و Iroquois UH-1 هي مروحية عسكرية متوسطة متعددة الدور طورتها الشركة الأمريكية بيل هليكوبتر للجيش الأمريكي. كانت أول طائرة مروحية توربينية تستخدم من قبل الجيش الأمريكي. بدأ تطويره في عام 1955.
هناك العديد من المتغيرات لهذه المروحية ، من بينها ثلاث مجموعات منفصلة: نماذج بمحرك واحد وكابينة قصيرة ، ونماذج مع محرك واحد وكابينة طويلة ونماذج بمحركين. تم بيع هذه التعديلات من قبل Bell Helicopter للاستخدام المدني بموجب التعيينات Bell 204 و Bell 205 و Bell 212 على التوالي.
استخدمت هذه المروحية لأول مرة لأغراض عسكرية في عام 1959. بدأ الإنتاج الضخم لها في عام 1962. تم تعيين طائرة هليكوبتر UH-1 بالاسم الرسمي Iroquois (Iroquois) ، ولكنها معروفة أكثر باسم Huey ("Huey"). ويعتبر أن تكون أكثر الطائرات المروحية نجاحا في العالم. على مدى التاريخ بأكمله تم الافراج عن أكثر من 16000 وحدة. ومن المعروف "هيوي" لمشاركتها في حرب فيتنام ، والتي استخدمت حوالي 7000 وحدة من هذه السيارة القتالية. وقد تم تصدير الطائرة على نطاق واسع وما زالت تخدم في العديد من القوات المسلحة في العالم ، بما في ذلك قوات مشاة البحرية الأمريكية. أحدث نسخة هيوي هي بيل UH-1Y Venom.
تاريخ التنمية
وقد تم تجهيز المروحيات الأولى من هذا النوع بمحركات مكبسية. ومع ذلك ، في أوائل 1950s ، قرر مصممو الطائرات لاستخدام powerplants توربين في طائرات هليكوبتر ، والتي كانت مثبتة مسبقا على متن الطائرات. كانت التوربينات أفضل لأنهما كانا أكثر تكلفة في التصنيع ، ولديهما عمر خدمة طويل وكانا صغيرين للغاية بالنسبة إلى قوتهما العالية مقارنة بالمحركات الترددية.
النماذج الأولية XH-40 و YH-40
كانت المروحية الأمريكية الأولى التي تستخدم محركًا توربينيًا هي طراز Bell 56 المعدّل ، والمعرّف بـ XH-13F ، والذي قام بأول رحلة له في أكتوبر 1954. على الفور تقييم هذا النموذج ، وقع الجيش الأمريكي على الفور (في عام 1955) عقدا مع Bell Helicopter لتطوير طائرة هليكوبتر قوية جديدة مع محرك التوربينات. تلقى النموذج الأولي للطائرة الهليكوبتر الجديدة تسمية XH-40 ، أو الموديل 240. أقلعت أول طائرة XH-40 في 22 أكتوبر 1956 ، وفي 1957 تم بناء نموذجين إضافيين.
في عام 1958 ، تم اختبار 6 طائرات هليكوبتر تجريبية YH-40 (مزيد من التطوير ل XH-40).
بعد الاختبارات الناجحة في عام 1962 ، تم تشغيل المروحية وتم إطلاق الإنتاج الضخم.
التعديلات
Bell 204:
- يعتبر UH-1A هو أول إصدار إنتاج مع محرك Lycoming T53 L-1. كانت الطائرة الهليكوبتر في الأصل تدعى HU-1A ، ومن هنا أطلق عليها لقب Huey غير الرسمي ؛
- TH-1A - تعديل التدريب ؛
- XH-1A - نسخة تجريبية ، مجهزة بقاذفة قنابل يدوية.
- UH-1B - نسخة مع توربين T53-L-5 960 WPS. تم زيادة الدوار إلى 13 م وقطر الدوار إلى 53 سم في العرض. يتم زيادة المقصورة إلى سبعة أشخاص.
- UH-1C - نسخة مع التوربينات بسعة 820 كيلوواط (1100 واط / ث) T53-L-9 أو L-11 ، شفرات بيل 540 69 سم ، وأيضا مع ذيل طويل للقدرة على المناورة المعالجة. تم زيادة حجم خزان الوقود ، وتم إدخال المزيد من التحكم الهيدروليكي المزدوج (لزيادة مقاومة الرصاص) ؛
- تم تجهيز UH-1M بتوربين Lycoming T53 L-13 بقوة 1000 كيلووات (1،400 حصان) ؛
- UH-1E هو نسخة بحرية من UH-1B / C مصنوعة من الألومنيوم (للحماية من التآكل). العديد من هذه التعديلات في وقت لاحق تلقى التوربين Lycoming T53 L-13 بقوة 1000 كيلو واط (1400 حصان).
Bell 205:
- يُعد الموديل YUH-1D نموذجًا أوليًا مع سعة موسعة لـ 13 راكبًا أو 6 نقالات. تم تجهيز النموذج الأولي مع التوربين T53 L-9 وأقلعت لأول مرة في أغسطس 1960.
- UH-1D - نسخة إنتاج YUH-1D مع محرك Lycoming T53 L-11 ؛
- HH-1D - تم تحويل UH-1D مع خزان إطفاء الحريق بحجم 190 لترًا ؛
- EH-1H - تعديل للحرب الإلكترونية ؛
- HH-1N - تعديل مصمم لمكافحة الحرائق ؛
- HH-1K - إصدار SAR من طراز UH-1E للبحرية الأمريكية مع تحديث إلكترونيات الطيران والتوربينات Lycoming T53 L-13؛
- UH-1L - نسخة UH-1C للبحرية الأمريكية مع توربين Lycoming T53 L-13 ؛
- تعديل JUH-1 SOTAS ، مجهز بالرادار AN / APS-94 ؛
- TH-1L - نسخة التدريب UH-1L للبحرية.
- VH-1N - تعديل فئة كبار الشخصيات لنقل كبار المسؤولين ؛
- UH-1P - مدرعة UH-1F للقوات الجوية الأمريكية ، والمصممة للحرب النفسية في فيتنام.
Bell 212:
- ويستند Twin-Huey UH-1N على المحرك المزدوج Bell 212. مجهز بشاحن توربيني بشاحن توربيني من نوع Pratt & Whitney Canada PT6T-3 / T400 ، 1342 كيلو واط (1800 واط / ثانية).
الجرس 412:
- UH-1Y "السم" - وتسمى أيضا سوبر هيوي. نسخة مطورة من UH-1N مبنية على Bell 412 مع الكترونيات محسنة ، تقنية Glass Cab ، واثنين من توربينات General Electric T700 GE 401C بسعة 1150 كيلوواط (1546 WPS) ودوار ذو أربع شفرات.
حرب فيتنام
بسبب مجموعة واسعة من الميزات ، أصبح Huey رمزا لحرب فيتنام. خلال الصراع بأكمله ، حلقت طائرة هليكوبتر UH-1 9،713،762 ساعة.
في حرب فيتنام ، تم استخدام ثلاثة تكوينات هيوي الرئيسية:
- بقعة: نقل القوات أو البضائع. التسلح: M60 على كل جانب من جسم الطائرة.
- حربية: دعم أرضي أو دعم. التسلح (اعتمادا على الوقت والمهام والإصدارات): اثنان من المدافع الرشاشة 7.62x51 ملم متصلة بالتوازي على كل جانب من جسم الطائرة. قاذفة قنابل يدوية مثبتة تحت أنف الطائرة ، واثنان من قاذفات الصواريخ ثلاثية الأبعاد 70 ملم.
- Medevac: الإجلاء الصحي.
في المجموع ، خلال الحرب ، تم تدمير العدو أو فقدت 3303 طائرة مروحية من طراز UH-1 من جميع الأنواع عن طريق الخطأ.
وحدث أول انتصار محمول بالهواء جوا في 12 يناير 1968 ، عندما أطلق طاقم الطائرة UH-1D طائرتي An-2 تابعتان لسلاح الجو الفيتنامي. تم تدمير الطائرات.
المواصفات (UH-1H)
الخصائص العامة:
- الطاقم: 1-4؛
- السعة: 3880 رطلاً (1760 كلغ) ، بما في ذلك 14 جندياً أو 6 نقالات ، أو ما يماثلها ؛
- طول: 57 قدم 1 بوصة (17.40 م) مع الدوارات.
- العرض: 8 أقدام و 7 بوصات (2.62 م) (جسم الطائرة) ؛
- الطول: 14 قدمًا 5 بوصات (4.39 م) ؛
- قطر الدوار الرئيسي: 48 قدم (14.63 م) ؛
- الوزن الخفيف: 5215 رطلاً (2365 كجم) ؛
- الوزن الإجمالي: 9.040 باون (4100 كغم) ؛
- الوزن الأقصى للإقلاع: 9،500 رطل (4،309 كيلوغرام) ؛
- المحرك: 1 × محرك توربين Lycoming T53-L-11 ، 1100 حصان (820 كيلو واط).
الأداء:
- السرعة القصوى: 135 ميل في الساعة (217 كم / ساعة ؛ 117 كيلونيوتن) ؛
- سرعة الانطلاق: 125 ميل في الساعة (201 كم / ساعة ، 109 كيلو نيوتن) ؛
- دائرة نصف قطرها العمل: 315 ميلا (274 ميلا في الساعة ؛ 507 كم) ؛
- سقف التشغيل: 19،390 قدم (5،910 م) ، حسب الحمولة ودرجة حرارة الهواء ، إلخ ؛
- سرعة التسلق: 1755 قدم / دقيقة (8.92 م / ث) ؛
- القوة / الوزن: 0.15 حصان / lb (0.25 كيلووات / كجم).
التسليح:
- مدافع رشاشة 7.62 مم ؛
- كبسولات صاروخية 2.75 بوصة (70 ملم).
