من القذائف. تم حل هذه المشكلة جزئيًا بواسطة BM-13SN ، ولكن لم يتم حلها نهائيًا من أجل MLRS الحديث.

عمل متفجر غير كاف للقذائف من طراز M-13. لم يكن الكاتيوشا فعالا جدا ضد التحصينات والمدرعات الطويلة المدى.

نطاق اطلاق النار قصيرة بالمقارنة مع برميل المدفعية.

استهلاك كبير للبارود في صناعة الصواريخ.

دخان قوي أثناء إطلاق النار ، والذي كان بمثابة عامل غير مقنع.

أدى مركز الثقل العالي لتركيبات BM-13 إلى تكرار حركة الماكينة خلال المسيرة.

الخصائص التقنية ل "Katyusha"

خصائص السيارة القتالية

خصائص الصاروخ M-13

فيديو عن MLRS "كاتيوشا"

شاهد الفيديو: MiG-31: The Near-Space Plane. Russias super-fast interceptor (أبريل 2024).