سو -27 مقاتل متعدد الأغراض: التاريخ ، وخصائص الجهاز والأداء

Su-27 هو مقاتل متعدد الأغراض من السوفيت (الروسي) من الجيل الرابع ، تم إنشاؤه في مكتب تصميم Sukhoi في السبعينيات من القرن الماضي. الهدف الرئيسي من هذا الجهاز - الفتح من التفوق الجوي.

أخذ النموذج الأول من طراز Su-27 لأول مرة في عام 1977 ، وفي عام 1984 ، بدأت الطائرات المقاتلة المسلسلة بالدخول إلى الجيش. رسميا ، بدأت عملية سو -27 في عام 1985 ، وتستمر حتى يومنا هذا. علاوة على ذلك ، على أساس هذا الجهاز الرائع ، تم تطوير مجموعة كاملة من التعديلات. هناك أكثر من عشرة أنواع من هذا المقاتل.

اليوم ، Su-27 هي واحدة من المقاتلين الرئيسيين للقوات الجوية الروسية ، بالإضافة إلى ذلك ، هذه الآلة في الخدمة مع القوات الجوية لدول رابطة الدول المستقلة ، والهند ، والصين ، وفيتنام وأنغولا وغيرها من البلدان.

المقاتل Su-27 هو واحد من أكثر الآلات الناجحة التي تم إنشاؤها من قبل مصممي مكتب تصميم Sukhoi و واحد من أفضل مقاتلي الجيل الرابع في العالم. ويمكنك أن تقول أيضا أن هذه مجرد طائرة جميلة جدا ، رائعة بنعمتها ونعمتها الخاصة. يقول مصممو الطائرات أن الطائرات الجميلة فقط تطير بشكل جيد ، ومقاتل سو -27 هو تأكيد واضح لهذه القاعدة.

وتجدر الإشارة أيضا إلى أن هذا الجهاز لديه أداء طيران ممتاز: على حساب العديد من السجلات العالمية Su-27.

تاريخ السيارات المجنحة

في أوائل الستينيات ، ظهر جيل جديد من المقاتلين ، حيث كان في تخطيطهم عددًا من السمات المماثلة ، التي حددت الخصائص المتشابهة جدًا لهذه الآلات. كان لديهم سرعة قصوى تبلغ نحو ضعف الصوت ، السقف - 18-20 كم ، مجهزة برادار متطور جواً متقدم إلى حد ما وتسلح صاروخي قوي.

في ذلك الوقت ، كان يعتقد أن الطائرات المقاتلة سوف تشبه على نحو متزايد الصواريخ عالية السرعة والقابلة لإعادة الاستخدام ، وستحدث الصدامات الجوية على مسافات متوسطة وطويلة ، وستغرق مدافن الهواء في الحرب الأخيرة في غياهب النسيان. كان لدى هؤلاء المقاتلين جناح ذو مظهر نحيف وحملة محددة عالية ، مما أعطى مزايا ملموسة في الأسرع من الصوت ، ولكن خفضت بشكل كبير القدرة على المناورة وزيادة سرعة الإقلاع والهبوط. كان التركيز الرئيسي على استخدام الأسلحة الصاروخية.

لقد فهم الأمريكيون بسرعة مغالطة هذا الاتجاه ، وأظهرت تجربتهم في استخدام الطيران في حرب فيتنام أنه من السابق لأوانه اقتطاع معركة مناورة قريبة. كانت فانتومز تتمتع بميزة محددة على مسافات متوسطة وطويلة ، ولكنها ضمنت خسارتها أمام مقاتلي ميج أكثر قدرة على المناورة في قتال متلاحم.

في منتصف الستينيات في الغرب ، بدأ السباق في إنشاء مقاتل من الجيل الرابع. القادة فيها كان الأمريكيون. كان من المفترض أن يحل المقاتل الجديد محل "Phantoms" الموثوقة ولكنها قديمة. في عام 1966 ، تقرر نشر برنامج FX (Fighter Experimental) في الولايات المتحدة الأمريكية.

ظهرت الرسومات الأولى للسيارة في عام 1969 ، في المستقبل أنها تلقت اسم F-15 "النسر". في عام 1974 ، بدأت أول طائرة من طراز F-15A و ​​F-15B ذات الإنتاج الضخم تصل إلى الجيش.

على مدار التطورات الأمريكية تبعتها عن كثب في الاتحاد السوفياتي. تم تحليل المعلومات الواردة من خلال قنوات مختلفة بعناية. بدأ العمل في الجيل الرابع من المقاتلين السوفييت في عام 1969 - ولكن تم تنفيذه بمبادرة خاصة. فقط في عام 1971 ، اتباع النظام المقابل لبدء برنامج الدولة لتطوير مقاتلة جديدة ، والذي كان من المقرر أن يكون رد الاتحاد السوفياتي إلى F-15 الأمريكية.

تم الإعلان عن مسابقة شارك فيها المكتب الرائد في مجال تصميم الطيران في الاتحاد السوفييتي. من الغريب أن المصمم العام سوخوي لم يخطط في البداية للدخول في آلة جديدة ، لأن مكتب تصميمه كان محملاً بالعمل: فقد تم اختبار عينات الإنتاج الأولى من طراز سو -24 ، وتطوير حاملة الصواريخ T-4 ، وطائرة الهجوم Su-25 التي تم تطويرها ، و -17 و Su-15.

بالإضافة إلى ذلك ، يعتقد بافل Osipovich أن المستوى الحالي لتنمية الإلكترونيات المحلية لا يسمح بإنشاء مقاتلة مع الخصائص المطلوبة. تجدر الإشارة إلى أن مصممي مكتب تصميم سوخوي كانوا أول من بدأ ، كمبادرة ، في العمل على ظهور مقاتل جديد.

تم إنشاء النسخة الأولى من الطائرة في مكتب تصميم Sukhoi في عام 1970. كان مقاتلا مع تخطيط متكامل ، وجناح معتدل باعتدال وضوحا الجذر الحجرية. تم تصميم الطائرة في الأصل على أنها غير مستقرة بشكل ثابت ، وكان يجب ضمان استقرارها أثناء الطيران من قبل EDSU.

في عام 1971 ، وضع الجيش متطلبات المقاتل الجديد. لم يصبحوا أصليين: لقد أخذوا فقط الخصائص الأساسية لطائرة F-15 وأضافوا 10٪ لهم. كان الجهاز لديه القدرة على المناورة العالية ، والسرعة ، وأسلحة قوية وطويلة المدى ، لديها مجموعة كاملة من الكترونيات الطيران.

في عام 1972 ، تم عقد مجلسين تقنيين ، حيث عرضت مكاتب تصميم Yakovlev ، Sukhoi و Mikoyan تطوراتها على الجهاز الجديد. وفقا لنتائجهم ، انخفض مكتب تصميم ياكوفليف من المنافسة. في الوقت نفسه ، اقترح سكان ميكويان تطوير واحد ، ولكن اثنين من المقاتلين في وقت واحد: الضوء والثقيل - ولكن في الوقت نفسه توحيد معداتها في أقصى الحدود. كان من المفترض أن يؤدي ذلك إلى تسريع الإنتاج وتقليل تكلفة الآلات التسلسلية.

في نفس الوقت ، تم تبني مفهوم مماثل في الولايات المتحدة الأمريكية: كانت طائرة F-16 هي المقاتلة الخفيفة وكانت الطائرة F-15 هي المركبة الثقيلة. لذلك ، في الاتحاد السوفياتي قررت أن تفعل الشيء نفسه.

تم الانتهاء من تصميم مخطط المقاتل في عام 1975 ، تم تعيين النموذج الأولي للآلة في T-10 ، وكانت أول رحلة لها في مايو 1977.

حتى عام 1979 ، تم بناء العديد من الطائرات ما قبل الإنتاج. وأظهرت اختبارات الطيران واختبار المعدات أن أداء رحلة T-10 أقل بشكل ملحوظ من خصائص أداء العدو المحتمل - المقاتل الأمريكي F-15. بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك العديد من المشاكل في المعدات اللاسلكية والإلكترونية للطائرة الجديدة ، ولم يعمل رادارها بشكل طبيعي. لم تستوف T-10 المتطلبات الفنية. واجه مبتكرو الطائرة معضلة صعبة: إما محاولة "إحضار" الطائرة الحالية وبدء إنتاجها الضخم ، أو إعادة السيارة بالكامل. في هذه الحالة ، يجب إيجاد الحل في أقرب وقت ممكن. توقف المصممين على الإصدار الثاني.

في أقصر وقت ممكن ، تم إنشاء طائرة جديدة عمليا ، وحصلت على تسمية T-10C ، وفي أبريل 1981 ارتفعت إلى السماء. هذا الجهاز يحتوي على جناح شبه منحرف مع رشقات جذر مدورة وترتيبات أخرى للمحرك. كما تم تغيير ترتيب معدات الهبوط أنف وغطاء الفرامل ، وأدخلت تعديلات أخرى.

بدأ الإنتاج التسلسلي للطائرة الجديدة في عام 1981 في مصنع الطائرات في Komsomolsk-on-Amur ، على الرغم من أن اختبار الولاية للآلة لم يكتمل رسمياً إلا في عام 1985. رسميا ، تم اعتماد هذه الطائرة في عام 1990 ، بعد الانتهاء من وإزالة جميع العيوب المكتشفة خلال العملية.

جهاز Su-27

تصنع سو -27 وفقًا للمخطط الديناميكي الهوائي المتكامل - يتم توصيل جناحها بسلاسة مع جسم الطائرة ، مما يشكل وحدة واحدة. على الطائرات مع تخطيط مماثل ، فإن جسم الطائرة غائب على هذا النحو: يتم إنشاء قوة الرفع ليس فقط من الأجنحة ، ولكن أيضا من جسم السيارة.

تم تجهيز جناح الطائرة بمنظور جذري مع عملية مسح كبيرة ، وهذا يحسن بشكل كبير من الخصائص الديناميكية الهوائية للمقاتل عند زوايا الهجوم العالية ، على طول الحافة الأمامية للجناح من الجناح - 42 درجة. تم تجهيز جناح Su-27 مع flaperons وجوارب الجناح قطعتين.

أفقيا ، فإن empennage الطائرات هو تحول كامل ، عمودي - اثنين من الزعنفة.

يمكن تقسيم جسم الطائرة Su-27 إلى ثلاثة أجزاء: الأمامي والوسط والذيل.

أمام الطائرة هو الرادار على متن الطائرة ، قمرة القيادة ، ومعدات الهبوط الأنف وبعض أنظمة المعدات الإلكترونية. تحتوي مقصورة القيادة المغلقة بالكامل على كرسي K-36 DM ذي المنجنيق ، في المقاعد ذات المقاعد ذات المقعدين ، والتي يتم ترتيبها بشكل مترادف.

الجزء الأوسط من جسم الطائرة يحتوي على قسم الجناح الجناح ، وخزانات الوقود ، مقصورة التسليح ورفرف الفرامل. وهنا رف الهيكل الرئيسي. في نهاية الذيل للمقاتل هناك محركان ، حجرة معدات ، شعاع مركزي مع خزان وقود ومظلات مكابح.

دراجة ثلاثية العجلات ترس هبوط الطائرات ، مع مكتب الجبهة. جميع الرفوف الثلاثة لديها عجلة واحدة لكل منهما. يتراجع جهاز الهبوط الأمامي في جسم الطائرة ، والجزء الرئيسي - في الجزء الأوسط من الجناح.

يتكون محطة توليد الكهرباء من اثنين من الدائرة المزدوجة TRDDF AL-31F مع afterburner.

يتكون نظام وقود المقاتل من خمسة صهاريج تحتوي على 9،400 كيلوغرام من الوقود. بسبب حجم الوقود المثير للإعجاب ، فإن الطائرة Su-27 لديها نصف دائرة قتالية كبير ، الحد الأقصى للمدى هو 3900 كم.

يشمل مجمع الملاحة الجوية Su-27: المسار الذاتي لل IKV-72 ، عداد السرعة Doppler ، البوصلة الراديوية ، نظام الملاحة Radikal ، المستجيب للطائرات SO-72 ، آلة حاسبة المناورة ، وكذلك نظام التحكم الآلي ، أدوات الطيران و جهاز تحديد الارتفاع الراديوي.

يتكون مجمع الدفاع الجوي على متن الطائرة من محطة تحذير للإشعاع ونظام انبعاث للتداخل.

وقد تم تجهيز الطائرة بمجمّع "السيف" من طراز RLPK-27 ، ونظام التأشير الأحادي SE-31 ، ونظام التعرف على الأجسام الجوية ونظام التحكم في الأسلحة. يمكن العثور على أهداف المقاتلات في نصف الكرة الأرضية الأمامي حتى 100 كم ، في الجزء الخلفي - حتى 40 كم. يمكن Su-27 أن يؤدي في نفس الوقت إلى عشرة أهداف ويهاجم واحدًا منهم. تكمل RPLK-27 نظام الرؤية البصري الإلكتروني OEPS-27 ، والذي يتكون من جهاز تحديد المدى الليزري وجهاز كشف الحرارة.

سو -27 مسلحة بمدفع أوتوماتيكي من طراز GSH-301 عيار 30 ملم (ذخيرة 150 قذيفة) ، بالإضافة إلى أسلحة صاروخية مختلفة. يتم تثبيت البندقية في تدفق الجناح الأيمن. الطائرات لديها عشر مجموعات تعليق. تشمل طائرات التسلح الصواريخ الصواريخ من مختلف الطبقات. الحد الأقصى للقتال القتالية للطائرة - 6 آلاف كجم.

تطبيق سو -27

بدأت سو - 27 في الوصول إلى خط المعركة في عام 1984 ، في الغرب بدأوا يتحدثون عن هذه الطائرة في عام 1987 بعد حادث انتهى تقريبا في مأساة. اصطدمت طائرة سو -27 USSR الجوية بطائرة الدوريات النرويجية أوريون فوق بحر بارنتس. وقد تلقت الطائرتان أضرار طفيفة وتمكنت من العودة إلى القاعدة.

قبل انهيار الاتحاد السوفييتي ، كانت معظم طائرات سو -27 في الخدمة مع قوات الدفاع الجوي. لفترة طويلة ، كانت تعتبر هذه السيارة واحدة من أكثر المناورة في العالم ، وكان يظهر المقاتلة بانتظام في مختلف العروض الجوية والعروض. شخصيات الأكروبات (على سبيل المثال ، "Pugachev Cobra" المشهورة عالمياً) ، والتي يمكن أن يؤديها Su-27 ، تقود الجمهور دائماً إلى السعادة والدهشة.

بعد انهيار الاتحاد السوفييتي ، أصبحت الطائرة Su-27 واحدة من المقاتلين الرئيسيين للقوات الجوية الروسية. اليوم ، كجزء من القوة الجوية للاتحاد الروسي حوالي 400 من هذه الآلات. على أساس سو -27 إنشاء العديد من التعديلات ، وهذا الأخير هو أكثر مثالية من النموذج الأساسي. المقاتل Su-27SM ينتمي إلى الجيل 4 ++.

على عكس نظيرتها الأمريكية ، F-15 ، لم تستخدم مقاتلة سو -27 عمليا في القتال الفعلي.

تعرضت طائرة سو -27 تابعة للقوات الجوية الروسية لصاروخ مضاد للطائرات خلال الصراع الجورجي-الأبخازي في عام 1993.

تم استخدام سلاح الجو Su-27 الإثيوبي خلال الصراع الإثيوبي الإريتري ، حيث اتهم ثلاثة من طراز ميج 29 على حسابهم الخاص.

شاركت الروسية Su-27s في الصراع الروسي الجورجي 2008.

لقد فشلت مقاتلة سو -27 في الالتقاء في معركة جوية حقيقية مع منافستها الرئيسية - F-15. ومع ذلك ، بين الطائرات أجرى مرارا وتكرارا معارك التدريب. في قتال متلاحم ، تتمتع الطائرة Su-27 بميزة كبيرة: فالآلة الروسية أكثر قدرة على المناورة ، وتتميز بنسبة عالية من الوزن إلى الوزن. لكن الكترونيات الطيران من "الأمريكية" أفضل ، لذلك على مسافات طويلة ، فإن فرص ظهور F-15 تبدو أفضل.

خلال تمرين Cope الهند 2004 ، شاركت القوات الجوية الأمريكية F-15 و Su-27 في مباريات التدريب. لقد خسر الأميركيون أكثر من ثلثي المعارك. حاول الطيارون الهنديون الاقتراب من العدو في أقرب وقت ممكن لمسافة مدفع الطائرة.

خصائص

شاهد الفيديو: THE WITHDRAWAL OF KURDISH COMBAT UNITS FROM THE AREA OF. u200b. u200bMANBIJ TO THE EASTERN SHORE OF EUPHRATES (أبريل 2024).