تعتبر مركبة الاستطلاع العسكرية السوفيتية BRDM-1 سيارة مدرعة برمائية مصنوعة وفق المخطط التقليدي. كان القصد من الآلة إجراء عمليات الاستطلاع والتخريب في الخط الأمامي. بعد التحفظ المضاد للرصاص ، والقدرة على المناورة العالية والأسلحة الصغيرة القوية ، كان BRDM-1 خصما جديا في ساحة المعركة. الأهداف والغايات الرئيسية: الاستطلاعات الأمامية والاتصالات والاتصالات وإدارة شؤون الموظفين.
تطوير وتصميم الميزات والإصدار المتسلسل
تم إنشاء السيارة المدرعة من طراز BRDM-1 في منتصف خمسينيات القرن الماضي بواسطة فريق من مصنع Gorky للسيارات تحت إشراف شركة V.A. Dedkova. كان من المفترض أن تحل الماكينة الجديدة محل السيارة المدرعة الخفيفة BTR-40 التي كانت في الخدمة.
كما تم استخدام الابتكارات في التصميم الشاسيه مع عجلات إضافية منخفضة من قطرها أصغر. كان للجسم المدرع للسيارة شكل انسيابي للقارب. تم استخدام محرك نفاث كمحرك للتغلب على عقبات المياه في BRDM. بعد تقديم النموذج الأولي للقيادة العليا للجيش ، تقرر التوصية باعتماد سيارة مدرعة جديدة BRDM-1. بدأ الإنتاج الضخم في عام 1957 واستمر حتى عام 1966. وكانت قاعدة الإنتاج الرئيسية للتكنولوجيا هي مصنع غوركي للسيارات.
بالإضافة إلى التعديل الرئيسي لـ BRDM-1 ، استقبل الجنود مركبات مجهزة بأنظمة صواريخ مضادة للدبابات. في المجموع ، أنتجت الصناعة السوفيتية حوالي 10 آلاف آلات من مختلف الأنواع.
الخصائص التكتيكية والتقنية لـ BRDM-1
- طاقم - 2 الناس ، والهبوط - 3 أشخاص.
- الوزن القتالي - 5.6 طن.
- الطول - 5.7 م ، العرض - 2.25 م ، الارتفاع - 2.29 م ، الخلوص الأرضي - 375 مم.
- التسلح: رشاش 7.62 ملم (ذخيرة - 1250 طلقة).
- سمك الدروع: 7-11 ملم.
- المحرك المكربن ، السلطة - 90 حصان
- السرعة القصوى على الطريق السريع - 80 كم / ساعة ، طافية - 9 كم / ساعة.
- المبحرة على الطريق السريع - 500 كم.
- التغلب على العقبات: الجدار - 0.4 م ، خندق - 1.22 م.
كانت مركبة الاستطلاع العسكرية السوفيتية BRDM-1 تتألف من تسليح وحدات الجيش الأرضي ، وكانت تستخدم في القوات المحمولة جوا وفي سلاح البحرية للقوات المسلحة للاتحاد السوفيتي. تم تسليم عدد كبير من السيارات للخارج. في بلدان الشرق الأوسط وأفريقيا ، استخدم BRDM-1 بنشاط في النزاعات المسلحة المحلية.
صورة BRDM-1
