إن ﻗﺼﺮ اﻟﺴﻔﻦ ﻗﺼﻴﺮ و ﻧﻬﺎﻳﺘﻬﺎ ﻣﺤﺰﻧﺔ ﻋﺎدة: ﻗﺎع اﻟﺒﺤﺮ أو ﺟﺪار ﻣﺼﻨﻊ ﺑﻨﺎء اﻟﺴﻔﻦ ، ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻢ ﻗﻄﻌﻪ ﻟﻠﺨﺮدة. ومع ذلك ، هناك بعض الاستثناءات القليلة - هذه السفن الشهيرة التي ، بعد انتهاء خدمتها ، تصبح الآثار أو المتاحف. يمكنك الاعتماد على هذه الحالات على أصابعك: الملكة ماري وميسوري في الولايات المتحدة الأمريكية ، ميكاسا في اليابان ، كاتي ستارك وفيكتوريا في المملكة المتحدة. في روسيا ، هناك أيضًا سفينة أسطورية غيرت مسارًا محليًا فحسب ، بل أيضًا تاريخ العالم كله. بالطبع ، هذا هو الطراد الشهير "أورورا".
ترتبط غالبية طرادنا "أورورا" في المقام الأول بلقطة واحدة ، والتي كانت بمثابة إشارة إلى اقتحام قصر الشتاء في أكتوبر 1917. لكن هذا ليس عدلاً: فقد كان الطراد مشاركًا في الأحداث الأكثر مصيرية في تاريخ روسيا في القرن الماضي. والثورة واحدة فقط منهم.
تمكن أورورا من البقاء في جحيم معركة تسوشيما ، ونجا من الموت خلال الحرب العالمية الأولى وتم ترميمه بعد أن غمرته المياه في حصار ليننغراد. أبقى القدر بوضوح الطراد. اليوم هذه السفينة هي واحدة من أشهر المتاحف في سانت بطرسبرغ ، وكل عام يزورها ما يصل إلى نصف مليون سائح. حاليا ، الطراد هو على الإصلاح القادم ، وعدت سلطات المدينة أن أورورا سيعود إلى مكانها الصحيح بالفعل في 16 يوليو.
تاريخ السفينة
في بداية القرن الماضي ، نمت البحرية الروسية بسرعة وتم تجديدها بشعارات جديدة. في عام 1900 ، في أحواض بناء السفن الأميرالية في سان بطرسبرج ، تم إطلاق طراد جديد "ديانا". في الأسطول الروسي ، كان هناك منذ فترة طويلة تقليد لتسمية سفن جديدة بأسماء السفن الشهيرة في الماضي ، لذلك تم استدعاء الطراد أورورا تكريما للفرقاطة التي ميزت نفسها خلال حرب القرم.
في حفل إطلاق السفينة حضرها الإمبراطور الروسي نيكولاس الثاني.
تشير كلمة "Aurora" إلى طرادات الدرجة الأولى أو ما يطلق عليه الطرادات المدرعة ، حيث كان للدروب حماية من الدروع من نيران المدفعية الخارجية. لا يمكن القول بأن السفينة الجديدة تميزت بصفات القتال المتميزة: يمكنها أن تطور مسار 19 عقدة (أعطى أحدث البوارج في ذلك الوقت 18) ، كما أن البنادق الثمانية عشر التي يبلغ طولها ستة عشر بوصة لم تبد بنبرة قوتها النارية. لكنه كان قادراً تماماً على إجراء عمليات الاستطلاع ، وتدمير سفن نقل العدو وحماية البوارج من المدمرات.
كان الوضع الجيوسياسي في بداية القرن الماضي صعبًا. كانت روسيا في حالة حرب باردة حقيقية مع بريطانيا العظمى ، وكانت ألمانيا تكتسب قوة في أوروبا بسرعة. في الشرق الأقصى ، كان النزاع مع اليابان يختمر.
بعد أن هاجم اليابانيون بورت آرثر ، سقطت أورورا ضمن السرب الثاني في المحيط الهادئ ، الذي كان ، تحت قيادة الأدميرال روزفيستنسكي ، يغادر سان بطرسبرغ من أجل الشرق الأقصى من أجل مساعدة الحصن الروسي المحاصر.
بدت هذه الفكرة في البداية وكأنها مغامرة ، وفي النهاية أدت إلى الهزيمة في تسوشيما - وهي أسوأ هزيمة في تاريخ الأسطول الروسي. خلال المعركة ، نفذت "أورورا" ترتيب النقل الذي يخضع لحراسة الأدميرال. دخل 18 قاذفة عدو من عيارات مختلفة إلى الطراد ، ألحقت أضرار بالغة بالسفينة ، حوالي مائة شخص جرحوا أو قتلوا. في المعركة ، قتل قائد الطراد.
بعد انتهاء مبارزة المدفعية ، تعرضت السفن الحربية الروسية لهجوم من المدمرات اليابانية. هم الذين تسببوا في أخطر أضرار للسرب الروسي. كان على الطرادات أن يحرسوا بوارجتهم ، لكنهم بدلاً من ذلك تخلوا عن قوتهم الرئيسية واتجهوا إلى الفلبين ، حيث تم نزع أسلحتهم ووقفوا حتى نهاية الحرب.
أعطى الأدميرال إنكويست ، الذي قاد مجموعة من الطرادات ، أمر الفرار من ساحة المعركة. بعد عودة السفن إلى الوطن ، لم تكن القيادة العسكرية تعرف ما يجب فعله مع الأدميرال: لمكافأته على إنقاذ السفن أو تقديمه للمحاكمة بتهمة الجبن والتردد. في النهاية ، استسلم للتو.
عاد "أورورا" إلى سان بطرسبرج في عام 1906 ، وبعد ذلك بدأت السفينة في إجراء إصلاحات ، في عام 1915 ، تمت ترقية الطراد وحصلت على مظهر مألوف بالنسبة لنا. تم تعزيز مدفعية الطراد ، وتم جلب عدد من البنادق من العيار الرئيسي إلى أربعة عشر.
خلال الحرب العالمية الأولى ، كانت أورورا تعمل في بحر البلطيق ، وكانت السفينة جزءًا من لواء الطراد الثاني. طاردوا بعد الطرادات الألمانية ، دمرت الألغام كاسحة الألغام و minelayers ، وأدار خدمة دورية في خليج فنلندا.
بالفعل في عام 1914 ، في بحر البلطيق ، بدأ الألمان في استخدام أسلحة جديدة في ذلك الوقت - الغواصات. في أكتوبر من نفس العام ، اصطدمت الغواصة الألمانية من طراز U-26 بطائرتين روسيتين: سيارة Pallada الجديدة (التي ماتت بالقرب من ميناء Arthur) والأورورا. اختار الكابتن الغواصة Pallada أكثر حداثة كهدف للهجوم. من ضرب الطوربيد تفجير ذخيرة السفينة ، ذهب الطراد تحت الماء في ثوان. حفظ لم يكن. تمكنت "أورورا" من الاختباء في الصقور. لذلك ، وبفضل الصدفة ، نجت السفينة من الموت مرة ثانية.
الأحداث الثورية لعام 1917 معروفة للجميع ، وقد كتبت مئات الكتب والمقالات حول هذا الموضوع. يمكن ملاحظة أن تهديد إطلاق النار على قصر الشتاء كان خدشًا صارخًا - كانت السفينة في الإصلاح التالي ، وتم تفريغ حمولة الذخيرة منها.
بعد الثورة ، تحولت أورورا إلى سفينة تدريب: قام بعدة رحلات ، وشارك في المناورات. في عام 1933 ، تم تحويل الطراد إلى قاعدة تدريب عائمة ذاتية الدفع.
خلال الحرب الوطنية العظمى ، تمت إزالة البنادق من العيار الرئيسي من الطراد ، دافعوا عن الطرق المؤدية إلى المدينة. قصف الألمان وقصفوا سفن أسطول بحر البلطيق عدة مرات ، لكنهم لم يكونوا مهتمين للغاية بالسفينة المحرومة المحرومة. على الرغم من هذا ، تلقى أورورا جزء من قذائف العدو التي كانت بسببها. في 30 سبتمبر 1941 ، نتيجة لقصف مدفعي ، تعرضت السفينة لأضرار بالغة وجلست على الأرض.
بعد رفع الحصار عن المدينة ، تم إحياء أورورا. التقطت وأرسلت إلى الإصلاح التالي. تقرر إنشاء متحف سفينة من أورورا. تمت إزالة جميع الغلايات والآليات والمراوح من الطراد ، تم تثبيت المدفعية التي كانت عليه في عام 1915. في سنوات ما بعد الحرب ، أصبح "أورورا" رمزا للثورة ، نوعا من الوثن لجميع سكان بلد ضخم.
يمكن العثور على صورة هذه السفينة في كل مكان ، على بطاقات بريدية ، طوابع ، عملات معدنية. دوره في الأحداث الثورية في كل طريقة تمجد. أصبحت الصورة الظلية للطراد الرمز ذاته لسانت بطرسبورغ ككاتدرائية القديس إسحاق والفرسان البرونزي. كتب كتب عن أورورا ، وأغنيات كانت تتألف ، وأفلام تم تصويرها.
تم إجراء التعديل الرئيسي الأخير للطراد في منتصف الثمانينيات. كانت قضيته التدهور القوي للبدن ، في كثير من الأماكن أنها ببساطة تفتت. في مضخات تعمل باستمرار ، حصد كل يوم بضع عشرات طن من الماء. أصبح من الواضح أنه بدون تغيير كبير ، سوف تغرق السفينة ببساطة.
مع هذا الإصلاح شائعات أن "أورورا" الحالية ليست حقيقية.
تم تنفيذ الأشغال في حوض بناء السفن الشمالي. اضطر العمال إلى قطع الجزء تحت الماء بأكمله من الطراد واستبداله بواحد جديد. تعرض الجزء السطحي من السفينة إلى تغيير أقل خطورة. نفذت وإعادة إعمار الداخلية ، والتي حاولت إعطاء المظهر الأصلي. تم استبدال بعض الوحدات والمركبات من السفينة من النماذج.
هناك تقييمات مختلفة للعمل المنجز ، لكن العديد من المؤرخين يعتقدون أنه في عام 1987 ، عادت "نسخة طبق الأصل" إلى المكان الذي كانت فيه السفينة ثابتة. القليل جدا في الطراد الحالي "أورورا" غادر من السفينة ، التي نزلت من المخزونات في عام 1900.
بعد الإصلاح ، لم يتم قطع الطراد الغواصة عن الخردة ، ولكن تم سحبها إلى قرية Ruch'i (بالقرب من سان بطرسبرج) وغمرت هناك.
في عام 2010 ، تمت إزالة أورورا من البحرية الروسية ونقل إلى متحف البحرية المركزية. في عام 2013 ، قال شويجو إن الطراد ينتظر إصلاحًا آخر ، سيتم تجهيزه خلاله بتركيبة تعمل بالديزل والكهرباء. وهذا يعني أن السفينة سوف تعمل مرة أخرى.
في تاريخ روسيا الأحدث ، تم ذكر طراد أورورا مرارًا وتكرارًا فيما يتعلق بعدد من الفضائح الصاخبة التي تلقت استجابة واسعة في المجتمع. والحقيقة هي أن ممثلي النخبة الحضرية (بما في ذلك حاكم سانت بطرسبرغ) اختاروا سفينة المتحف للاحتفال بأحداث الشركات وغيرها من الشخصيات الهامة.
في عام 2014 ، بدأت الإصلاحات المجدولة ، والتي ينبغي أن تنتهي هذا العام. هكذا ، على الأقل ، وعدت سلطات سان بطرسبرج. ومن المقرر عودة "أورورا" في 16 يوليو. ومع ذلك ، هناك كل الأسباب للاعتقاد بأنه عندما تعود الطراد إلى مكانها ، فإنها ستظل أقل شبيهة بتلك السفينة ، التي أطلق الإمبراطور الروسي نفسه عليها.
وصف
تشير كلمة "Aurora" إلى فئة الطرادات التي صنفها. مجموع النزوح هو 6731.3 طن ، والسرعة القصوى - 19.2 عقدة. يمكن أن تذهب السفينة لمسار اقتصادي (10 عقد) مسافة 4 آلاف ميل بحري.
تألفت محطة الطاقة الرئيسية للسفينة من ثلاثة محركات بخار عمودية ثلاثية التوسع و 24 غلايات بخار. قدرتها الإجمالية كانت 11610 ليتر. أ.
تحركت السفينة بتدوير ثلاثة براغي.
وكان الحد الأقصى لإمدادات الفحم التي يمكن أن يحملها الطراد هو ألف طن.
طاقم الطراد - 570 شخصًا ، بينهم 20 ضابطًا.
في عام 1903 ، كان لدى أورورا أسلحة المدفعية التالية: ثمانية مدافع عيار 152 ملم من عيار المدفعية الرئيسي ، و 24 مدفعًا من عيار 75 ملم ، و 8 مدافع من نظام هوتشكيس 37 ملم ، ومسدسين برمائين من طراز Baranovsky 63.5 ملم.
تم تمثيل سلاح الطوربيد بسطح واحد واثنين من أنابيب الطوربيد تحت الماء. تتألف أسلحة الالغام من عيار 35 ملم طولها 254 ملم. منذ عام 1915 ، كان الطراد مسلحًا بـ 150 لغمًا من نوع "1908".
وكان سطح السفينة كروزر يحجز 38-63.5 ملم ، وبرج كونينغ - 152 ملم.
