تعتبر المركبات على الطرق الوعرة ذات أهمية كبيرة بالنسبة للعسكريين وللمباني المدنية المختلفة. نماذج جديدة من المركبات ذات التضاريس الوعرة تظهر في كثير من الأحيان ، وشركات التصنيع المعروفة على حد سواء وعشاق واحد الذين هم في حالة حب مع عملهم وتشارك في تطويرها. واحدة من أكثر الابتكارات إثارة للاهتمام في السنوات الأخيرة كانت سيارة "شارب" ذات العجلتين الروسيتين ، والتي صنعها مهندس سانت بطرسبورغ أليكسي جاراجاشيان. بدأ تطوير مركبة التضاريس الوعرة في عام 2012 ، ولأول مرة تم عرض هذه السيارة لعامة الناس في عام 2018.
أليكسي غاراجاشيان هو شخص معروف إلى حد كبير بين محبي التكنولوجيا على الطرق الوعرة. لديه العديد من المركبات ذات التضاريس الوعرة مع أداء مرتفع للغاية عبر البلاد. ومع ذلك ، كانت شركة Sherp هي أنجح تصميم في التصميم ، واليوم يتم إنتاج هذه الآلة بكميات كبيرة وهي في حالة جيدة جدًا. تتميز هذه السيارة ذات التضاريس المتعددة بتصميم أصلي ، وهو مزيج جيد من الحلول التقنية المجربة والأصلية.
من خلال قدرتها عبر البلاد ، فإن هذه المركبة ذات العجلات الرباعية ذات العجلات الروسية ليست فقط أقل شأناً من النماذج المتعقبة لهذه المركبات ، ولكن في العديد من الطرق تفوقها. بالإضافة إلى ذلك ، هذه الماكينة مدمجة ومستوى ممتاز من القدرة على المناورة والموثوقية وتحتوي على مساحة داخلية واسعة جدًا لحجمها.
إنتاج المسلسل "شيربا" التي أنشئت في سان بطرسبرج.
وصف الجهاز
أول شيء يلفت الأنظار بعد نظرة أولية على سيارة شيربا ذات التضاريس الوعرة هو عجلاتها الضخمة. يقيسون 1600 × 600 × 25 وهم أبرز ما في الآلة. وبفضل التصميم الأصلي للإطارات والهيكل المعدني للسيارة الروسية على الطرق الوعرة ، يمكن أن تتغلب "Sherp" على عوائق يصل ارتفاعها إلى متر واحد ، وتتسلق المنحدرات الحادة ، وتسبح. هذه السيارة هي بغض النظر عن ما هو تحت عجلاتها: الرمل ، الثلج ، الأرض الصلبة أو المستنقعات الجفت.
في مقابلة ، أشار جاراجاشيان إلى أن سيارته الخاصة بجميع التضاريس تتكون بشكل رئيسي من عجلات ، وأن المحرك وناقل الحركة والهيكل المعدني هما فقط عناصر بسيطة من جهازه.
عجلات "شيربا" لايحتاج ، ضغط منخفض. من أجل أن تؤدي الحافلة وظائفها بشكل طبيعي ، كان على المصمم حل الكثير من المشاكل التقنية المعقدة. كان أصعب شيء هو ضمان التفاعل الطبيعي للعجلة والقرص.
والحقيقة هي أن إطارات الضغط المنخفض غالباً ما تكون مفككة تلقائياً أثناء التشوهات ، وهو أمر غير مقبول بالطبع. لذلك ، بالنسبة للعجلات "شيربا" كان عليها تطوير آليات إضافية لتركيب الإطارات ، فإن عجلات المركبات على جميع التضاريس لها تصميم خاص يمنع razbortirovaniyu. بالإضافة إلى ذلك ، فإن تصميم العجلات يمنع إلتصاق الأوساخ وتجميد الثلج.
واضطر مبدعو مركبة التضاريس أثناء العمل إلى مواجهة بعض المشاكل المرتبطة بتصميم الإطارات الموجودة في المخزن. يجب تنقيح تلك العينات ذات الإنتاج الضخم ، مما يؤدي إلى تغيير خطير بشكل خطير.
تم تجهيز Sherp بنظام تضخيم الإطارات المركزي المركزي الأصلي ، للحفاظ على الضغط المطلوب في غازات العادم في الماكينة. يضخ المحرك العجلات إلى ضغط العمل خلال خمس عشرة ثانية.
بمساعدة تغيرات الضغط في الإطارات ، يمكنك تغيير خصائص تضاريس الماكينة ، وتهيئتها لظروف مختلفة.
يتميز نظام تشغيل السيارة بتصميم أصلي للغاية: التعليق نفسه غائب ، والعجلات موصولة بشكل صارم بجسم المركبة ذاتية الدفع ولا يمكن تحريكها رأسيًا. وظيفة تعليق أداء العجلات.
وترتبط جميع الإطارات بنظام هوائي واحد يستخدم أنابيب كبيرة القطر ، ويمكن للغازات التحرك بحرية من إطار إلى آخر. عندما تضرب عجلة أمامية إحدى العوائق ، يزداد الضغط فيها ، وتتدفق الغازات إلى عجلات أخرى. ودعا المخترع نفسه هذا النظام الرئوي للدورة الدموية.
ميزته الرئيسية هي أنه عند ضرب أي عقبة ، يبدو أن الإطار يغطيها ، مما يضمن أقصى قدر من الاتصال. وبالتالي ، تحافظ المركبة ذاتية الدفع على قبضة ممتازة على أي نوع من المسارات. ومع ذلك ، هناك هيكل تصميم مماثل وبعض العوائق.
يتصرف نظام الدورة الدموية بشكل جيد بسرعات متوسطة ومنخفضة ، وبسرعة عالية لا يتعامل مع الاهتزاز ، الذي يسبب سطح غير مستوي.
وقد انعكس استخدام العجلات الضخمة في تصميم مركبة الدفع الرباعي في تصميم العناصر المتبقية من الماكينة ، وكذلك مظهرها الخارجي. وبنسبه ، يشبه جسم السيارة مستطيلاً ، حيث يساوي ارتفاع مركبة الدفع الرباعي عرضه تقريبًا. الأبعاد الإجمالية للشيربا هي 3400 مم (D) × 2520 ملم (عرض) × 2300 مم (H). كتلة الآلة 1300 كجم فقط. تبلغ القدرة الاستيعابية العادية لمركبة جميع التضاريس 500 كجم. تحت هذا العبء يمكن لشارب التغلب على العقبات المختلفة بفعالية.
الجسم زاوي ، منقوش في الفراغ بين العجلات. في الجزء الأمامي من مقصورة السائق ، وراءها منصة يتم فيها وضع الركاب أو البضائع. فوق العجلات هي أجنحة منحنية ، متصلة بواسطة وصلات. حالة شيربا هي فولاذ.
في الجزء المركزي من الماكينة هو المحرك وناقل الحركة. على الديزل "شيربا" الذي تم تركيبه Kubota V1505-t ، والذي يطور قوة 44.3 لتر. أ. وعلبة تروس خمس سرعات. على الأجهزة الأولى ، تم توصيلها باستخدام ترس تفاضلي مع أقراص مكابح تهوية ، أي أنها قامت أيضًا بوظيفة التحكم في مركبة التضاريس بالكامل. على آلات الإنتاج ، تم استبدال هذا التصميم بآلية توجيه تعتمد على الاحتكاك.
يوجد في كابينة السائق دواسات الغاز والكلاتش ، بالإضافة إلى ذراع التروس. بالإضافة إلى ذلك ، هناك رافعتان متصلتان بالفرامل الهيدروليكية على متن الطائرة. لذلك يتم التحكم في "شيرب" كخزان: قفل عجلات أحد الجوانب. توفر طريقة التحكم هذه قدرة كبيرة على القيادة في جميع التضاريس: فهي قادرة على القيام بدورها حرفياً في مكان واحد. صحيح أن طريقة التحكم هذه تفرض قيودًا معينة على قيادة السيارة.
سعة خزان الوقود القياسي "شيربا" - 58 لترًا. بناء على طلب الزبون ، يمكن تركيب خزانات إضافية في أقراص العجلات ، يبلغ أقصى حجم لها 200 لتر. في غضون ساعة ، تنفق مركبة جميع التضاريس 2-3 لتر من الوقود ، وهذا يتوقف على مدى تعقيد الطريق.
المقصورة هي مكان للسائق وراكب آخر ، وهي مجهزة بمقاعد السيارة العادية وأحزمة الأمان. بين المقاعد هي رافعات ذراع التروس وفرملة اليد. قبل السائق هي مؤشرات لأجهزة التحكم.
نظرًا للقطر الكبير للعجلات ، لا يمكن عمل أبواب جانبية على شيربا. لذلك ، يتم توفير باب منحدر أمامي للهبوط في المقصورة ، التي تقع أمام مقعد الراكب. لدخول ذلك يجب تخفيضه ، والزجاج الأمامي - رفع. كما يتم رفع النوافذ الجانبية للكابينة وتثبيتها في الموضع المطلوب.
يتم استخدام المنصة الخلفية لنقل البضائع أو الركاب. الجزء السفلي منها لم يتغير في جميع إصدارات مركبة التضاريس الأرضية ، وقد يتغير الجزء العلوي. يتم إجراء مدخل إلى الجزء الخلفي من "شيربا" من خلال الباب للطي في الخلف. هناك إمكانية لسحب مقطورة.
نظرًا لضيق الهيكل ، يستطيع Sherp التغلب على عوائق المياه. يحدث الحركة في الماء بسبب غزل العجلة. وتبلغ سرعة المركبة على جميع التضاريس على المياه 6 كيلومترات في الساعة.
على الطريق الطبيعي ، يمكن أن يسرع Sherp إلى 45 كم / ساعة. يمكن أن تتحرك السيارة على أنواع مختلفة من الأسطح ، حتى مع كثافة صغيرة. إنها تسبح بشكل جيد ، يمكن أن تذهب إلى الشاطئ حتى في الظروف الصعبة. الفخر الخاص لمبدعي "شيربا" هو قدرته الفريدة على الخروج من الماء على الجليد.
التعديلات
اليوم ، هناك نسختان من السيارة ذات التضاريس الوعرة ، واختلافاتهما ضئيلة:
"ستاندارد". هذا الإصدار من السيارة التي تعمل على جميع التضاريس يحتوي على المظلة النسيجية ، وثلاث بطاريات ، لوحة عالية القوة الجسم ، والمصابيح الأمامية الهالوجين ، سخان السائل الداخلي ونظام عزل المحرك. تكلفة المعدات - 3.85 مليون روبل.
"كونغ". هذا التعديل لديه كونغ صعبة ويكلف 250 ألف روبل أكثر من "قياسي".
بناء على طلب العميل ، يمكنك تثبيت المصابيح الأمامية LED ، ومولد إضافي ، وسخان في السيارة على جميع التضاريس ، فضلا عن جعل مقطورة يمكن نقلها إلى Sherp.
المواصفات الفنية
| محرك | كوبوتا V1505-t ديزل |
| قوة | 44 لتر. أ. |
| العرض × الارتفاع | 2520 × 2300 ملم |
| طول | 3400 ملم |
| السرعة (الماء / الأرض) ، كم / ساعة | 6/45 |
| استهلاك الوقود ، l / h | 2-3 |
