كما ذكرت وسائل الإعلام المحلية في اليوم الآخر ، لا يمكن أن يتم تصدير الأمل من طائرة ركاب طائرات الركاب القصيرة الروسية سوخوي سوبيرجيت -100 ، لأن الخزانة الأمريكية قد قررت ذلك! والأسوأ من ذلك كله ، فإن ممولي الموازنة الأمريكية على حق ...
من الجدير بالذكر أن طائرات الركاب المحلية تتكون من 72٪ تقريبًا من المكونات المصنوعة في الخارج. بين الأجزاء المستوردة ، 22 ٪ من الولايات المتحدة مدرجة أيضا. هذه المكونات تم تطويرها وتصنيعها من قبل بوينغ. وعلى الرغم من حقيقة أنه بعد وصول عصر العقوبات ، ترك مصنع الطائرات الأمريكي المشروع دون المطالبة بالتعويض ، في الولايات المتحدة الأمريكية أخذوا هذه الحقيقة إلى قلم رصاص. والآن أصبح هذا 1/5 من حصة الطائرة ذريعة لفرض الفيتو على جميع أنواع محاولات روسيا لتصدير Superjet. أي أن أميركا ترفض إصدار شهادة تصدير لبيع هذه الطائرة إلى إيران.
في هذه الأثناء ، كانت الولاية الأولى التي تقدّر وتريد أن يكون "سوخوي" وريثًا لبلاد فارس. ومع ذلك ، بسبب العقبات التي نشأت ، من المرجح أن البلد المسلم الصديق لن يحصل على هذه الطائرة الفائقة منا. على الأقل في المستقبل القريب.
وفقا للخبراء ، فإن إطلاق هذه الطائرة خصيصا للاستخدام المنزلي هو أمر غير مربح عن دراية. للطلب المحلي في سوق الطيران الروسي لمثل هذه الطائرة هو صغير. وخروجها في الخارج يتطلب شهادة صارمة.
مخرج واحد فقط - استبدال الواردات. وهذا هو ، على الأقل في السنوات الثلاث المقبلة للحد من عدد مكونات الولايات المتحدة في "Superjet" مرتين. من 22٪ إلى حوالي 10٪ أو أقل. ومن ثم سيتم السماح بالتصدير وفقًا للشهادات الدولية.
لكن هذا يتعلق فقط بالمكونات الأمريكية. ولكن في "Superjet-100" حوالي 50 ٪ من التفاصيل الواردة من بلدان مثل فرنسا وكندا والمملكة المتحدة. يمكن لهذه الدول الجذابة أن تنضم بسهولة إلى العقوبات المعادية للفوز. بعد كل شيء ، لقد انضموا بالفعل إلى الاقتصاد السياسي السابق.
في هذه الحالة ، وفقا للخبراء ، ستتم إعادة تشكيل الطائرة على التفاصيل الداخلية بالكامل. ومع هذا التحول في الأحداث في ثلاث سنوات ، لا يمكنك مواجهة ...
