المروحية الروسية MI-28 وتعديلاته

لم ينضم الاتحاد السوفييتي على الفور إلى "سباق الهليكوبتر" وكان في البداية متخلفاً عن الولايات المتحدة ، التي أدركت ، حتى أثناء الحرب الكورية ، فوائد استخدام المروحيات. ومع ذلك ، في الاتحاد السوفياتي ، وجدوا بسرعة كبيرة مزايا استخدام "آلات الجناح الدوار" في المجال العسكري وبدأوا في اللحاق بالركب.

في أوائل الستينيات من القرن الماضي ، اقترح "ميل" إنشاء طائرة هليكوبتر مقاتلة يمكنها نقل المقاتلين إلى ساحة المعركة ، وإذا لزم الأمر ، دعمهم بالنيران. كان من المفترض أن تقوم المروحية بتركيب أسلحة قوية وإنشاء خليج هبوط لائق بها. هكذا بدأت قصة إنشاء طائرة هليكوبتر أسطورية - Mi-24 ، السوفياتي "دبابة ترفع". في عام 1971 ، تم نقل العديد من الآلات الأولى لاختبارات الطيران. هذه المروحية كان لها العديد من التعديلات المختلفة ، أكثر من مرة تم تحديثها. كان مشاركا في العديد من الصراعات والحروب المسلحة ، اجتاز المدرسة القاسية في أفغانستان ، وحارب في قارات مختلفة وفي معسكرات مختلفة. لا يزال "الدبّان الطائر" في الخدمة ويعمل بشكل موثوق به في الجيش الروسي وفي الجيوش الأخرى في العالم.

لكن في الوقت نفسه ، أظهرت تجربة الحرب الأفغانية أن الجيش بحاجة إلى طائرة هليكوبتر جديدة. إن Mi-24 سيارة فريدة حقا، ومع الوقت تخلصوا من العيوب البسيطة، لكن المشكلة كانت مفهومها. بنيت Mi-24 في جوهرها ، مثل BMP تطير. في البداية ، تم تصور أن طائرة هليكوبتر يمكنها تسليم القوات ، ثم تغطيتها. وأظهر استخدام طائرة هليكوبتر في العمليات الحربية (خاصة في أفغانستان) أنه يتم استخدام الآلة في الأساس كمهاجمة للطائرات العمودية ، وببساطة لا تكون هناك حاجة إلى مهبط الطائرات. في عام 1975 ، أعلنت وزارة الدفاع اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية المنافسة على طائرة هليكوبتر هجومية جديدة. شارك مكتب كاموف وميل في ذلك. احتاج الجيش إلى تماثيل المروحية الأمريكية AH-1 Cobra.

بالإضافة إلى ذلك ، كان الاستراتيجيون السوفييتون مهتمين بشيء آخر - إمكانية استخدام المروحيات ضد المركبات المدرعة للعدو. قبل عامين من بدء المسابقة ، حدثت حلقة واحدة تركت انطباعاً لا يُمحى على الجيش السوفييتي. في أكتوبر 1973 ، قامت 18 طائرة هليكوبتر إسرائيلية من طراز AN-1 كوبرا بتدمير 90 دبابة مصرية دون أن تفقد مركبة واحدة. لذا أعطيت المصممين السوفييت مهمة تعليم الطائرة الجديدة لمحاربة الدبابات.

واقترح مكتب تصميم Kamov شركة Ka-50 واحدة في المسابقة ، والتي أصبحت فيما بعد "Black Shark" الشهيرة ، واختار مكتب Mil طريقة أبسط وأرخص. أعيد تصميم مروحية Mi-8 مرة أخرى. لقد قضت تمامًا على مقصورة الشحن ، غيرت أنف المروحية إلى حد بعيد ، وظل طاقمان في قمرة القيادة. تم تركيب بندقية جديدة أكثر قوة ونظام أكثر تطوراً لمكافحة الحريق على الطائرة.

في منتصف الثمانينيات ، بعد اختبارات عديدة ، فازت كا -50 بالمنافسة على إنشاء طائرة الهليكوبتر الهجومية. وبدأت Mi-28 في إعادة بناء على رغبة العميل. تم عرض المروحية الجديدة ، المسماة Mi-28A ، في عام 1988 في معرض في لو بورجيه. ولكن بعد ذلك انهار الاتحاد السوفييتي ، وفي ذلك الوقت لم يكن كل شيء يصل إلى المروحيات. تم وضع طائرة Mi-28 في الخدمة في عام 1995 ، وبالفعل في عام 1996 ، ظهرت الطائرة Mi-28 N - وهي أول طائرة هليكوبتر في روسيا يمكن أن تعمل في أي وقت من اليوم وفي أي طقس. خلال هذا الهجوم هليكوبتر مي 28 ن حصلت على لقب "صياد الليل".

ظاهرياً ، كانت هذه المروحية مشابهة جداً لطائرة الهليكوبتر طراز Mi 28 ، باستثناء تفصيل واحد استحوذ على العين على الفور: كرة رادارية فوق محور دوار المروحية. لكن هذه التفاصيل غيرت خصائص السيارة بشكل كبير ، حيث حولتها من سيارة متوسطة إلى واحدة من أفضل المروحيات في روسيا ، والتي يمكن أن تتنافس مع أي نظير أجنبي.

وصف ومواصفات الجهاز

تم إنشاء المروحية القتالية Mi 28 وفقا لمخطط أحادي الدوار الكلاسيكي ، ولها الدوار واحد والذيل الدوار واحد. كلا مسامير لديها أربع شفرات. تحتوي السيارة على هيكل غير قابل للطي ثلاث عجلات وكابينة مزدوجة. الطيارون فيها واحدا تلو الآخر. المقصورة مدرعة ، وأهم مكونات وأنظمة المروحية مغطاة بالدروع. يتم تكرار العديد من الأنظمة المهمة. المحركات متباعدة على جوانب مختلفة من جسم الطائرة. هناك حجرة بضائع صغيرة يستوعب فيها 2-3 أشخاص. ذيل الدوار هو على شكل X. تبلغ سرعة السيارة أكثر من 280 كيلومتر في الساعة.

توفر الطائرة الهليكوبتر نظام إنقاذ للطاقم في هبوط اضطراري - وهي مقاعد خاصة للطائرات وأجهزة الهبوط يمكنها امتصاص الصدمات.

تعتبر المروحية القتالية Mi 28 مثالية للطيران على ارتفاعات منخفضة للغاية. يمكنه أن يختبئ خلف طيات الأرض وبالتالي يتسلل إلى الهدف دون أن يلحظ ذلك. ومع ذلك ، فإن أهم شيء في هذه الطائرة هو معداتها الإلكترونية ، مما يجعلها "صياد الليل". ويشمل نظام مراقبة الأسلحة ، ILS ، نظام تعيين الهدف على أساس خوذة ، والذي يسمح للطيار للسيطرة على مدفع ببساطة عن طريق تدوير الرأس. يوجد مصور حراري ، جهاز تحديد المدى الليزري. أيضا في التخلص من الطيارين نظام خاص للسيطرة على طائرة هليكوبتر في الليل.

يسمح رادار "القوس والنشاب" (يمكن رؤية الكرة فوق الطائرة المروحية) بالمروحية للطيران والمرور على ارتفاعات منخفضة للغاية ، مما يقلل من احتمالية اكتشافها من قبل العدو. يتيح مجمع المعدات على متن الطائرة للركاب التجول في التضاريس وتحسين الخصائص التقنية للمركبة بشكل ملحوظ. يسمح لك الرادار على متن الطائرة "Crossbow" بالتحليق في أي وقت من اليوم ، فهو يشير إلى الطيار حول العقبات في مسار المروحية ، بما في ذلك الأشجار وأشكال الكهرباء. بفضل "القوس والنشاب" مي -28 N يمكن أن تختبئ في طيات التضاريس وفضح فقط أعلى مع الهوائي.

تسترشد المروحية بالمجالات المادية للأرض ، ويمكنها أيضًا استخدام الملاحة عبر الأقمار الصناعية. تخزن قاعدة البيانات الخاصة بالكمبيوتر على متن عدد كبير من الخرائط ثلاثية الأبعاد لمنطقة القتال.

لدى "صائد الليل" نظامًا لقمع الأشعة تحت الحمراء ونظامًا لإسقاط المصائد الحرارية. المروحية لديها القدرة على تثبيت التدخل لرادارات العدو ورؤساء توجيه الصواريخ.

تسلح Mi 28 N يتكون من مدفع أوتوماتيكي 30 ملم 2A42 ، ويمكن أيضا أن تحمل صواريخ موجهة وغير موجهة. يمكن تركيب صواريخ جو - جو على الطائرة الهليكوبتر. المروحية لديها أربع نقاط تعليق. أيضا ، يمكن أن تكون مجهزة الجهاز لتثبيت حقول الألغام.

الأساسية تي مي 28

تحتوي طائرة هليكوبتر طراز Mi 28 على العديد من التعديلات التي تختلف في الخصائص الفنية والمعدات وسنة الصنع وتفاصيل أخرى.

تعديلات على طراز Mi-28

• مي-28. آلة تجريبية ، تم إرسالها للمراجعة.
• Mi-28 A. سيارة معدلة. ملحوظة لمحرك أكثر قوة ، دوار ذيل على شكل X ، معدات محسنة. في السلسلة لم يذهب.
• مي -28 ل. أنشئت للإفراج بموجب ترخيص في العراق. في السلسلة لم يذهب.
• Mi-28 N. "Night Hunter". مروحية في جميع الأحوال الجوية يمكنها تنفيذ المهام في أي وقت من اليوم.
• مي 28 NE. نسخة التصدير من "صياد الليل".
• مي 28 نيوتن متر. النسخة المطورة من Mi-28 N.
• مي 28 UB. طائرة هليكوبتر تدريب مع تحكم مزدوج.

الحديث عن طراز Mi-28 ، يمكن ملاحظة ما يلي. من حيث المعايير الفنية ، فإن طائرة الهليكوبتر الهجومية هذه تشبه إلى حد كبير طائرة أباتشي الأمريكية ، على الرغم من أنها تكلف أقل بكثير. بالإضافة إلى ذلك ، من الواضح أن مميزات الطائرة Mi-24 مرئية في هذه الطائرة. يمكننا أن نقول أن هذا الجهاز هو تحديث عميق للغاية "التمساح". حلول جديدة في هذه المروحية حوالي 25-30 ٪ وهذا يجعلها مربحة للغاية. العديد من المكونات والأجزاء متطورة ومعروفة جيداً للفنيين. إن آلات Kamov عبارة عن طائرات هليكوبتر ثورية بحق ، لكن من الصعب إطلاقها بشكل متسلسل. لذا فإن اختيار طائرة Mi-28N كمرتكبة هجومية رئيسية للجيش الروسي أمر منطقي للغاية ومفيد اقتصاديًا.

السؤال الرئيسي الآن هو ماذا سيحدث بعد ذلك. يمكن استدعاء طراز Mi-28N بمروحية جيدة من الجيل الثاني ، أي ما يعادل الروسي Apache. لكن المروحية الأمريكية منذ فترة طويلة في هذه السلسلة ، التي اختبرت في العديد من الصراعات ، لديها العديد من التعديلات. روسيا ، من ناحية أخرى ، بدأت للتو إنتاج المسلسل من "صائدي الليل" خلال هذا الوقت ، تمكنت الولايات المتحدة من إنشاء طائرة هليكوبتر كومانشي جديدة ، باستخدام تقنية التخفي. وكان بالفعل الوقت لرفض ذلك. لم تكن المروحية ناجحة جدا من وجهة نظر فنية ومكلفة للغاية حتى بالنسبة للولايات المتحدة.

لكن هذا على الأرجح ليس هو الحال. على الأرجح ، عصر طائرات الهليكوبتر الهجومية أصبح شيئًا من الماضي. في مكانها سيأتي الطائرات بدون طيار. المركبات غير المأهولة أرخص بكثير ، وقد أثبتت بالفعل فعاليتها وقدرتها على البقاء. مثل هذه الأجهزة هي أكثر كفاءة ، وخفية وقدرة على المناورة من طائرات الهليكوبتر. وعلى الرغم من أنها لا تحتاج إلى المخاطرة بحياة الطيارين. في تطوير هذه الأجهزة ، فإن المركز الأول ينتمي إلى الولايات المتحدة حتى الآن ، لكنهم يلتحقون بسرعة بالجيش الصيني. روسيا تخلفت في هذا الاتجاه ، كل التطورات حتى الآن موجودة فقط في شكل رسومات ومشاريع.

فيديو عن MI-28

شاهد الفيديو: فيديو رائع تظهر فيه مروحية "مي-28 أو بي" الروسية المتقدمة (قد 2024).