غواصة نووية (غواصة نووية) "كومسوموليتس"

في هذا الغواصة كل شيء كان مذهلاً. حالة تيتانيوم غير مسبوقة ، أنظمة سلاح فريدة وصعود. وحتى الحقائق المتعلقة بوفاة هذه السفينة ليس لها نظائر في تاريخ أسطول الغواصات. بعد ربع قرن من وفاة القارب ، لا يهدأ الجدل حول أسباب الكارثة.

تم وضع الغواصة K-278 "Komsomolets" ("Mike" ، وفقا لتصنيف حلف الناتو) في عام 1978 في حوض بناء السفن في Severodvinsk ، ولكن العمل على سفينة فريدة بدأت قبل عقد من الزمان - في عام 1966. تم تكليف مطوري TsKB-18 بمهمة إنشاء غواصة قتالية ذات عمق غامر لا يصدق ، ويجب أن أقول إنهم أنجزوا هذه المهمة ببراعة. تم الانتهاء من أعمال التصميم في عام 1974. كانت الطائرة K-278 أول غواصة (كما تبين أنها الأخيرة) من مشروع 685 Fin.

منذ بداية بنائه ، أحاط الغموض بهذه الغواصة. كتبت الصحافة الغربية عن السرعة المدهشة للغواصة السوفياتية الجديدة وأسلحتها السرية ، أو أن السوفيت كانوا يبنون غواصة ذات أبعاد هائلة. كل هذا غير صحيح.

وبسبب تكلفة القارب ، وبسبب مدة التصميم والبناء ، أطلق البحارة لقب "الأسماك الذهبية" K-278.

وصف K-278

"Komsomolets" - غواصة نووية ، والتي تنتمي إلى الجيل الثالث من الغواصات. يحمل القارب أسلحة نووية على متنه ، لكنه لا ينتمي إلى الغواصات الاستراتيجية ، إلى "قاتلي المدينة". لم تكن K-278 مسلحة بالصواريخ العابرة للقارات برؤوس نووية ، وكانت مهمتها القتال مع سفن العدو والغواصات. وعلاوة على ذلك ، يمكن لطائرة K-278 ضرب العدو ، بينما تظل دون عقاب.

قد تغرق الغواصة في أعماق لا يمكن تصورها ، حيث لا يمكن أن تخترق أي سفينة حربية في السابق. عمق التصميم هو 1000 متر. قبل ظهور K-278 ، سقط عدد قليل فقط من الحويصلات العلمية ، ذات الحجم الصغير والتكلفة الضخمة ، في مثل هذه الأعماق.

أعطيت لمطوري السوفيات مهمة صنع سفينة حربية يمكن أن تغرق على عمق 1000 متر ، والمناورة بحرية هناك وضرب العدو. والحقيقة هي أن K-278 كانت غير معرضة للأسلحة التقليدية: أي طوربيد أو قنبلة عميقة ستسحق الضغط قبل فترة طويلة من الوصول إلى عمق كيلومتر. علاوة على ذلك ، يكاد يكون من المستحيل حتى العثور على قارب على عمق كهذا: تحت عمق أربعمائة متر تحت تأثير الضغط ودرجة الحرارة ، تتغير المياه خصائصها ، ويكاد يكون من المستحيل "سماع" القارب. لا يعمل في مثل هذه الأعماق ومصدى الصدى.

كل هذه المزايا غير المسبوقة من غواصة في أعماق البحار ، ولكن المشاكل التي يواجهها بنواؤها كانت معلقة أيضا. كان يجب أن يكون الهيكل المتين مصنوعًا من التيتانيوم ، مما أدى إلى زيادة تكلفة السفينة بشكل كبير ، وإضافة الكثير من الشعر الرمادي إلى شركات بناء السفن. يتفاعل التيتانيوم بشكل سيء للغاية مع المعادن الأخرى ، واللحام يتطلب ظروفًا خاصة ويمكن القول بالتأكيد أنه لم يسبق لأحد أن صنع منتجات التيتانيوم بهذا الحجم في العالم. ظهرت العديد من المشاكل الأخرى أمام المطورين (على سبيل المثال ، كيف قارب يصعد من هذا العمق) ، ولكن تم حلها كلها بنجاح.

على أراضي حوض السفن ، حيث تم تنفيذ العمل على بناء القارب ، تم تجهيز ثلاثة غرف ضغط ضخمة ، والتي تم اختبارها عقدة والمقصورات بأكملها من الغواصة في المستقبل.

تم تشكيل الصندوق K-278 لتقليل مقاومة الماء. تم إنشاء الجسم خفيف الوزن أيضا باستخدام سبائك التيتانيوم. تم تقسيم السكن الدائم إلى سبع مقصورات. سعى المطورين لخفض عدد المقصورات في حالة قوية. تم تقديم كاميرا خاصة منبثقة في Komsomolets ، والتي يمكن أن يستخدمها الطاقم في حالة وقوع كارثة.

ومن الجدير بالذكر أيضا نظام الصعود الخاص "إيريديوم" ، الذي فجر صهاريج الصابورة بمساعدة مولدات الغاز المسحوق. خلاف ذلك ، كان من المستحيل الصعود من الأعماق التي يمكن أن تغرق الغواصة.

كانت Komsomolets مسلحة مع طوربيدات وصواريخ كروز الجرانيت. كلاهما يمكن أن يكون مجهزا برأس حربي نووي. كان القارب لديه ستة أنابيب طوربيد أنف ، عيار 533 ملم. يمكن للقارب إطلاق النار حتى في أقصى عمق الغوص.

وتمثل محطة الطاقة K-278 بالمفاعل OK-650B-3 ، بسعة 190 ميجاوات.

ولخلاصة وصف القارب ، يمكن القول إن مبدعيها يواجهون مهمة لا تقل صعوبة عن مصممي المركبات الفضائية ، وفي بعض الجوانب ، ربما يكون الأمر أكثر صعوبة بالنسبة لهم. لكن شركات بناء السفن السوفيتية أوفت بمهمتها بشرف ، وأصبح طراز K-278 فخراً لسلاح البحرية في الاتحاد السوفييتي. كان من المفترض أن تصبح هذه السفينة نوعًا من نموذج الاختبار ، الخبرة المكتسبة أثناء إنشائها ، والمزمع استخدامها عند بناء السفن التالية. لكن للأسف. هذا لم يكن ليكون. "Komsomolets" ، أول سفينة من هذه السلسلة قتلت ، ومن ثم لم يكن هناك بلد يعرف كيف يبني مثل هذه السفن.

الخصائص التقنية K-278 "Komsomolets"

يوضح الجدول أدناه الخصائص التقنية للغواصة K-278.

النزوح ، ر

سطح7800
تحت الماء9700

الأحجام ، م

الطول110
عرض12

محطة توليد الكهرباء

محطة توليد الكهرباءمفاعل الماء OK-650B-3
قوة المفاعل190 ميجاوات
عدد مولدات البخار4
EI إضافيةمولد الديزل ، بطارية

سرعة السفر

طفت على السطح11 عقدة
تحت الماء31 عقدة

عمق الغمر ، م

تصميم1000
أقصى1250

أسلحة

طوربيدات6 الأنف TA ، عيار 533 ملم. 22 طوربيدات
صواريخ10 قاذفات صواريخ
الحكم الذاتي180 يومًا
طاقم60 شخصا

تاريخ الغواصة K-278 "Komsomolets"

  • عام 1976. التحق K-278 في قائمة البحرية من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.
  • 1979 سنة. جمعت من قبل الطاقم الرئيسي والاحتياطي من القارب.
  • عام 1983. إطلاق. في نفس العام ، نجح القارب في اجتياز التجارب البحرية وتم وضعه في الخدمة.
  • 1985. أجريت اختبارات في أعماق البحار للسفينة. وصل القارب إلى عمق 1027 متر. أجريت طلقات تدريبية مع طوربيدات على عمق 800 متر.
  • عام 1987 اكتملت مرحلة التشغيل التجريبي.
  • عام 1989. استلمت السفينة اللقب الفخري "Komsomolets".
  • 7 أبريل 1989. أثناء العودة إلى القاعدة ، على عمق 380 متر ، اندلع حريق في إحدى حجرات القارب. ظهر المركب بشكل عاجل. بعد الإشارة ، تم إرسال طائرات الإنقاذ إلى قارب الطوارئ. بسبب النار ، فقدت الهيكل الدائم للقارب ضيقها ، وفي الساعة 17.08 غرقت السفينة على الفور. وكانت نتيجة الكارثة 42 بحارًا ميتًا.

أسباب وفاة الغواصة

بدأ الحريق في المقصورة السابعة. حول أسباب نزاعاته لا تهدأ حتى الآن. النسخة الرئيسية من النار هي انخفاض كبير في التيار الكهربائي لشبكة الطاقة في السفينة ، بسبب خلل في نظام حماية مولد التوربين ، الذي تسبب في الحرائق في لوحات ولوحات التحكم في جميع أنحاء السفينة. مباشرة بعد بدء الحريق ، تم تشغيل نظام إطفاء الحريق (LOH) ، لكنه لم يستطع التعامل مع الحريق. الحماية التلقائية إيقاف المولدات البخارية وتوقف القارب.

بعد ذلك ، أعطيت قيادة لتفجير الصابورة الرئيسية ، ولكن في الحجرة السابعة تم إتلاف خط أنابيب الضغط العالي وبدأ تدفق الهواء عالي الضغط في الحيز المحترق ، وتحويله إلى فرن ذو موقد مفتوح. بدأ الحريق الضخم بدرجة حرارة عالية جدا. كما بدأت الحجرة المجاورة ، وهي الحجرة السادسة ، في الحرق ، وتمت تدخين القليل منها. اشتعلت النار في بعض المجالس الكهربائية في مقصورات مختلفة. حاول القارب عدة مرات الاتصال بالمقر ، ولكن لم يكن من الممكن على الفور.

دخلت منتجات الاحتراق في نظام الإمداد بالهواء من أجل جهاز التنفس ، مما تسبب في تسمم البحارة. وبدأت المياه تتدفق إلى الهيكل الصلب للمقصورة السابعة ، وبعد ذلك كانت السفينة موبوءة بالفعل. بدأ القارب "السقوط" في الخلف وغرقت في بضع دقائق. انتهى الناس بالمياه الجليدية ، وتمسكوا بالقوارب الصغيرة. التقطت السفينة السوفيتية العائمة "أليكسي خلوبيستوف" 30 شخصا ، ثلاثة منهم ماتوا في طريقهم إلى الميناء. كان قائد K-278 - يفغيني فانين أيضا على قائمة الموتى.

فيديو عن الغواصة Komsomolets

في روسيا ، يتم الاحتفال بيوم تحطم الطائرة K-278 كـ "يوم ذكرى الغواصين الموتى".

شاهد الفيديو: أكبر غواصة نووية (أبريل 2020).