Su-34 قاذفة قنابل

المهمة الرئيسية للطيران الطيران هو ضرب العدو وتدمير قوته البشرية والمعدات والتحصينات والبنية التحتية وأهداف أخرى. تنقسم القاذفات إلى استراتيجية وتكتيكية. مهمة هذا الأخير هو ضرب الحافة الأمامية للعدو وفي مؤخرة عملياته المباشرة.

اليوم ، هو واضح الحدود بين مختلف الطبقات من الطائرات المقاتلة. تشمل القاذفات التكتيكية تقريبا أي طائرة قادرة على حمل أسلحة الصواريخ والقنابل. الطائرات الاستراتيجية فقط لا تزال تحتل مكانة محددة نوعا ما. من الصعب في بعض الأحيان رسم حدود واضحة بين طائرة هجوم بري ، ومفجر قاذفة على خط المواجهة ومقاتل قاذفة.

في كثير من الأحيان ، تقوم القاذفات المقاتلة - وهي طائرات متعددة الأغراض ، بتنفيذ مهام قاذفة القنابل الأمامية ، والتي لا يمكنها فقط توجيه ضربات قصف ، بل وأيضاً إجراء قتال جوي. أحدث قاذفة قنابل أمامية ، والتي تم تبنيها مؤخرا من قبل سلاح الجو الروسي ، هو Su-34. وفقا لبعض خصائصها ، هذه الآلة هي واحدة من الأفضل في العالم.

تاريخ الطائرات

في الاتحاد السوفياتي في نهاية الثمانينات من القرن الماضي ، تم استخدام طائرات الجيل الثالث: سو -24 ، ميج 27 و سو -17. لقد تم تصنيعها في السبعينيات ، ولها خصائص تقنية جيدة ، ومعدات ملاحة مثالية ، وأنظمة تصويب ، وأسلحة فعالة. ومع ذلك ، كانت هذه الطائرات عفا عليها الزمن بالفعل ولم تتناسب مع القيادة العسكرية السوفيتية. لذلك ، في نهاية الثمانينات ، بدأ تطوير قاذفة قنابل أمامية جديدة على أساس طائرة سو -27 في مكتب تصميم سوخوي.

بدأ تطوير الطائرة الجديدة في عام 1986. وقد اتخذ الأساس Su-27UB (التدريب القتالي) ، ومؤشر المصنع لهذا الجهاز - T-10B. تم تعيين المصمم الرئيسي لهذا المشروع Martirosov. كان على المطورين حل المهام الصعبة والمتناقضة في كثير من الأحيان: في طائرة واحدة كان من الضروري الجمع بين القدرة العالية على المناورة والسرعة مع حمل ونطاق قتالي خطير.

لقد خضعت الطائرة الأساسية Su-27UB للعديد من التغييرات: تم تركيبها على الفور معدات جديدة للإذاعة الإلكترونية. تم تغيير تصميم قمرة القيادة: الآن كان الطياران يجلسان في قمرة القيادة بجانب بعضهما البعض ، وليس واحدا تلو الآخر. بالإضافة إلى ذلك ، تم تعديل هندسة الجناح نوعًا ما ، وكان للطائرة تدفق جديد ، وتم تثبيت الذيل الأفقي الأمامي. في الطائرات الجديدة قررت عدم استخدام مآخذ الهواء قابل للتعديل. تحسين وضع الطيارين الجدد في قمرة القيادة بيئة العمل ، وجعل الرحلات الطويلة المريحة أكثر راحة. في عام 1988 ، أول مشروع تصميم الطائرة الجديدة.

بالنسبة للطراز Su-34 الجديد ، تم تطوير نظام للتزود بالوقود أثناء الطيران.

لم يشعر الجيش بسعادة بالغة من بعض الابتكارات التي توقعها المصممون في السيارة الجديدة ، ولكن مع ذلك تم تنفيذها.

في عام 1990 ، اكتمل تصميم الطائرة الجديدة ، وفي نهاية العام تم بناء آلة نموذج أولي. ومع ذلك ، في وقت لاحق اختفى البلد الذي بدأوا فيه بناء هذه الطائرة من الخريطة السياسية للعالم ، وتم تعليق العمل بشكل دائم.

في عام 1992 ، تم عرض قاذفة القنابل الأمامية من طراز سو -34 في المستقبل للصحفيين. كانت الطائرة Su-34 قد انطلقت في عام 1994 في مصنع نوفوسيبيرسك لتصنيع الطائرات ، وفي العام التالي ظهرت السيارة في لو بورجيه.

بدأت اختبارات الولاية الخاصة بالـ Su-34 في عام 2006 فقط ، وتم الانتهاء منها في عام 2011. في عام 2014 ، تبنّت القاذفة Su-34 القوات المسلحة الروسية.

في عام 2018 ، شاركت 15 طائرة في العرض على شرف ذكرى الانتصار في الحرب العالمية الثانية.

تعتزم القوات الجوية الروسية لشراء 124 طائرة سو 34. آلة واحدة من هذا القبيل تبلغ قيمتها حوالي مليار روبل. وقد استثمرت NARO التي سميت Chkalov ، حيث سيتم تجميع الطائرات ، مبلغًا كبيرًا في ترقية خط التجميع.

وصف عام

تم تصميم القاذفة الهجومية من طراز سو -34 لتنفيذ هجمات بالقنابل في مؤخرة العدو التكتيكية والتشغيلية ، في جميع الظروف الجوية ، ليلاً أو نهارًا ، بما في ذلك استخدام الارتفاعات المنخفضة. أيضا ، يمكن لهذه الطائرة إجراء القتال الجوي وتدمير مركبات العدو.

تم إنشاء الطائرة وفقًا للتكوين الديناميكي الهوائي العادي ، مع وجود جناح متوسط ​​الموقع وذيل أمامي أفقي إضافي. يحتوي Su-34 على اثنين من كفافين توربو-إعادة-aktivnye dv-ga-tela مع شكل من نوع ka-me-ra-mi وريشتين عموديين. ريش الذيل هو كل بدوره.

معدات هبوط الطائرات - دراجة ثلاثية العجلات. العمود الأمامي يحتوي على عجلتين ، الأعمدة الرئيسية مجهزة بأربعة عجلات.

أمام الطائرة توجد محطة رادار ، مغطاة بموديل راديوي ضوئي ob-te-ca-tele ، بالإضافة إلى قمرة قيادة. يتم تثبيت ذراع خاص في الجزء الأمامي من الماكينة ، والذي يُستخدم للتزود بالوقود في الهواء. محمية قمرة القيادة بواسطة الدروع التيتانيوم ، وسمكها - 17 ملم. أيضا مدرعة وخزان الوقود الرئيسي للطائرة. وراءها هو مقصورة مع معدات الرادار. يقع مدخل الكابينة في محراب أجهزة الهبوط. يفتح قمرة القيادة فانوس فقط للعمل الفني. وزن الكابينة المدرعة 1.5 طن.

توفر الكابينة منطقة ترفيهية حيث يوجد طقم إسعافات أولية ، ومياه الشرب ، وميكروويف ، وخزانة جافة. يوجد في قمرة القيادة كرسيان محمولان جواً يوفران إجلاء طارئ للطاقم من الطائرة في جميع السرعات وطرق الطيران. كل فرد من أفراد الطاقم لديه مجموعة إنقاذ خاصة ، والتي تشمل منارة راديو ، وطوافة الحياة ، ومخزون من المواد الغذائية والمعدات والأدوية.

يتكون ذيل الطائرة Su-34 من جزأين مع محركات ، وذراع الرافعة المركزية والذيل.

مداخل هواء المحرك غير منظمة ولها مقطع عرضي مستطيل.

الطائرة لديها اثنين من كونتور اثنين من إعادة التفاعلي dv-ga-tela مع for-sazh-mi cam-me-ra-mi AL-31F. هناك أيضا وحدة طاقة مساعدة. كل محرك مجهز بنظام إطفاء مستقل.

لدى القاذفة المقاتلة أربعة خزانات وقود ، بسعة إجمالية تزيد عن اثني عشر ألف لتر.

يتم تمثيل المعدات الإلكترونية بواسطة رادار الرؤية الخلفية ، مما يجعل من الممكن تحديد الأهداف في النصف الخلفي من الكرة الأرضية ، بالإضافة إلى مجمع رؤية وبصري ضوئي إلكتروني ، يتألف من نظام سماوي على vi-ga-cy-on-nya بالقصور الذاتي -m-with-a-ni-si-si-ko-wow-wi-ga-ts-on-noi system-tem and media-st-wa-mi ra-dio-na-vi- ن نشوئها.

يشتمل مجمّع إلكترونيات الطيران Sh-141 على رادار ذي صفيف مرحلي ونظام حربي إلكتروني وجهاز كمبيوتر مدمج يقوم بمعالجة البيانات المستقبلة. يتيح لك الرادار الطيران على ارتفاعات منخفضة ومنخفضة جدًا. أيضا على سو -34 تثبيت أنظمة التصوير والتعرض الحراري ، والتي يتم دمجها مع محدد الهدف المستهدف الليزر. يمكن للرادار أن يؤدي إلى عدة أهداف للهواء (حتى عشرة أهداف) ويكتشف حتى أهدافًا أرضية صغيرة على مسافة كبيرة.

Su-34 لديه 12 نقطة تعليق. وقد تم تجهيز الطائرة بجهاز GSH-301 أوتوماتيكي بطول 30 مم (مجموعة قتالية - 180 حصان). ويمكن تركيبها على الطائرة الطائرة التي يمكن التحكم فيها ، والقنابل الأساسية ، والقنابل غير القابلة للسيطرة ، والأجناس التي لا يمكن التحكم فيها على نطاق واسع. .

فيما يلي بعض أنواع الأسلحة التي تم تثبيتها على الطائرة Su-34:

• NUR مختلف العيارات.
• قنابل من أنواع مختلفة (34 × 100 كجم ، 22 × 250 كجم ، 12-16 × 500 كجم) ؛
• صواريخ موجهة من أنواع (خ -25 ، خ -29 ، خ -31 بي ، خ -59 ، خ -59 م ، ألفا ، ياخونت ، البعوض) ؛
• قنابل قابلة للتعديل (KAB-500 و KAB-1500) ؛
• صواريخ X-59M
• قنابل KAB-1500 (3 قطع) ؛
• منارات من أنواع مختلفة.
• صواريخ R-27 (حتى 8) ؛
• صواريخ R-77 (حتى 8) متوسطة المدى ؛
• صواريخ R-73 (ما يصل إلى 6) من المدى القصير.

سو - 34 تصنيفات

تستعد طائرة Su-34 لتصبح آلة الضرب الرئيسية للجيش الروسي. شارك بالفعل في الأعمال العدائية الحقيقية خلال الحرب الجورجية في عام 2008. ومع ذلك ، فإن تقييم هذه الطائرة ليس واضحًا تمامًا.

في عام 2008 ، لم تكن الطائرة Su-34 قادرة على استخدام أسلحة عالية الدقة وضربت القذائف والقنابل التقليدية.

في حرب حديثة ، لا تكفي محطة رادار واحدة للكشف عن الأهداف وتدميرها ، وهو ما أظهرته الأحداث في جورجيا وفي شمال القوقاز. بالنسبة للاكتشاف المضمون لهذه الأهداف ، فإن التصوير الحراري المثالي وأنظمة التليفزيون ضروريان ، و Su-34 ليس بنفس المستوى. في المعركة ضد خصم التكنولوجيا الفائقة للرادار Sh-141 ، سيتم قمع الطائرة بنشاط ، وهو في حد ذاته عامل غير قابل للفتح.

كانت سو -34 واحدة من أفضل السيارات في العالم في أواخر الثمانينات من القرن الماضي ، ولكن الآن العديد من أنظمتها أصبحت قديمة. هذه الطائرة لديها أسلحة قوية ، ولكن يجب تحسين نظام الرؤية.

حالياً ، الطائرة Su-34 هي أكثر الطائرات الهجومية تطوراً في روسيا ، ويجب أن تحل محل الطائرة Su-24 التي عفا عليها الزمن.

المواصفات الفنية

فيما يلي الخصائص التقنية لمفجر الطائرة الأمامي من طراز Su-34.

شاهد الفيديو: القاذفة المقاتلة Su-34 المتعددة المهام (أبريل 2024).