BA 6 - المركبة المدرعة السوفييتية للطبقة الوسطى ، والتي كان لها ثلاثة محاور (6 × 4) وشاسيه شاحنة GAZ-AAA. تم استخدام هذه التقنية من قبل وحدات مختلفة من الجيش الأحمر في أواخر 30s - أوائل الأربعينيات من القرن الماضي. بعد بدء الإنتاج الضخم ، تم التصدير إلى دول أخرى.
معلومات عامة حول BA-6
النموذج السادس كان استمرار للثالث. تم نقل جسدها إلى هيكل جديد ، مع تطبيق العديد من التعديلات. الاختلافات الرئيسية من BA-3:
- يتم زيادة قوة الاتصال بالهيكل ؛
- تم صنع الأبواب الجانبية لمقصورة المحرك من ورقة واحدة ؛
- الباب الخلفي ألغي ؛
- فوق المحرك صنع فتحة إضافية لزيادة هواء التبريد الوارد ؛
- تم استبدال كابلات لفتح الستائر أمام المبرد بقضبان.
- في الورقة الأمامية والجزء الخلفي من الفتحة المقدمة لتطبيق "Nagant" ؛
- تم استبدال سلاسل الجنزير بخطاطيف.
هذه القائمة تظهر التغييرات الرئيسية. في الواقع ، هناك الكثير ، ولكنها أقل أهمية.
تصميم BA-6
وقد تم دمج الهيكل القديم على الهيكل الجديد من خلال تقليم الجزء الخلفي من الإطار بمقدار 40 سم. تم تثبيت 10 قوسين إلى الحواف العمودي لأعضاء الجانب. وضعوا على الجسم وتثبيتها مع البراغي. المسافة بين المحور الأمامي والعجلات الخلفية هي 1،060 ملم. زيادة قوة الربيع الأمامي ثلاث لوحات.
المواصفات:
- الطول - 4.9 م ؛
- العرض - 2.1 م ؛
- الارتفاع - 2.4 م ؛
- صيغة العجلات - 6x4؛
- قوة محطة توليد الكهرباء - 40 حصانا ؛
- السرعة القصوى - 43 كم / ساعة
- دورة دون إعادة التزود بالوقود هي 130-200 كم (حسب ظروف الطريق).
تم تركيب إطارات مزودة بكاميرا إسفنجية لزيادة قدرة السيارة على البقاء: فهي لم تكن خائفة من الثقب والطلقات النارية (بفضل ملء المطاط بالرغوة). تم خفض ميل عمود التوجيه إلى 29 درجة (وهذا من شأنه تحسين ظروف العمل للتوجيه).
تحت غطاء محرك البنزين وحدة الطاقة ، وتطوير الطاقة إلى 40 حصانا. جنبا إلى جنب معه كان يعمل علبة التروس اليدوية (4 + 1) مع ترس متعددة مع التروس المنزلقة. لم تكن الطاقة المحددة كافية للوصول إلى آلة ذات خمسة أطنان بسرعة مقبولة. تم وضع خزان وقود واحد في حجرة المحرك (44 لترًا). واحد آخر مثبت على السقف فوق السائق (24 لتر). في القتال ، أصبح من الواضح أن القرار الأخير كان خطأ قاتلا. عندما تم اختراق الخزان ، دخل الوقود المقصورة واشتعلت في كثير من الأحيان.
تسلح BA هو مدفع 6 - 45 ملم 20K ومدفع رشاش 7.62 DT ، والتي كانت تقع في برج أسطواني. في الجزء الأمامي إلى اليمين من السائق كان هناك DT آخر. سمك صفائح البرج - 8 ملم. تم تنفيذ الهدف الرأسي في النطاق من -6 إلى +22 درجة. للحصول على دور مطلق النار برج أجاب ، الذي استخدم محرك الأقراص اليدوي. لاستهداف الهدف المستخدم آليات الرؤية بانورامية تلسكوبية ومنظار.
كان للسيارة المدرعة معدات داخلية غنية. تحت قطع الغيار للأسلحة حددت أربعة صناديق (تقع على الأرض). بالنسبة للأغذية وعوامل التفجير ، تم تركيب 4 أكياس (تم تثبيتها بأشرطة على الألواح الجانبية في مؤخرة السيارة). في الجزء نفسه تم إرفاق مجموعة الإسعافات الأولية.
وكانت أربع حقائب أخرى من الممتلكات الكيميائية موجودة في أسفل البرج. كان لدى مطلق النار طفاية حريق خاصة به وطقم إسعافات أولية. كان لديه أيضا جاك. تم وضع صندوق مع أدوات لإصلاح BA 6 خلف المقعد بواسطة مدفعي الرشاشات. كان هناك أيضا نظارات احتياطية لأجهزة العرض للبرج. تم توزيع العديد من المواد الصغيرة الأخرى بشكل متساوٍ في جميع أنحاء المقصورة (حبل الجر ، الكرنك ، إلخ).
تم وضع البطارية في الجانب الأيسر من حجرة الإدارة تحت الأرض. كانت مقدمة لتصميم الإضاءة الداخلية فرحة كبيرة للجيش. كانت هناك أيضا مآخذ (بالقرب من مقعد السائق والبرج) للتبديل على المصابيح المحمولة.
بعد سلسلة من الاختبارات ، حدد الخبراء عيبين رئيسيين - احتياطي صغير من الإطارات الإسفنجية (تصل إلى 1300 كم) وسرعة قصوى منخفضة. السلبيات المتبقية طفيفة:
- بسبب صغر حجم التحميل والتفريغ من الطاقم كان من الصعب. من الصعب الهبوط عبر البرج بسبب عدم وجود خطوات ومقابض.
- عرض فتحات عرض وجهة نظر محدودة بسبب البناء المصممة بشكل سيئ ؛
- تم تقليل دقة التصوير أثناء القيادة بسبب تراكم قوي ؛
- الظروف العامة في المقصورة اعتبرت غير مريحة.
- نظام التهوية يعمل بشكل سيء.
تحتوي بعض النسخ على محطة راديو على متنها. كانت هذه الآلات مخصصة لقادة الفرق وقيادة الموظفين.
BA 6 م و 9
تعديل 6M - نسخة محسنة من الأسلوب القياسي. تلقت دبابة اضافية من زيادة الحجم (52 لتر). موقعه ، على الرغم من رغبات الجنود ، لم يتغير. انخفض عدد الأقواس للتثبيت إلى 8 قطع.
كان الابتكار الرئيسي هو تغيير البرج. استبدال شكل اسطواني مخروطي. لزيادة الرصاص ، تم وضع الأوراق التي صنعت بها بزاوية 10 درجة ومختومة بواسطة اللحام. التسلح والمعدات الداخلية والمواصفات لم تتغير.
في النصف الثاني من عام 1936 ، أصدروا نسخة خفيفة من السيارة المدرعة. تخفيض الوزن يتحقق من خلال إلغاء مدفع 45 ملم. في البرج والجزء الأمامي من بندقية رش اليسار. تلقى النموذج الجديد اسم BA-9. كان وزنها 4.3 طن. على الرغم من مرور الاختبارات الضرورية ، لم يتم تضمين النموذج التاسع في الإنتاج الضخم بسبب نقص الأسلحة في البلاد.
مكافحة استخدام BA-6
بعد إنشاء إطلاق شامل ، اهتمت قيادة البلاد بتصدير مركبات مدرعة جديدة إلى دول أخرى. الأول كان إسبانيا ، التي تلقت 80 نسخة في إطار مساعدة الحلفاء. الاختبارات الأولى وقعت في يناير 1937 ، عندما خاض الجنود الأسبان هجوما ضد مدريد. ثم استخدمت القيادة العسكرية كل ما هو متاح من BA 6 ، وزعتهم على وحدات مختلفة.
في ديسمبر 1937 ، شاركت 30 عربة مدرعة في عملية هجومية على حافة تيروال. ثم فاز الجمهوريون بانتصار ساحق على العدو. نجت عدة سيارات بعد نهاية الحرب الأهلية. كانوا في الخدمة حتى أوائل 50s.
وضعت 79 وحدة من معدات اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في الخدمة في جيش منغوليا. تم استخدامها في معارك مختلفة ، بما في ذلك معركة نهر Khalkhin غول. بلغ عدد السيارات المصدرة 187 وحدة. استخدم الجيش السوفياتي BA 6 في حملة ضد بولندا والمعارك مع الفنلنديين. نجح النقل في المشاركة في الحرب العالمية الثانية ، بعد أن توقف نشاطه في عام 1942. في فنلندا ، تم استغلال معدات الكأس حتى عام 1956.
ما الذي يمكن اختتامه؟
لم يكن تاريخ BA-6 ثريا ، حيث أصبحت التكنولوجيا مرحلة متوسطة حتى النموذج العاشر. لكن حتى هذا لم يمنعها من تقديم مساهمة كبيرة في نجاح العديد من عمليات ما قبل الحرب. تحدث الجيش إيجابيا عن النقل ، على الرغم من وجود أوجه قصور كبيرة.
المشكلة الرئيسية كانت تهوية ضعيفة ووجود خزان غاز على السطح (في حالة سقوط قذيفة ، وقع حريق). على مدار تاريخ السيارة الذي يمتد لست سنوات ، لم يتخذ المصممون أي إجراءات لإصلاحه. يمكن رؤية العينة الوحيدة الباقية على منصة المراقبة في TsMVS في موسكو. مجموع سراح 386 سيارة.
1936 سيارة متوسطة مدرعة BA-6
الخصائص التقنية TTH BA-6
- سنوات الإصدار: 1936-1938.
- مجموع المصنعة: 394 جهاز كمبيوتر شخصى.
- معامل التصنيع: مصنع إيشورا (لينينغراد).
- المطور: مصنع KB Izhora.
- استخدام القتال: الحرب الأهلية في إسبانيا (1936-1939) ، والصراع العسكري على نهر Khalkhin-Gol (1939) ، والسوفيتي الفنلندي (1939) والحرب الوطنية العظمى.
- الوزن القتالي: 5.12 طن.
- الطاقم - 4 أشخاص.
- الأبعاد الكلية: الطول - 4900 مم ، العرض - 2007 مم ، 2360 ملم ، التخليص - 235-240 ملم.
- التسلح: 45 مم 20 ك (ذخيرة - 60 طلقة) ، واثنين من 7.62 ملم DT (ذخيرة - 3276 طلقة).
- سمك الدروع: 8-9 مم.
- المحرك: GAZ-AA. اكتب - 4 اسطوانة ، المكربن ، والطاقة - 40 حصان
- الحد الأقصى لسرعة الحركة هو 42-52 كم / ساعة.
- المبحرة على الطريق السريع - 265 كم.
- التغلب على العقبات: الجدار - 0.3 م ، خندق - 0.8 م.
مصممة على أساس الشاحنة GAZ-AAA وجسم السيارة المدرعة BA-3. في وقت إنشاء تمتلك أسلحة قوية بما فيه الكفاية. ومن مميزات BA-6 استخدام إطارات "GK" المقاومة للرصاص. وكانت السيارة المدرعة في الخدمة مع وحدات الاستطلاع من وحدات بندقية والدبابات وسلاح الفرسان من الجيش الأحمر.
