ولتحسين خصائص الطيران للطراز المقاتل من طراز MiG-21 ، وهو مكتب ميكويان للتصميم ، في أوائل الستينيات ، بدأ تطوير آلة طيران جديدة ، وكان من السمات المميزة لذلك الجناح الذي يمكن أن يغير شكله الهندسي. الرحلة الأولى لنموذج أولي - مايو 1967 ، أول رحلة تسلسلية - مايو 1969. في سلاح الجو السوفياتي في منتصف 1980s ، كان من طراز ميج 23 الأكثر شعبية متعددة المقاتلة وانتاج كميات كبيرة.
ميزات التصميم
تصميم MiG-23 هو ديناميكية هوائية متطورة للغاية مع جناح هندسي متغاير (sweep) ومثبت ذيل دائرة كاملة. أصبح جناح الطائرة متنقلاً. الطيار ، اعتمادا على وسائط الطيران ، يمكن أن يجعله مستقيمًا تمامًا أو يكتسح ، بينما يزيل جزءًا من الجناح في جسم الطائرة.
ويتكون الجناح نفسه من جزأين ثابتين مثبتين على جسم الطائرة ، وكابلين دوارين شبه منحرفين. يمكن تغيير زاوية الاجتياح لوحدات التحكم الدوارة في نطاق 16-72 درجة. تتكون مجموعة الجناح الدوار وتجميع وحدة التحكم المتحركة من اثنين من المطروقات الفولاذية ويتم لحامها على طول محور التماثل كهيكل ملحوم مضغوط.
يمكن أن تكون مجهزة طائرات ميغ بأجنحة من ثلاثة تعديلات مختلفة. وقد تم تجهيز الجناح من النوع الأول بأقواس العجلات ولديه حافة أمامية ناعمة. التعديل التالي لم يكن يحتوي على رفرف الجناح وتم صنعه بتوتر موسع بطريقة تظهر "السن" على الحافة الأمامية للجناح ، والتي يمكن أن يزيد فيها المسح بنسبة 2 ° 40 '. تمت إضافة جورب خاص قابل للخلع و "سن" لرسومات النوع الثالث من الجناح. كان لدى الأجنحة من جميع الأنواع مفسدات من قطعتين وثلاثة أو أربعة أقسام.
يحتوي جسم الطائرة على تصميم شبه أحادي ويقسم من خلال موصل تكنولوجي إلى أجزاء الذيل والأنف. يتم غلق مقصورة الأنف بمعدات الراديو الإلكترونية على متن الطائرة ومقصورة الطيار. على جسم الطائرة الخلفي للانفصال هي أربعة فرامل الهواء.
تم تجهيز قمرة القيادة مع فانوس وجهاز عرض للعرض الخلفي لل TC-27AMSH.
تحتوي الطائرة على محرك تيربوتر خلفي R-35-300 مع قوة دفع 13000 كجم. تم تطوير تصميمها ورسوماتها في AMNTK Soyuz (ch. Konstr. Khachaturov). خصائصها التقنية الرئيسية:
- أقصى سرع (قرب الأرض - 1350 كم / س ، على ارتفاع 2500 كم / س) ؛
- معدل الصعود - 12،900 م / دقيقة ؛
- مجموعة مع ثلاث خزانات تعليق كاملة - 2360 كم.
يتم صنع مآخذ الهواء لمصنع الطاقة هذا بشكل جانبي ويتم تنظيمه بمساعدة اللوحات الوتدية المتحركة. يمكن للمحرك تحمل هجمات صواريخ ZRK والرؤوس الحربية للصواريخ الموجهة جو-جو.
يتكون الهيكل من ثلاثة محامل ، مع دعامة أمامية (دعامة الأنف) تم تعزيزها بشكل خاص ولها عجلتان CT-152 مع زيادة قطرها (520 × 125 مم) ، وتم تمديد الدعامات الرئيسية بشكل خاص بمقدار 175 ملم وكل منها مزود بعجلة واحدة CT-150E بأبعاد 840 × 290 ملم قرص الفرامل مع محرك هوائي ، عجلة هوائية - لايحتاج.
تسلح مقاتلة من طراز ميج 23
تمثّل أسلحة البندقية ببندقية عيار 23 ملم مدفع مزدوج GSH-23L مع ذخيرة - 260 طلقة.
الرادار RP-21 يجعل من الممكن استخدام الأسلحة الموجهة من الطبقة "جو-جو" و "جو-أرض":
- صواريخ متوسطة المدى R-23R و R-24R مع نظام توجيه راداري ؛
- R-23T و R-24T مع TGS ؛
- صواريخ قصيرة المدى R-60 و R-60M.
لتدمير الأهداف الأرضية باستخدام أسلحة جو - أرض. قد يكون:
- صواريخ موجهة مع توجيه على شعاع X-23 ؛
- قنابل تزن 2000 كيلوغرام.
- حاويات HAR-gun وكتل HAR.
استخدام ميج -23 في الأعمال العدائية
تم تصدير طراز ميج 23 وتعديلاته المختلفة إلى القوات الجوية في دول مثل أنغولا ، الجزائر ، كوبا ، بلغاريا ، ليبيا ، مصر ، ألمانيا ، العراق ، سوريا ، الهند ، فيتنام.
كانت أول مواجهة عسكرية كبيرة ، حيث تم استخدام الطائرة MiG-23 ، المعركة الجوية في يونيو 1982 بين الطائرات الإسرائيلية والسورية. ليس فقط السوريين ، ولكن أيضا الطيارين الإسرائيليين لاحظوا الخصائص المتسارعة المثيرة للمقاتل ، سهولة التحكم في المعدات على متن الطائرة ، التحكم الدقيق في الزوايا العالية للهجوم.
وقد استخدم هذا النموذج من المقاتلين منذ عام 1979 على نطاق واسع خلال الصراع في أفغانستان. كانت أجزاء من سلاح الجو السوفييتي مزودة بطائرات من طراز MiG-23 ، تقوم على مهبط الطائرات في باغرام وكابول وحلت المهام الدفاعية مع الإجراءات المحتملة من قبل القوات الجوية الباكستانية. نجاح قتالي ناجح بشكل كافٍ من طراز MiG-23 في ظروف الارتفاعات العالية ، شريطة أن تكون خصائص الإقلاع والهبوط الفريدة لهذه الطائرة.
تم استخدام مقاتلي ميج -23 الذين ينتمون إلى العراق بنشاط خلال فترة النزاع المسلح بين إيران والعراق من 1980 إلى 1988. قامت الطائرات بمهمة اعتراض الطائرات الإيرانية F-14A (Tomkat) و F-4 ، فضلا عن تطبيق هجمات الصواريخ والقصف على الأهداف الأرضية.
آخر من الأراضي التي كان هناك استخدام القتالية من Mig-23 كان أنغولا. في عام 1985 ، تم إرسال 50 ميغ -23 هناك ، تجريبية من كوبا. وكان منافسوهم في الجو هم ميراج إف 1 وميراج الثالث من جمهورية جنوب إفريقيا. سجل سلاح الجو الأنغولي العديد من الانتصارات الجوية ، والتي أظهرت تفوقًا جويًا خطيرًا على العدو.
