طائرة بوينغ 707 - لمحة موجزة والمواصفات

الطائرة بوينج 707 هي طائرة ركاب ذات أربعة محركات ضيقة الجسم ، بالإضافة إلى واحدة من أول طائرة ركاب نفاثة في العالم.

نظرة عامة على الطائرات

من وجهة النظر الديناميكية الهوائية ، الطائرة بوينج 707 هي طائرة ذات أربع محركات منخفضة الجناح. اجتاحت الجناح من الخطوط الملاحية المنتظمة ، والريش هو ذقن واحد.

تحتوي مقصورة الركاب لطائرة بوينج 707 عادة على فصلين (الأعمال والاقتصاد) أو فصل واحد (الاقتصاد فقط). وبما أن الطائرة هي طائرة ضيقة الجسم ، فإن هذا يعني أن مقاعد الدرجة التجارية تقع ، كقاعدة عامة ، وفقًا لمخطط "2-2" ، والطبقة الاقتصادية - وفقًا لمخطط "3-3". وبالتالي ، يمكن أن تستوعب طائرة بوينغ 707 من 110 إلى 202 راكبًا ، وذلك اعتمادًا على تعديل الطائرة أو على مخطط تصميم مقصورة الركاب.

وتمثل قوة المحرك بوينج 707 من قبل برات آند ويتني JT3C-1 ، JT3D-3 أو JT3D-7 توربو.

تاريخ الخلق والاستخدام

خلال الحرب العالمية الثانية والنصف الثاني من الأربعينيات ، تخصصت بوينغ في تطوير القاذفات الاستراتيجية (تم تعيين طائرات الشركة B: B-17 ، B-25 ، الخ.) بعد الحرب ، واجهت الشركة حاجة ملحة لإعادة تعريف تطور الطائرات بسبب انخفاض الطلب على الطائرات العسكرية ، وكذلك بسبب الآفاق العظيمة التي يمكن أن تفتح في صناعة طائرات الركاب 50s.

ونتيجة لذلك ، في بداية الخمسينات ، بدأ العمل على إنشاء سفينة ركاب نفاثة ، والتي تتميز بسمات مشتركة مشابهة للقاذفة الاستراتيجية B-47 Stratojet. تم تطوير طائرة جديدة في ظل السرية الصارمة ، وبالتالي ، كان عدد قليل من الناس يعرفون أن تعيينها كان بالضبط بوينغ 707. وكان اسم "367-80".

أثناء تطوير الخطوط الملاحية المنتظمة ، استخدم المنشئون عددًا من الحلول غير القياسية والجديدة في ذلك الوقت. لذا ، كان أحدها هو حقيقة أن محركات الطائرات قد تم تركيبها في طبقات خاصة منفصلة ، والتي ضمنت موثوقيتها وفي نفس الوقت الأمان: عندما اشتعل محرك واحد ، كانت فرص انتشار الحريق إلى الآخر صفر عمليا. كان هناك ابتكار آخر هو تركيب محركات الطائرات مباشرة تحت الجناح ، والتي ضمنت خصائص الديناميكية الهوائية العالية للطائرة بشكل عام.

في صيف عام 1954 ، جعلت الطائرة 367-80 الرحلة الأولى. ومع ذلك ، فإن عملية اختبار الخطوط الملاحية المنتظمة ، وإنشاء تعديلاتها الجديدة (على وجه الخصوص ، العسكرية) قد أخرت بداية الاستخدام التجاري لطراز بوينج 707. ونتيجة لذلك ، بدأ الإنتاج الضخم وتشغيل الطائرات في عام 1958.

في البداية ، كان المستغلون الرئيسيون للطائرة شركتي طيران أمريكيتين: Trans World Airlines و PanAmerican. زادت بشكل خطير أسطول طائراتهم ، مما أدى إلى نمو سريع في الطلب على حركة المسافرين ليس فقط في الولايات المتحدة ، ولكن في جميع أنحاء العالم.

كانت الستينيات من القرن العشرين حقاً ساعة انتصار لطائرة بوينغ 707 ، حيث نمت شعبية الطائرة ، وسرعان ما بدأت شركات الطيران الأوروبية الغربية في طلبها. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن اختراق طائرة بوينج 707 في السوق الأوروبية كان معقدًا بسبب حقيقة أن طائرة ماكدونيل دوغلاس دي سي -8 احتلت مكانها هنا بثقة. هذه الميزة ترجع بشكل رئيسي إلى سمعة الشركة الأفضل عبر شركة Boeing التي تخصصت لفترة طويلة على وجه الحصر في الطائرات العسكرية. ومع ذلك ، بعد عدد من التحسينات والافراج عن التعديلات (على وجه الخصوص ، 320B) ، بدأت بوينغ 707 في الفوز بثقة القيادة.

نهاية الستينيات - بداية السبعينات تتميز بارتفاع الطلب على السفر الجوي للركاب ، فيما يتعلق بشعبية الطائرة ، ومعها عدد الطلبات لها ، بدأت في الانخفاض. كما تم تقديم مساهمة من خلال تطوير طائرة جديدة على المدى الطويل - وهي طائرة بوينغ 747 ، التي تتمتع بقدرة أكبر على نقل الركاب وإمكانية إجراء تعديلات ، وإن كان ذلك باستهلاك وقود أعلى قليلاً. كل هذا أدى إلى حقيقة أنه في عام 1978 صدر آخر مسلسل بوينغ 707.

في غضون 20 عامًا فقط من الإنتاج ، تم بناء 1010 طائرة بوينج 707 ، تم فقدان 194 منها. وبالتالي ، من مجموع عدد الطائرات ، فقد واحد من كل خمس طائرات. هذا يرجع أساسا إلى النقص التقني للبطانة ، سمة من آلات في ذلك الوقت ، وكذلك أخطاء الطاقم.

وحتى الآن ، ما زال حوالي مائة طائرة قيد التشغيل ، ولكن معظمها عبارة عن تعديلات على شحنات طائرة البوينغ 707.

تعديلات Liner

وتمثل بوينغ 707 من خلال مجموعة متنوعة من التعديلات ، سواء الركاب أو البضائع. يجب علينا أيضا أن نأخذ بعين الاعتبار النموذج العسكري لطائرة بوينغ 707 ، المصممة لتلبية احتياجات القوات الجوية الأمريكية.

• تعد طائرة بوينج 707-120 تعديلًا أساسيًا للطائرة ، مع سعة نقل جيدة (في هذه الأوقات) (من 110 إلى 179 شخصًا) وسرعات تصل إلى 965 كم / ساعة.
• بوينغ 707-220 - تعديل طائرة بوينج 707 مع محركات أكثر قوة ، ونتيجة لذلك ، مع زيادة استهلاك الوقود بشكل طفيف. مجموع إنتاج 5 طائرات من هذا النموذج. هناك أيضا تعديل من طراز بوينغ 707-220B.
• بوينغ 707-227 - التعديل مع زيادة قدرة الركاب.
• بوينغ 707-320B - التعديل الرئيسي الثاني لطراز بوينج 707 ، مع زيادة حجمه ، وقدرة أكبر للركاب ومزودة بمحركات أكثر قوة. أيضا لهذا التعديل تم تطوير إصدارات بوينغ 707-320 انتركونتننتال (مع زيادة نطاق الطيران) ، وبوينغ 707-320B المتقدم وبوينغ 707-320C.
• بوينغ 707-420 هو تعديل لطراز بوينغ 707 ، مجهز بمحركات رولز رويس.
• بوينغ 707-700 - تعديل الطائرة مع هيكل ممدود وزيادة قدرة الركاب ، وكذلك مجموعة أطول.
• VC-137C - نسخة من الخطوط الملاحية المنتظمة ، تم إنشاؤها في نسختين ومصممة لنقل الإدارة الأمريكية العليا.

تم إنشاء التعديلات العسكرية لطراز بوينج 707 بشكل رئيسي على أساس النموذج 707-320:

• E-3 Sentry - طائرة للكشف عن الرادار بعيدة المدى.
• ه -6 الزئبق - القيادة الجوية والتحكم والاتصالات.
• E-8 JSTARS - الطائرة لإجراء استطلاع رادار أرضية.
• C-18 - تعديل النقل العسكري لطائرة بوينغ 707.
• EC-18B - طائرات مختبر مصممة لاختبار الصواريخ المضادة للطائرات والصواريخ الباليستية.

بوينغ 707 المواصفات

أداء رحلة التعديلات الرئيسية للراكب من طراز بوينج 707:

استنتاج

تم إنشاء طائرة بوينج 707 في الوقت المناسب لوقتها - في الوقت الذي بدأ فيه الطلب على النقل الجوي للركاب ينمو بوتيرة سريعة. هذا سمح للطائرة لتصبح شعبية جدا في 1960s. ومع ذلك ، فإن ظهور نماذج جديدة من بطانات الركاب ، فضلا عن النقص التقني لطائرة بوينج 707 في 10 سنوات ، دفعها إلى الخلفية. ومع ذلك ، وبفضل عدد من حلول التصميم المبتكر المثيرة للاهتمام المستخدمة في تطويرها ، احتلت بوينج 707 مكانًا متميزًا في تاريخ الطيران والسفر الجوي.

شاهد الفيديو: غدا . طائرة مصر للطيران الجديدة من صفقة البوينج تصل القاهرة (أبريل 2024).