طائرة الهجوم الروسية Su-39: ولادة جديدة "دبابة طيارة"

Su-39 هي طائرة هجوم روسية واعدة ، بدأ تطويرها في مكتب تصميم Sukhoi في أواخر الثمانينيات. هذه السيارة القتالية هي نتيجة لتحديث عميق "للدبابة الطائرة" الشهيرة - طائرة الهجوم السوفياتي Su-25. وإذا كان التحدث بشكل أكثر دقة ، فقد تم إنشاؤه على أساس واحدة من تعديلات الطائرات - Su-25T ، المصممة لتدمير الدبابات وغيرها من المركبات المدرعة للعدو.

كان تحديث الطائرات الهجومية يتعلق في المقام الأول بمجمّع معداتها الإلكترونية. بعد حصولها على الكترونيات الطيران الجديدة والتسليح المتقدم ، زادت الطائرات الهجومية Su-39 بشكل كبير من قدراتها القتالية مقارنة مع النموذج الأساسي. Su-39 حتى قادرة على إجراء القتال الجوي ، وهذا هو ، لأداء مهام المقاتل.

أول رحلة لطائرة Su-39 صنعت عام 1991. لسوء الحظ ، لم يتم تبنيه. في عام 1995 ، حاول مصنع للطائرات في أولان-أودي بدء إنتاج هذه الطائرة على نطاق صغير ، في إجمالي أربع طائرات هجومية تم تصنيعها. تجدر الإشارة إلى أن Su-39 هو اسم التصدير للطائرة ؛ على أراضي روسيا ، تسمى هذه الطائرة الهجومية Su-25TM.

وجاءت محاولة لبدء الإنتاج الضخم للطائرة الهجومية الجديدة في وقت سيء - في منتصف التسعينات. أدت الأزمة المالية والافتقار شبه الكامل للتمويل من الدولة إلى دفن مشروع مثير للاهتمام. ومع ذلك ، بعد عدة سنوات ، لم تجد هذه السيارة الرائعة طريقها إلى السماء.

تاريخ سو 39

في منتصف 1950s ، اتخذ قرار في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لوقف العمل على إنشاء طائرة هجوم طائرة جديدة ايل - 40 ، وأغلقت سابقتها. في عصر التطور السريع للأسلحة الصاروخية والطائرات الأسرع من الصوت ، كانت الطائرات الهجومية ذات السرعة المنخفضة تبدو وكأنها مفارقة تاريخية. ومع ذلك ، كان هذا قرارًا خاطئًا.

في الستينيات ، أصبح من الواضح أن الحرب النووية العالمية ألغيت ، وبالنسبة للصراعات المحلية ، كانت هناك حاجة إلى طائرة يمكن أن تدعم القوات البرية مباشرة في ساحة المعركة. في الخدمة مع الجيش السوفياتي ، لم يكن هذا الجهاز. حاولوا حل هذه المهمة من خلال تزويد الطائرات الحالية بصواريخ جو - أرض ، لكنهم لم يكونوا مناسبين للغاية للقيام بهذه المهام.

في عام 1968 ، بدأ مصممو مكتب تصميم سوخوي ، من تلقاء أنفسهم ، تطوير طائرة هجوم جديدة. أدت هذه الأعمال إلى إنشاء الطائرات السوفييتية الشهيرة Su-25 ، التي استحقت بقابليتها للبقاء وقابليتها للاستدامة لقب "الدبابة الطائرة".

كان من المفترض أن يزيد مفهوم هذه الطائرة القدرة على البقاء على قيد الحياة للآلة ، ومجموعة واسعة من الأسلحة المستخدمة ، وكذلك البساطة وقابلية الإنتاج في الإنتاج. للقيام بذلك ، استخدمت Su-25 المكونات والأسلحة التي تم تطويرها للطائرات المقاتلة السوفيتية الأخرى.

أصبحت الحرب الأفغانية اختبارا قاسيا للطائرة Su-25. ومع ذلك ، أكدت صحة مفهوم الطائرات الهجومية ، التي اختارها المبدعين. في أوائل الثمانينيات من القرن الماضي ، أراد الجيش تعديل طائرة الهجوم ، التي كان من الممكن "تشديدها" لمحاربة الدبابات وغيرها من العربات المدرعة للعدو. ولتحقيق مثل هذه الأهداف ، كان من المفترض استخدام صواريخ موجهة مضادة للدبابات (ATGM).

وطالب العملاء أن الطائرة الجديدة كانت على مدار الساعة ، ويمكن استخدامها في الظروف الجوية السيئة ، لضرب أي نوع من المعدات العسكرية. ولتحقيق مثل هذه الرغبات ، كان المقعدين أكثر ملاءمة ، مع مشغل تجريبي وعامل سلاح محمول جوا. تم استخدام مخطط مماثل على طائرات الهليكوبتر الهجومية وكان فعالا جدا. قرروا إنشاء طائرة هجوم جديدة على أساس طائرة التدريب القتالية Su-25UB ذات المقعدين.

تم اختيار نظام ATVM Vortex المزود بنظام توجيه ليزر كسلاح مضاد للدبابات للطائرة الهجومية الجديدة. تأخر اختبار الطائرة الجديدة واختبارها إلى حد ما ، لذلك بدأ الإنتاج الضخم في عام 1990 فقط. حصل على اسم Su-25T. كان من المخطط لتصنيع طائرات هجوم جديدة في محطة تبليسي للطيران.

ومع ذلك ، عبر انهيار الاتحاد السوفياتي ، ومكتب جورجيا من جميع الخطط. في تبليسي ، تمكنوا من تصنيع 20 فقط SU-25T ، وبعد ذلك تم تقليص الإنتاج.

في عام 1986 ، على أساس طائرة Su-25T الواعدة ، تقرر إنشاء تعديل آخر للطائرة الهجومية ، Su-25TM. كان من المفترض أن تستقبل الطائرة الجديدة مجمع إلكترونيات أكثر تطوراً على متن الطائرة ، الأمر الذي سيسمح لها بتخطي نظام الدفاع الجوي من طراز العدو ، وتحقيق أهداف أرضية أكثر فعالية ، كما أنها توفر إمكانية الطيران على ارتفاعات عالية مع انحناء التضاريس.

في سو - 25TM خططت لتثبيت نظام رؤية الرادار الجديد "الرمح - 25" ونظام رؤية محسنة للصواريخ المضادة للدبابات "العاصفة".

في بداية عام 1991 ، أقلعت أول طائرة تجريبية من طراز Su-5TM ؛ وكان من المخطط أيضًا تنظيم إنتاجها التسلسلي في مصنع الطائرات في تبليسي.

في عام 1993 ، تم نقل إنتاج الطائرات الهجومية إلى مصنع الطائرات في أولان أودي ، أول طائرة قبل الإنتاج أقلعت في عام 1995. في الوقت نفسه ، تلقت الطائرة الهجوم التسمية الجديدة ، والتي يمكن أن يطلق عليها اليوم رسميا - سو 39.

للمرة الأولى ، تم عرض الطائرة الهجومية Su-39 الجديدة للجمهور في معرض طيران MAKS-95. تأخر العمل على الطائرة باستمرار بسبب عدم كفاية التمويل. وقد ارتفعت العينة الثالثة للإنتاج السابق للهجوم في السماء في عام 1997.

ومع ذلك ، لم يتم وضع Su-39 في الخدمة ، لم يحدث الإنتاج الضخم للسيارة. هناك مشروع لتحديث Su-25T في Su-39 ، ولكن تمت إزالة Su-25T المضادة للدبابات أيضًا من الخدمة مع سلاح الجو الروسي.

وصف للطائرة الهجومية Su-39

يكرر تصميم طراز Su-39 ككل تصميم الطائرة الهجومية طراز Su-25UB ، باستثناء بعض الاختلافات. يتم تشغيل الطائرة من قبل طيار واحد ، ويشغل مكان الطيار الثاني خزان الوقود وحجرة المعدات الإلكترونية.

على عكس التعديلات الأخرى في "الدبابة الطائرة" ، فإن تركيب السلاح على الطائرة Su-39 قد تم تعويضه إلى حد ما عن المحور المركزي لإفساح المجال للمعدات الإلكترونية.

تتمتع سو -39 ، شأنها شأن جميع التعديلات الأخرى في الطائرة Su-25 ، بمستوى ممتاز من الحماية: حيث يتم وضع الطيار في مقصورة مصنوعة من درع التيتانيوم الخاص والتي يمكنها تحمل صدمات المقذوفات من عيار 30 ملم. وبالمثل حماية المكونات والوحدات الرئيسية للطائرات الهجوم. بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي الكابينة على زجاج مدرع أمامي وخوذة مدرعة.

يولي المصممون اهتماما خاصا لحماية خزانات الوقود: فهي مجهزة بحماة وتحيط بها مواد مسامية ، مما يمنع تسرب الوقود ويقلل من احتمال نشوب حريق.

التلوين الخاص يجعل طائرة الهجوم أقل ملحوظة على ساحة المعركة ، وطبقة خاصة من امتصاص الراديو تقلل من EPR للطائرة. حتى مع هزيمة أحد محركات الطائرة قد تستمر الرحلة.

وكما أظهرت تجربة الحرب الأفغانية ، حتى بعد هزيمة نظام الدفاع الجوي المحمول من طراز ستينجر ، فإن الطائرات الهجومية قادرة تماما على العودة إلى المطار والهبوط بشكل طبيعي.

بالإضافة إلى حماية الدروع ، يتم توفير القدرة على البقاء على قيد الحياة للطائرة الهجومية من قبل مجمع Irtysh للهندسة المضادة للهندسة. وهي تشمل محطة الكشف عن الإشعاع بالرادار ، ومحطة التشويش النشطة في جاردينيا ، ونظام التشويش للأشعة تحت الحمراء Sukhogruz ، ومجمع إطلاق الثنائي القطب. يتضمن نظام تشويش البضائع الجافة 192 هدفًا حراريًا أو راداريًا كاذبًا ، ويقع في قاعدة طراز Su-39 keel.

مجمع Irtysh قادر على الكشف عن جميع رادارات العدو النشطة ونقل المعلومات عنها إلى الطيار في الوقت الحقيقي. في هذه الحالة ، يرى الطيار مصدر إشعاع الرادار وخصائصه الرئيسية. واستناداً إلى المعلومات الواردة ، فإنه يتخذ قرارات بشأن ما يجب القيام به بعد ذلك: تجاوز منطقة الخطر ، وتدمير الرادار بالصواريخ أو قمعها بمساعدة التداخل النشط.

Su-39 مجهز بنظام ملاحة ذاتي القصور مع إمكانية التصحيح البصري والرادار. بالإضافة إلى ذلك ، فقد نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية التي يمكن أن تعمل مع GLONASS ، NAVSTAR. هذا يسمح لك بتحديد موقع الطائرة في الفضاء بدقة 15 متر.

اهتم المصممون بالحد من رؤية الطائرة الهجومية في نطاق الأشعة تحت الحمراء ، وهذا ما سهلته محركات الطائرات التي لا تعمل بالدفع مع توقيع الفوهة عدة مرات.

تلقت Su-39 نظام رؤية رادار جديد "Spear" ، والذي وسع بشكل كبير من القدرات القتالية للآلة. على الرغم من ذلك ، في قلب هذا الجهاز وضع الطائرة الهجوم "تعديل المضادة للدبابات" ، فإن المعركة ضد المركبات المدرعة للعدو ليست مهمة Su-39 الوحيدة.

هذه الطائرة الهجومية قادرة على تدمير الأهداف السطحية للعدو ، بما في ذلك القوارب ، المراكب البرمائية ، المدمرات ، والطرادات. يمكن أن تكون سو -39 مسلحين بصواريخ جو-جو وتقوم بقتال جوي حقيقي ، أي لأداء مهام المقاتل. وتشمل مهامها تدمير طائرات الخطوط الأمامية ، وكذلك طائرات نقل العدو ، سواء على الأرض أو في الجو.

إن الوسيلة الرئيسية لتدمير الدبابات وأنواع أخرى من المركبات المدرعة للعدو للطائرة الهجومية الجديدة هي ATVM "Whirlwind" (حتى 16 وحدة) ، والتي يمكن أن تصل إلى أهداف على مسافات تصل إلى عشرة كيلومترات. تستهدف الصواريخ الهدف باستخدام نظام مراقبة Squall على مدار الساعة. هزيمة دبابة ليوبارد -2 مع صاروخ Whirlwind باستخدام مجمع Squall هو 0.8-0.85.

لدى Total Su-39 11 عقدة لتعليق الأسلحة ، لذا فإن ترسانة الأسلحة التي يمكن استخدامها في ساحة المعركة واسعة للغاية. بالإضافة إلى Squall ATGM ، يمكن أن تكون هذه صواريخ جو-جو (R-73 ، R-77 ، R-23) ، أو صواريخ مضادة للرادار أو مضادة للسفن ، أو كتل ذات صواريخ غير موجهة ، أو قنابل موجهة بشكل حر ، أو قنابل موجهة من مختلف الطبقات والطبقات.

خصائص TTX سو 39

فيما يلي الخصائص الرئيسية للطائرة الهجومية Su-39.

شاهد الفيديو: المقاتلة الهندية تيجاس متعددة المهام Tejas (أبريل 2024).