IL-112 - طائرات النقل الخفيفة في مرحلة التصميم

IL-112 هي طائرة نقل خفيفة روسيا ، والتي هي حاليا في مرحلة التصميم. يتم إجراء التطوير من قبل مجمع الطيران الذي يحمل اسم S. Ilyushin.

تاريخ التنمية

وبحلول نهاية الثمانينيات من القرن الماضي ، احتاج الجيش السوفييتي إلى طائرة نقل جديدة أكثر موثوقية وقوة لنقل البضائع ، بالإضافة إلى أفراد الوحدات. كانت طائرات النقل An-12 و An-26 ، التي كانت في الخدمة مع طائرات النقل في ذلك الوقت ، عفا عليها الزمن أخلاقيا ، الأمر الذي أكد فقط رأي الجيش حول الطائرة الجديدة. ومع ذلك ، سمح الوضع الصعب في البلاد لبدء التنمية فقط في وقت مبكر 90s.

شمل تطوير وتصميم الطائرات الجديدة مجمع الطيران الذي يحمل اسم S. Ilyushin. في الوقت نفسه ، كان من المقرر IL-112 في الأصل (وهذا هو الاسم الذي تلقته الطائرة) تم التخطيط لها كطائرة ركاب متوسطة المدى ، والتي كان ليحل محل عفا عليها الزمن تو -134 و Tu-154 على الرحلات الداخلية.
وكان من المخطط تمويل تطوير الطائرة من خلال بيع نفط الباشكير ، الذي تم إنشاء شركة الباشكيريا.

وبالإضافة إلى ذلك ، أجريت الاستعدادات لإنتاج مسلسل لطائرة إيل 112 ، التي ستبدأ في عام 1994 ، في رابطة إنتاج الطيران في مدينة كومرتاو. ومع ذلك ، فإن الوضع الاقتصادي الصعب في البلاد وجه ضربة كبيرة لهذه الخطط ، ولم يكن من الممكن استكمال التطوير وبدء الإنتاج الضخم للطائرة. في وقت لاحق ، تقرر البدء في Voronezh ، في شركة بناء الطائرات المشتركة فورونيج المساهمة. ومع ذلك ، حتى بداية 2000s تم إيقاف المشروع بالفعل.

وفي نيسان / أبريل 2004 ، فاز مشروع الطائرة طراز Il-112 بالمنافسة التي نظمتها وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي على طائرة نقل خفيفة. ونتيجة لذلك ، بدأ IL-112 حياة جديدة: تم التخطيط لبناء أول نموذج أولي لها في عام 2006 ، وكان من المخطط بالفعل في عام 2007 أن يبدأ الإنتاج الضخم ، والذي يمكن أن يكون 18 سيارة في السنة. ومع ذلك ، بسبب انخفاض تمويل المشروع ، كان الإطار الزمني ممتدًا بشكل كبير. وبالتالي ، كان من المقرر الانتهاء من تجميع أول أربعة نماذج للطائرة في نهاية عام 2010 - بداية عام 2011. ومع ذلك ، سرعان ما توقفت وزارة الدفاع الروسية عن تمويل المشروع ، وتعطل تجميع الطائرة.

تغير الوضع فقط مع وصول سيرجي شويجو كوزير للدفاع. في عام 2013 ، بدأت المفاوضات بين مجمع الطيران إسليوشين ووزارة الدفاع ، مما أدى إلى توقيع عقد لمواصلة تجميع طائرة إيل 112 ، وكذلك تحسينها. وبالتالي ، فإن آخر الأخبار اعتبارًا من عام 2018 متفائلة تمامًا: في العام التالي ، في عام 2018 ، من المتوقع أن يتم تقديم أول IL-112 لمحاكمات الولاية ، وفي عام 2019 - وبداية الإنتاج الضخم. كيف سيتطور الوضع حول طائرة النقل IL-112 في المستقبل - سوف يخبرنا الزمن.

نظرة عامة على الطائرة وخصائصها

من الناحية الديناميكية الهوائية ، فإن طراز Il-112 هو عبارة عن طائرة أحادية السطح ذات تصميم طبيعي مع جناح مرتفع. الشاسيه - دراجة ثلاثية العجلات ، وتقع تحت جسم الطائرة. يتم تمثيل محطة توليد الطاقة من طراز Il-112 بمحركين توربينيين TB7-117CT. الطاقم يتكون من طيارين.

تبلغ سعة الراكب لـ IL-112 حوالي 44 شخصًا. سوف يكون للبضائع المتنوعة سعة حمولة 6 طن.

خصائص الطيران للطائرة IL-112:

  • طائرات الإسقاط:
  • الملف الشخصي - المسمار أحادي السطحية مع الجناح العالي على التوالي
  • طاقم - 2 طيارين
  • سعة الركاب - 44 (نسخة البضائع والركاب)
  • الحمولة - 6 طن (الحد الأقصى للحمل)
  • الطول - 23.5 م
  • طول الجناح - 25.7 م
  • الارتفاع - 8.9 م
  • وزن السيارة - 15 طن
  • وزن الإقلاع الطبيعي - 20.4 طن
  • كحد أقصى. وزن الإقلاع - 21 طن
  • سعة خزان الوقود - 7900 لتر
  • الخصائص الرئيسية لمحطة الطاقة:
  • عدد المحركات - 2
  • نوع من المحركات - التوربيني
  • المحرك - TV7-117CT
  • قوة - 2 × 2800 حصان
  • المروحة - صف واحد ستة شفرة AB-112
  • قطر المسمار - 3.9 م
  • التوجه - 3 645 kgf
  • afterburner - 4 145 kgf
  • استهلاك الوقود - 500 لتر / ساعة
  • أقصى سرعة - 550 كم / ساعة
  • السرعة المبحرة - 480 كم / ساعة
  • نطاق عملي - 1000 كم عند التحميل الأقصى ، 3400 كم - 3.5 طن
  • نطاق التقطير - 5،200 كم
  • سقف عملي - 7،600 م
  • طول الإقلاع - 870 م
  • طول المسار - 600 م

آفاق ايل 112

وفقا لعدد من الأفراد العسكريين رفيعي المستوى ، فإن طائرة النقل من طراز Il-112 لديها آفاق جيدة في هيكل القوات المسلحة الروسية. وتجدر الإشارة إلى أن الشرط الرئيسي لنجاح الطائرة هو أن أسطول نقل الطائرات في الجيش الروسي يتكون بشكل رئيسي من عتيق An-12 و An-22 و An-26 ، والتي يتم التخلص منها تدريجيا. في مثل هذه الحالة ، يكون الجيش في حاجة ماسة إلى طائرة جديدة قادرة على حل المهام المرتبطة بنقل البضائع والأفراد. أيضا ، لا ينبغي أن نغفل عن ترقية عالية الجودة للطيران الروسي ، وبفضل ذلك يمكننا أن نقول بثقة كبيرة أنه في هذه المرة سيتم إطلاق IL-112 بالتأكيد وسوف يدخل الإنتاج الضخم.

كما يتمتع طراز Il-112 بإمكانيات جيدة لإجراء العديد من التعديلات ، وذلك بفضل إمكانية إنشاء حروب إلكترونية وطائرات استطلاع ، والقياس عن بعد ، والطائرات لتلبية احتياجات وزارة حالات الطوارئ وحتى مراكز القيادة الجوية القائمة عليها. بالطبع ، لا يزال IL-112 متقدمًا على فترة اختبار الولاية ، ولكن الشيء الرئيسي هو أن النموذج قد شهد إمكانات ، ولديه كل فرصة للعثور على مكانته في تكوين القوة الجوية للاتحاد الروسي.

استنتاج

يستمر تطوير IL-112 اليوم بشكل مستمر وتحسينه ، بحيث أنه في غضون سنوات قليلة هناك كل فرصة للحصول على طائرة جيدة وموثوقة لاحتياجات الجيش. ومع ذلك ، فإن المشكلة الرئيسية هي أن المفهوم العام للتنمية قبل 25 عاما قد يصبح عفا عليه الزمن في السنوات العشر إلى العشرين القادمة ، مما سيؤدي إلى زيادة الحاجة إلى تحديث أسطول النقل العسكري المحلي.

شاهد الفيديو: عملاق الطرقات. . شاحنة مرسيدس أكتروس الثقيلة. عالم السرعة (مارس 2024).