اليوم ، أحد أكثر أنواع المعدات العسكرية شيوعًا في جميع جيوش العالم هي حاملات الجنود المدرعة. لكن هذا لم يكن الحال دائما. بدأ تطورهم السريع بعد نهاية الحرب العالمية الثانية. أدرك الجيش مدى أهمية زيادة حركة المشاة وزيادة أمنها.
في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في عام 1949 تم تبني BTR-40 ، والتي كانت تقريبا نسخة طبق الأصل من ناقلة الجنود المدرعة الأمريكية الكشفية M3A1 ، الموردة بموجب عقد الإيجار. ثم في عام 1950 ، تم إطلاق BTR-152 ، وفي عام 1959 ، تم تشغيل الناقل المدرعة البرمائية السوفييتية BTR-60. وقد تم تجهيزها بمحركين يعملان بالبنزين مع ناقلتي إرسال ، ولم تكن هذه السيارة موثوقة للغاية. نعم ، وقوتها النيران لا تناسب الجيش. في عام 1976 ، تم إنشاء BTR-70 ، تم تعزيز التسلح منها. تم تركيب مدفع رشاش KPVT (14.5 ملم) ومسدس رشاش PKT عليه. اختلفت هذه السيارة بشكل إيجابي عن سابقتها ، كما تم تركيب محركين للبنزين ، ولكن أقوى بكثير من BTR-60.
ومع ذلك ، بدأت الحرب في أفغانستان ، وجعلت جميع أوجه القصور في BTR-70 على الفور شعرت. كانت مشكلته الرئيسية هي محطة توليد الكهرباء ، التي كانت معقدة ، ولا يمكن الاعتماد عليها واستهلاك كمية كبيرة من الوقود. يمكن القول أن BTR-70 لم تكن مناسبة بشكل عام للعمليات في المرتفعات. حتى المدفع الرشاش المثبت عليه كان لديه زاوية صغيرة من الارتفاع ولم يكن بمقدوره فعل الكثير لمساعدة المقاتلين ضد الأشباح في الجبال.
كان من غير المريح جدا الخروج المظلة من السيارة ، وأمنها تركت الكثير مما هو مرغوب فيه. في محطة غوركي للسيارات ، يبدأ تطوير ناقلة جند مدرعة جديدة ، والتي ستطلق عليها في المستقبل القريب اسم BTR-80.
تاريخ BTR-80
تلقت السيارة تسمية المصنع GAZ-5903. لا يختلف جهاز الجهاز بشكل أساسي عن BTR-70. ركز المطورون على تحسين محطة الطاقة في الماكينة. كنت بحاجة لمحرك ديزل واحد موثوق به. أعطى وجود في مركبة قتالية لمحركين وإرسالات دفعة واحدة مزايا معينة (في حالة تلف محرك واحد ، يمكن نقل BTR بمساعدة الآخر). لكن تعقيد الصيانة والإصلاح الحاليين لمحطة الطاقة بمثل هذا الجهاز ، قلل من الصفات الإيجابية إلى لا شيء تقريباً.
تم تسليم محرك الديزل من سيارة كاماز التسلسلية إلى السيارة الجديدة ، مما قلل بشكل كبير من تكلفة إنتاج وصيانة المعدات الجديدة. بفضل تركيب الشاحن التوربيني ، يمكن أن تصل سرعة BTR-80 إلى 20 كم / ساعة أعلى من سابقتها.
على BTR-80 جعلت منافذ جديدة للهبوط ، تتكون من جناحين. التسلح لا يزال هو نفسه ، ولكن تم تغيير تصميم البرج. أصبحت ناقلة الأفراد المدرعة BTR-80 طنان أثقل من سابقتها ، ولكن بفضل تركيب محرك أكثر قوة ، لم يؤثر ذلك على قدرتها على المناورة.
في عام 1986 ، تم تشغيل السيارة وبدأت في إنتاج كتلة. اليوم ، BTR-80 هي ناقلة الجند المدرعة الرئيسية للجيش الروسي ، وكذلك العديد من الجيوش الأخرى في العالم. يتم تصدير هذا الجهاز بنشاط ، كان BTR-80 يشارك في مجموعة متنوعة من الصراعات.
تم إنشاء العشرات من التعديلات الأكثر تنوعًا في BTR-80 ؛ ويتم تصنيع الآلات في قاعدتها لأداء وظائف خاصة. فيما يتعلق بالتعديلات الأخيرة لهذا الجهاز ، يتم في الغالب تركيب أنظمة صاروخية أوتوماتيكية للبنادق والدبابات المضادة للدبابات.
وصف BTR-80
تم تصميم ناقلة الأفراد المدرعة BTR-80 لنقل الأفراد ودعمها بالنيران في ساحة المعركة. على الرغم من أن وظيفة دعم الإطفاء أكثر ملاءمة لسيارة قتال المشاة.
يتكون جسم السيارة من صفائح مدرعة مدلفنة. جسم الجهاز لديه شكل انسيابي ، فمن الضروري أن تعطيه الطفو وزيادة الحماية. سماكة الدروع لا تتجاوز 10 ملم.
يتم تقسيم BTR-80 إلى عدة أقسام. إلى الأمام هو قسم الإدارة ، والذي فيه مكان سائق ميكانيكي وقائد الجهاز. هناك أيضا أجهزة المراقبة المثبتة (بما في ذلك الليل) ، والأجهزة ، ومحطة الراديو والاتصال الداخلي.
وراء مكتب السيطرة هو مقصورة القتالية. إنه مكان المشغل-المدفعية ومكان للمظليين (سبعة أشخاص). أحد المشاة يجلس بجوار المدفعي ، ويواجه في اتجاه السفر ، والباقي يواجهان جانب السيارة ، وثلاثة أشخاص على كل جانب. تحتوي الحجرة على ثغرات لاستخدام الأسلحة الشخصية. لاطلاق النار من مدفع رشاش ، يأخذ المدفعي كرسي معلق خاص.
أيضا في مقصورة القتال هو فتحة كبيرة للهبوط. وتتكون من جناحين: الجزء العلوي تم فتحه إلى الجانب ، وتم تخفيض الجزء السفلي وخدم كواجهة جانبية مريحة عند مغادرة السيارة.
توجد حجرة الطاقة في مؤخرة الماكينة. لديها محرك ديزل مع ناقل الحركة ، مشعات ، خزانات الوقود وخزانات النفط والمولدات وغيرها من المعدات.
يتألف تسلح BTR-80 من مدفع رشاش KPVT ومدفع رشاش PKT ، والتي تقع في برج السيارة. مدفع رشاش KPVT لديه عيار 14.5 ملم ويمكنه القتال مع القوة العاملة للعدو ، مع مركبات مدرعة خفيفة وأهداف جوية منخفضة الطيران. يقع البرج أيضا البصر 1P3-2 وأجهزة المراقبة.
بنيت BTR-80 على صيغة 8 × 8 ، يتم دفع اثنين من أزواج العجلات الأمامية. آلة تعليق مستقلة ، شريط الالتواء. عجلات - لايحتاج ، مضاد للرصاص. هناك نظام يوفر التحكم في الضغط في العجلات. سيستمر BTR-80 في التحرك ، حتى إذا فشلت عجلتان.
الخصائص TTX BTR-80
فيما يلي المواصفات الفنية لل BTR-80.
| القداس ، ر | 13,6 |
| طول ملم | 7650 |
| العرض ، مم | 2900 |
| الطول مم | 2520 |
| المسار ، مم | 2410 |
| القاعدة ، مم | 4400 |
| التخليص ، مم | 475 |
| السرعة كم / ساعة | |
| على الطريق السريع | ≥80 |
| طافيا | ≥9 |
| طريق ترابي | 20-40 |
| احتياطي الطاقة | |
| على الطريق السريع ، كم | 600 |
| طريق ترابي ، كم | 200-500 |
| التغلب على العقبات | |
| زاوية الارتفاع | 30 |
| زاوية لفة | 25 |
| عرض حفرة ، م | 2 |
| ارتفاع الجدار ، م | 0,5 |
| أسلحة | KPVT. FCT |
| ذخيرة ، ذخيرة | 500; 2000 |
| طاقم | 3 |
| الهبوط ، والناس | 7 |
