يبدو أنه في مشروع المقاتلة الروسية من الجيل الخامس ، Su-57 ، يمكنك وضع الصليب بشكل آمن. على الأقل ، توحي هذه النتيجة نفسها بعد مقابلة مع رئيس لجنة دوما الدولة بشأن الدعم القانوني للمجمع الروسي-الصناعي الروسي فلاديمير غوتنف. وقال لوكالة إنترفاكس للأنباء إنه لن يتم شراء الطائرة Su-57 لمصلحة قوات الفضاء الروسية ، ولكن وفقا لما ذكره النائب ، فإن "السيارة تتمتع بإمكانيات تصديرية ممتازة."
في الوقت نفسه ، قال غوتيف إن وجهات نظره حول هذه القضية تتطابق تماما مع رأي نائب رئيس الوزراء يوري بوريسوف ، الذي يشرف في الحكومة الحالية على مجمع الدفاع ، وفي الماضي كان يعمل نائبا لوزير الدفاع.
يجب أن يكون مفهوما أن التصريحات حول "إمكانات التصدير الممتازة" للطائرة هي محاولة لجعل لغم جيد مع لعبة سيئة بشكل واضح ، لأن نادرا ما سيشتري أي شخص في العالم مقاتلا غير مكتمل حتى إن قواتهم المسلحة لا تريده. ولكن لماذا يرفض الجيش الروسي أحدث تطور للمجمع العسكري الصناعي المحلي ، الذي خدمه الروس لسنوات عديدة ، كسلاح وطني للمستقبل ورد فعل جدير بالمروحية الأمريكية F-22 Raptor و F-35 Lightning II. ولماذا لا يتم تنفيذ المشروع ، الذي استثمر بالفعل أموال ضخمة ، بالكامل؟
ما هو الخطأ في Su-57؟
يوري بوريسوف ، بشكل عام ، يمتدح Su-57 ، ويقول أن الطائرة أظهرت نفسها تماما في ظروف القتال الحقيقية لسوريا. ولكن وفقا للمسؤول ، فإن روسيا لديها بالفعل مقاتلة في الخدمة ، والتي ، وفقا لأداء رحلاتها ، تعتبر واحدة من الأفضل في العالم. هذا هو Su-35S. تنتمي هذه السيارة إلى الجيل الرابع (إلى "4+" ، كما يرغبون في التكرار هنا) ، وفي صفاتها القتالية على الأقل لا تقل عن نظيراتها الأمريكية F-15 و F-16.
ولكن هناك Su-35S ومزايا أكثر أهمية: أولا ، هذا المقاتل أرخص بكثير من Su-57 "المتطور" ، وثانيا ، هو بالفعل في الإنتاج الضخم والتشغيل بين القوات.
بطبيعة الحال ، كانت الخطط ل FA FA أكثر من رائعة. بدأ العمل في هذا المشروع في عام 2001 ، وبحلول عام 2010 تم إنفاق حوالي 30 مليار روبل عليه. هذا الرقم أعرب عنه الرئيس بوتين نفسه. لا يمكن أن تخمن كم من المال الذي كان يأكله Su-57 خلال ما يقرب من عشرين عامًا.
كان من المخطط أن يبدأ في عام 2016 مقاتلا جديدا لدخول القوات. في المجموع ، حتى عام 2020 ، كانوا يتوقعون شراء 52 سيارة ل VKS. ومع ذلك ، حدث خطأ ما. علاوة على ذلك ، لا تزال طائرة Su-57 غير جاهزة ، حيث تستمر اختباراتها ، رغم أنها في المراحل النهائية.
لماذا حدث هذا؟
في المقابلة التي أجراها معه ، يشير غوتيف إلى وقائع واضحة: "... لأسباب متنوعة وموضوعية ، فقد تأخر ، بسبب التطور الديناميكي للتكنولوجيات - ينطبق هذا أيضًا على أنظمة الحرب الإلكترونية ، والمواد المركبة الجديدة ، والفرص الجديدة التي توفر تقنيات مضافة من حيث البناء أرخص السيارات ".
ومن الصعوبة بمكان الجدال مع ما ورد أعلاه: بدأ تطوير آلات الجيل الخامس في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية والولايات المتحدة الأمريكية في نفس الوقت - في الثمانينيات. بالفعل في عام 2005 ، تمكن الأمريكيون من إطلاق رابتور إف 22 في الخدمة. وعلاوة على ذلك ، فقد خرج من الإنتاج لمدة سبع سنوات حتى الآن ، ويجري الآن استبداله من قبل F-35 متعددة الوظائف.
وبالنسبة إلى طراز Su-57 ، فإن محرك المرحلة الثانية لا يزال غير جاهز ، فهناك الكثير من الأسئلة لضمان انخفاض مستوى المقاتل ، بالإضافة إلى جودة الكترونيات الطيران الخاصة به. يُعد المحرك الجديد أنه قد تم إنشاؤه فقط بحلول عام 2023-2025 ، عندما يكون الجيل الخامس من المقاتلين ، على الأرجح ، في غروب الشمس.
وبسبب الظروف المذكورة أعلاه ، ترك الهندوس مشروع Su-57. في مايو من هذا العام ، أعلنوا أن "الكترونيات الطيران الروسية والرادار وأجهزة الاستشعار لا تفي بمعايير طائرة الجيل الخامس." في الوقت نفسه في الطبعة الهندية من Hindustan Times ظهرت مادة ، والتي تنص على أن قيادة سلاح الجو الهندي لا ترى احتمالات Su-57. ميزتها الوحيدة على نظيراتها الأمريكية F-22 و F-35 كانت تسمى قابلية المناورة العالية ...
و اخيرا يقترح غوتينيف عدم إنفاق المال والطاقة على التطوير الإضافي للمقاتلة من الجيل الخامس ، ولكن على الفور الانتقال إلى السادس. أنا لا أعرف حتى ماذا أقول عن هذا: هل يمكن أن يكون أفضل على الفور إلى السابع؟
