في 1 أغسطس 2007 ، غطت غواصتان روسيتان Mir-1 و Mir-2 في المنطقة الواقعة في أقصى شمال كوكبنا - في القطب الشمالي. على عمق أكثر من أربعة كيلومترات ، وضع الغواصون الروس علم الدولة في روسيا ، والمصنوع من المواد الثقيلة. تم تغطية مسار الحملة على نطاق واسع وعلى نطاق واسع من قبل وسائل الإعلام الروسية المركزية ، وتم بث تركيب العلم على الهواء ، وتم استقبال بيوت المستكشفين القطبيين كأبطال.
تسبب هذا العمل السياسي بروح القرن السادس عشر أو السابع عشر في رد الفعل السلبي المتوقع من الدول التي لها مصالح في منطقة القطب الشمالي. قال ممثل وزارة الشؤون الخارجية الكندية ، على سبيل المثال ، إن تلك الأيام قد مرت عندما كان من الممكن تقسيم الأراضي عن طريق وضع العلم الوطني عليها.
في السنوات الأخيرة ، زادت المواجهة في القطب الشمالي بشكل ملحوظ. هناك عدة أسباب لذلك ، أهمها عدم التأكد من وضع الحدود في هذه المنطقة ، فضلاً عن أهميتها من الناحية الاستراتيجية. حتى أن بعض الخبراء يخيفون الصراعات المسلحة التي لا يمكن تجنبها والتي قد تبدأ عندما تنقسم "فطيرة القطب الشمالي" في المستقبل. في الوقت الحاضر ، يظهر الاهتمام بالمنطقة القطبية الشمالية ليس فقط من جانب الدول المجاورة لهذه المنطقة ، ولكن أيضا من قبل الصين والهند - وهي دول بعيدة عن الجليد القطبي الأبدية.
تحتل منطقة القطب الشمالي مكانة هامة في السياسة الروسية الداخلية والخارجية الحديثة. لقد تم تبني العديد من برامج الدولة لتطوير هذه المنطقة ، كما أن مرافق البنية التحتية التي تم التخلي عنها بعد انهيار الاتحاد السوفييتي تم ترميمها. يجد الدعم المتحمسين في المجتمع الروسي ، وتقوية وجودها في القطب الشمالي تخدمه السلطات كدليل على القوة المتزايدة للبلاد. هل هذا صحيح؟ هل تحتاج روسيا إلى القطب الشمالي ، وما هي الاتجاهات الجيوسياسية الحالية في هذه المنطقة؟ ما هو على المحك؟
القطب الشمالي: بسبب ضجة
إن العالم الحديث يتطور بسرعة ، والبلدان التي كانت تعتبر من الخارج منذ بضعة عقود ، أصبحت الآن قائدة. لكي يتطور الاقتصاد ، هناك حاجة إلى الموارد ، والتي أصبحت أقل وأقل.
هذا هو أحد الأسباب الرئيسية لزيادة الاهتمام في منطقة القطب الشمالي. حتى الآن ، لا أحد يعرف بالضبط مقدار الثروة التي تحتفظ بها القطب الشمالي في حد ذاتها. ووفقًا لحسابات وزارة الطاقة الأمريكية ، فإن ما يصل إلى 13٪ من احتياطيات النفط غير المكتشفة وعدد كبير من حقول الغاز تقع تحت المياه الجليدية. وبالإضافة إلى الهيدروكربونات ، توجد احتياطيات كبيرة من خامات النيكل والبلاتينيويد والمعادن الأرضية النادرة والقصدير والتنغستن والذهب والماس في القطب الشمالي.
في العالم الحديث ، ليس فقط المواد الخام ذات قيمة ، ولكن الاتصالات التي يتم تسليمها لا تقل أهمية. هناك طريقان رئيسيان عبر المحيطات في القطب الشمالي: طريق البحر الشمالي (NSR) والممر الشمالي الغربي ، الذي يربط المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ.
لقد كانت الموارد والمراسلات الهامة المحتملة موجودة دائما ، لكن تكثيف النضال من أجل القطب الشمالي لم يبدأ قبل أكثر من عشر سنوات. ما هو السبب؟
يتم تسوية ثراء خطوط العرض في القطب الشمالي بالكامل تقريبًا بسبب الظروف المناخية في المنطقة. طبيعة القطب الشمالي معادية للغاية للإنسان. في معظم السنة يتم تغطية طريق بحر الشمال بالثلج. تكلفة التعدين عالية جدا بحيث أن تطوير معظم الودائع ليس مربحا في الوقت الحالي.
ومع ذلك ، بسبب الاحترار العالمي ، بدأ الوضع في القطب الشمالي في التغير. يتراجع الجليد تدريجيا ، مما يفتح الطريق إلى الموارد ويزيد من جاذبية طرق النقل في القطب الشمالي. هناك تنبؤات معقولة للغاية أنه بحلول نهاية هذا القرن لن يكون هناك جليد في المحيط المتجمد الشمالي ، وهذا سيجعل NSR مجاني للشحن على مدار السنة.
كذلك ، يجب ألا ننسى أن القطب الشمالي هو أقصر طريق لإيصال الأسلحة النووية في حالة نشوب صراع عالمي. ولهذا السبب احتوى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية على العديد من القواعد العسكرية والمطارات في خطوط العرض شبه القطبية. بالنسبة للبحرية الروسية ، يوفر طريق بحر الشمال وصولاً مجانيًا إلى المحيط العالمي.
أعلنت روسيا بصوت عالٍ عن مطالبتها لمنطقة القطب الشمالي ، مما يزيد من إمكاناتها العسكرية في المنطقة. وتتفاقم الحالة بسبب حقيقة أن حالة القطب الشمالي غير محسومة إلى حد كبير ولها فجوات خطيرة.
من يدعي أنه القطب الشمالي
وفقًا للقانون الدولي ، يحق لكل دولة استخدام الموارد تحت الماء على مسافة 200 ميل من ساحلها. ومع ذلك ، هناك اتفاقية للأمم المتحدة تنص على أنه إذا استطاعت دولة ما إثبات أن رف المحيط هو استمرار لمنبرها القاري ، فإنه سيعتبر ممتلكاتها.
تعتقد روسيا أن سلسلة جبال لومونوسوف تحت الماء هي استمرار لمنصة سيبيريا. في هذه الحالة ، تحت الولاية القضائية الروسية يقع 1.2 مليون متر مربع. كم من الرف مع احتياطيات هيدروكربونية ضخمة.
من الواضح أن مثل هذا النشاط الذي تقوم به روسيا في إعادة توزيع الحدود في المنطقة لا يسبب فرحة في الدول شبه القطبية الأخرى. اليوم ، يضم مجلس القطب الشمالي 8 ولايات:
- أيسلندا.
- الدنمارك.
- السويد.
- كندا.
- النرويج.
- الولايات المتحدة
- روسيا؛
- فنلندا.
هناك أيضا العديد من البلدان المراقبة: الصين والهند وبريطانيا وبولندا واسبانيا وغيرها.
تفسر الدول الأعضاء في المجلس القانون الدولي بطريقة مختلفة تمامًا ، فهي تنطبق على مناطق شاسعة من الجرف القطبي الشمالي. كندا ، على سبيل المثال ، تعتقد أن Lomonosov Ridge هو استمرار لأراضيها ويعد بإثبات هذه الحقيقة في الأمم المتحدة. وتطالب النرويج بقيادة لومونوسوف ريدج ، التي حققت بالفعل نقل جزء من الرف إلى ولايتها القضائية.
تعتبر الولايات المتحدة منطقة الرف بالقرب من ألاسكا وكذلك جمع الأدلة. ولكن بسبب الحجم الضئيل لأراضي الولايات المتحدة ، التي تقع على الحدود مع القطب الشمالي ، فإن الأميركيين ليس لديهم الكثير ليفعلونه ، لذا فهم عادة يدعمون الاستخدام الجماعي للموارد الإقليمية: وهذا من شأنه أن يفتح لهم إمكانية الوصول إلى الشركات عبر الوطنية الأمريكية.
والشرط الذي يقضي بتوحيد جميع أعضاء مجلس المنطقة القطبية (باستثناء روسيا بالطبع) هو سيطرة دولية على طريق بحر الشمال.
حاليا ، اعتمدت كندا والولايات المتحدة والنرويج وروسيا برامج الدولة لتطوير القطب الشمالي. إن النهج المتبع في تقسيم المنطقة وتطورها بين البلدان المشاركة في مجلس المنطقة القطبية الشمالية متناقضان في العديد من النواحي.
بدأت الصين تظهر اهتمامًا كبيرًا بالقطب الشمالي. هذا البلد مراقب في مجلس القطب الشمالي ، وفي عام 2013 ، اعتمدت جمهورية الصين الشعبية برنامجًا حكوميًا لتنمية المنطقة. وينص على بناء أسطول خاص لكسر الجليد. منذ عام 1994 ، في بحر الشمال الحرث الصيني كاسحة الجليد "سنو التنين" ، على حساب هذه السفينة عدة يمر عبر NSR.
التهديدات والمهام العسكرية للقوات المسلحة الروسية
خلال الحرب الباردة ، تم وضع أقصر طريق عبر القطب الشمالي لتوجيه ضربات نووية على الأراضي السوفيتية بواسطة الطيران الاستراتيجي الأمريكي. بعد ذلك بقليل ، مرت طرق مرور ICBMs الأمريكية و SLBMs هنا. ردا على ذلك ، أنشأ الاتحاد السوفياتي بنية تحتية في خطوط العرض الشمالية لمواجهة الخطط الأمريكية ونشر إمكاناتها الاستراتيجية الخاصة.
هنا وضعت التقسيمات الفرعية من القوات الهندسية الإذاعية ، وقوات الدفاع الجوي ، ومهابط الطائرات للتزود بالوقود القاذفات الاستراتيجية. تم إيلاء اهتمام خاص للطيران الجوي ، الذي كان من المفترض أن يدمر "الاستراتيجيين" الأمريكيين في المقاربات البعيدة.
تم نشر وحدات بندقية آلية في شبه جزيرة كولا وتشوكوتكا. يمكن القول أن المهمة الرئيسية للقوات المسلحة السوفيتية في القطب الشمالي هي الدفاع عن الفضاء العسكري ، وفي الأجزاء الغربية والشرقية كما وفرت غطاء للبحرية.
بعد انهيار اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، انهارت مجموعة القطب الشمالي. ما حدث للجيش في الشمال ليس سوى هروب: تم حل الأجزاء ، وهجر المطارات ، وهجر المعدات.
أقامت روسيا ست قواعد عسكرية و 13 مطارا و 16 ميناء للمياه العميقة. في عام 2018 ، ينبغي الانتهاء من بناء البنية التحتية ، وكذلك تجهيز القواعد بالمعدات والموظفين. في القطب الشمالي ، نشرت روسيا أنظمة الدفاع الجوي S-400 ، وكذلك الصواريخ المضادة للسفن "باستيون". في هذا العام ، ستجري مناورات الطيران الروسية على نطاق واسع في القطب الشمالي.
المساحات الشاسعة من الشمال الروسي تتطلب بالتأكيد الحماية العسكرية.
القتال في هذه المنطقة سيجري ليس فقط ضد العدو ، على الرجل أن يقاتل بطبيعته العدائية. من غير المحتمل أن تتمكن من استخدام وحدات أرضية كبيرة ، وسوف يتم القتال بشكل أساسي بواسطة الغواصات والطائرات. يمكن أن تكون المركبات الجوية غير المأهولة مفيدة بشكل خاص في ظروف المنطقة.
الشركات الصغيرة والمتوسطة والتعدين
إن منطقة القطب الشمالي غنية حقًا ، ولكن بالنسبة لمعظم هذه الثروة ، لم يحن الوقت بعد. إن تكلفة إنتاج الهيدروكربونات في هذه المنطقة عالية جداً ، وأسعار النفط الحالية غير مربحة. ومن أكثر ربحية استخراج النفط والغاز الصخري أكثر من حفر الآبار بين الثلج العائم والليلة القطبية.
رسم بياني لهذا هو مصير حقل شتوكمان للغاز والمكثفات في بحر بارنتس. إنها ليست كبيرة فحسب ، بل واحدة من أكبرها في العالم (3.9 تريليون متر مكعب من الغاز). أظهر المستثمرون الأجانب اهتماما كبيرا في هذا المجال ، فخلال أسعار الطاقة المرتفعة ، لم تكن الحكومة الروسية في عجلة من أمرها لاختيار الشركاء. ومع ذلك ، مع بداية عصر انهيار أسعار الغاز الصخري ، أصبح من غير المربح ببساطة تطوير Shtokman. اليوم ، يتم تعليق العمل في هذا المجال.
روسيا ليس لديها تكنولوجيا إنتاج النفط والغاز في الظروف القطبية الشمالية ، وجاء نقلها في إطار العقوبات بعد شبه جزيرة القرم و Donbass. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الرقابة الحكومية الضيقة وموضع احتكار العديد من الشركات الروسية (جازبروم وروسنفت) لا يحبان المستثمرين الأجانب على وجه الخصوص.
جانب آخر متعلق بالتعدين في المنطقة القطبية الشمالية هو إيكولوجي. طبيعة هذه المنطقة ضعيفة للغاية وتتعافى لفترة طويلة جدًا. ينتقد أنصار البيئة ومختلف المنظمات "الخضراء" خطط إنتاج النفط والغاز في القطب الشمالي.
الوضع حول طريق بحر الشمال ليس أقل غموضا. نظريا ، إنها مربحة جدا ، لأنها تقطع الطريق من الصين إلى أوروبا. إذا أبحرت عبر قناة السويس ، سيكون الطريق 2.4 ألف ميل بحري أطول. سيضيف المسار حول إفريقيا 4000 ميل آخر.
وفي العام الماضي ، تم افتتاح قناة إضافية لقناة السويس ، مما سيزيد العبور إلى 400 مليون طن سنوياً. وبلغت تكلفة العمل 4.2 مليار دولار. في روسيا ، خططوا لزيادة حجم حركة المرور على NSR إلى 60 مليون طن بحلول عام 2020 ، بإنفاق ما لا يقل عن 34 مليار دولار (حتى 2018). في الوقت نفسه ، حتى هذه الخطط تبدو رائعة بالفعل: ففي عام 2014 ، تم نقل 274 ألف طن فقط عبر NSR ، ولم يتم إطلاق أي سفينة من السفن المخطط لها.
حجم ضخم من حركة المرور على الطرق "الجنوبية" يرجع ذلك إلى حقيقة أنه يقع في معظم الموانئ البحرية الكبرى. أكثر من نصف حركة المرور لا يتم تقديمها عن طريق الشحنات من الصين إلى أوروبا ، ولكن عن طريق حركة الشحن بين هذه الموانئ. معظم الموانئ في SMP لديها حركة مرور ضئيلة أو لا تعمل على الإطلاق.
إن المنطقة القطبية الشمالية غنية بالفعل ، ولكن من أجل إتقان هذه الثروة ، من الضروري استثمار مبالغ ضخمة من الأموال لا تمتلكها روسيا في الوقت الحالي. من الضروري جذب المستثمرين الأجانب (في المقام الأول من الغرب) ، فمنهم يمكنك الحصول على التكنولوجيا اللازمة. من أجل تنفيذ المشاريع المتعلقة بـ SMP ، من الضروري أيضًا إدخال رأس المال الأجنبي في البنية التحتية للموانئ الشمالية الروسية ، لكن هذه المهمة مستحيلة اليوم.
إن مشكلة تطور القطب الشمالي الروسي هي مهمة ضخمة تتطلب مشاركة كمية كبيرة من الموارد: المالية والتكنولوجية والإدارية. للأسف ، فهي بالكاد على كتف النخبة الروسية الحالية.
