إيرباص A350 - نظرة عامة على طائرات المسافات الطويلة في الجسم

طائرة إيرباص A350 هي طائرة ركاب ذات جسم عريض طويلة المدى طورتها إيرباص في عام 2013.

نظرة عامة على صالون وتخطيط أفضل الأماكن

تستوعب مقصورة الركاب لطائرة إيرباص إيه 350 في العادة 314 شخصا مع تخطيط من ثلاث درجات (الأولى ، درجة رجال الأعمال والاقتصاد) أو 366 مع تخطيط من الدرجة الثانية (درجة رجال الأعمال والاقتصاد). تعد النسخة A350 مع تخطيط من مستويين أكثر شيوعًا بين شركات الطيران العالمية ، لذلك سنسهب في التفاصيل.

تقع درجة رجال الأعمال في كابينة الركاب في طائرة إيرباص A350. عادة ، يتم تصنيف مقاعد درجة رجال الأعمال بالأرقام من 1 إلى 12 (كما هو موضح في الرسم البياني لكابينة الركاب في الطائرة). هناك 2 من الممرات الواسعة إلى حد ما ، ويتم ترتيب الكراسي وفقًا لمخطط "1-2-1". تحتوي درجة رجال الأعمال على مقاعد ناعمة ومريحة ، والتي تقع في الأغلب في زاوية ، مما يوفر مساحة أكبر للقدمين والقدرة على توسيع المقاعد بالطريقة الملائمة للركاب لقضاء فترة راحة جيدة أثناء الرحلة. في بعض طرازات مقاعد الطائرات يمكن توسيعها بمقدار 180 درجة ، مما يسمح لك بتحويلها إلى أسرة مريحة. يتوفر للمسافرين في درجة رجال الأعمال قائمة طعام لذيذة مع مجموعة واسعة من الأطباق والمشروبات. أيضا ، تم تجهيز الأماكن مع أنظمة الترفيه الوسائط المتعددة ، والذي يسمح لسطع الوقت في الرحلة.

بالطبع ، مقاعد درجة رجال الأعمال هي أفضل الأماكن في طائرة إيرباص A350. ومع ذلك ، بالنسبة لبعض الأماكن هناك بعض المضايقات. أولاً ، يتعلق الأمر بالأماكن الموجودة في الصفوف 1 و 12 (وفقًا للمخطط). وتقع بالقرب من المراحيض وغرف المنافع في الخطوط الملاحية المنتظمة ، والتي يمكن أن تكون مشكلة خطيرة لأولئك المسافرين الذين يرغبون في الاسترخاء أثناء الطيران. إن المشي المستمر للمسافرين والقادمين عبر هذه الأماكن ، يمكن أن تتداخل أصوات الأبواب المغلقة بشكل خطير مع الراحة السلمية ، وفي نهاية المطاف ، تفسد الانطباع الكامل عن الرحلة. ومن الجدير بالذكر أن الضوء بالقرب من غرف المراحيض ، كقاعدة عامة ، لا يتوقف في الليل ، لذلك عند حجز تذاكر لأماكن درجة رجال الأعمال ، يجب عليك بالتأكيد أن تأخذ هذه الميزات بعين الاعتبار.

وراء الطبقة التجارية هي صالة الدرجة السياحية. توجد أماكنها في صفوف بأرقام من 13 إلى 41 (وفقًا للمخطط). تحتوي مقصورة الدرجة السياحية على اثنين من الممرات ، وهي أضيق نوعًا ما من تلك الموجودة في درجة رجال الأعمال ، وفي بعض الأماكن تقع وفقًا لمخطط 3-3-3. الكراسي المريحة ذات الدرجة الاقتصادية ناعمة ومريحة ومجهزة بمساند للذراعين مريحة وقادرة على الانكماش في زاوية معينة. المسافة بين المقاعد تفي بالمعايير الدولية وعادة ما تكون حوالي 80 سم.

الأفضل في مقصورة الدرجة السياحية لطائرة إيرباص A350 هي المقاعد الموجودة في الصف الثالث عشر. يفسر ملاءمتها ومزاياها حقيقة أنها تقع مباشرة بجوار القسم الذي يفصل بين مقصورة درجة رجال الأعمال من الدرجة السياحية. هذا يعني أن هناك مساحة أكبر للأرجل ، ولن يميل أحد خلف ظهر الكرسي الأمامي ، مما يحد من هذا المكان. أيضا إلى الميزة الواضحة لهذه الأماكن يمكن أن يعزى إلى حقيقة أن المباعدة بين الطعام تبدأ ، كقاعدة عامة ، وبالتالي ، فإن الركاب هنا لديهم أوسع مجموعة من الأطباق والمشروبات. ومع ذلك ، فإن هذه الأماكن لها مواصفاتها الخاصة. لذا ، هناك أجهزة خاصة للرضع ، بحيث الركاب الذين لديهم أطفال ، على الأرجح ، سوف يطيرون بالضبط في هذه الأماكن. هذه الحقيقة تعني أن مقاعد الصف الثالث عشر غير موصى بها للأشخاص الذين يرغبون في الاسترخاء أثناء الرحلة ، أو للأشخاص الذين لا يتسامحون مع الضجيج أو صرخات الأطفال.

أيضا من بين الأفضل في الدرجة الاقتصادية ستكون الأماكن التي تقع في الصف الرابع عشر ومعلمة بحرفين C و G (وفقا للرسم البياني). لا توجد أماكن أمامهم ، ولا يمكن لأحد أن يطيح ظهر الكرسي ، ومرة ​​أخرى ، تقع هذه الأماكن بالقرب من مدخل الدرجة السياحية ، بحيث يتم توفير اختيار الطعام والشراب. كما أن المقاعد المكونة من 26 صفًا ، والتي تقع في القسم الثاني من المقصورة الاقتصادية ، مريحة جدًا ، مما يعني أن هناك مساحة كبيرة للأقدام.

ليست الأفضل في طائرات الدرجة الاقتصادية إيرباص A350 هي الأماكن التي توجد في الصفوف 25 و 40 و 41. يمكن أن يؤدي القرب من غرف المرحاض والمرافق العامة إلى طوابير متكررة بالقرب من هذه الأماكن ، والضجة ، وحركة المرور المزدحمة ، وحتى في الليل. والركاب الذين يشغلون مقاعد في الصف الأربعين المجاور للممرات هم غير مرتاحين على نحو مضاعف: فمع الحركة المستمرة ، يحاول الركاب اللحاق بهم أو لمسهم عن طريق الخطأ. وصفت الأماكن 41 سلسلة بجرأة الأسوأ في الطائرة بأكملها لنفس السبب. علاوة على ذلك ، هناك رائحة كريهة من المرحاض ، وصوت المياه القابلة للغسل ، وكذلك اللطيف. تجدر الإشارة أيضًا إلى أن المقاعد المكونة من 41 صفًا لا ينصح بها بشكل قاطع للأشخاص ذوي الجهاز الدهليزي الضعيف - هنا تكون الرؤية عبر الكوابل محدودة للغاية ، حيث أن الصف لا يأخذ مكانًا في الوسط بين ممرين فقط.

تاريخ الخلق

لطالما كانت المنافسة بين إيرباص وبوينغ هي حديث المدينة ، وهي معروفة اليوم ، لجميع المتحمسين للطيران. تاريخيا ، تم تصميم طائرات ايرباص لخلق منافسة لائقة لطائرات بوينغ والعكس بالعكس.

بدأ تاريخ إنشاء طائرة إيرباص A350 في عام 2005 ، عندما أعلنت بوينغ عن تطوير بوينغ 787 دريملاينر (دريملاينر) ، الذي كان من المفترض أن يكون منافسًا جادًا لطائرات إيرباص نظرًا لعملية أكثر اقتصادية. واعتبرت شركات الطيران التي تعمل في طائرات إيرباص أن هذا الإعلان يشكل تحديًا وبذل قصارى جهدها للاتفاق مع شركة إيرباص إندستري على إنشاء طائرة ركاب جديدة ذات الجسم العريض ، والتي كان من الممكن أن تكون أكثر اقتصادا للعمل ، لخلق منافسة على شركة بوينغ 787 دريملاينر التي لم يتم إنتاجها تجاريا بعد.

في البداية ، تم تصميم طائرة إيرباص A350 كبديل لطائرات الإيرباص A330 وإيرباص A340. تجدر الإشارة إلى أنه في الواقع تم تنفيذ الطرازات الأولى للطائرة الجديدة على أساس A330 ، ولكن مع تصميم محسن وراحة أكبر. ومع ذلك ، لم يكن العملاء المحتملين بحاجة إلى تعديل جديد لطراز A330 ، لذلك اضطرت شركة ايرباص إلى تمويل إنشاء طراز جديد تقريبا من طراز إيرباص يسمى A350. في هذه الحالة ، استنادا إلى تصميم الخطوط الملاحية المنتظمة الجديدة المستخدمة المواد المركبة ، والطرق الجديدة لتصنيع جسم الطائرة ، فضلا عن المزيد من الالكترونيات الحديثة على متن الطائرة. كما أعلن ممثلو مجموعة إيرباص أن الطائرات الجديدة ستكون أكثر اقتصادية من طائرة بوينج 787 الجديدة ، والتي ستخلق منافسة خطيرة عليها.

في عام 2006 ، بدأت معالجة إيرباص A350. الطراز الجديد ، الذي حصل على تسمية طائرة إيرباص A350XWB (جسم عريض جداً - جسم عريض جداً) ، يتمتع بسعة أكبر للركاب ، مع الحفاظ على مدى عالٍ من الطيران. تمت أول رحلة للسيارة في يونيو 2013 ، ومنذ عام 2018 بدأت عملياتها التجارية. الرحلة الأولى كانت بواسطة الخطوط الجوية القطرية.

اعتبارا من خريف عام 2013 ، تم إصدار 764 طائرة إيرباص A350. من عام 2014 إلى عام 2018 ، تم تنفيذ هذا الطلب بنسبة 5 ٪ - تم تسليم 37 طائرة للعملاء.

تعديلات ايرباص A350

اليوم ، هناك 3 تعديلات رئيسية لطائرة ايرباص A350.

• إيرباص A350-800 - هو الطراز الأول للطائرة ، القادر على حمل من 270 راكب مع تخطيط من ثلاث طبقات من مقصورة الركاب إلى 375 (مع فئة واحدة). تم التخطيط لإدخال إيرباص في عام 2014 ، ولكن في سبتمبر من نفس العام تم إغلاق المشروع رسميا. وكان سبب إغلاقها رفض شركة إيرباص الاهتمام بتطوير وتصنيع طائرة A350-800 لصالح طائرة إيرباص A320neo.
• إيرباص A350-900 هو تعديل لطائرة إيرباص التي بدأ تشغيلها التجاري في عام 2014. قادرة على تحمل من 314 (مع تخطيط من ثلاث طبقات) إلى 440 شخص (مع تخطيط درجة واحدة من مقصورة الركاب). الطائرة اقتصادية للغاية ، مما يجعلها المنافس الرئيسي لبوينغ 777. حاليا ، يجري العمل على تطوير تعديل البضائع للطائرة ، واسمه A350-900F ، وبطراز مع مجموعة رحلات جوية متزايدة من A350-900R. أيضا على أساس الإصدار تم إنشاء تعديل لطائرة ايرباص A350-941 ، مع زيادة قدرة الركاب ونطاق الرحلة.
• إيرباص A350-1000 - تعديل للطائرة ، مع أعلى قدرة للركاب بين عائلة A350. وهكذا ، فإن طائرة إيرباص قادرة على استيعاب 366 (مع تخطيط من ثلاث طبقات) إلى 440 راكب (مع تخطيط من الدرجة الواحدة لحجرة الركاب). بالإضافة إلى ذلك ، من بين الملامح المرئية للبطانة ستكون مساحة أكبر للجناح مقارنة بالتعديلات السابقة للبطانة. تم تقديم هذا النموذج للجمهور في معرض في فرنسا في صيف عام 2018.

نظرة عامة وخصائص الطائرة

من الناحية الديناميكية الهوائية ، فإن طائرة إيرباص A350 هي عبارة عن nizkoplan ذات زعنفة ذيل منفرد. الجناح - اجتاح (كنس 31.9 درجة). يرجع ذلك إلى حقيقة أن جسم الطائرة الطائرة يتكون من 52 في المئة من المواد المركبة ، والكتلة أقل بالتأكيد من بطانات من نفس الفئة. كما توفر المواد المركبة قوة إضافية لتصميم A350 ، مما يجعلها أكثر سلاسة وأمانًا. وبدورها ، فإن الكتلة الأصغر للطائرة تجعل تشغيلها أكثر اقتصادا.

يرجع ذلك إلى حقيقة أن جناح الطائرة يتكون بشكل رئيسي من مركبات ، وكذلك بسبب تمشيطها الخاص ، فإن الطائرة قادرة على تطوير سرعة قصوى جيدة ، ودون أي ضرر للهيكل كله. وهكذا ، تم إجراء عدد كبير من الاختبارات والتجارب في شركة إيرباص ، بمدة إجمالية تبلغ حوالي 4000 ساعة ، مما يثبت أن هذا التكوين للجناح والبدن هو الأمثل.

يتم تمثيل محطة الطاقة للبطانة بواسطة محركين من محركات Trent ، تعتمد قوتها على طراز الطائرة. بالإضافة إلى ذلك ، أعلنت شركة ايرباص عن تطويرها لطرازات إيرباص A350 ، المصممة خصيصًا لشركات طيران الشرق الأوسط. وفقا للمناخ المحلي (حار وجاف) ، فإن محركات هذه الموديلات ، التي تسمى "الساخنة والعالية" ("الساخنة والعالية") ، ستكون قادرة على توفير مزيد من الجر في ظروف نقص الهواء والتدفئة القوية. نظراً للاهتمام الكبير بالطائرات من جانب شركة طيران الإمارات والخطوط الجوية القطرية - فإن مثل هذا المشروع له مستقبل عظيم.

أيضا ، تم تجهيز A350 مع توربينات الطيران في حالات الطوارئ هاميلتون Sundstrand ، والتي في الحالات الحرجة قادرة على توفير الكهرباء لنظام إلكتروني على متن الطائرة من الطائرة.

الخصائص التقنية للطائرة إيرباص A350:

استنتاج

طائرة إيرباص A350 هي طائرة جديدة لشركة ايرباص ، والتي كانت تعتبر في الأصل بديلاً لطائرات A330 و A340 ، وأيضاً كمنافس للطائرات من نفس فئة بوينغ. ومع ذلك ، فمن الممكن بالفعل الحكم على الاحتمالات الكبيرة لهذه الطائرة في أسواق الشرق الأوسط وآسيا. يسمح لنا العدد الكبير من التعديلات الحالية والمتطورة بأن نستخلص بثقة أن الآلة لديها إمكانيات كبيرة للتحسين.

شاهد الفيديو: لحظات هبوط طائرة ايرباص "350 A " بمطار شانغي سنغافورة (قد 2024).