تم إنشاء طائرة استطلاع من طراز A129 من طراز مانغوستا ومروحية مضادة للدبابات لمحاربة ناقلات الأفراد المدرعة العدوانية والدبابات ومركبات قتال المشاة ، وكذلك للقيام باستطلاع مشع وهندسي. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن استخدام مروحية A129 Mangusta للهجوم على الأهداف الجوية باستخدام صواريخ جو-جو مزودة بتوجيه الأشعة تحت الحمراء. تم تصميم Agusta A129 Mangusta وفقاً لمتطلبات الجيش الإيطالي ، وكانت واحدة من أوائل المروحيات الهجومية المتخصصة التي تم تصميمها في أوروبا. بالإضافة إلى ذلك ، أصبحت أول طائرة هليكوبتر في العالم تستخدم ناقل البيانات الرقمي 1553B ، والذي يسمح بدرجة عالية من التشغيل الآلي لوظائف الإدارة وخفض عبء العمل الطاقم ، مما يدل على خصائص عالية الأداء.
تاريخ A129 Mangusta
تطوير المروحية في عام 1973. تم تنفيذ المشروع في الأصل من قبل Agusta مع قلق Messerschmitt-Belkov-Blom من ألمانيا الغربية. لكن الاختلافات بين الشركاء ، التي تشكلت في نهاية عام 1975 ، أدت إلى التخلي عن البرنامج ككل. في عام 1978 ، بدأ الإيطاليون بشكل مستقل في إنشاء مركبة قتالية جديدة وفقًا لمتطلبات القوة الجوية الوطنية (70٪ تقريبًا من تكلفة التطوير تم تنفيذها من قبل قيادة القوات البرية الإيطالية).
قامت طائرة هليكوبتر A129 من ذوي الخبرة بأول رحلة لها في أيلول / سبتمبر 1983. تم بناء خمسة نماذج ، وكان زمن الرحلة الإجمالي أكثر من 1500 ساعة. عندما تم اختباره في موقع التجارب في صقلية ، نجح A129 في تحقيق ثلاثة أهداف كانت على بعد 2.5 كم من المروحية. وقد تم إطلاق النار من ارتفاع 120 متر بصواريخ مضادة للدبابات من مجمع تو. كان الهدف الميداني مثقب بسمك 300 مم. وأشار الطيار ، الذي أجرى الاختبار ، في التقرير إلى القدرة على المناورة الجيدة للآلة وسهولة التشغيل.
ذهبت المروحية إلى الإنتاج الضخم في عام 1986. ومع ذلك ، فإن الخمسة الأولى "المنغولية" بسبب التأخير التي ارتبطت مع الانتهاء من الجهاز ، ورأى الجيش الإيطالي فقط في أكتوبر 1990. استقبل الجيش ما مجموعه 90 سيارة.
الخصائص التقنية لـ A129 Mangusta
يحتوي Agusta A129 Mangusta على الخصائص التقنية التالية:
- قطر المسمار الرئيسي هو 11.90 متر.
- قطر ذيل الدوار هو 2.24 م.
- الطول 12.275 م.
- الطول 3،315 م.
- كتلة المروحية الفارغة 2529 كجم.
- وزن الإقلاع الطبيعي للطائرة المروحية هو 3600 كجم.
- أقصى وزن للإقلاع للطائرة الهليكوبتر هو 4100 كغم.
- الوقود المحلي هو 750 كجم.
- نوع المحرك - 2 GTE Gem Mk 1004D بياجيو (رولز رويس).
- قوة الإقلاع هي 2x960 حصان
- الطاقة خلال الرحلة هي 2X835 حصان
- السرعة القصوى هي 315 كم / ساعة.
- سرعة الانطلاق هي 259 كم / ساعة.
- النطاق العملي هو 600 كم.
- معدل الصعود هو 655 م / دقيقة.
- السقف العملي هو 6500 م.
- سقف ثابت هو 3750 م.
- الطاقم هو شخصين.
أسلحة
A129 Mangusta قد يكون لديها الأسلحة التالية.
- 12.7 ملم رشاش.
- الحمل القتالي هو 1200 كجم في 4 عقد تعليق.
- 8 ATGM BGM-71 TOW أو 6 AGM-114 Hellfire ، رشاش 12.7 ملم FN-M3P ، 2 حاويات FN ETNA HMP أو 2 PU HL-7-70 7x70-mm أو 4 UR AIM-9 سايد وايندر أو HL-19-70 19h70 ملم.
ملامح تصميم A129 Mangusta
- وقد تم تصميم المروحية في تصميم ثنائي البرغي مع دوارات توجيه ثنائية الشفرة ومحمل بأربع شفرات وحامل خلفي وشاسيه ثلاثي العجلات غير قابل للسحب.
- التصميم هو على نطاق واسع جدا المواد المركبة.
- كابينة الطاقم مزدوجة ، المقاعد مرتبة بالترادف. في المقعد الخلفي هو طيار ، في المقدمة - المشغل. يمكن للمشغل القيام تجريب بشكل مستقل.
- جسم الطائرة مدرع ، والذي يسمح لها بمقاومة ضربات الرصاص 12.7 ملم.
- تم تصميم الهيكل A129 غير القابل للسحب للهبوط بسرعة رأسية تصل إلى 10 م / ث.
- تشمل محطة توليد الكهرباء محرّكين توربينيتين GEM-2 Mk 1004 من إنتاج شركة Rolls-Royce.
- الأسلحة الرئيسية المضادة للدبابات A129 هي إنتاج "Tou" الأمريكية المضادة للدبابات. يتم وضع ما يصل إلى ثمانية صواريخ على العقد الجناح من التعليق ، فمن الممكن استخدام الأمريكية ATGM هيلفاير ، بما في ذلك صواريخ غير موجهة 70 ملم. ويمكن أيضا وضع وحدة مع مدفع أو رشاش من عيار 12.7 ملم تحت أنف جسم الطائرة.
- في الوقت الحاضر ، يتم استخدام محدد هدف تحديد المدى باستخدام الليزر ، وهو ضروري لاستهداف Hellfire باستخدام رأس ليزر موجه.
- للحد من الثغرة الأمنية ، تم تجهيز A129 بمحطة تحذير للإشعاع بالليزر والرادار ، بالإضافة إلى محطة تشويش نشطة للمدفعية المضادة للطائرات ورادار أمريكي الصنع.
