الطائرات بدون طيار "فايربيرد": طائرة استطلاع جديدة للقوات الجوية الأمريكية - الطائرات المأهولة والطائرات بدون طيار

إن أحد عناصر الاستطلاع الجوي الحديث هي مركبات جوية بدون طيار (UAVs) ، مجهزة إما بمجموعة شاملة أو متخصصة من المعدات. وهو يتألف عادةً من أجهزة التصوير الحراري والكاميرات البصرية الإلكترونية ، فضلاً عن محطات الرادار. ونظراً للقدرات المحدودة للمولّد الكهربائي المتنقل والكتلة الصغيرة نسبياً من الحمولة ، فإن الطائرات بدون طيار ليست قادرة على حمل عدة مجموعات مختلفة من أجهزة الاستطلاع وأنظمة الاتصالات في آن واحد.

النسخة المأهولة من الطائرة "Firebird" مع رمز التسجيل N326JG

بالإضافة إلى ذلك ، في الوقت الحاضر ، لا يمكن للطائرات بدون طيار بدون إذن خاص الطيران في نفس المجال الجوي على قدم المساواة مع الطائرات المأهولة ، مما يحد بشكل كبير من مناطق تطبيقها. وفي هذا الصدد ، تعمل الولايات المتحدة بنشاط على تطوير أجهزة وتكنولوجيا جديدة من أجل تلبية متطلبات تحسين مستوى قدرات الاستخبارات التشغيلية للطائرات بدون طيار. على وجه الخصوص ، تواصل القيادة العسكرية والسياسية للولايات المتحدة توحيد التركيبة النموذجية لوحدات الطيران المجهزة بطائرات بدون طيار ، وذلك بهدف توسيع قائمة المهام التي تم حلها بمساعدة هذه التقنية ، بما في ذلك تلك التي تقوم بها الطائرات المأهولة حاليًا.

ومع الطيار ، وبدون

تحتوي الطائرات بدون طيار الحديثة على عدد من القيود على الاستخدام ، مما يعقد استخدامها. واقترحت شركة نورثروب غرومان الأمريكية ، التي طورت طائرة يمكن تعديلها بسهولة من الطائرات المأهولة إلى غير المأهولة ، حل المشكلة ، الذي يسمح باستخدام الطائرات بدون طيار الاستطلاعية في مجال جوي واحد مع طائرات الركاب.

أعلنت شركة "نورثروب غرومان" في ديسمبر 2018 عن إتمام سلسلة من الاختبارات الخاصة بسيارة الاستطلاع متعددة المهام المرتقبة الاختيارية (المركبة الاختيارية Piloted ، OPV) "Firebird" ("Fire Bird"). وقد تم بالفعل تشكيل الصورة التسلسلية النهائية للجهاز ، حيث يتم تنفيذ الحل للجمع بين قدرات التحكم المأهولة وغير المأهولة ، والتي تمليها الرغبة في توفير تكاليف التشغيل ، لأنه أثناء مهمة Firebird واحدة يمكن أن يحل المهام للطائرات بدون طيار ، وحيث يتم حظر رحلات الطيران تلك - الانتقال إلى المأهولة. الخيار.

المسلسل "Firebird" يمكن تحويلها من رجل مأهول إلى نسخة غير مأهولة والعودة (بما في ذلك في الميدان لمدة أربع ساعات.

نسخة غير مأهولة من الطائرة "Firebird" مع رمز التسجيل N326JG

وفقا لبيان إدارة شركة نورثروب غرومان ، لتحويل الطائرات إلى الطائرات بدون طيار ، فمن الضروري إزالة غطاء مقصورة القيادة والمقاعد ولوحة القيادة ، وبدلا من ذلك تثبيت طبق الأقمار الصناعية استقرت وفاخرة شفافة الراديو. في تكوين غير مأهول ، يمكن أن تكون الطائرة في الهواء لمدة 24 إلى 40 ساعة ، اعتمادًا على الحمولة المثبتة عليها.

لا تتطلب إزالة تكوين النظام المأهول وتثبيت المعدات غير المأهولة عملاً معقدًا ، وتقلل عمومًا من فك الربط وإعادة ربط الموصلات. تم تصميم محطة التحكم الأرضية وتصنيعها من قبل شركة نورثروب غرومان لتجهيز صور الأشعة تحت الحمراء أو الفيديو الذي تنتقل عبر كاميرات محمولة للطائرات والبحث عنه وتخزينه ومراقبته وعرضه في الوقت الحقيقي. محطة التحكم مماثلة لقمرة القيادة. سيتم توفير الاتصال بين الطائرة ومحطة التحكم من خلال خط بيانات مغلق.

فرص رائعة

تستطيع لوس أنجلوس تزويد مشغليها بمقاطع فيديو عالية الدقة وصور الأشعة تحت الحمراء وغيرها من المعلومات ، وإجراء المراقبة والاستطلاع على مناطق واسعة. لإنجاز هذه المهمة ، فإن الجهاز قادر على حمل العديد من الكاميرات الفيديوية ذات الدقة العالية أو الأشعة تحت الحمراء أو متعددة الأطياف تحت واجهة جسم الطائرة لالتقاط الصور الفوتوغرافية / الفيديو أو الأشعة تحت الحمراء في الوقت الحقيقي.

معيد من طائرة "Firebird" مع أجهزة استشعار مختلفة على طول الجزء السفلي من جسم الطائرة

بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز "Firebird" بثلاثة أجهزة استشعار كهروضوئية بصرية أو بالأشعة تحت الحمراء "Star SAFIRE 380" عالية الوضوح ورادار ذي فتحة اصطناعية ، ومؤشر ليزر و rangefinder ليزر.

وهكذا ، عندما يتم تحويل الطائرة من طائرة إلى طائرة بدون طيار ، يتم نقل الطيار ومشغل المشغل إلى محطة التحكم. يمكن استخدام تكوين "Firebird" الرائد في المجال الجوي العام. من حيث قدراته الاستخباراتية ، يمكن لـ Firebird تجاوز MQ-1C Grey Eagle و MQ-9 Reaper UAVs ، حيث أنه قادر على العمل حيث لا يمكن استخدام بيانات الطائرات بدون طيار (في المجال الجوي العام). تم دمج Firebird مع نظام التشغيل والاسترداد التلقائي الذي يساعد على أتمتة الهبوط الآمن في حالة حدوث خطأ في الاتصال في محطة التحكم.

بالمقارنة مع المنافسين غير المحظوظين بشكل صارم ، يمكن لطياري Firebird أن يجلبوا الطائرة إلى الاستعداد الكامل لاستخدامها في مسرح العمليات قبل أن يقوم الموظفون بإعادة تشكيلها للعمليات غير المأهولة ، ويمكن القيام بذلك باستخدام قاعدة لوجستية محدودة نسبياً ، وذلك بفضل مقصورات المعدات النمطية .

طائرة بدون طيار الجهاز

استخدم على متن طائرة مكونة من ست اسطوانات واحدة "Lycoming TEO-549" بسعة تصل إلى 360 حصان (261 كيلو واط) يبسط إلى حد كبير ويقلل من تكلفة التشغيل. "TEO-549" هو محرك مزدوج التوربو مع تبريد وسيط ، والذي يتكامل مع الأجهزة الإلكترونية الحديثة وأجهزة الاستشعار ، مما يجعلها متوافقة للاستخدام في أي بيئة. تم تصميمها وتصنيعها من قبل Lycoming Engines. إن استخدام هذا المحرك بمروحة بثلاثة شفرات في الجزء الخلفي من جسم الطائرة يقلل بشكل كبير من تكاليف التشغيل الإجمالية للطائرات بدون طيار ، حيث أن الفرق في تكاليف تشغيل محرك المكبس الخفيف مقارنةً بمحرك توربيني كبير (على سبيل المثال ، بالمقارنة مع محرك MQ-9 الذي يحتوي على محرك توربيني بقوة 900 حصان) ) .. يوفر Firebird كفاءة عالية في استهلاك الوقود ، مما يقلل من التكاليف الإجمالية والخدمات اللوجستية المحلية ، مع تحسين أداء الطائرة.

يمكن استخدام "Firebird" بسبب بساطة ومتانة الهيكل في ضوء النهار وفي الليل ، بما في ذلك في الظروف المناخية المعاكسة. الميزة الرئيسية لـ "Firebird" هي قدرته على التحويل من نسخة غير مأهولة إلى نسخة مأهولة والعودة إلى الظروف الميدانية. يتيح الهيكل الشاق والطائرات الشراعية الصلبة استخدام هذه الطائرات بدون طيار من المطارات المجهزة بمدرج الحصى ، وكذلك من المطارات الميدانية وأقسام الطرق السريعة.

لدى Firebird نقطة تعليق صارمة على كل جناح مخصص لتركيب معدات استطلاع إضافية ، ولكن إمكانية استبعاد الصواريخ جو-أرض على الطائرة لا يتم استبعادها أيضًا. كما يمكن تعديل مقصورة الشحن لنقل ذخيرة صغيرة الحجم. هذا سيعطي الفرصة لتصنيف هذه الطائرة في المستقبل كإستطلاع وصدمة.

ويشير التعليق على أجنحة الطائرة "Firebird"

وقد تم تجهيز الجهاز بحجرة سعة 1.3 متر مكعب يمكن من خلالها تركيب حاويتين بمعدات استطلاع مختلفة: الكاميرات البصرية الإلكترونية ، وأجهزة التصوير الحراري ، وأنظمة الاتصالات ، ومرحلات الإشارة ، ومحطة رادار. خلال إحدى الرحلات التجريبية ، قام المطورين بتثبيت أربعة أنظمة استطلاع مختلفة على Firebird في وقت واحد.

نظرًا للنمطية ، يستغرق الاستبدال الكامل للحاويات مع الحمولة حوالي 30 دقيقة ، ولا يستغرق تركيب حاوية جديدة تمامًا أكثر من 24 ساعة ، بما في ذلك إعداد وتصحيح أنظمة اللوحة. بالإضافة إلى مقصورة الحمولة الداخلية ، تحتوي الطائرة على نقطتي تعليق خارجية لأنظمة مختلفة. يبلغ طول الجناح حوالي 10 أمتار ، ويبلغ طول الجناح حوالي 20 مترًا وارتفاعه حوالي 3 أمتار ، ويبلغ وزنه الأقصى 2300 كيلوغرام. يمكن أن تحمل حمولة تصل إلى 562 كجم ، قادرة على الطيران على ارتفاعات تصل إلى 9.1 ألف متر بسرعات تصل إلى 370 كيلومتر في الساعة.

LTH "Firebird"

الخصائص الفنية للطيران للطائرة "Firebird":

  • طاقم من شخصين (اختياري) ؛
  • الطول 10.3 م ؛ الجناح تمتد من 19.8 م ؛
  • الارتفاع 2.9 م ؛
  • كتلة فارغة 1170 كجم.
  • أقصى وزن للإقلاع من 2300 كجم ؛
  • كتلة الحمولة 562 كجم ؛
  • السقف العملي 9145 م ؛
  • مدة الرحلة من 24 إلى 40 ساعة (حسب الحمولة) ؛
  • 2500 كم المدى.
  • أقصى سرعة 370 كم / ساعة ؛
  • وقت التحويل من المأهولة إلى الإصدار غير المأهول والعودة - حتى أربع ساعات ؛
  • نظام الدفع: واحد محرك مكبس بستة اسطوانات "Lycoming TEO-549" مع 360 حصان

التاريخ والتوقعات

أول رحلة للطائرة المأهولة بشكل اختياري "Firebird" تمت في فبراير 2010 ، في وقت لاحق تم عقد مظاهرة مغلقة للجهاز لموظفي البنتاغون. تم تقديم "Firebird" لأول مرة للجمهور في مايو 2011 في التدريب العسكري "Empire Challenge-2011" ، الذي أجرته قيادة قوات الولايات المتحدة في Fort Huachuka (أريزونا ، الولايات المتحدة الأمريكية). المقاول الرئيسي المشترك في تصميم وتجميع واختبار الطيران من هيكل الطائرة هو Scaled Composites ، وهي شركة تابعة لشركة نورثروب غرومان. حاليا ، اثنين من الأجهزة التي لديها رمز التسجيل المدني N326JG و N355SX المشاركة في التجارب. وفقا للمطورين ، فإن الانتهاء بنجاح من الاختبارات يؤدي إلى الإنتاج الضخم لهذا الجهاز وبداية تسليم الطائرات من النصف الثاني من عام 2019. بفضل المعدات على متن الطائرة ، يمكن استخدام Firebird للأغراض العسكرية للاستطلاع والاستطلاع والمراقبة ، وكذلك من قبل شركات خاصة مختلفة. على سبيل المثال ، قد يكون الجهاز محل اهتمام شركات الغاز والنفط لفحص خطوط الأنابيب على المدى الطويل.

وبالتالي ، فإن إنشاء واعتماد طائرة استطلاع متعددة الأغراض هي واحدة من المجالات ذات الأولوية في تجهيز القوات المسلحة الأمريكية وقوات العمليات الخاصة. ويفضل الخبراء في مجال تطوير وإنشاء مثل هذه المعدات استخدام النمطية في الهياكل ، مما يسمح بإنشاء أداة جديدة نوعيا تعتمد على الأجهزة ، وتختلف في خصائصها التقنية ، وتركيب المعدات ونطاقها على المدى القصير.

سيؤدي تبني سلاح الجو الأمريكي لوحدة Firebird الاستطلاعية متعددة المهام إلى زيادة كبيرة في القدرات القتالية والوعي بقيادة سلاح الجو. نظرًا للتصميم المعياري المستخدم في جهاز معدات الاستطلاع ، فضلاً عن قدرة التكوين في النسخة المأهولة وغير المأهولة في الحقل ، يستطيع Firebird تقديم مساهمة كبيرة في تحقيق التفوق على العدو في جميع مناطق الحرب.

شاهد الفيديو: الطائرة الأمريكية بدون طيار من طراز ريبر MQ-9 Reaper (مارس 2024).