وقد اجتذبت الطائرات العسكرية بدون طيار انتباه الرأي العام خلال السنوات القليلة الماضية. على الرغم من أن صفاتهم وصفهم يشرحون لنا بعض المتغيرات لاستخدامهم أثناء العمليات القتالية ، لكن في نفس الوقت يولد عدد كبير من الحقائق الزائفة ، والتي لم يتم تأكيدها أبداً. سنحاول معالجة المفاهيم الخاطئة الأكثر شيوعًا حول هذا الموضوع.
ما يطلق عليه طائرات بدون طيار.
اعتاد كثيرون على استدعاء الطائرات بدون طيار من الطائرات بدون طيار ، ولكن هذا هو الوهم إهانة الناس الذين يسيطرون عليها. تسمى كلمة "الطائرة بدون طيار" بطبيعتها النحل الذكور ، واستخدام هذا المفهوم فيما يتعلق بطائرات بدون طيار هو أمر سخيف نوعًا ما. لا تعني "الطائرة بدون طيار" مشاركة المشغلين البشريين ، ولهذا السبب لا يستخدم الجيش مطلقًا هذا المصطلح مطلقًا. إذا ابتعدت عن المجال العسكري ، فعادة ما تستخدم كلمة "طائرة بدون طيار" فيما يتعلق بالطائرات الصغيرة ذات التحكم عن بعد.
أصبحوا جديدا للجيش
في المجال العسكري ، يذهب استخدام المركبات الجوية بدون طيار إلى القرن التاسع عشر ، عندما استخدمت القوات النمساوية في عام 1849 حوالي 200 كرة طيارة مجهزة بقنابل تحكم متزامنة. العملية لم تسير على ما يرام ، لأن بعض الكرات عادت تحت تأثير الريح. في تاريخ هذه الحالة هو أول تطبيق خلال الحرب ، المركبات الجوية بدون طيار.
تدار من قبل شخص واحد.
الجانب السلبي لاستخدام هذه الطائرات هو حقيقة أن هناك حاجة لعدد كبير من الموظفين لإدارتها. بالإضافة إلى مشغلي التحكم أنفسهم ، يتم إرفاق أشخاص منفصلين بكل مستشعر أو كاميرا. على سبيل المثال ، هناك حاجة إلى 168 شخصًا للعمل مع أجهزة Predotor ، و 180 لـ Reaper.
نادراً ما توجد حالات طوارئ ، كما أنها تتطلب الحد الأدنى من الصيانة.
ويكلف استخدام أي أجهزة عسكرية مبالغ طائلة من المال ، ولا تستثني المركبات الجوية غير المأهولة. مثل هذه الأجهزة هي في كثير من الأحيان مكسورة. لا يزال عدد حالات الطوارئ يتنامى: ففي عام 2004 ، تم تسجيل تسع حوادث بشكل رسمي ، وفي عام 2012 - ستة وعشرون.
إذا انزعج الاتصال ، فسوف تفقد خصائص مفيدة.
يتم التحكم في معظم الطائرات العسكرية بدون طيار من خلال الاتصالات عبر الأقمار الصناعية ، والتي يصعب للغاية التأثير عليها. يكاد يكون من المستحيل القيام بذلك باستخدام تكنولوجيا أرضية ، ويتم توجيه الاتصالات بواسطة أشعة رقيقة نحو الأقمار الصناعية. ولكن إذا أخذنا في الاعتبار حالة فقدان القدرة على استقبال الإشارات ، فسيتحول الجهاز إلى وضع الطيران التلقائي وينتظر استعادة الاتصال. تستخدم الخيارات التجارية عادة الاتصالات اللاسلكية. نهدم مثل هذه الطائرات بدون طيار ليست صعبة. تطوير مجموعة متنوعة من المشاريع لإنشاء مسدسات قادرة على إسقاط الطائرات التجارية بدون طيار.
لا يمكن أن تكون طويلة في الهواء
ظهرت هذه الأسطورة بفضل المروحيات العادية ، والتي عادة ما تدعم رحلة لا تزيد عن 30 دقيقة. الطائرات بدون طيار العسكرية يمكن أن تستمر في التحرك في الهواء لفترة طويلة. المفترس للبقاء لمدة تصل إلى 27 ساعة ، والمكافئ الروسي لـ "Dozor-600" - 30 ساعة. التطورات الجديدة باستخدام الهيدروجين السائل يمكن أن تطير إلى 168 ساعة.
التحكم في الطائرات بدون طيار بسيط جدا ، كما هو الحال في اللعبة
معظم المركبات الجوية غير المأهولة يصعب للغاية إدارتها ، ويتم إنفاق الكثير من الوقت والموارد على تدريب المشغلين الجيدين. حتى إنشاء محاكي طيران كامل ، مثل Microsoft Flight Simulator ، لن زيادة الطيار جيدة. خلال تنفيذ المهام القتالية ، يمكن أن يصبح الأشخاص الحقيقيون أهدافًا ، وفي الألعاب لن تواجه مطلقًا مثل هذه الصعوبات.
يتم عمل "قوائم الاجتياح" الخاصة.
يتم إنشاء معظم الطائرات بدون طيار لرصد وحماية ، ولكن يتم تثبيت الأسلحة على بعض النماذج. لا توجد قوائم مع تعيين لكل هدف. لفتح النار ، يقوم المشغل أولاً بتحديد الهوية والتحقق ، ومن ثم يتم اتخاذ القرار لفتح النار. هناك أيضا أخطاء تؤدي إلى مهاجمة أهداف مدنية ، وبالتالي ظهرت هذه الأسطورة في "قوائم الاجتياح".
عملهم مستقل تماما.
تتطلب الطائرات بدون طيار مشاركة مشغلين مؤهلين ، يمتلكون فقط بعض القدرات للعمل المستقل ، مثل أي طائرة. وعلى الرغم من إمكانية ظهور الطائرات بدون طيار ذاتية الحكم بالكامل في المستقبل القريب ، فإن الجيش الأمريكي يقوم بتطوير ستة طائرات بدون طيار قادرة على العثور على الأهداف وتحديدها وتدميرها بنفسها.
يتم إنشاؤها للتدمير
تم تصميم معظم الطائرات بدون طيار لأغراض الاستطلاع والمراقبة. حتى "بريديتور" تم تصميمه لمثل هذه الأغراض ، ومجددًا خلال النزاع في العراق. ولكن في المستقبل ، من المتوقع ظهور عدد كبير من الطائرات بدون طيار القتالية ، العديد من البلدان تشارك بنشاط في التنمية.
